F5Jler "Volo"

[paulpanter82]

Hallo Leude

Irgendwie fehlt hier noch der Zusatz "F5J"
Was an anderen Stellen immer mal wieder angedeutet wurde soll nun endlich beginnen
Im grunde ist der Flieger an F5J angelehnt jedoch ohne direkte Wettbewerbambitionen aber was nicht ist kann ja noch werden.
Für mich ist es eher ein Feierabendflieger abends wenn es kaum noch trägt also eher ein Floater und mit ordentlich Motorkrafft.
Für die Auslegung bin ich Uwe sehr dankbar und Peter Wick hat da anscheinend auch mal einen Blick drauf geworfen:

Peter Wick als "Großvater" der VOLO-Profilierung hat unsere Arbeit an dem Leitwerker-Flügel übrigens gesehen und für gut befunden, also wird es schwer für den Attacus mit SA-Profilierung dagegen anzustinken.

Aus : http://thermik-board.de/viewtopic.php?f ... =20#p29337
Thomas hat wieder ganze Arbeit geleistet
Es gibt zwar ein paar kleine Fehler aber da hat er schon ersatz bei gelegt, das ist zu verschmerzen bei etwas über 400 Teilen je Flieger
Wo die alle verbaut werden wird sich in den nächsten Tagen zeigen...
Geplant ist ein Leergewicht um 1Kg Flugfertig dann hoffentlich weit unter 1,5Kg man wirds sehen...

Zunächst steht die Helling bzw. der Unterbau an dieser ist immerhin fast 2m lang x 35cm breit. Diese besteht aus einem stabielem Unterbau, darauf kommen dann 3 entsprechend der vorgegebenen V Form angehobene Einzelbretter. 1. 840mm wölbklappe 2. 660mm inneres Querruder 3. 350mm äusseres Querruder, jeder Knick hat 1,5°.

1.jpg (132.49 KiB) 17424 mal betrachtet

2.jpg (128.11 KiB) 17424 mal betrachtet

3.jpg (130.85 KiB) 17424 mal betrachtet

4.jpg (11.63 KiB) 17424 mal betrachtet

Nun nehmen wir uns die Klappen vor da diese noch 2 Tage liegen müssen
Zunächst erst ein mal die ganzen Ausschnitte von Abfall befreien, der ist immerhin wesentlich schwerer als das was dann verbaut wird
In Zahlen sind das 124 Stücke die raus müssen, diese sind mit 248 Haltestegen drin da ist man schon ein weilchen mit beschäfftigt...
Lustigerweise ergibt es auch ein Durchschnitt von 1g je ausschnitt

5.jpg (130.06 KiB) 17424 mal betrachtet

6.jpg (129.08 KiB) 17424 mal betrachtet

Diese Teile möchte ich schon vor dem verbauen mit einem Silikonscharnier ausstatten um später nicht mit Tesa alles zu verschandeln.
Da sich die Scharnierteile von innen nach aussen verjüngen / schmaler werden ist eigentlich sofort alles ersichtlich. Der feste Teil besteht aus 1mm Sperrholz der beweglich an der Klappe aus 0,6mm. Der teil der mit dem festem teil verbunden wird ist etwas schmaler, der der oben auf die Klappe kommt ist breiter da er etwas in die Hohlkehle geht um später einen schmalen Scharnierspalt zu bilden.

7.jpg (126.53 KiB) 17424 mal betrachtet

8.jpg (131.23 KiB) 17424 mal betrachtet

[paulpanter82]

Nun halte ich ein Stück 0,6mm Restsperrholz als Abstand zwischen die zu verbindenden Teile und hefte sie mit etwas Kreppband auf der Oberseite zusammen. Auf die Unterseite kommt nun über die ganze länge ein streifen Tesa und auf diesen ein noch breiterer vom Kreppband um es etwas steifer zu machen. Nach dem man nun alle Teile so verbunden hat, hat man hoffentlich je 3 linke und rechte Scharnierteile. Dies sollte man unbedingt kontrolieren bervor man nun mit Silikon rum schmiert, es soll ja Leute geben die zwei mal die selbe Seite bauen

