Andreas Reiter aus Schkeuditz und Andreas Lorenz aus Dresden hatten einen alten Artikel über den Friebe-Segler ausgegraben und mitgebracht:
Ich musste mir das „Mädel“ natürlich erstmal ansehen ob es mir gefällt und überlegen was ich hier wie für meine Kollegen vom AMD https://antikmodellflugfreunde.de tun kann. Ich bin nicht der Typ der einfach etwas nachbaut oder einfach irgendein Profil nimmt. Ich weiß gerne vorher woran ich bin und was ich an Flugleistungen erwarten kann.
Nach der Rekonstruktion der Holland https://www.modelbouwforum.nl/threads/w ... nk.287140/ und auch einigen anderen Rekonstruktionen bin ich mit Flugleistungsdaten sehr verwöhnt.Gleitzahl 22,75 geringstes Sinken 0,31m/s.
Als man mir das Design dann in Habelberg auf dem Antiktreffen nochmals näher brachte war mir klar dass dieses Modell, wenn ich denn einen Entwurf wagen sollte eine Gleitzahl bis an 20 haben sollte und das GS sollte auch nicht grösser als 0,4m/s sein.
Mittlerweile hat sich herausgestellt, daß dies doch sehr sehr hochgesteckte Ziele waren für die vorliegende Geometrie. Probleme machen da ein Flügel mit hoher Flächentiefe und nicht so grosser Streckung und ein HLW mit 35% Flächeninhalt, Flächentiefe Flügel 32cm HLW 27cm. Demnächst mehr zur Auslegung…
Simultan habe ich angefangen zu Konstruieren, habe mir den 3 Seitenriss ins CAD geholt, von dort die Flügelgeometrie fürs FLZ abgeleitet und erste Flächen für Rumpf und SLW erstellt, das SLW Profil wird ein HQ Oldy 12%, das hat die besten Ca Zuwächse für gute Steuerbarkeit.
Hier mal erste Bilder:
- 2024 08 18 SLW eingestrakt.jpeg (34.43 KiB) 6805 mal betrachtet
. Hab mal eben durchgezählt wieviele Konstruktionen es mittlerweile sind, da komme ich auf 14 Flugzeuge die im Cad gemacht wurden einige haben die Rümpfe nach CAD aus Schaum gefräst und entsprechende Urmodelle hat ein guter Freund gefräst.
