thermik-board.de

Na, ich weiß doch wie das im Flieger-Urlaub läuft... entweder es geht nichtma die Opferanode kaputt, oder man überlegt auf der heimfahrt, wie man die leergewordenen Regalplätze nutzt

Wenn ich das richtig sehe, ist der turbolator weiter richtung Ruder gewandert?

Beste grüße
Max v.P.

VauPee hat geschrieben: ↑Sa 17. Aug 2019, 08:04Wenn ich das richtig sehe, ist der turbolator weiter richtung Ruder gewandert?

Ja, den hab ich neu in etwas schöner und länger gemacht und etwas weiter hinten aufgeklebt, aber die Wirkung ist nicht besser geworden.
Ich hatte mit dem ersten improvisierten Turbo das Gefühl dass er ein bisschen bremst, das war Gestern weg. Scheint alles darauf hin zu deuten dass er jetzt etwas zu weit hinten ist. Ich fliege den morgen noch mal so wie auf dem Bild von Gestern und entscheide dann was ich damit mache.

Gruß,

Uwe.

Hier mal Marcos flügel kurz vorm schließen.
Habe an den Stegen und an der steckungshülse noch ein paar gramm gefunden ;) Sein Rumpf ist heute aus der form gehüpft und hat wie auf dem bild 22g
Vorne hart, hinten ausreichend fest zum flitschen, nen paar gramm könnte man evtl noch sparen.... Und hier mal ein schnitt durch den ersten testflügel (war beim tempern eingefallen), so wie ihn Uwe fliegt....

Beste Grüße
Max v.P.

VauPee hat geschrieben: ↑So 18. Aug 2019, 16:35Und hier mal ein schnitt durch den ersten testflügel (war beim tempern eingefallen), so wie ihn Uwe fliegt....

Hi Max, das sieht sehr stabil aus...und ist es auch

Heute bei viel böigem Wind und etwas bockigen Bedingungen gabs einen neuen (inoffiziellen) FiFi Airframe Rekord: 153 km/h mit dem Kohleverbinder

Leider ist der FiFi bei diesem Flug mit weit über 100 km/h im Schotterfeld eingeschlagen
Die Schäden sind relativ gering, die Nasenleiste und der Randbogen auf einer Seite haben ein paar Delaminationsmacken, ein Servo hat sich los gerissen, weiß nicht ob es noch OK ist, denn beide Servostecker sind abgerissen.
Der Rumpf hat zwei weitere Macken in der Abziehnase und die Rumpfnaht ist unter der Fläche offen, ansonsten ist er OK, incl. Rumpfboot...da hat meine Basalt-Kevlar-Reparatur gehalten.

Ursache des Einschlags war, dass ich beim versuchten aussteuern einer kleinen Turbulenz im Ausflug aus der unteren Wende zu langsam am Knüppel war, ich müsste es auf Video haben, hab aber das Material noch nicht angeschaut.

Alles in allem ein glimpflicher Ausgang und der Kleine wird in ein paar Tagen wieder flugklar sein. Danach wirds bis zum Urlaub erst mal keine neuen Rekorde geben, ich werde auf Sicherheit fliegen

Den Turbulator habe ich wieder ein paar Millimeter nach vorne geschoben, damit ist die Wirkung besser, aber ich bin mir immer noch nicht sicher ob mir das gefällt, muss noch ein bisschen testen.

Gruß,

Uwe.

Hi Uwe,
Da hat sich die sorglos-bauweise ja bewehrt
Die Servos waren genau für den zweck nur mit 2 tropfen seku verklebt.... bei schlägen, haben die die chance loszureißen, das rettet scheinbar das getriebe.
Hat bei mir in der Rhön 2x funktioniert, und werde es zumindest beim FiFi beibehalten ;)

Aber Respekt für die 153km/h ;) schon ein bisschen krank

Mit den steckverbindungen zwischen empfänger und fläche bin ich mir noch recht unschlüssig, wie ich das verschleißfrei hinbekomme....
Falls du ne idee hast, lass mal hörn ;)

Beste Grüße
Max v.P.

