thermik-board.de

Frisch auf den Tisch !
Der Tucan von RCRCM
Ich finde er sieht ein bisschen wie der PCM Erwin aus !?


Wingspan: 1996mm
Length: 1175mm
Kit weight: 800-1100g
Wing area: 34.5dm²
Airfoil: RC Series
Control surface: aileron, flap, elevator
CG: 70mm

Habe gerade mal die Preise angefragt

Tucan fiberglass：USD514 per set. = 397,5944 Euro
Tucan full carbon: USD630 per set. = 487,3239 Euro

Inclusive Versand !

Hi Baui
Nettes modell sehr schön und ein Attraktiver Preiß
Norbert

Moin

Bekommt in dem Fall der Typhoon einen Nachfolger oder ist es eine Erweiterung der Palette?

Gruß Christian

Sieht auf jeden Fall gut aus, ich weiss aber nicht so recht, so qualitätsmässig halt.

Moin Leo

Bei RCRCM ist die Qualität gut. Die Jungs stellen ja ua auch die Strega, Sunbird und eben Typhoon her, die ich alle schon in den Händen hatte und mehrfach fliegen gesehen habe, bzw selbst mal leihweise am Knüppel hatte (Strega, Typhoon)

Gruß Christian

Ich schau nur neidisch .

Hallo,
den Tucan gibt es auch hier www.modellflug-welt.com

Grüße

Tuono

Moin und Herzlich Willkommen an Board Andreas!

Hast du ausser der Werbung für deinen eigenen Shop noch was zum Tucan beizutragen? Hast ihn schon geflogen? Resümee? Welche Servos passen rein? Wie schlägt er sich zB gegen den Typhoon ....

Gruß Christian

christianka6cr hat geschrieben:Moin und Herzlich Willkommen an Board Andreas!

Hast du ausser der Werbung für deinen eigenen Shop noch was zum Tucan beizutragen? Hast ihn schon geflogen? Resümee? Welche Servos passen rein? Wie schlägt er sich zB gegen den Typhoon ....

Gruß Christian

Hast Du schon einen in denHänden gehabt ???
Infos wären klasse
Grüße
Matthias

Hallo,
nein Ich habe noch keinen TUCAN.
Wir werden in der KW47/2012 die Tucan Versionen GFK und CFK bestellen auch andere Modelle von RCRCM können wir liefern.

Müsst halt mal Fragen, wenn einer was braucht. Ihr habt Zeit bis zum 18.11.2012

In KW 49/50 /2012 sollte die Lieferung dann da sein.

Die ersten Besteller erhalten Sonderpreise mit Rückgaberecht wie in Deutschland gesetzlich vorgeschrieben.

Es fliegt vielleicht noch dieses Jahr ein Tucan in Hösbach am Hang, mir reicht aber die GFK Version alle mal aus.

Mehr Werbung sollte ich glaube nicht machen oder?


Gruß Andreas

Moin Andreas

Tuono hat geschrieben:...Mehr Werbung sollte ich glaube nicht machen oder?

Solange ausser "das gibt´s bei mir" wirklich brauchbare Infos dabei sind, hat niemand was gegen nebenbei zum Thema passende Werbung

Gruß Christian

Wo ist denn dieses Hösbach???

Da bin ich mal gespannt und hoffentlich auch vor Ort

Gruß Tobi

Hallo ,
Der Tucan in GFK ist jetzt fertig.

Heute haben wir Ihn mal geworfen um den Schwerpunkt mal grob fest zulegen.

Bilder gibt es in Kürze.

Das Fluggewicht liegt bei 1360 gr.

Grüße
Andreas

Hallo,
Der Erstflug des Tucan wurde heute um ca. 16:00 Uhr durchgeführt ,Wind ca. 2 bft N/W
Start am F3B Gummi mit ca. 20m Nylonseil.
Start ohne Probleme, Ausgangshöhe ca. 60 - 70m.
Etwas nach getrimmt und vor an unseren Mini Hang.
Siehe da der Tucan ging schon ganz gut für den Erstflug.
Der Tucan nimmt gut Aufwinde an, die Grundgeschwindigkeit ist etwas höher, noch recht zappelig.
Zu optimieren sind die Ausschläge für Höhenruder, Querruder, Butterfly und der Schwerpunkt.
Einhellige Meinung bei uns auf dem Platz, für den Erstflug wirklich gut.


