Spirit V von Staufenbiel

[skyfreak]

... absolut!
das würde den 'forumsgedanken' von der community für die community natürlich hoch halten.
vielleicht ist moritz ja so nett und packt es in ein zip, das sollte dann sicher als anhang hier gehen oder?

und keine eile moritz ;)

happy landings,
guido



... nachtrag:
finde den ton und die hilfsbereitschaft hier im TB echt klasse, dass ist bei weitem nicht in jedem forum in dem ich mich bewege so!

[christianka6cr]

Soisses.
In welchem Format sind denn die heißen koreanischen Dateien? Jenachdem schau ich mal ob es da eine Möglichkeit der Freischaltung gibt, falls es nichts gängiges ist und eh schon frei ist.

Gruß Christian

[skyfreak]

ui keinen plan zu den formaten
aber zippen sollte doch für alle funktionieren und auch hier im board oder?

[christianka6cr]

Moin Guido

Sollte gehen, aber falls es Sorgen gibt, einfach kurz ne PN schicken.

Gruß Christian

[Moritz]

Die Modell-Dateien haben die Erweiterung *.mdl.
Ich lade heute Abend die zwei Dateien hoch.
Ich schreibe dann noch, was ich programmiert habe.

[christianka6cr]

Moin Moritz

Hab euch die mdl´s als erlaubte Dokumentdateien hinzugefügt. Viel Spaß

Gruß Christian

[Oepfelchen]

Moin


Wenn das Modell fliegt,lass es so wie es ist und geh fliegen

[skyfreak]

sorry, vorhin kam dann direkt noch der unangemeldete sonntagsbesuch, so dass ich erst jetzt eure posts lese.

@opfelchen:
naja fliegen so wie es ist ... jaein. hardware technisch schon aber nicht was die funke angeht.
der kollege von dem ich es gekauft habe fliegt jeti ich graupner hott.
um das programmieren komme ich eh nicht rum.
wenn du die anlenkung der leitwerke meinst ... schauen wir mal.

sobald der vogel in der luft war gebe ich 'laut'
wobei das wie gesagt noch bisi dauern wird.
zum einen habe ich eben erst lipos bestellt beim chinese. ist zwar EU warehous aber auch das kann dauern.
meine 3S 3300-er bis 4S 5000-er aus den koptern sind dann doch ein wenig zu gross um in die schmale öffnung beim spirit zu passen
und dann bin ich auch eher einer von der gaaaanz vorsichtigen sorte und nicht auf der flucht. sprich ich muss immer erst alles lesen und 5x verifizieren.

@schulemz:
wie geschrieben nur kein stress. ich freue mich, dass es überhaupt was gibt an das ich 'anlehnen' kann und mich orientieren.

nach wie vor würde ich mich natürlich über einen 'alten hasen' ... muss ja nicht auf das lebensalter bezogen sein ... aus meiner gegend freuen, der mich an die hand nehmen könnte.
andererseits sollte ich dafür vielleicht wirklich einen neuen faden aufmachen oder noch mal im board suchen, da auf grund des topics in diesem faden, den sicher auch nicht alle lesen werden.

mal gucken, vielleicht versuche ich es auch mal bei einem verein in der gegend, wobei ich nicht wirklich so ein vereinsmeier bin und nicht alle 'gästen' aufgeschlossen gegenübertreten.

happy sunday evening und wie immer auch ...
auch happy landings,
guido

[Moritz]

Hallo Guido,

so, jetzt die zwei versprochenen Dateien. Allerdings ist es der Modellspeicher von meiner Alpina 3001. Aber die Programmierung ist bestimmt ganz leicht anzupassen. Du musst vor allem die Laufrichtung der Servos kontrollieren. Und zum Rumprobieren mach auf alle Fälle mindestens eine Phase vom Motor weg oder demontiere besser die Luftschraube.

