Horten XII V2 Baubericht

[Bernd H]

Servus bei mir waren die beiden nochmal Getauschten Explizit 587bbmg die ich als Ersatz für die abgrauchten 488bbmg bekam.
Da hatte ich aber nur mit 2en gleichzeitig Probleme vileicht warn die ja ein Aussreisser.
Mehr von dem "Zeugs" kommt mir nicht mal mehr ins Haus.
Den Empfänger habe ich überprüfen lassen, der ist in Ordnung.

[Bernd H]

Edit;
Sorry Doppelt das forum is schneler als mein PC
Danke Peter für den Link sehr intressant! Das bestätigt mich wirklich in meinen Zukünftigen Asien Bestellungen. Schlechter kanns kaum werden.
Qualitätskontrolle scheint bei Graupner auch bei Servos der 50€ Klasse voll auf der Strecke zu beliben.

[Peter V.]

Mittag Allen,

@Bernd: Hab sie mittlerweile am Empfanger gehabt, arbeiten alle OK. Lassen wir abwarten wie die funktionieren.
Meinst Du, Du bleibst bei Futaba oder wird es MKS?

Weiter mit Baufoto´s:
Vorgeformte Verkastungsteilen.

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Noch nie so schnell verkastet. Innerhalb eine halbe stunde, ganz fertig
Weil Ich für servo´s eine hilfsrippe gebrauche - kommt die servo achse parallel met aileron/klappen-achse, dort die Verkastung wieder weggehohlt; hätte ich mich erstens besser überlegen mussen.

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Ein hilfsstückchen für das leimen/trocken

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[Peter V.]

Hallo Allen,

die Rundung

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hier is gut zu sehen warum es ein hilfsliste gibt

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hier habe ich en stückchen holz gemach um ´durch- oder verschieben´von Stab zu verhindern.

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ein paar milimetern verschoben

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repariert: was ist Holz doch fein

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geschliffen hilfsnase liste

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genaue passung

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[Bernd H]

Wohl eher sowas
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... duct=22688
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... c_23g.html
Wenn ich dünne Flächenservos brauche, die 777 Mg 6X werklen bereits in einem vom mit gebauten 5m Vollkohhleseger und der Pilot loggt öfter ma um die 300km/h am Hang mit Gps .
Er fliegt viel und Servos halten Durch.
Mks sind nicht meien Preisklasse. Das was mich da 6 Flächenservos kosten ist das gelich um das ich einen komplleten 5m Segler mit Elektrothermik baue.
Wenn ich in der Preisklasse spielen muß kann ich mit Modellfliegen aufhöhren.
Ich gehöre eher zu denen mit kleinem Hangar!

[Peter V.]

Bernd,

sind die Turnigy = MKS? Sehen ähnlich aus. Wenn nicht, wo ist/sitzt denn das Preisdifferenz?

Sind diese Turnigy besser als Futaba 3150/3155?

Ist es mit unsere Hobby nicht gleich wie mit stereo? Über die hälfte von Budget geht zum speakers?

Grüss

Peter

[Peter V.]

Moin Allen,

weil die asche von servo parallel muss mit aileron/klappen, dieses Mahl ein hilfsrippe
gebraucht. Nach einiges Kindergartenübung, bedacht ich mich das ich nog einige rippen
doppel hätte. Da wird es etwas einfacher.

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Dort wo die servo kommen, aufgefühlt und danach wieder ausgeraumt

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das ist die idee, muss noch ausgleichen. Werde erstens die
vorderne bekleidung aufleimen

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[Peter V.]

Luitjes,

kennst Du allen diese site? Information über nagenug jeder servo.
Glaube ist ein schönes unterteil von (und vor) (ein) Baubericht.

http://www.servodatabase.com/servos/ino-lab

Grüss

Peter

[christianka6cr]

Moin Peter

Von InoLab habe ich einige HGD 250MG im Einsatz. Sie sind sehr gut und zuverlässig. Wenn du aber wirklich wenig Spiel und viel Kraft haben möchtest, nimm die Turnigy 712er. Die werkeln im Höhenruder von meinem 5m/18,5kg Astir CS und ich bin absolut begeistert.