9.jpg (125.34 KiB) 17420 mal betrachtet

10.jpg (128.01 KiB) 17420 mal betrachtet

11.jpg (132.91 KiB) 17420 mal betrachtet

12.jpg (23.93 KiB) 17420 mal betrachtet

Als Scharnier benutze ich das Wacker E41 was ja in diversen Foren angepriesen wird. Die Kanüle hat 1,2mm Durchmesser und wurde sehr weit gekürzt um nicht so fest drücken zu müssen. Für knapp 4m Scharnier wurden auch gut 4ml Silkon verbraucht also wird die Tube mein ganzes Leben lang halten

13.jpg (122.54 KiB) 17420 mal betrachtet

14.jpg (131.27 KiB) 17420 mal betrachtet

Wie man sieht sieht man fast nix aber da ist tatsächlich schon Silikon drin
Man sollte nach dem einspritzen etwas hin und her knicken um das Silikon zu verteilen bzw. die Klebefläche größer wird.
Das Holz wurde nur angeschliffen und entstaubt. In Vorversuchen hat und hält es so am besten.

15.jpg (129.8 KiB) 17420 mal betrachtet

So das war es nun erst mal für heute, leider geht es auch erst am Sonntag weiter.

Gruß Michael

Naja, einen kleinen Vorgeschmack hab ich noch...

16.jpg (126.08 KiB) 17420 mal betrachtet

[christianka6cr]

Moin Michael

Tolles Projekt! Irgendwie scheinen die großen ultraleichten mit Quirl grad ziemlich "in" zu sein, man sieht immer mehr schöne Projekte dieser Art. Macht echt Lust darauf!

...Irgendwie fehlt hier noch der Zusatz "F5J"...

*Done*

Gruß Christian

[paulpanter82]

Moin moin Christian

Irgendwie fehlt hier noch der Button "Currywust mit Pommes" oder "Döner XXL" ich warte...
Das ging ja fix
"In" schon länger nur die Klasse F5J ist noch relativ frisch. Von mir aus hätte da ruhig auch noch 1- 2 m dran gekonnt aber F5J schreibt ja unter 4m vor und mit der Flächengröße bin ich eh drunter

Gruß Michael

[christianka6cr]

Hmmm.... ja, so'n leckeren Diabetikerteller auf Knopfdruck, das hätte echt was.
Das es die Klasse (F5J) gibt, war mir natürlich schon bekannt, aber live gesehen habe ich einen solchen Bewerb leider noch nicht.

Gruß Christian

[paulpanter82]

So ein Whiskyzapfhahn am PC währe auch ne Idee

Ich hab letztes Jahr einen hier in Weilheim gesehen das waren aber alles die üblichen F3B / J aber eben mit Motörchen.
Motörchen deswegen weil es anscheinend eher 80W je Kg waren dementsprechend auch die gemääääächlichen Steigflüge
Ich strebe 300W auf die angepeilten unter 1,5Kg an - senkrechte Turbothermik

http://www.rcmovie.de/video/3d6db55c689 ... -Besten-6-

Gruß Michael

[christianka6cr]

Moin

Oha, die armen Modelle... Dachte das unästhetische Einpflanzen gibt´s nur bei F3J Aber naja, man muss ja nicht immer so landen

Gruß Christian

[Norbert1]

Hi
sehr schönes Modell mal sehen was daraus wird
Norbert

[alexo82]

Sehr schönes Modell wird das...

Ich baue zur Zeit auch an einem F5J`ler mit 4m Spannweite und 2m Länge! Gewicht dürfte unter 2kg bleiben! zusammen! Wenn der Flieger fertig und geflogen ist werde ich nen Thread aufmachen! Nen CNC Teilesatz wird's dann auch geben!

Mfg Alex

[flopeter]

Hallo das sieht nach einen tollen modell aus
jetzt verstehe ich endlich wie man so ein silikonschnier baut.
vielleicht macht sich dann ja auch noch jemand an die pulsar bauweise mit balsa carbon und DBox dran.

bin gespannt auf deinen Baubericht. gruss
Florian

[paulpanter82]

Hallo Leude

@Christian: Stecklandung hin oder her viele Flieger würden sonst über das ziel rutschen. Einige Hersteller haben ja mittlerweile krumme Rümpfe was vllt damit zusammen hängt. Ich kann mir aber beim besten willen nicht vorstellen das Motor / Getriebewelle sowas auf dauer mit machen auch wenn sie aus 6mm Titan sind.
@Alex: Warum erst wenn fertig und eingeflogen??? Angst zu scheitern?
@Florian: Die Girmodelle finde ich auch schön und habe an die cfk D-Box gedacht aber da Volo auch mal zum nachbau mit Short-Kit gedacht ist sollte es doch für die breite Masse machbar sein, ohne laminieren und zu viel Aufwand für mich oder Thomas.

