Graupner MX20 Hott

[Gast]

Die Vario Funktion des Hott Systems soll noch nicht so gut ansagen wie ein herkömmliches Vario. Das kann ich aber nur weiterblubbern da ich es nicht habe sondern ein Kollege. Das wird aber mit der Zeit auch noch besser werden

Der Sensor kostet dafür fast nix

Gruß Rainer

[chradtke]

Heute ist mein Lipo gekommen:

CIMG3860.jpg (343.86 KiB) 4326 mal betrachtet

endlich wieder auf dem Stand der Technik
Den werd ich wohl nur noch einmal im Jahr laden müssen

[Gast]

Jep der hält eine Ewigkeit

[Gast]

Dürfte mal locker für 10-12 Stunden reichen. Das ist doch schon mal ne Ansage. Jetzt noch von Sennheiser den Bluetoothsender montieren und dein Ohrhörer funktioniert ohne Kabel. Habe ich nun schon seit einigen Monaten in Betrieb und funktioniert einwandfrei.

[Gast]

Stell doch mal ein Foto ein, so kann ich mir das besser vorstellen, klingt interessant

[Gast]

So siehts aus

P1020262.JPG (165.6 KiB) 4308 mal betrachtet

P1020260.JPG (164.85 KiB) 4308 mal betrachtet

P1020261.JPG (160.5 KiB) 4308 mal betrachtet

[Gast]

Das nenne ich mal High End Technik
Respekt

[Gast]

Bei uns am Platz hat auch einer so eine Kombo

[chradtke]

und jetzt bitte einen Erfahrungsbericht zum HOTT Vario......dann sind wir auch wieder on Topic
Kannst du Vergleiche zu einem anderen Vario wie dem SkyAssist oder Picolario etc. machen?

[Gast]

Mich würde auch die Auflösung des Varios interessieren. Ist das mit Piccolario vergleichbar. Wie sind deine Egebnisse im Vergleich zu den anderen beim Thermikkurbeln bei dir auf dem Platz?

Gruß Rainer

[Gast]

Hallo Rainer,
natürlich ist ein Vario kein Garant dafür dass mann ihn immer hochkriegt. Es gibt bei uns Spezialisten, die haben es einfach drauf und brauchen keine Zusatzgeräte. Ich finde es von der Auflösung her eigentlich sehr gut, vielleicht nicht ganz so hochauflösend wie ein Piccolario aber da muß man sich eben auch mal den Preis anschauen. Das Piccolario kostet ja fast das Zehnfache.

PS: Rainer, ich finde deine Kommentare immer sehr lustig, bist ne wahre Bereicherung für dieses Forum. Weil es hier nicht so steif zugeht wie in verschiedenen anderen Foren, war eigentlich der Hauptgrund warum ich mich hier angemeldet habe. Mach weiter so......

[Gast]

Bitte auch einen kurzen Testbericht über den GPS Sensor reinschreiben falls du den im Einsatz hast. Ich denke dieses Teil sollte auch für die meisten Seglerpiloten interessant sein.

Gruß Rainer

[chradtke]

Hallo Rainer,
natürlich ist ein Vario kein Garant dafür dass mann ihn immer hochkriegt. Es gibt bei uns Spezialisten, die haben es einfach drauf und brauchen keine Zusatzgeräte.
Ich finde es von der Auflösung her eigentlich sehr gut, vielleicht nicht ganz so hochauflösend wie ein Piccolario aber da muß man sich eben auch mal den Preis anschauen.
Das Piccolario kostet ja fast das Zehnfache......

Um das geht´s ja auch gar nicht. Die Frage zielt auf die Qualität des Varios und nicht ob´s einer mit oder ohne besser kann.

Der Preis ist kein Argument! Schliesslich kann das Hott-Vario komplett auf den Sende-Baustein verzichten, da das ja die Telemetrie erledigt.
Die verwendeten Drucksensoren sind ....denke ich.....oftmals eh Einheitsbausteine.
Der Rest ist Programmierlogic.
Nicht zu vergessen der Unterschied zwischen Kleinserie eines Kleinherstellers gegenüber der Grosserienfertigung in China.

Also....gibts schon jemand der beide Systeme einem direkten Vergleich unterziehen konnte?

[Gast]

Der Preis ist kein Argument! Schliesslich kann das Hott-Vario komplett auf den Sende-Baustein verzichten, da das ja die Telemetrie erledigt.