(Für die richtigen Preise [InoLab 19,99$ und Turnigy 24,78$] musst du angemeldet sein bei HK)

Das sind keine "echten" MKS, aber wen interessiert´s?

Gruß Christian

[Peter V.]

Abend Allen,

beplankung oben, forderseite, noch aus zu schmieren leim

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forteil eine separates baubrett; mann kann es scheiben sodass
die unterseite gebraucht werden kann für klebeband.

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Uwe, FRAGE. Wo soll die Naht genau kommen? Ich möchte die ailerons usw. machen wie Alfons Gabsch hätte sehen lassen im Spessart
Soll die Naht gleich, zwisschen die beide listen oder vorbei innere liste kommen?
Alle optionen sind möglich, bei gleichbleibende anschliessung an Flügeltip

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[Peter V.]

Moi Luitjes,

sieht gut aus; einer der letzte mahlen das mann das sieht

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die servokabel muss so laufen anders reibt das vielleicht gegen die Stange für klappen/2e aileron

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gleche distanz; so parallel mit einander so parallet mit aileron/klappen achse

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ich möchte die seiten von aileron/klappen geschlossen haben,
glücklich hätte ich nog alle platten worin die teilen ausgefäst sind, bewart. Habe ich gebraucht als schablone
TIP: alles bewaren, vielleicht braucht man diese noch für formen oder so etwas

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weiss nicht was der konstrukteur gemeint hat aber das endstuck von wurzelfrip lass ich fest.
Die Klappe ist dan ´aufgeschlossen´. Hab die Idee es ist schöner. Im jeden Fall schützt es die Seite von
Klappen wenn die Flügel separiert wird von Mittelteil. Bei mir ist das wegen transport immer das Vorfall.
Habe ein foto von Niederländische forum eingeladen von Horten XII v1 (IG), das ist ja Tecniek
Am ganze rechten seite ist zu sehen was ich meine.

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´aufgeschlossen hilfsrippe´. Am vorderseite provisorisch stückhen Holz, noch nicht geleimt
weil ich kein leim auf die beplankung haben will. Mache das definitief vor die Beplankung von die unterseite.

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Ich überlege of ich de scharniere am obenseite machen soll, kein tesa. Die anlenkung kommt auch oben.
dafür soll ich sommige raumen zwisschen rippen (nicht alle) dicht machen mit balsa

[Peter V.]

Mittag Allen,

bisschen mit drehbank für passung, leider unscharf

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für die scharniere muss holz eingebaut werden

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ich mache drie scharniere pro aileron und klappe

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verkastung dichtgemacht, servokabel durchgeführt

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durchsicht

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flügel obenseite fertig, nur trocken

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[Peter V.]

Luitjes,

[Pesi5]

Hallo Peter

jetzt muss ich mal was kritisieren!!!

Ich finde nichts - Klasse - mach weiter so

[Peter V.]

Morgen Luitjes,

auf sommige Stellen habe ich ein strich Leim oder Holz gemacht weil die obenseite ein bisschen eingedrück werden könnte.

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mit japansäge ein markierungsstirch gemacht, weil ich nicht viel raum zwisschen die rippen gemacht habe, ist es einfacher ´zurück´ zu finden wenn die untere Beplankung aufgeleimt ist.

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anfang Beplankung unterseite vor

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[Peter V.]

abend luitjes,

Um die Ecke zu schützen - muss schön anschliessen beim Mittelteil - mit kleband geschützt

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beim schleiffen mit dieses als resultaat

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Die dunkele rand ist ein Schatten weil noch nicht ganz fertig geschlieffen.
Alles is fest.

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[Bernd H]

Lass die Finger ganz, der Maiden naht und die brauchst du zum Steuern
Immer noch sehr saubere Arbeit

[Norbert1]

Hi
soll der Flieger Blutrot werden Peter

Norbert

[Bernd H]

Norbert so ein Design hat nicht jeder

[Peter V.]

