thermik-board.de

Hi Leute

Wie Ihr wisst habe ich ja meinen Svist verkauft
Mit dem Geld habe ich mir jetzt den Spirit V gekauft ja ich weiß Christian wieder eine Staufenbielgurke

Mein kriterium bei dem Flieger bestand darin:
Klein und handlich (Urlaubsflieger)
Elektro und natürlich ein kleines bisschen von allem(allrounder)

Mal die Technischen Daten:

Spannweite: 2,0 m
Rumpflänge: 1,10 m
Gewicht: 1400 g
Tragflächen Profil: RG-15mod

Durch viel lesen im Nachbarforum bin ich nun auf dieses SetUp gekommen.

Motor: http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... oduct=3884 vorhanden
Regler: http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... A_ESC.html
Lipo: http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... oduct=9805 noch 2da vom EGPro
Servo für Seite u.Höhe: http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... Servo.html vorhanden
Servo für Wölbklappen u.Querruder: http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... 0sec_.html

Die Servos für Quer u.Wölbklappen sind erst mal zu Test Zwecken,da sie ja von euch noch keiner hat

Was zur Zeit ja leider wieder mal nicht vorrätig ist bei HK ist der Turbo-Spinner 38mm (mal schauen wo ich den her bekomme)
Als Prop hatte ich gedacht an eine 12x6 von AeroNaut.


Hier noch ein Link zu einem Vid von Airmix http://www.airmix.de/modellbau-223471-t ... nbiel.html

Werde sobald das Teil da sind Bilder machen.

PS Wenn Ich keine Wiedersprüche von euch höre oder lese werde ich die Servos für Quer u.Wölbklappen +den Regler bestellen.
Bin natürlich für eine Kosten gleichwertige alternative offen

Hoi

Heute ist er angekommen
2Tage nach Bestellung typisch Staufenbiel

Super Verpackt und die Verarbeitung auch gut.
Bowdenzüge,Servobrett und Motor spannt auch schon alles fertig eingeklebt
Zubehör ist alles dabei Ruderhörner und Gestänge und und und

Am meisten habe ich Bammel vor dem V-Leitwerk,muß man echt besch....zusammenkleben
Sonst wird es kein Hexenwerk geben(klar ARF)hoffe ich
Negative ist das die Wölbklappen nur nach unten gehen,also keine Speedstellung.
So jetzt warten auf die Elektronik dann kann´s los gehen.
Werde mich ab und zu hier mal melden wenn es Probs geben sollte,sonst werde ich wahrscheinlich keinen ausführlichen Baubericht schreiben,da Ihr ja mehr auf Selbstgebautes abfährt ich denke nämlich das euch mein Bericht nicht so Interessieren wird

servus
ich les heimlich mit
Das v leitwerk ist ja eh brettchenbauweise sollte das ganze an den kelbeflächen schon passend angeschrägt sein ist das zusammenkleben einfach.
Du legst die beiden Hälften mut der Unterseite nach oben auf einen Tisch, schiebst die Klebestellen zusammen und verbindest das ganze mit einem Streifen Tesafilm längs.
Dann hast du ein Klappschrnier.
Kleber dazwischen, zusammeklappne und an den Leiwerksenden etwas mit tesafilm zusammen spannen. fertig!

Viel spaß bei Baudenzugröhrchen abknabbern.

Danke Bernd mindestens einer.
Danke für den Tip genau so wird es in der Anleitung beschrieben,werde das mal einscannen

scan das nicht ein
machs einfach dauert keine 2 minuten wenn du den Tesa nicht erst suchen mußt
Ansonsten fliegt das teil ansprechend toll. Ich hatte im sommer eine Spirt heir heir zum motorumbau...
Kontrolliere ob der Motorspant wirklich hält! die lösen sich ganz gerne mal wenns am Spinner leicht aufgeht beim Landen.

mit etwa 30%diff auf den querrudern fligt die auch schöne Rollen.
Oder isses ein Der hat ja v schwanz:mrgreen:

Moin Jürgen

Oepfel hat geschrieben:...
Negative ist das die Wölbklappen nur nach unten gehen,also keine Speedstellung.

Les das erst mal durch bevor du grundlos rumjammerst: http://www.aerodesign.de/profile/profile_n.htm#rg15

Gruß Christian

@Chrsitian du beschäfstigst ja doch mit der "Terrorie"
Siggis seite ist schon ein Klasse für sich vor allem Mundgerecht.
wir haben im Rc Line das rg 15 mal über das Wurzelprofil vom Spirit V geschmissen , das sieht dann so aus... sollte sich bei Deinem Flieger auch die stufe unten am klappen anfang befinden, ließe sich das ganze mit eienm breiten Spaltband verbessern!

Erflogen siehts bei gutgemachtem rg15 wirklich so aus das klappen hoch nichts positives in der Geschwindikeit bringen, aber der Gleitwinkel verändert sich massiv in Richtung schlechter. Man hat eher das gefühl wenn man die klappen hoch nimmt das das Modell auf die Bremse tritt.
Jetzt will ich aber auch ein foto vom wurzelprofil deines spirits sehen.


Ps: an die modis
einen Quellenangabe Fürs Bild ist nicht notwendig, da ich der Urherber bin.

Moin Bernd

Bernd H hat geschrieben:@Chrsitian du beschäfstigst ja doch mit der "Terrorie"
Siggis seite ist schon ein Klasse für sich vor allem Mundgerecht.

Gezwungenermaßen. Aber Siggis Ergüsse versteh sogar ich meist komplett. Das ist wirklich eine der wichtigsten, besten Seiten überhaupt. Ohne seine Basics würde ich wohl noch immer mit 205er bauen...