VauPee hat geschrieben: ↑So 18. Aug 2019, 19:33schon ein bisschen krank

Wieso, es geht doch immer nur im Kreis, verfliegen kann man sich da eigentlich nicht

Ich hab den Einschlag mit dem Videoschnittprogramm noch mal genau angeschaut, es war ein typischer Überdreher in der unteren Wende, die Haupt-Todesursache von Minimodellen im DS.
Der FiFi ging in der Wende über die 90 ° Schräglage hinaus, damit führt die Flugbahn durch das ziehen nach unten Richtung Boden statt nach oben Richtung obere Wende.
Ich hatte es zwar noch gemerkt und Quer gegengesteuert, aber zu spät.
Bei Minimodellen sieht man Überdreher aufgrund der kleinen Spannweite sehr schlecht, bei über 100 km/h in weniger als 2 m Höhe ist es zum Gegensteuern dann oft zu spät, so wie hier:

https://vimeo.com/354521383

Vimeo-Video: http://vimeo.com/354521383


Gruß,

Uwe.

Oha.... langsam warst du bei der Landung aber wirklich net
Hauptsache du lässt den Berg heil

Teilweise echt böse flott, die kreise... und krass wie der teilweise durchbeschleunigt

Soll ich dir einen ersatzrumpf für die azoren auf lager legen, damit du sorglos weitertesten kannst?

Beste Grüße
Max v.P.

VauPee hat geschrieben: ↑So 18. Aug 2019, 19:33 Da hat sich die sorglos-bauweise ja bewehrt

Hi Max, ich weiß nicht ob es Absicht war. Aber es passt im Zusammenhang wirklich schön.

Mario

Gestern Abend die ersten Bilder von Max bekommen
Geiles Design, danke MAX!
Wird garantiert eins meiner schönsten Modelle, vielleicht gibts dafür sogar einen Lagerplatz im Wohnzimmer, das wird noch verhandelt

VauPee hat geschrieben: ↑So 18. Aug 2019, 19:33Mit den steckverbindungen zwischen empfänger und fläche bin ich mir noch recht unschlüssig, wie ich das verschleißfrei hinbekomme....
Falls du ne idee hast, lass mal hörn ;)

Hallo Max,

ich habe da mehr als nur eine Idee und Gestern bei einem Springbusch-Einschlag mit mindestens 80 km/h konnte ich das gleich testen.
Bei meinem RES-Pfeil ARES brauchte ich auch kleine, leichte Stecker zwischen Empfänger im Rumpf und zweiteiligem Flügel.
Dafür habe ich Servostecker am Empfänger und 2,54er Stiftleisten mit passenden Buchsenleisten als leicht lösbaren Zwischenstecker eingebaut, z.B. sowas hier: https://www.amazon.de/s?k=stiftleiste+2 ... nb_sb_noss
Die Buchsenleisten mit Servosteckern hatte ich noch vom ARES-Prototyp rum liegen, also fluchs noch die 3poligen Abschnitte von Stiftleisten an die Servokabel gelötet und eingebaut. Ein Tropfen Heißkleber am Schrumpfschlauch sorgt für etwas Zugentlastung des Servokabels in der Flügeldurchführung.

Beim gestrigen Einschlag hat sich die Tesabefestigung des Flügels gelöst und die Stecker haben sich ohne Schaden getrennt.
Nur das eine Servo hat sich in der Fläche wieder gelöst, aber ohne Getriebeschaden.
Die Endleiste hat einen kleinen Biss von dem höchst aggressiven Fels-Springbusch, aber mit ein bisschen CA ist das heute alles in 10 Minuten wieder OK, leider fehlte der Seku Gestern am Hang nicht nur mir.

Gruß,

Uwe.



P.S.: wenn der FiFi zerlegt ist muss man echt aufpassen wo man den Sender ablegt sonst findet man den Flieger plötzlich nicht mehr

So.... Marcos FiFi is nun endlich fertig zum abholen
129g leergewicht und gefühlt immernoch zu stabil
Aber der schwerpunkt sollte ohne blei einzustellen sein
Bin aufs abfluggewicht gespannt....

Beste Grüße
Max v.P.

Hallo FiFi-Fans,

das DS-Video mit dem Airframe-Rekord von 260 km/h dauert noch ein bisschen, als Pausenfüller hier schon mal ein bisschen Steilküstenfliegerei aus dem Azorenurlaub.
Danke an Theo fürs aneinanderfügen...und bitte noch ein Sagres....., viel Spaß

Gruß,

Uwe.

https://vimeo.com/367368645

Vimeo-Video: http://vimeo.com/367368645

Seeeehr geil
Freu mich auf den Rest

Beste Grüße
Max v.P.