Nun geht es doch noch ein bissel weiter, bin extra früh aufgestanden um heut Morgen schon ein bissel basteln zu können
Weiter gehts mit den Leitwerken, da wenige Teile und somit schnell zu fertigen:
Beim Seitenleitwerk sind die Rippen aus Dämpf- und Leitflosse zusammen hängend ein zu fädeln. So ergibt sich auch gleich ein fester Abstand von 2mm für das Scharnier. Das Scharnier besteht aus cfk Röhrchen die abwächselnd an Dämpf- und Leitflosse angeklebt werden, verbunden wird dann einfach mit einem 0,8mm Stahldraht 1mm war zu stram.

16b.jpg (131.36 KiB) 12799 mal betrachtet

17.jpg (131.05 KiB) 12799 mal betrachtet

In der Leitflosse ist dann noch ein 5mm cfk Rohr ein zu fädeln das eine verwindung des Ruders verhindern soll. Dazu wird ein teil (Bild 18) eingeschnitten.

18.jpg (129.49 KiB) 12799 mal betrachtet

Nach dem einfädeln und ausrichten kann dann alles verklebt werden.

19.jpg (127.88 KiB) 12799 mal betrachtet

20.jpg (126.71 KiB) 12799 mal betrachtet

Da die Leitwerke an einem Rohrausleger montiert werden kommen nun noch kleine Formstücke rein um eine größere Klebefläche zu erhalten.
Auch am Scharnierknick kommen nun noch 3mm Bucherundstäbe rein um dort ein einfallen der Bespannung zu verhindern

21.jpg (130.48 KiB) 12799 mal betrachtet

22.jpg (131.18 KiB) 12799 mal betrachtet

[paulpanter82]

In die Dämpfungflosse kommen auch Servos für Seiten- und Höhenruder. Dazu wird der Teil um den Ausleger und je ein weiteres Feld nach oben und unten mit 0,6mm Sperrholz beplankt. Da alle Ruder profiliert sind muss dementsprechend auch die Beplankung angepasst sein und wird auch noch am Übergang auf das Rohr angeschliffen. Ausschnitte mache ich dann erst rein wenn die Servos da sind.

23.jpg (126.74 KiB) 12799 mal betrachtet

24.jpg (131.67 KiB) 12799 mal betrachtet

25.jpg (128.21 KiB) 12799 mal betrachtet

26.jpg (124.88 KiB) 12799 mal betrachtet

Das Höhenruder ist als Pendelruder ausgeführt und wird ähnlich zusammen gesteckt, auch hier kommt ein 5mm cfk Rohr gegen die Torsion mit rein.
Um die Krafft nicht in Holz sondern auf das cfk Rohr zu bringen und das ganze auch noch schraubbar abnehmen zu könne sind ein paar gfk Teile zu verbauen.
Hier verwende ich M4 Zackenmuttern und Kunststoffschrauben, die Schrauben sind zum verkleben drin um die Muttern ans Material zu ziehen. Geklebt ist alles mit 5 min. Epoxy.

27.jpg (125.93 KiB) 12799 mal betrachtet

29.jpg (126.01 KiB) 12799 mal betrachtet

30.jpg (130.64 KiB) 12799 mal betrachtet

Ganz schön große Löffel Noch alles fein verschleifen und man könnte schon bespannen.
Höhenleitwerk 54g bei 80cm Spannweite.
Seitenleitwerk 60g bei knapp 41cm Höhe.
Seitenruderausschlag beidseitig 50°

31.jpg (122.74 KiB) 12799 mal betrachtet

Sodale morgen gehts weiter.