Kurz zur Programmierung:

• Ich fliege Mode 1 (Bremse/QR rechts)
• Auf dem Knüppel K1 (eigentlich Gas) habe ich die Bremse (Butterfly) programmiert. Knüppel zum Bauch bremsen, nach vorne fliegen.
• Auf dem rechten 3-Stufen-Schalter (Ctrl10) habe ich den Motor programmiert
  • SW6 Motor aus
  • Mitte Motor ca. Halbgas, Kann man durch verschieben der Mitte auf einen beliebigen Wert einstellen.
  • SW7 Motor Vollgas
• SW8: Vario ein/aus
• SW1: Nächste Ansage Telemetrie
• Mit Ctrl9 schalte ich die Flugphase um:
  • SW4: Normal
  • Mitte: Thermik
  • SW5: immer noch Thermik

Die Flugphase ist nur so halblebig programmiert. Ich habe nur die Wölbklappen 2mm nach unten gestellt.
Die Thermik-Flugphase kann man dann noch an die Normal-Flugphase anpassen.
Wenn Du noch Fragen hast, dann melde Dich kurz.

Die Leitwerksanlenkung kannst Du ja für Deinen Erstflug lassen. Ich würde es aber so schnell als möglich abändern. Geht ja schnell.

Und für die ersten Flüge würde ich auch nicht mit der Bremse rumprobieren. Suche Dir lieber eine größere Wiese und lande lieber etwas großräumiger. Die Bremse muss man richtig aussteuern können, sonst macht sie beim Landen nur mehr Ärger.

Um persönliche Hilfe zu bekommen, schau mal in der Mitgliederkarte nach. Eventuell ist ja ganz in der Nähe bei Dir ein anderes Mitglied. Mit Hallertau können wahrscheinlich auch nur sehr wenige etwas anfangen.


Viele Grüße,
Moritz

[skyfreak]

sers moritz

vielen lieben dank für die dateien und deinen input.
habe sie schon geladen und werde mir das ganze die woche in ruhe anschauen.

prop runter ist eh klar, das mache ich beim kopter auch immer und da sind es mindestens 4 messerscharfe graupner e-prop.
ein einziges mal wollte ich nur ne kleine ändernung in der FW machen und prompt ging was schief und ich habe mir das knie aufgeschnitten,
zum glück mache ich derartige einstellungen immer am geregelten netzteil, so dass ich schnell off schalten konnte ... als gebranntes kind scheue ich jetzt das feuer, dennoch danke für den warnhinweis.

das mit der leiwerksanlenkung werde ich mir noch ganz genau überlegen, aber sicher anders gestalten

in die karte habe ich schon geschaut, kaum ein wirklich um die ecke
hallertau oder holledau ist das hopfengebiet nördlich von freising btw.

besten dank noch mal und happy landings,
guido



... nachtrag:

wow grade mal schnell über das PDF geschaut - GENIAL.
wie hast du denn all die schonen grafischen darstellungen aus der funke in das PDF bekommen?

so jetzt gehe ich in die horizontale.
danke allen für euren input, ich melde mich sobald es news und/oder weiter fragen gibt.

[Moritz]

Das Programm zur grafischen Darstellung des Modellspeichers findest Du hier:
hott-transmitter-config

[christianka6cr]

Moin ihr 2

Kurze Zwischenfrage: Das klappt mit den Dateien? Nur als Bestätigung ob ich das auch korrekt freigebastelt habe im Admin-Bereich

Gruß Christian

[skyfreak]

alles bestens christian
pdf download have icy schon angeschaut und ich denke auch die .mdl wird sich importieren lassen
sobald ich die drin habe gebe ich feedback.

danke Moritz, dass Programm kannte ich auch noch nicht, tiptop

[skyfreak]

moin moin 'zamm

kurzes update:

morgen habe ich das glück, dass der kollege, von dem ich den spirit erstanden habe nachmittags privat in meiner gegend ist.
am frühen abend kommt er dann bei mir vorbei und programmiert mit mir die funke.

da bin ich ziemlich happy drüber, denn er fliegt auch graupner - wenn auch mit jeti modul - und vor allem kennt er den spirit ja gut.
meine lipos von HK sind lt. tracking auch schon auf dem weg aus oranje mit GLS .
wenn alles klappt und das wetter dann am weekend mitspielt, fahre ich zu ihm und der vogel wird in die luft gebracht.

da ich ja wie gesagt bisher nur ~45 flugstunden auf dem easystar II habe, bin ich schon mächtig gespannt und auch mit ende 40 steigt noch der puls und die hände werden feuchtwarm, alleine schon beim gedanken an der ersten flug.

drückt mir bitte die daumen!
nächste meldung wird dann der bericht vom ersten flug.

wünsche allen super flugwetter und wie immer ... many happy landings
GUIDO

nachtrag ...
ganz vergessen .mdl import hat auch bestens geklappt, danke moritz!