In Kürze mehr.

Gruß Andreas

Boah *lechtz* Der Uwe Nice
Welche Version ist das gfk oder cfk ??
Warum ist der so weiß gibt´s den auch in bunt oder kost das extra ??
Ist das Lagerware ??
Was verbaust Du für Servos ??
Was für Möglichkeiten gibt´s zum aufbleien ??
Ist der auch für´s Thermikschleichen geeignet

Warum kein 10fach Rock it ??

Neidische Grüße
Matthias

Hey Baui, was issn mit Dir los? Das ist doch nur ein Flugzeug

Baui hat geschrieben:Welche Version ist das gfk oder cfk ??

CFK, ist für Grobmotoriker wie mich besser weil nicht so druckempfindlich und außerdem präziser zu steuern.

Baui hat geschrieben:Warum ist der so weiß gibt´s den auch in bunt oder kost das extra ??Ist das Lagerware ??

Den gibts auch in bunt, aber Andreas hat viele weiße geordert und auf Lager, ich weiß nicht ob er überhaupt bunte Tucans hat.
Andere RCRCM-Segler hab ich auch in bunt liegen sehen, das kostet nicht extra.
Mir war es sehr recht dass meiner oben weiß und unten schwarz mit weißem Blockstreifen ist. Ich mach noch ein bisschen Farbe mit Orastic dran und wenn mal ein Schaden ist hab ich dann gleich die richtige Farbe für die Reparatur auf Lager

Baui hat geschrieben:Was verbaust Du für Servos ??

In die Flächen kommen 4 x Futaba 3150 aus dem Pace, beim V-Leitwerk weiß ich noch nicht ob 2 x HS85 aus dem Pace oder 2 x DES428BBMG die ich auch noch hier habe. Im schlanken Rumpf ist nicht viel Platz, die kleineren DES sind da wahrscheinlich die bessere Wahl. Dem Bausatz liegen Rahmen für KST-Servos bei, die Andreas auch im Programm hat.

Baui hat geschrieben:Was für Möglichkeiten gibt´s zum aufbleien ??

In den Flächen ist auf jeder Seite ein rundes 10 x 100 mm Ballastrohr und für den Rumpf liegt ein 18 mm Rohr bei, das auf ca. 300 mm Länge Ballast aufnehmen kann wenn man vorne noch eine Schraubfixierung verbauen möchte.
Ballastset hab ich nicht, muss ich noch sehen was ich da mache.

Baui hat geschrieben:Ist der auch für´s Thermikschleichen geeignet

Fürs schleichen sicher nicht, es ist ein Hangsegler. Ich hatte einen Sunbird aus dem selben Stall und der war durch die gut wirkenden Wölbklappen ab mittleren Bedingungen gut in der Thermik zu gebrauchen. Der Tucan kommt mir subjektiv etwas leichter vor und dürfte auch durch die 50 cm mehr Spannweite in der Thermik noch einen Tick besser hoch kommen.

Baui hat geschrieben:Warum kein 10fach Rock it ??

Der Rock ist ist von der Festigkeit und der Verarbeitungsqualität mindestens eine Klasse höher angesiedelt, kostet aber bei gleicher Ausstattung auch das doppelte oder mehr. Ich fliege im DS nicht wesentlich über 200 km/h, das schafft der Tucan, also brauche ich die Reserven des Rock it nicht. Außerdem kann ich es mir nicht leisten an den Hängen wo ich den Tucan einsetzen will über 1000 € über die Kante zu schmeißen. Eine Alternative wäre der Nordpol von den Küstenfliegern gewesen den ich heute wieder toll fliegen hab sehen, aber dem traue ich meine DS-Fliegerei von der Festigkeit nicht zu.

Ich stell ab und zu mal Fotos vom Ausbaustand hier ein, aber erstmal muss der Pace abgerüstet werden und andere Baustellen hab ich auch noch jede Menge, das wird also ein paar Tage dauern bis mein Tucan fliegt.

Gruß,

Uwe.

Servus Uwe

Tolles Fliegerle der Tucan.