Gruß Michael

Ach ja ein kleines Schmankerl gibts auch wieder, schlieslich war der Abend auch nicht ganz unproduktiv:

37.jpg (132.79 KiB) 12799 mal betrachtet

[UweH]

Hallo Michael,

ich bin jetzt seit 2 Stunden auch endlich wieder daheim nach 5 absolut interessanten Hammertagen in München und um München herum.
Hier noch ein paar Bilder vom Donnerstag als Du die Frästeile für den Volo von Thomas bekommen hast.
Die Generalprobe muss immer schief gehen damit die Premiere gelingt:

Riesenschnitzel mit Rippchen als Beilage, sieht sehr lecker aus

Auf der Karte vom Bild vorher steht was von "aus USA" , aber die einzigen Originale aus den USA an diesem Abend wollten lieber German Foot und hatten viel Spaß an Käionuudel (amerikanische Aussprache der deutschen Schrift "Knödel")
Den netten Herr mit grauem Haar auf dem Bild kann man guten Gewissens als lebende Flugzeuggeschichte bezeichnen und war die Überraschung des Abends. Erste Überraschung war dass er meiner Einladung gefolgt ist und die zweite dass er sich ganz locker wie ein neuer Freund und Fliegerkollege verhält und nicht distanziert und kompliziert wie man es bei seiner Familiengeschichte befürchten könnte.
Er hatte jedenfalls sichtlich großen Spaß daran mit Brians Töchtern zu scherzen

Die "Baupläne" für das Essen scheinen recht kompliziert gewesen zu sein, vor allem wenn die Bayern den englischsprachige Anleitung und die Amerikaner die bayerische Anleitung haben:

So, jetzt aber weiter mit dem Bericht wie die Teile dieses Abends zusammen kommen die nicht den Weg Richtung Kläranlage angetreten haben

Gruß,

Uwe.

[UweH]

Ach so: wie war der Volo-Erstflug den Du mir für Samstag versprochen hast

...Dein Bautempo ist trotzdem der absolute Hammer

Gruß,

Uwe.

[tomslara]

Hallo zusammen,

ich muß schon sagen ich bin geplättet. Ich habe Michi erst am Donnerstag Abend die Frästeile übergeben. Und nun steht fast der fertige Flieger da
Die Konstruktion gefällt mir schon sehr gut. Weiter so Michi.
Gruß Thomas

[paulpanter82]

Morgens halb 10 in Bayern...

Nein da kommt kein Knoppers auf den Tisch - da darfs schon was anständiges sein
Hatte nur keine Lust für Brezen zum Bäcker zu fahren
Nach dem gestrigen Tag und stärkung für heute hab ich das auch nötig.

DSCF0271.jpg (122.44 KiB) 12769 mal betrachtet

Hallo Leude

Das war ein sehr schöner und auch lustiger abend, schade das es sowas nicht öffters gibt.
Besonders wenn man krampfhaft versucht sich mit dem rest verbliebenen Schuläääänglich auf Äääänglish zu unterhalten
Anscheinend haben wir auch viel aufmerksamkeit erzeugt wenn man die Buam im Hintergrund auf deinem letzten Bild sieht
Vielleicht kann ja Brian seinem Schnappschuss von seiner Tochter zeigen??
Ich hatte dir den Sonntag versprochen
Das Vlies ist schon zu einem Socken zusammen geklebt, das zieh ich gleich über den Flügel mit Fön anschrumpfen. Dann nur noch Lack drauf und wärend der trocknet schon mal die Servos programieren. wirst scho sehen
Ich sage mal vorsichtig mitte August, bis dahin bin ich wieder flüssiger für Servos und den Turbo Thermik Antrieb von Reisenauer

Gruß Michael

[paulpanter82]

@ Uwe oder wer auch immer bescheid weis

UHU Hart für Verkastung - nur mit Uhu Hart oder erst dünn mit Ponal und dann mit Uhu Hart verstärken

Irgendwie ist grad mein Telefon und auch Hääändy tot

Gruß Michael

[alexo82]

Ja vielleicht scheitert mein 4m auch... Spätestens beim Erstflug!

MfG Alex

[UweH]

@ Uwe oder wer auch immer bescheid weis

UHU Hart für Verkastung - nur mit Uhu Hart oder erst dünn mit Ponal und dann mit Uhu Hart verstärken

Hallo Michael,

ich verwende folgende Kleber beim Flügelbau:
- Verklebung punktuell oder in kleinen Streifen Holz - Holz: UHU Hart alleine
- Verklebung Holz - Holz die länger dauern, z.B. Beplankung: Holzleim
- Verklebung Holz mit Kohle: Sekundenkleber
- Verklebung Kohle - Kohle: Sekundenkleber oder Epoxy

Wenn Kombinationsverklebung, dann UHU Hart mit dickflüssigem Sekundenkleber, aber nicht UHU Hart mit Holzleim

Sollte die Kleberraupe bei UHU-Hart etwas dünn sein oder ein Spalt gefüllt werden müssen lassen sich problemlos mehrere Lagen UHU-Hart mit Zwischentrocknung aufbringen. Der neue Kleber löst den alten wieder etwas an und das sorgt für eine gute Verbindung.
Das wurde früher auch für sehr feste Verklebungen von Holz-Impellerblättern im Holz-Spinner von Eigenbau-Impellern erfolgreich angewendet.