Die Landung war ja ein rechter Rodeoritt. Das Brettchen geht ja ganz schön ab. Was wiegt das Teil denn im Video.

Tolle Bilder, super Video! Bin gespannt aufs Ds-Video

@Nobby_segelflieger 280gr

Gesendet von meinem Moto G (4) mit Tapatalk

Toller Flieger meinen Respekt !!!
Schönes Video!

Gestern wurde ein neues FiFi-Rudelmitglied entformt
Nun ist mein Telemagenta endlich leer

@Uwe:
Kannst du etwas zu deinen momentanen ruderausschlägen berichten, bzw. Zu deiner aktuellen Schwerpunktposition??


Beste Grüße
Max v.P.

VauPee hat geschrieben: ↑Di 22. Okt 2019, 11:50@Uwe:
Kannst du etwas zu deinen momentanen ruderausschlägen berichten, bzw. Zu deiner aktuellen Schwerpunktposition??

Hi Max,

ich habe den FiFi von der Urlaubsrückreise noch nicht ausgepackt, der ist zwischen den anderen Modellen auch sehr schwer zu finden

Den Schwerpunkt habe ich gegenüber Deiner Angabe nicht verändert, Abweichungen davon muss man eh erfliegen weil man die paar zehntel Millimeter nicht mehr genau genug messen kann.
Ruderauschläge meiner drei Flugphasen messe ich noch raus wenn ich ausgepackt habe.

Gruß,

Uwe.

Ok....
Schwerpunktmäßig hatte ich mit der antwort gerechnet, is auch meine Standartantwort
Ruderausschläge wären echt super lieb von Dir
Ich hoffe, ihr hattet nen insgesant nen schönen erholsamen Urlaub und ne entspannte heimreise

Beste grüße
Max v.P.

VauPee hat geschrieben: ↑Di 22. Okt 2019, 13:23Ruderausschläge wären echt super lieb von Dir

Sorry Max, Aiframe-Rekord-Video ging vor, aber ich habe den FiFi inzwischen wiedergefunden und schon mal ausgepackt

https://vimeo.com/368038502

Vimeo-Video: http://vimeo.com/368038502

VauPee hat geschrieben: ↑Di 22. Okt 2019, 13:23Ich hoffe, ihr hattet nen insgesant nen schönen erholsamen Urlaub und ne entspannte heimreise

Ja danke, der Urlaub war sehr schön, aber die Heimreise nicht entspannt. Schon ende letzte Woche ist mein Handy kaputt gegangen, hab gleich Ersatz bestellt aber noch nicht geliefert bekommen, da sieht man dann mal wie sehr man inzwischen von so einem Ding abhängig ist. Der geplante Rückflug am Sonntag wurde wegen Streik des Kabinenpersonals direkt vor dem einchecken anulliert, so dass wir unfreiwillig noch einen Tag länger bleiben mussten, leider in der Hauptstadt Ponta Delgada ohne Segelflugmöglichkeit .

Gruß,

Uwe.

Völligst krank
Ziehe meinen Hut und verneige mich erfürchtig vor der Leistung
Ich muss mir das gleich nochmal aufem großen bildschirm ansehn

Das mit der Heimreise is ja ärgerlich.... wenigstens nur nen streik und nicht die nächste insolvenz
Momentan isses ja schon glücksache überhaupt wieder heim zu kommen.....

Beste Grüße

Max v.P.

Servus Uwe,

abartig wie der kleine Fifi beschleunigt! Glückwunsch zu der Leistung und ich bin gespannt ob du da irgendwann nochmal eine Schippe drauf legen kannst.

Grüße, Max

Klasse geflogen und super Video Uwe

Wo liegt eigentlich der u250gr DS rekord?
Das wäre doch mal ne Marke die der Fifi setzen könnte, genau auf 249gr ballastieren und schauen, was geht. Das soll dann erstmal einer schlagen.

Hi Marco,

beim DS gibt es keine Gewichtsklassen-Rekorde.