[Moritz]

Hallo Guido,
dann viel Spaß beim Erstflug.
Feuchte Hände, zitternde Knie, ... gehören doch dazu. Sonst ist es doch auch kein Erstflug.

Viele Grüße,
Moritz

[skyfreak]

da haste auch wieder recht ;)

hätte echt nicht gedacht, dass man auch im fortgeschrittenen alter noch Gefühle wie mit 6 am 24.12. um 15:00h haben kann ... huahuahua

lg,
guido

[christianka6cr]

Moin

Schön zu hören, daß der Datentransfer geklappt hat!

Och Guido, wenn du mal keine Glücksgefühle und nichtmal mehr wenigstens ein paar Schmetterlinge im Bauch hast wenn es zu einem Erstflug geht, musst du dir ein neues Hobby suchen. Alles im grünen Bereich

Gruß Christian

[skyfreak]

schmetterlinge?
des fühlt sich an wie Urzeit Libellen mit 1,5m Spannweite ... aber auch irgendwie schööööööön

[Bernd H]

Moin

Schön zu hören, daß der Datentransfer geklappt hat!

Och Guido, wenn du mal keine Glücksgefühle und nichtmal mehr wenigstens ein paar Schmetterlinge im Bauch hast wenn es zu einem Erstflug geht, musst du dir ein neues Hobby suchen. Alles im grünen Bereich

Gruß Christian

Brauch ich jetzt wirklich ein neues hobby? Nö
aber ich zitter nicht bei Eerstflügen... wenns geklappt hat dann hab ich schon schmetterlinge überall.

Bei full speed abrissen in 10m Höhe auch zitterknie . Kein ahnug wie ich das ding dann in den steigenden Rückenflug gerettet hab, das ging aber irgedwie reflxartig
Irgend wo muß der Kick ja sein

[skyfreak]

ja servus bernd

sorry irgendwie hatte ich dich komplett aus dem focus verloren ;)
hoffe du erinnerst meiner noch ;) ... bin der mit dem bobo schmeissgeier eigenbau.
alles fit bei dir?

wie du liest bin ich als steigerung vom easystar dann doch erst mal eine preis- und grössenklasse kleiner eingestiegen mit dem spirit V.
aber ich bin recht zuversichtlich, dass es die richtige wahl ist. erst mal diese saison mit dem spirit noch bisi erfahrung sammeln, und dann nächstes jahr etwas in der preisklasse und grösse wie die deinen flieger.

grüsse,
guido

[Bernd H]

servus Guido
Fit... geht so
Beim Spirit hast dann ja ein bisschen was einzusetllen das der Oben bleibt
Obs den easy star unbdingt gebraucht hätte,
Als kameraträger für euer Fvp zeugs vileicht ja nicht ganz falsch.
Den Spirt habe ich hier schon 2 mal zusammgeschustert, und auch eingeflogen, da Passte eigentlich alles für den Erstflug,
so richtig langsam mag der allerdings nicht.
Wenn alle stricke reissen weißt Du ja wie und wo ich zu erreichen bin, lehrer schüler, wenn auch nicht mit deiner graupner sollte auch drinn sein, kabel für meine beiden funken ist vorahnden und die kleine ist umgebaut auf flasch herum mode Bei bedarf einfach melden.


Was macht der schmeissgeier?
Ps: den "finger" mit dem Blei hab ich glatt weider gefunden, die Sonnebrille nicht .

[skyfreak]

sers bernd

Beim Spirit hast dann ja ein bisschen was einzusetllen das der Oben bleibt

naja ich hoffe dass ich das mit den wölb-/bremklappen butterfly auf ein erträgliches mass für einen rookie wie mich in den griff bekomme ;)
und dann am Anfang eben erst mal auf langen wiesen üben.

Obs den easy star unbdingt gebraucht hätte,
Als kameraträger für euer Fvp zeugs vileicht ja nicht ganz falsch.

den hatte ich ja schon vor dem schmeissgeier und als erste fläche zum üben und lernen ist das teil super.
als KIT, motor esc servos hatte ich hier war der spottbillig und wie du schon sagst, zum FPV fliegen ist der ideal.

so richtig langsam mag der allerdings nicht.

liest man immer wieder, aber auch gegenteiliges wird im rc-network beschrieben mit den klappen gesetzt, schauen wir mal.