Gruß,

Uwe.

[paulpanter82]

Hallo Leude

@Alex: Hoffen wir doch nicht! Ich sag immer "alles wird fliegen auch wenns nur vom Tisch in den Mülleimer ist"
Wie weit bist du denn schon?

Nach dem ich gestern mit dem Flügel angefangen hab gehts auch da weiter:
Nachdem ja nun schon die Helling steht kommen da die Schablonen drauf in diese die einzelnen Rippen gesteckt werden. Die letzte Rippe mit Randbogen ist schon sehr klein, wird aber noch um je 1mm oben und unten durch die Beplankung dicker.
Die beiden letzten Rippen mit dem Randbogen verkleben aber darauf achten das der Scharnierteil beweglich bleibt und den Nasenteil etwas spitz verschleifen, hier kommt ja noch oben und unten die 1mm Beplankung drauf.

38.jpg (133.03 KiB) 12701 mal betrachtet

39.jpg (133.46 KiB) 12701 mal betrachtet

40.jpg (132.76 KiB) 12701 mal betrachtet

41.jpg (129.03 KiB) 12701 mal betrachtet

Von den Scharnierteilen ziehe ich das Kreppband nun ab aber lasse das Tesa zum Schutz noch drauf. Je länger das Silikon abbinden kann desto leichter geht auch das Tesa ab. Alle Scharnierteile stecke ich nun in die Rippen, zusätzlich kommen auch noch die Abfallstücke drunter. Dies muss gemacht werden weil auch die unterstützung der Rippenenden mit einem 1mm Fräser gefräst wurden aber unsere beweglichen Scharnierteile ja nur 0,6mm haben.
In die Scharniere werden dann noch cfk Rohre eingeschoben die später mit den Klappen verklebt werden sie verhinder wie auch im Seitenruder eine Torsion also das verwinden der Klappe bei Ausschlägen.
Von oben wird dann noch die senkrechte Hohlkehlenverkastung rein gesteckt.
Nun wieder alles kontrolieren, dabei darauf achten dass das Silikon frei vor den cfk Rohren liegt ( Bilder 42 / 45 gut sichtbar ) erst dann alles verkleben.

42.jpg (131.4 KiB) 12701 mal betrachtet

43.jpg (129 KiB) 12701 mal betrachtet

Die Steckung von Wölbteil zu den Querrudern hat 8mm dicke. Als Hülse im Wölbteil kommen bei mir Reste von 9mm Pfeilschäfften zum einsatz, die haben ich noch vom bau der kleinen Parabola übrig. Der steckbare Teil wird aus 8mm voll cfk Stab sein, hier als Dummy ein Alurohr zum ausrichten da ich die Stäbe noch nicht hab. Im Querruderteil der auch einen weiteren V Knick hat stecken 2x 3mm cfk Rohre drin und kann so verklebt werden.
Die Rippe in der mitte besteht übrigens aus 2 Rippen da sie am ende in äusseres und inneres Querruder gesplittet wird. hier also wieder aufpassen das diese am Ende nicht zusammenkleben, hierfür ein stück Folie dazwischen klemmen.

44.jpg (131.95 KiB) 12701 mal betrachtet

45.jpg (132.79 KiB) 12701 mal betrachtet

Die D-Box Beplankung besteht aus gefrästen 1mm Balsa teilen. Dies ist von Heerdegen nach fest / leicht sortiert kostet aber leider auch einiges mehr.
Die Beplankung zunächst unten einschieben, die Rippen haben eine kleine Nut damit die Holme nicht nach unten heraus fallen.

46.jpg (131.79 KiB) 12701 mal betrachtet

[paulpanter82]

In den Steckungsbereich von Wölb zu Querrudern kommt unter die Beplankung eine unterfütterung aus 2mm Sperrholz um beim zusammdrücken der Multilocks nichts zu beschädigen und bieten so eine feste griffmöglichkeit.