Eben deswegen ist der Preis doch ein Argument für Telemetrie/Hott. Das Vario für jedes Modell gleich kaufen und nicht umbauen müssen verliert den Schrecken weils wesentlich gùnstiger ist.
Funktioniern muss es halt wie die gewohnten Varios

Gruß

[Gast]

Nochmals zum mitschreiben:
Ich bin Besitzer beider Varios d.h. Ich habe ein Renschler und mehrere Hott Varios.
Ich denke dass das Renschler Teil etwas feinfühliger reagiert was aber in keinster Weise den etwa 10-fachen Preis rechtfertigt.
Warum soll es nichts mit dem Preis zu tun haben???? Wir vergleichen Vario mit Vario, dabei ist es mir doch egal ob es aus China kommt oder in einer Kleinserie gefertigt wird.
Würde sich jemand einen handgefertigten Golf kaufen, wenn er 10mal so teuer und die selben Funktionen hätte wie einer vom Fließband?
Der größte Nachteil eines Renschler Varios bemerkst du bei dem Versuch so ein Teil in z.B. einer Needle zu implantieren.
Das ist ungefähr so als wäre eine Herzschrittmacher so groß wie ne Kabeltrommel.
Ich finde die Graupner Varios egal ob mit oder ohne GPS eine wahre Bereicherung für den Modellbau.
Überhaupt habe ich größten Respekt vor dem was Graupner zur Zeit abzieht - einfach super.

[Gast]

Da muss ich dem Tiefflieger Recht geben. Sehe ich auch so. In einer Needle vermisse ich zwar kein Vario, da diese Kiste eh nix zum Tjermik fliegen ist, in meinem Freestyler würd mir manchmal ein Vario gefallen, da passt das Piccolario nicht rein.

Auspacken hilft da manchmal

[Gast]

Das hilft aber wenn der Sensor nur noch €30 kostet und sehr klein ist, dann will ich mit dem Piccolario keine Glimmzüge mehr machen müssen. Da geht die Reise hin

[Gast]

Das hilft aber wenn der Sensor nur noch €30 kostet und sehr klein ist, dann will ich mit dem Piccolario keine Glimmzüge mehr machen müssen. Da geht die Reise hin

Iss ja gut - die Jeti Kollegen haben ja auch son Sensor - nur die Auswertung mit dem gepiepe ist etwas dünn - soll aber mit dem Jetisender besser sein - dann ist das Ähnlich denke ich.

[Nurflügelfan]

Hi Jungs,

und zwar wollen mein Vater und ich uns diesen Winter einen kleinen Flieger (warscheinlich Taxi I) bauen um unsere Antiken Segler via Huckepack auf Höhe zu bringen. Wir haben zwar eine Hochziehleine, aber wir wollen einfach noch Höher als 100m hinaus um Thermik zu suchen.

Da ist uns dann aber ein "Problem" aufgefallen und zwar wollen wir ja beide mal Fliegen und deshalb nicht ständig immer den Empfänger austauschen, wenn ich Segelfliegen will oder er. Deshalb kam die Idee auf sich einen Drittsender anzuschaffen mit dem dann das Taxi geflogen wird und sogar andere aus dem Verein fliegen können, damit ich mit meinem Vater gleichzeitig fliegen kann. dann kann ich ihm mal zeigen wers besser kann.

Da ich jetzt auf der Suche nach einem Sender war bin ich auf die Mx-12 Hott gestoßen. Die würde für diesen Zweck auf alle Fälle reichen und ist mit 149,- auch nicht so teuer. 35 Mhz fällt auf alle Fälle flach, dagegen sträub ich mich wieder einen Rückschritt in der Technik zu machen.

So nach dem ganzen Geschwaffel jetzt mal zu meiner eigentlichen Frage. Wie sind denn bis jetzt so eure Urteile von Hott? Funktioniert es einwandfrei? Habe halt schon ein wenig bedenken nach IFS. Ist zwar wieder ein komplett neues System aber ich denke ihr versteht es. Haben ja doch ein paar die Mx-20 mit Hott und mich würde jetzt einfach mal eure Meinung interessieren.

MfG Maxi

[christianka6cr]

Moin Maxi

Kaufen! HOTT ist wirklich gut. Bisher habe ich noch von niemandem gehört der ein Problem hatte und Preis/Leistung ist absolut superhervorragendgigantischtoll! Ich mag zwar Graupner eigentlich aus Prinzip nicht, HOTT ist aber wirklich hot. Wenn ich nicht schon über 30 Jeti-Empfänger und 3 umgebaute Sender hätte, würde ich mir die 20er mit HOTT zulegen wenn ich heute schnell einen Sender bräuchte. Ich warte aber auch die DC-16.

Gruß Christian

[foobos]

Hallo Maxi,

ich hab zwar selbst keine Erfahrung mit HoTT, hab aber bisher auch nur positives gehört (siehe die endlosen Threads im RCN ). Wenn ich nicht schon ne Mx-16 mit Jeti hätte wäre der gleiche Sender mit HoTT wohl auch meine erste wahl. Graupner scheint gerade aus der IFS-Pleite gelernt zu haben und das System scheint geichwertig (oder gar besser?) als das von Jeti zu sein. Vllt. findet sich ja noch jemand der hier aus eigener Erfahrung berichten kann?