Wenn alle stricke reissen weißt Du ja wie und wo ich zu erreichen bin, lehrer schüler, wenn auch nicht mit deiner graupner sollte auch drinn sein, kabel für meine beiden funken ist vorahnden und die kleine ist umgebaut auf flasch herum mode Bei bedarf einfach melden.

merci für das Angebot, da komme ich vielleicht wirklich noch mal auf dich zu, bzw bei dir vorbei ;)

Was macht der schmeissgeier?
Ps: den "finger" mit dem Blei hab ich glatt weider gefunden, die Sonnebrille nicht .

naja was soll ich sagen ... war einen versuch wert.
so richtig warm sind wir beide noch nicht miteinander.
muss das HL noch mal anders gestalten, der nimmt mit höhe einfach zu träge an mit dem pendelleitwerk und dem begrenzten ausschlag.
momentan versuche ich den zu verkaufen und/oder spiele mit dem gedanken ein sakrileg zu begehen und einen mini e-thermik vorne dran zu pappen

die Brille habe ich definitiv nicht im wagen, nach dem matsch auf deinen Pisten wurde der alfa komplett innen aussen gereinigt und ich habe nichts gefunden

grüsse,
guido

[Bernd H]

Das mit der Thermikstellung am 4 Klappenflügel ist massiv Schwerpunkt und Ewd abhängig.
Dazu hab ich aber keine Daten !

Ich hatte beim 2ten spirit ,bei mir jetzt standart, verwölben alle 4 klappen auf einem Poti liegen ,höhenrudertrimm dazu auch beide Potis über einen Schalter schaltbar, so sind die erflogenen werte nach landung abrufbar!
empfindliches Vario und ruhige Bedingungen sind hilfreich.

Grob über den daumen waren es etwa 3° nach unten alle 4 klappen und dann aber querruder fast im split also bei stark verwölbt nur ausschlag nach oben weils sonst im langsamflug zu abrissen am Aussenflügel kommt.#

Ich meine das zu verwölben leicht höhe zugemischt war und das auf eine Kurfe gelegt weil er bei 1° mehr höhe brauchte als dann bei 3°<<scheisse beschreiben Damit meine ich den zumischanteil . bei 3^war schon mehr höhentrimm aber nicht das 3fache von bei 1°

Beim schmeissgeierchen könntest du das Höhenruder in der mitte etwas ausnehemen das du mehr ausschlag bekommst.
Alternativ mal die Fläche vorene etwas untelegen für mehr Ewd.
Ich hatte das gefühl das höhe etwas verzögert kommt, das ist warscheinlcch auch Profilabhängig am Höhenleitwerk.
Dämpfungsfläche mit Ruder dürfte da fast günstiger sein bei dem Dünnen ding.

[skyfreak]

hallo Bernd

EWD vorne habe ich schon angehoben und JA es ist genau so wie du sagst, höhe kommt stark verzögert, so dass ich sicher das pendelleitwerk gegen eines mit dämpfungsfläche tauschen werde.
ausschneiden um mehr 'hub' zu haben geht nicht da ist die anlenkung auf dem pendellweiterk die ich dann wegschneiden würde

grüsse,
guido

[Sidi996]

Hallo Bernd
Da rcline im Moment außer Betrieb ist versuche ich es mal hier. Würdest du mir deine Telefonnummer schicken ?
Gruß Dieter

[skyfreak]

Update ... und leider nur schlechte Nachrichten.

Moin Moin Zusammen

Gestern kam dann also der Kollege vorbei um den Spirit mit mir zu programmieren.

Als erstes haben wir die Klapplatte runtergenommen und die WK Anlenkungen ausgehangen. Prop ist klar, damit die Fingerle dran bleiben und die WK Anlenkungen haben wir ausgehangen, damit beim Anfahren der Servos diese nicht nach oben fahren wollen, was ja beim Spirit nicht funktioniert.
Dann haben wir alles an meinen GR-HoTT angestöpselt, den ESC Gasweg angelernt und die Servowege eingestellt. War bisi kniffelig, da die Servokabel sehr sehr kurz bemessen waren, insbesondere die der QR und WK, und wirklich viel Platz um im Rumpf gemütlich zu werkeln ist da ja auch nicht. Da man aber in der MX-20 die Kanäle den RX Ausgängen frei zuordnen kann, ging es dann aber doch. So waren wir nicht daran gebunden alle Ruder auf die vorgesehenen Steckplätze zu stecken, sondern konnten der Länge der Kabel entsprechend einfach hintereinander weg alles aufstecken und dann in der Funke zuordnen.