47.jpg (126.5 KiB) 13244 mal betrachtet

48.jpg (132.71 KiB) 13244 mal betrachtet

Als Holm verbaue ich eine Mischung aus je 3mm cfk rohre und Buche Rundstäbe. 1m vom cfk wiegt 7g und bringt festigkeit - 1m vom Buche Rundstab wiegt 3g und sorgt zum einen dafür die Beplankung zu unterstützen und im Holm den Querschnitt etwas zu vergrößern.
Hier kann man auch 3x8mm Kiefer nehmen wäre zwar nicht schwerer aber dafür nicht so fest.
Ich habe auch ganz bewusst auf Rundstäbe geplant da eine gefräste Nut für Leisten nie komplett eckig ist so musste ich bisher keine Nut nachschleifen.

49.jpg (128.5 KiB) 13244 mal betrachtet

Von den Letzten beiden Rippen die Stellfüse absägen da die komplet beplankt werden. Nun lässt sich auch hier die Beplankung unten einschieben und die ganzen Holme einfädeln. Als Unterstützung der Baplankung und als Nasenstab kommt hier 2mm Bucherundstab rein.

50.jpg (126.42 KiB) 13244 mal betrachtet

51.jpg (132 KiB) 13244 mal betrachtet

Tja und nun das leidige Thema der Verkastung. jedoch nicht für mich!
Ich gönne mir den Luxus 132 gefräster passgenauer Verkastungsteile, hier momentan nur eingesteckt. Danke Uwe für die ausführliche Kleberkunde!!
Dann klebe ich morgen die Stücke mit Seku an die Kohleholme und gehe an alle Holzverbindungen mit dem Uhu Hart nach.

52.jpg (129.72 KiB) 13244 mal betrachtet

53.jpg (126.79 KiB) 13244 mal betrachtet

Vorerst mache ich dann mal noch an den Klappen weiter. Dort habe ich nun die Haltebögen weg geschnitten und verschliffen die Rippe und Scharnierstück auf abstand gehalten haben. Die Abdeckung aus 0,6mm Sperrholz ist auch schon drauf. Jedes Anlenkgestenge braucht auch einen vernünftigen austritt, auch hierfür habe ich etwas konstruiert worauf die Bespannung festen halt findet und nicht ausreist.
Das Ruderhorn kommt noch vor der der oberen Beplankung rein und bildet einen langen Hebel für die Wölbklappe. Hier sieht man auch noch einen 2mm Buche Rundstab an dem die Beplankung über die ganze länge verleimt wird und so gerade bleibt.
Und klappern tuts nun auch schon, wenn ich den Flügel von der Helling abgenommen habe kann ich die Klappe nach unten drücken um zum verkleben der oberen Beplankung besser dran zu kommen.

54.jpg (129.88 KiB) 13244 mal betrachtet

55.jpg (131.61 KiB) 13244 mal betrachtet

So viel ist heute auch nicht passiert, ab morgen ruft wieder der normale Arbeitsalltag dann gehts nur in kleinen Schritten vorwärts.
Heut gibts auch kein Bettghupferl Bildchen...

@ Christian: Gibt es keine möglichkeit mehr als 9 Bilder in einen Beitrag zusammen zu fassen?
So kommts leider zu 2 oder vllt auch mal 3 Beiträgen aufeinmal.
Auch das laden von z.b. 15 Bildern gleichzeitig ohne jedes einzeln aus zu wählen wäre eine echte Erleichterung

[christianka6cr]

Moin Michael

Theoretisch sollten jetzt 20 Anhänge möglich sein. Falls nicht und ich Mist gebaut hab, mach ne Meldung!

Das mit dem Einzelladen ist eine Board-Updatesache, da ist Wolfgang zuständig...

Gruß Christian

[paulpanter82]

Moin Moin Christian

So ein fixes Kerlchen
Da können sich so manch andere Moderatoren mal ne dicke Scheibe von abschneiden
Welcher Wolfgang, soll ich mich an ihn wenden oder denkt ihr da vllt mal in zukunft drüber nach?
Ich stelle mir das so vor das ich beim in "Datei hochladen" nach dem ich Durchsuchen gedrückt habe mehrere dateien markiere und diese alle dann in eine Liste kommen zum hochladen.
Wenns nicht geht ist es auch nicht schlimm, bleib euch dann trotzdem treu

Gruß Michael

[christianka6cr]

Moin Michael

Danke

"foobos" wäre der richtige. Aber soweit ich weiß, könnte diese Funktion erst bei einem Update implementiert werden und da war als wir darüber gesprochen hatten irgend ein Problem.... Das Thema ist also nicht neu...