[czfridolin]

Hallo Maxi,

ich hab ne MC22 Hott (mag Pultsender leiber als Handsender). Bisher kann ich eigentlich nur positives berichten. Selbst wenns mal klemmt bekommt man von Graupner schnelle Unterstuetzung. Bei mir liessen sich 3 Empfänger nicht updaten (was nicht unbedingt nötig gewesen waere). Die wurden nach einer kurzen Emailanfrage bei Graupner sofort ausgetauscht.
Ich denke zuverlässig ist das System allemal und es gibt jedemenge Sensoren zu zivilen Preisen.

Ich hoffe das hilft Dir weiter

viele Gruesse

Peter

[Moritz]

Hallo Maxi,

ich habe mir die mx-20 hott gekauft und bin absolut zufrieden damit.

Was soll ich zu Hott (Übertragunsgtechnik) sagen? Es funktioniert prima. Ich habe keinerlei Probleme. Die Reichweite soll mit 4000m ja auch gigantisch sein. Ich sehe nur meine Flieger schon wesentlich früher nicht mehr, deswegen habe ich es auch noch nicht ausprobiert. Aber Entfernungen von 600 - 700 m sind auf alle Fälle kein Problem. Da habe ich noch nicht einmal etwas bei der späteren Telemetrie-Auswertung der Feldstärke und Paketverluste gesehen.

Wenn Du mit der bisherigen Graupner-Programmiererei klar gekommen bist, dann wirst Du mit den neuen Hott-Sendern keinerlei Probleme haben. Und einfach, auch ohne Handbuch, losprogrammieren.

Die Telemetrie ist toll. Ein Vario für 35 EUR. Leider habe ich keinen Vergleich zu einem anderen, aber nach meinem bisherigen Gefühl funktioniert es prima. Auch geringes Steigen wird sehr schnell als Ton ausgegeben. Ansage von Empfänger-, Sender-Spannung und ... ist Standard. Es werden alle Empfängerausgänge per Telemetrie aufgezeichnet. Damit kann man jetzt auch ganz zuverlässig die Störung zwischen den Ohren nachweisen.

Der Sender ist recht leicht. Hat ja auch nur einen 4-zelligen Akku, bzw. man kann einen Lipo einbauen.
Der Handsender ist deutlich besser ausbalanciert, als so einige andere (z.B. mx-22, DX8), die ich bisher in der Hand hatte.

Ich glaube, ich kann noch nicht so schnell mit dem Schreiben aufhören. Aber es muss ja auch mal gut sein. Wenn DU noch Fragen hast, dann melde Dich einfach.

Viele Grüße,
Moritz

[Nurflügelfan]

Hallo Jungs,

erstmal riesen Dank für eure Antworten!!

Ich habe ja selbst eine Mc-19s mit Jeti und bin mit ihr auch voll zufrieden. Das Programmieren ist auch recht simpel wie ich finde, also dürfte es da keine Schwierigkeiten geben. Ich denke bzw. weis eigentlich schon das ich mir die Mx-12 Hott kaufen werde. Die Optik ist auch viel mehr als nur ansprechend. Auge fliegt ja schließlich auch mit.

Was mich jetzt noch bisschen stutzig macht an dem GR-12 Hott ist die Reichweite von nur 500 Metern. Klar mit so kleinen Fliegern wie Taxi oder desgleichen fliegt man nicht so weit normalerweise weg von einem, aber ich kenn mich und will mit meinen Seglern hoch hinaus.

Könnt ihr zu diesem Empfänger noch speziell was sagen?

MfG Maxi

[Moritz]

Hallo Maxi,

ich habe auch diesen Empfänger, setze ihn aber nur in kleineren Modellen ein.
Laut Graupner ist die Reichweite deutlich höher als die 500m. Und wurde auch bei RCN schon bestätigt.
Nur, Du hast halt kein Antennen-Diversity. Dies ist bei 2,4GHz prinzipiell deutlich wichtiger als bei 35MHz aufgrund der sehr geringen Wellenlänge. Die Reflexions-Eigenschaften sind bei 2,4 GHz deutlich schlechter. Bei 35 MHz konnte man noch um die Ecke fliegen, bei 2,4 ist das eigentlich schon fast nicht mehr möglich.
Die Ausrichtung der Sender zu Empfänger Antenne ist bei 2,4GHz auch wichtiger. Deswegen soll man ja die zwei Empfänger Antennen möglichst im 90 Grad Winkel zueinander montieren. Eine möglichst senkrecht nach oben aus dem Modell heraus.

Also kurz, meine Empfehlung ist, wenn möglich immer mindestens den GR-16 mit zwei Antennen zu nehmen. Sehr viel größer ist er ja auch nicht.