Es gibt verschiedene Rekordlisten nach Spannweite, für Nurflügel und Schaummodelle, schau mal hier bei "Lists": http://rcspeeds.com/aircraft
Interessant dabei ist auch, dass alle mit Kreisel erflogenen Topspeeds in einer separaten Liste erfasst sind, ausgedruckt hängt die dann meist unten in der Damentoilette ....allerdings ist Claas dort mit dem Curst immerhin auf Platz 18 und damit schnellster mit Gyro geflogener Nurflügel weltweit

Da gibt es auch eine Tweety-List für Mini-Modelle bis 30" Spannweite, darunter fällt der 76 cm FiFi.
Die 161 mph von letzte Woche bedeuten für den FiFi derzeit Platz 6 auf dieser internationalen Liste: http://rcspeeds.com/pilotslist?t=Tweety

Der derzeit international schnellste Tweety-Speed von 251 mph = 404 km/h von Bruce Tebo sind für mich ebenso eine unerreichbare Marke wie der Tweety-Europarekord von Jonathan Wells mit 211 mph = 339,5 km/h

Über 300 km/h sollte aber mit dem FiFi an so einem guten Spot wie auf den Azoren oder dem Skirrit möglich sein, das wären 187 mph und derzeit Platz 4 auf der Liste.

Den Airframe Rekord für den FiFi habe ich schon auf RCGroups gepostet, ich werde Chris aber nochmal separat anmailen weil er in letzter Zeit öfter übersieht wenn es neue kleinere Rekorde für die Listen gibt

Gruß,

Uwe.

VauPee hat geschrieben: ↑Di 22. Okt 2019, 13:23Ruderausschläge wären echt super lieb von Dir

Hi Max, ich habe mal gemessen, aber wegen der sehr kleinen Ruderausschläge bei so einem kleinen Modell ist das nur ein Anhaltspunkt für die Einstellungen, man kommt aufs erfliegen für die eigenen Vorlieben nicht herum.

Ich fliege 3 Flugphasen und nenne sie mal Thermik - Hang - DS
Die Flugphasen unterscheiden sich vor allem durch die Höhenruder-Grundanstellung und die Querruderausschläge.

Die Werte sind am inneren Klappenlängsspalt gemessen.

Thermik:
Höhenruder-Grundanstellung: -1,5 mm (hoch)
Quer: -3 / +3 mm
Höhe: +-2 mm

Hang:
Höhenruder Grundanstellung: -1,3 mm (hoch)
Quer: -2,5 (hoch) / + 3 mm (runter)
Höhe: +-2 mm

DS:
Höhenruder Grundanstellung: -1 mm (hoch)
Quer: -1,5 (hoch) / + 2 mm (runter)
Höhe: +-2 mm

Gruß,

Uwe.

Ganz herzlichen Dank, Uwe
Habe nun für die zukunft mal größere ruderhörner angedacht, die bei dir verbauten waren ja noch deutlich zu kurz
Noch mal 1000 dank für deine tests und die videos

Beste grüße
Max v.P.

Habe gestern mal einen Versuch für ne Quick&Dirty-DS-Trainer-Bauweise für den FiFi gestartet 80er glas, bissel UD fürn Gurt und 80er ST auf dem Ruder in die form geworfen, 15mm dickes Styro drauf und ab ins vakuum. Styro plan geschnitten, Einbauten reingesteckt, alles mit mumpe eingekleistert und geschlossen....
Und heute ausgepackt
Macht nen guten eindruck, ist mit 47g/hälfte recht leicht und scheint recht robust zu sein
Bin zufrieden mit dem versuch...
So kann ich dann wohl mal nen paar baumreihen austesten

Beste grüße
Max v.P.

Servus Max,

also bei der Farbe wäre ich fast für eine Namensänderung in "Pigi".

Grüße, Max

Habe fertig
170g abflugfertig.... sollte nu auch an unserem dorfhang funktionieren
Wenn alles klappt, kommt der Marco am Freitag zu Besuch.... seinen FiFi endlich einsammeln und evtl etwas an unserem Hänglein rumgurken

Beste Grüße
Max v.P.

Hallo zusammen & Servus Max,

ich bin neu hier. Mein Name ist Matthias und wohne im Süden Deutschlands.
Nachdem mein kleiner Racker angekommen ist geht’s jetzt los mit dem Aufbau