Gruß Christian

[paulpanter82]

Moin Moin Christian

Hab schon heraus gefunden das es Foobos ist hät ich mir ja gleich denken können das es der Admin sein müsste
Macht nix wenns nicht geht, wieviel hier laden schon mal 20 Bilder auf einen Schlag hoch

Gruß, Gute Nacht und immer schön die Hände auf der Bettdecke lassen...
Michael

[alexo82]

HLW und SLW sind bespannfertig und Inneres Tragflächenteil dürfte diese Woche fertig werden wenn nix dazwischen kommt!

[paulpanter82]

Hallo Leude

Wie schon angedroht nun in kleineren Schritten
Zum Feierabend etwas Makramee für Anfänger

56.jpg (124.16 KiB) 13192 mal betrachtet

Nun werd ich noch den Rest des Flügels verkasten und vllt auch schon beplanken. mal sehen ob ich morgen den flügel schon von der Helling nehme

Gruß Michael

[UweH]

Hallo Michael,

Dein Holz-Lego-Teil kommt echt gut

Gruß,

Uwe.

[paulpanter82]

Hallo Uwe

Wenns denn nur so einfach wie Lego wäre... was man da noch alles an Haltestegen weg schnitzen muss...
Wieviele es bei den Klappen waren wisst ihr ja schon, für die 132 Verkastungsteile sind es dann schon 528 Stege.
Für 74 Rippen die von 2 bis 11 Stegen gehalten werden sind es im Schnitt etwa 500.

Ich bin ja nur noch am Stege weg schnitzen

Sodale, ich hab beschlosen das der Flügel morgen von der Helling soll
Also komplett verkastet und á la Bondage mit Latex bestrapst
So eine geile Sau das Geflügel...

57.jpg (125.52 KiB) 13157 mal betrachtet

58.jpg (131.72 KiB) 13157 mal betrachtet

Ich hab mir mal noch Gedanken zu den girmodellen gemacht (Balsa Cfk D-Box).
SpreadTow ist mir echt zu teuer auch wenns das bei HP textiles schön recht günstig ist aber leider nicht im diagonalanschnitt.
Aber um das Balsa etwas fester zu machen habe ich mal ein Probestück zuerst mit 49er Glas und Spannlack aufgestrichen und dann eine hälfte vom Glas mit Vlies. Alles hat nun 3 Schichten Lack. Ich finde das das Vlies / gfk garnischt so schlecht ausschaut, aber mal abwarten ob sicht da nicht was abpelt.
Was haltet ihr davon?? Wenn die Gewichtsbilanz am ende gut steht denke ich vllt über eine solche Beschichtung nach.

59.jpg (133.23 KiB) 13157 mal betrachtet

Gruß Michael

[UweH]

Aber um das Balsa etwas fester zu machen habe ich mal ein Probestück zuerst mit 49er Glas und Spannlack aufgestrichen und dann eine hälfte vom Glas mit Vlies. Alles hat nun 3 Schichten Lack. Ich finde das das Vlies / gfk garnischt so schlecht ausschaut, aber mal abwarten ob sicht da nicht was abpelt.

Hallo Michael,

ich steh ja nicht so auf Netzstrümpfe, deshalb freu ich mich schon drauf wenn der Flügel vom Baubrett runter ist und naggisch ohne das Latexgedöns seine schlanken Beine...ääähh Streckung von knapp 20 zeigt

Ich würde das Glas nicht in Spannlack einbetten weil die Haftung zwischen Glasfaser und der ausgehärteten Lackschicht ziemlich schlecht ist, zieh das mal nach vollständiger Trocknung vom Probestück ab und Du wirst merken was ich meine.
Gute Erfahrungen habe ich mit der Einbettung von Glasgewebe in Parkettlack gemacht und das ist bei meiner Foka gerade wieder in Arbeit. Das Ergebnis ist leicht und zähelastisch, aber man braucht 3-5 Anstriche, je nach Auftragsdicke, um ein 50er Glasgewebe vollständig zu füllen. Experimente mit 50 er Glas in einer Parkettlackschicht und anschließendes beschichten mit Vlies mit Spannlack- oder Parklettlackanstrich habe ich noch nicht gemacht, stell ich mir aber besonders mit dem Parkettlack als vielversprechend vor.

Gruß,

Uwe.