Viele Grüße,
Moritz

[Nurflügelfan]

Hi Moritz,

vielen Dank für deine schnelle Antwort. Dann werde ich mir für das Taxi dann auf jeden Fall nen GR-16 besorgen. Den GR-12 kann man dann ja entweder wieder verscherbeln oder in so klein Krams wie meine Alula Evo oder so "verbannen".

MfG Maxi

[ppb]

So

gestern kam eine MX-20 bei mir an.
Zum Vergleich hab ich eine MX-22 und eine MX-16s. Die MX-22 fliege ich eigentlich immer, die MX-16s ist der "Kindersender".

Was mir leider sofort auffällt, ist das die MX-20 vom Gehäuse her doch eher billig im Vergleich zur MX-22 wirkt. OK, sie ist schön leicht, und kann halt wesentlich mehr. Auch innen ist nicht viel drin, und es steht überall MX-16 drauf. Klar, ist verm. nur die SW der MX-20 anders. Daher ist auch der Preis zu halten. ABER ich wusste vorher was ich in die Hand bekomme, soll also keine Kritik sein.

Den Ausschlag für den Wechsel gaben zum Einen das ein Kollege sich eine MX-16 gekauft hatte. Hier hat mir sofort die Sprachausgabe der Telemetrie und auch das Vario gefallen. Da ich bisher ACT-Empfänger hatte, und die zu Proggen waren, hat mir natürlich gefallen das bei HoTT sowas auch möglich ist. Bin halt ein wenig technikverliebt. Dann ist an der MX-22 am Tag des Verschleisteil-Erstfluges die HR-Trimmung mal eben verreckt. OK, is nur ein kleines Ersatzteil nötig, aber das war ein "Zeichen"

Erstmal alles mit aktueller SW versorgt. Das ist ein Punkt den ich bei der MX-22 vermisst hab. Graupner hatte damals geworben das die MX-22 SW-Updates erhalten kann. Auf jeder Messe hab ich nach neuen Updates gefragt, aber nur Unverständnis geerntet. Das Proggen ist der MX-22 sehr ähnlich, es gibt halt nur eine Unmenge mehr zum Einstellen. Die ASH 26 is schonmal umgebaut, und da wird sich zeitnah zeigen wie die MX-20 im Betrieb ist.


patrick

[Moritz]

Hallo Patrick,

die mx-20 hat noch etwas mehr Speicher bekommen als die mx-16. Erst damit war dann wohl der komplette Software-Umfang möglich. Man kann also auch nicht einfach die mx-20-Software auf die mx-16-Hardware aufspielen.
Innen sieht es so leer aus, weil es kein extra HF-Modul mehr gibt. Der Prozessor hat direkten Zugriff auf das HF-Modul und geht nicht mehr über ein PWM-Signal auf das HF-Modul. Aus diesem Grund wird man auch nie die neuen Hott-Sender auf ein anderes 2,4GHz System umbauen können.
Ich bin mit meiner mx-20 auch super zufrieden. Das leichte Gehäuse ist schon prima.

Grüße,
Moritz

[ppb]

Ja klar, so einfach wird aus einer MX-16 keine 20. Das wird Graupner schon zu verhindern wissen. Haben die sich sicher bei BMW abgekuckt. Hier hat der 525er, 530er und 535er Diesel immer den gleichen Motorblock/Hubraum! Nur die Aufladung und das Motormanagement ist unterschiedlich.

Die Geschichte mit dem Proz. und HF-Modul hat sicher auch seine Vorteile. Somit lässt sich per SW auf Neuerungen im 2,4GHz-Breiech leichter reagieren. Ich muss auch ehrlich sagen, wenn der Preis nicht so hott gewesen wäre, weiß ich nicht ob ich so schnell umgestiegen wäre. Eigentlich wollte ich mein ACT 2,4GHZ-System in der MX-22 weiter ausbauen. Als ich dann noch gelesen hab, das die MX-20 von Haus aus schon einen 8-Klappensegler drauf hat, wurde ich endgültig weich. Meine ASG 29 hat zwar nur 6 Klappen, aber selbst damit muss in der MX-22 viel von Hand gemacht werden.

Ach ja, noch was. Ich spare mit bei allen Seglern sogar einen Kanal fürs bisherige Vario. Somit hab ich wieder einen Kanal in der ASG 29 für z.B. einen Antrieb frei. Bisher hätte ich dafür Vario und Schleppkupplung auf einen Kanal legen müssen.

Freu mich schon auf den ersten Flug damit.


patrick

[christianka6cr]

Moin Patrick

Viel Spaß mit deiner neuen! Auf daß sie dir auf all deinen Wegen treue Dienste leisten möge

Gruß Christian