Luitjes,

habe ideeen über design .... abwarten

[Peter V.]

abend Allen,

weiter mit Mittelteil.... und Motorrippe
Hier ist zu sehen das an die Unterkant dir rippe am unten beplankung kommt

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soll ein bisschen beschleiffen werden mussen

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zwisschen Klemmen sind die stückchen Holz zu sehen

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Ich habe viel 2 komponentenleim zwisschen laufen lassen, weil es nur am obenseite (obenholm)
und unten (extra) stück holz und am untenbeplankung festkommt

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Korrekt zentriert

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absägen von Füssen. Holz bewaren, ist sehr gutes Sperrholz

abschied von Baubrett

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am obenseite sind de stückchen holz zu sehen, am naseseite unterstützungsholz gemacht zum ´mehr Fleisch´
für Untenbeplankung; gleich wie an die Obenseite. In gesammt 10 minuten Arbeit mit Schleiffgerät

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Nur noch die multilock einkleben, wellelager einleimen und beplanken,
denn ist die unterseite fertig

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[Norbert1]

Hi Peter
Dann ist ja bald Erstflug mit deinem Flieger
Norbert

[Peter V.]

Moin Allen, Norbert,

ist ja bald ... ist noch ein bisschen Getue(?) (holländisch - gepriegel) mit Flügel und ailerons. Will diese auf eine bestimmte Weise haben, foto´s folgen.

Grüss

Peter

[Peter V.]

Aben Allen,

weil das Multilock system jetzt 11mm ist statt 10mm , angefangen mit der Flügel
weil Ich ersten passen möchte vor ich mit de beplankung von Unterseite anfang

Multilock

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Loch Mittelstuck

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Die Grundplatte ist aus zwei stück, durch fräse-econömie im combi mit massgebung Platte.

Grundplatte

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aus zwei Teilen

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ich fixiere das mit einige kleines tröpchen weissleim

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Die füssen von Rippen pass exact in die aussparungen
Kein möglichkeit zum irren

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für eaxte justierung, ist eine Kmma mitgeliefert

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selbstverständlich auch mit Winkelhaken kontrolieren

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[Peter V.]

Moin Luitjes,

ich habe die Grundplatte mit ein kleines tropchen Leim fixiert,
die rippen auch

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dan angefangen mit die Hauptholm.

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Ich habe ein ´baufheler´ gemacht.Ich habe das obene holm geschäftet
verlaufen lassennach die nächste rippen. ist nicht nötig.

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Ich habe auch eine balsalatte oben an gemacht; finde ich einfacher zum
schleiffen

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[Peter V.]

abend Allen,

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[Peter V.]

Moin Allen,

einiges doppel gemacht. Könnte aber diese betrage nicht mehr löschen.

[UweH]

Hallo Peter,

das sieht sehr gut aus, ich denke jetzt ist auch der Holmaufbau klar

Hast Du mal probiert welche Akkugröße durch den Ausschnitt der Kabinenhaube paßt

Gruß,

Uwe.

[Peter V.]

Moin Luitjes,

@Uwe: doppelt. Linker Flügel, separation von Baubrett heutemittag.

Noch nicht gepasst: muss ein 5 oder 6(?) akku leihen von ein vereinsfreund; hab die (noch) nicht.
habe auch die Rippe noch nicht entfernt weil die Unterseite noch nicht beplankt ist; muss das Loch zum Multilock genau ausmessen weil das ´männchen´ jetzt beinahe 11mm ist stett 10 (wie früher ).

Binn gleichzeitig übich mit Baubericht im Schrift und Foto´s. Schicke ich - wenn fertig - auf usb-stick nach Du und Thomas

Grüss

Peter

[Peter V.]

Luitjes,

Trennung mit japansäge. Ist ein meiner meistens gebrauchte
Werkzeug

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Separation

separation

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von Alfons Gabsch habe ich die Trick bekommen für eine glatte
Unterseite und nicht so ein grosses Spalt oben zu bekommen; brauch ich auch kein Tesa zum abschliessen

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dafür muss einiges rund gemacht werden

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