Stromversorgung gekappt und schnell auf den Balkon eine Rauchen bevor es an die Programmierung der Flugphasen ging.

Beim erneuten Anstecken der Stromversorgung dann plötzlich wildes rumgefahren aller Servos. Sogar der Motor lief an und stoppte wieder ohne dass irgend ein Knüppel bewegt wurde.
Grosses Staunen in beiden Gesichtern. TX-RX neu gebunden und neuer Versuch. Wieder alles wild am Regeln, inkl. Motor. What the Fu** ist denn hier los dachten wir.

OK alles noch mal von vorn und ganz in Ruhe. Wir haben alles doppelt und dreifach überprüft und wieder das selbe Spiel. Kirmes auf allen Klappen und Motor.
Dann haben wir einen weiteren Empfänger genommen, da in der Funke auch ständig das Funksignal abbrach für Bruchteile von Sekunden um sich dann gleich wieder aufzubauen.
Also Funke und beide Empfänger auf anderen Modllen getestet. Alles bestens.

Lange Rede Kurzer Sinnn ... es war das WK Servo auf der linken Fläche. Sobald das mit angeschlossen war ging alles wieder wild los.
Ist ein DS 1600 MG, auf den QR/HR/SR sind Corona DS 939 MG verbaut.

Da hat diese Servo irgend einen hau und lies die komplette Elektronik durchdrehen.
Man bin ich happy, dass das nicht im Flug passiert ist.

Heisst nun WK Servos ausbauen und wieder neue einharzen. Da der Kollege sowohl DS 1600 MG als auch Corona DS 939 MG schon offen hatte und die von den Abmessungen über die Tech-Specs bis hin zu den Gehäusen innen komplett identisch zu sein scheinen und davon noch ein Paar OVP rumliegen, kommen diese morgen rein.
In dem Zug werden dann auch gleich die Kabelpeitschen im Rumpf für die Flächen etwas verlängert, dann ist das Zusammenstecken sowohl am RX als auch beim Aufschrauben der Flächen einfacher.

Morgen wird alles neu eingebaut und auch neu verlötet.
Somit verzögert sich der Erstflug wieder etwas, aber ich bin ja nicht auf der Flucht und Vorfreude ... you name it

Das Karussell hätte man echt filmen sollen. Was so ein kleines defektes Servo für eine riesen Auswirkung haben kann ... tststs.

@Bernd ...
Danke noch mal für den Tip mit den Potis via Schalter zum erfliegen der besten Werte, genau so hat es der Kollege auch vorgeschlagen und so wird es auch gemacht.

Mal schauen ob es SA/SO schon alles hart und fest ist ... eventuell geht dann doch noch was.

Auf jeden Fall wünsche ich allen bestes Flugwetter und wie immer ... always happy landings.

Gruss,
Guido

[skyfreak]

und noch ein update

servus

heute wurden wie beschrieben alles wieder zusammen gebaut und auch gleich noch ein paar kleinigkeiten optimiert.
so waren mir z.b. die kabelpeitschen für die flächenservos etwas zu kurz.

erfeudiger weise geht auch alles unter die haube was ich gerne mitfliegen lassen wollte ... sprich mein unilog2 und auch der stromsensor passen prima rein.
die beiden neuen Wk servos sind eingeschrumpft und mit uhu endfest eingeklebt worden, die liegen seit 18:00h auf der Heizung und sollten morgen früh um 10:00h fest sein.

dann wird die funke wieder programmiert und mittags geht es mit 2 erfahrenen piloten raus aufs feld.
wetter sollte auch super passen, ~17° und kein bis minimal wind ist vorhergesagt beim DWD seglerwetterbericht.