Hab ich mir auf der HP mal angeschaut. Der Preis ist im großen und ganzen OK, sicher die Zwischenhändler wollen ja auch was verdienen. Der Chinese der das Teil zusammenklatscht hat das nachsehen.

Was mich gewundert hat ist die Dimensionierung der Flächenverbinders. Ich schätze mal das das maximal 15x15 oder auch etwas größer 18x18 ist, oder täuscht das ????

Wegen dem Aufbalastieren was Baui angesprochen hat; den Verbinder könnte man auch aus CrNi-Stahl machen oder auch aus normalem Stahl der eine Nuance schwerer ist als CrNi-Stahl.

Könnten mich auch damit anfreunden, auch von der größe her für s Kantenpolieren an kleinen Hängen die ich auch hier im Schwarzwald hab.

Bin da noch am schwanken was ich mir im Sommer als Flieger zulegen möchte. Entweder einen Nuri, einen Hangschrubber oder einen Oldtimer zum Chrusen.

Nobby_segelflieger hat geschrieben:Was mich gewundert hat ist die Dimensionierung der Flächenverbinders. Ich schätze mal das das maximal 15x15 oder auch etwas größer 18x18 ist, oder täuscht das ????

Hi Nobby, das ist ein h x b 10 x 12 mm, es ist der gleiche wie im 1,5 m Sunbird.
Für das fliegen vor der Kante mache ich mir da keine Sorgen, aber im DS mit vollem Ballast ist das sicher ziemlich wenig.
Mein Sunbird-Verbinder ist bei einer "harten Landung" gebrochen, die der Flügel aber ohne Schaden überlebt hat. Für den 50 cm größeren Tucan ist der Verbinderquerschnitt sicher einer der Schwachpunkte des Modells, wie sich das in der Praxis bewährt und ob es der Einzige Schwachpunkt ist wird sich noch zeigen.

Gruß,

Uwe.

Hallo!

Gibt es vielleicht ein kleines Video vom Tucan... ?

Grüsse von verregneten Lago, Uwe

Youtube: Watch Video »mn3d128EZxE«




Youtube: Watch Video »fsNDFNhYuVU«

Hallo Matthias,

das erste Video geht in Deutschland wegen Gema nicht und das zweite ist ein Typ der noch nie einen Flieger mit schwimmend gelagertem Verbinder hatte

Bei mir wirds noch ein bisschen dauern bis zu einem Video, wegen dringend notwendiger Fliegerreparaturen komme ich im Moment nicht wirklich zum Ausbau des Tucan

Gruß,

Uwe.

In Italien läuft das erste Video... .
Ja, macht an. Kommt Zeit, kommt ..., vielleicht ein Sonsor.
Grüsse, Uwe

und danke für das Video!

italouwe hat geschrieben:Kommt Zeit, kommt ..., vielleicht ein Sonsor.

Wie was wo ?? Sonsor ??

UweH hat geschrieben:wegen dringend notwendiger Fliegerreparaturen komme ich im Moment nicht wirklich zum Ausbau des Tucan

Gruß,

Uwe.

Seeehr schade !
Falls Dich das Video interessieren sollte geht es auch in Deutschland über einen kleinen Umweg
über: http://hidemyass.com/
und dann: http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... n3d128EZxE

Man sieht aber nicht allzu viel ...


Grüße

Scusi, da hat das p gefehlt, ich meinte Sponsor.
Ciao

Ich weiss nicht, was man zu dem Typen im zweiten Video sagen soll

F R E A K hat geschrieben:Ich weiss nicht, was man zu dem Typen im zweiten Video sagen soll

Ging mir genauso Daher hab ich´s einfach mal drangehängt !

Mein Tucan ist ja fertig aber das Wetter, das ist mir im Moment viel, viel zu kalt.

Es muss jetzt endlich mal wärmer werden!!!!!! Das macht mir kein Spaß mehr!!!!!!

Gruß

Andreas

Falls das Wetter jemals besser wird, ich wünsche es dir (auch hier bei Triest heute Autobahnsperrungen, Schneechaos) UNBEDINGT Bilder/Videos reinhaun!
Schöne Grüsse, Uwe

Hab mal ein paar Bilder gemacht






Video kommt hoffentlich auch bald.

Gruß

Andreas