drückt mir bitte die daumen

grüsse,
guido

[skyfreak]

hiphop hurrayhhhh

servus miteinander

es ist vollbracht !!! ... und ich bin hellauf begeistert.
der erstflug mit dem spirit war super. ist schon echt goldwert, wenn man als rookie einen erfahrnen piloten an der seite hat.
ich bin bei 5 starts 3 mal auf anhieb sauber gelandet ohne klappen oder irgend eine flugphase. alles einfach auf strak, schön weiträumig eingekreist zum platz, flieger ausgerichtet und dann einfach laufen lassen. bei 2 landungen habe ich ein wenig, die für mich enorme gleitleistung des spirit bisi falsch eingesschätzt und musste noch mal durchstarten zu einer weiteren platzrunde, aber auch diese beiden landungen verliefen wirklich super.

und ja, der spirit mag sicher ein wenig die flotterer gangart, aber mit butterfly wird er auch wirklich schön langsam, was ich 2x in ca. 20m höhe beim überflug über den platz getestet habe.
was mich extrem begeistert ist, dass er alles in allem super gutmütig ist. nie war die tendenz über eine fläche abzuschmieren, und das abwohl er fast keine V-form hat. merklich ist jedoch, dass er durch die geringe V-form schon 'ne andere hausnummer ist, als das was ich gewohnt bin und sensibler reagiert.
expo hatten wir auf 30% fei quer höhe und seite eingestellt, was mir dann doch zu gering war, speziell auf höhe. mit 20% expo auf höhe fühlte ich mich dann sehr wohl.
die ruderwege und schwerpunkt mit einem 2200-er passten auf anhieb. es musste kaum nachgetrimmt werden. und dass der unilog2 und stromsensor, auch ihren platz unter der haube finden hat mich um so glücklicher gemacht, hatte bedenken, dass nicht alles reinpassen wird.
alles in allem genau das was ich mir als 'next step' vorgestellt hatte. für mich eine sicherlich sehr gute wahl als allrounder und ich bin mir sicher, dass der auch in der thermik ganz ordentlich gehen wird.

der flugtag war traumhaft, das wetter perfekt, 20° und max. 10-15 kmh wind eher weniger, keine böen und wundervoller sonnenschein.
wenn es am schönsten ist soll man aufhören, zumal dann auch noch 4 weitere flieger kollegen kamen und ihre verbrenner über den platz scheuchten.
und so bin ich anschliessend noch mit dem easystar knapp 2 stunden rumgeflogen und es gab sogar thermik, so dass die gute alte schaumwaffel auch 2 stunden in der luft war und in der thermik bis auf knapp 300m ging. und das im wettstreit mit 2 echten 2,5m und 3,2m thermik floatern. ok ich habe mit dem unilog2 und vario dann auch meinen vorteil des akustischen feedbacks genutzt.

abgerundet haben wir das ganze dann mit einem lecker grillabend und fachgesimpel unter modellfliegern.

jetzt heisst es üben üben üben und fliegen fliegen fliegen.

wünsche allen many happy landings
grüsse,
guido

[Moritz]

Hallo Guido,

herzlichen Glückwunsch zum schönen Flugtag mit dem Spirit.
Durchstarten ist doch keine Schande. Also ich würde sagen: 5 von 5 gute Landungen!

Viel Spaß weiterhin,
Moritz

[skyfreak]

hallo moritz

danke!

sicher ist durchstarten keine schande, ganz im gegenteil. ich wollte nur zum ausdruck bringen, dass es 3x auf anhieb und eben 2x erst im zweiten anlauf klappte.
ist schon erstaunlich ... vor allem wenn man es nicht kennt ... wie der flieger schön grade ausgerichtet rein kommt, und dann ein klein wenig wind reicht, dass er eben doch noch mal 2-3m steigt und dann der landeanflug sich wirklich erheblich verlängert.

es war wirklich ein grandioser flugtag, auch wenn ich echt kalte feuchte hände hatte. das wurde zwar ein wenig besser mit jedem start, aber wirklich nachgelassen hat es nicht und wird sicher auch noch eine weile so bleiben. ich gehöre eben zu der 'igel-fraktion' ... gaaanz vorsichtig

nachts habe ich dann tatsächlich auch noch vom spirit geträumt. heute ist das wetter nicht so prickelnd und man hat ja auch noch ein privatleben jenseits des hobbys. aber ich kann es kaum erwarten bald wieder zu fliegen.

grüsse und noch mal danke für deine files.
GUIDO