Gruß Christian

ja das 205er hat er ganz schön in die Tonne gerissen.
Hat man allerdings ein E205 oder 207 auf einer Fläche hilft nicht finishen plözlich zu ganz ordentlichen Flugleistungen.
ist es schon gefinischt oben Vollflächlacig mit 40er Schleifpapier bekleben.
Ich hab da mal einen Frasa Salto erstanden, der war mit Abachi Oberfläche ohne zu verschleifen lackiert, und schwer , 2,6kg bei 2,4m Spannweite.
Wenns Wind hatte und und man die Kiste ein wenig gejagdt hat fing der an richtig spaß zu machen! Nur die Flachstahlsteckung hat dann irgendwann aufgegeben.
Thermikfliegen war allerdings eien Fehlanzeige auf der ganzen Linie.
Dem Siggi hab ich das Hauptsächlich zu Verdanken, das ich meien Fliger auf dem pc Plane, seine "ergüsse" beschreiben halt auch oft nicht nur was das Profil nicht kann sondern auch warum. Zudem kann man auch wirklich oft herzlich Lachen bei sienen Ausführungen.

Zurück zum RG15 und klappen hoch... in Rückenflug könnte es schon 3-4° alle klappen Hoch vertragen , das ließe sich beim spirt auch an den wölbklappen mit einem vorsichtigen Messerschnitt und Ruder neu bespannen erledigen.

...........

Ich enthalte mich der Stimme!

Das modell fliegt mehr als gut für die Preisklasse, ich habe nur einen Akuu Lerrgeflogen damit war ja nicht meiner, ich find die Kiste macht schon laune,
und ist wohl der richtige kontrast zum Drachen!

Was baut denn der Christian für ein Modell ??

Moin

Ein Joker

Gruß Christian

Bist Du das auf dem Foto ?

Nee, auch wenn ich dem zum verwechseln ähnlich gesehen habe damals Alles immer grundsätzlich ausschließlich von MPX und ne Matte auf´m Schädel das alles zu spät war...

Gruß Christian

........

Moin

Erste frage: In der Anleitung steht verklebe das V-Leitwerk mit Harz Aber welches
Soll ich da das flüssige 24St Harz nehmen(Irgend wie sagt mein verstand nein)zu flüssig
Ich würde jetzt zu dem 10 Minuten Harz greifen,liege ich da richtig

Moin

Zeig mal ein Bild was du da wie verkleben sollt.

Gruß Christian

Hoi

hier mal die Bilder:
Laut Anleitung zusammen kleben mit Harz dann das weiße Teil drauf legen Löcher Bohren und dann.....bin ich mir nicht ganz sicher ob das Teil auch auf das Leitwerk verklebt wird
Muss mir doch noch mal den langen Fred bei RCLine durchlesen.

Habe noch Bilder von den Orginal Ruderhörner gemacht,taugen die was oder soll ich andere nehmen

Ok, dann kannst du einfaches 10min.-Gummi nehmen, musst aber vorher das Platikteil unten ganz leicht anschleifen und entfetten mit Spiritus. Ich würde es auf jeden Fall verkleben! ...und die Löcher danach bohren

Die Hörnchen sind denke ich ausreichend und ok wenn man das kleine Modell ansonsten sieht.

Gruß Christian

Hi Jürgen

es gibt für V-Leitwerke betimmt bei deinen Modellbauhändler speziele Ruderhörner für V-leitwerke die Verwende ich immer sind super hast sovort den Gegenwinkel
siehe Fotos

Norbert

Hoi
So das Leitwerk ist verklebt muss nur noch aushärten
Die Tragflächen sind auch schon fertig am Rumpf angepasst.

So nun habe ich schon mein ersten Problem....der Motor passt nicht(die Größe schon aber die Kabel kommen an der Seite raus und nicht unten,und blockieren den Motor)
Andere Löcher im Motorspannt geht nicht ist fast keine Fläche vorhanden zum neue Löcher bohren
Jetzt schaue ich mal was der original Motor von Dymond kostet

Hi Jürgen

ich helfe mir immer so das ich den Rumpf unten öffne und eine Getängeabdeckung für Ruderhörner aufklebe und schon habe ich platz für die Kabel

Norbert

Danke Norbert

Motor ist bestellt Dymond Profi AL3542 Und der alte kommt wieder in den EGPro

Hoi

Im großen und ganzen bin ich fertig,nur noch die Servos einkleben und die Querruder und Wölbklappen anlenken.
Das mit dem Regler hat sich erst mal erledigt ist zu groß.
Werde mir im neuen Jahr noch einen Plush 40A bestellen.

Jetzt habe ich da ein kleines Problem.
Mein Leitwerk sitzt hinten nicht richtig drauf und leider ist wieder mal typisch Staufi eine Mutter im Rumpf zur Fixierung des Leitwerkes abgefallen

Schaut euch mal bitte die Bilder an und schreibt mir ob ich das so lassen kann oder ob ich es irgend wie ändern kann
Gleich zum sagen das Leitwerk ist nicht schief zusammen geklebt

Bitte das kleine Löchlein im Leitwerk nicht beachten

Ich glaube der hatte das Problem auch nur nicht so extrem http://forum.modelarji.com/datoteke/6_591.jpg

Hallo,

würd ich auf keinen Fall so lassen!!
Das Leitwerk sauber aufsetzen un einfach ein neues Gewinde in den Rumpf schneiden.
An der Stelle an der das Gewinde geschnitten wird vorher von unten etwas 5min Gummi drauf.
Dann fällt auch keine Mutter mehr raus.

Hallo Jürgen,

ich hoffe, ich habe alles richtig auf Deinen Bildern gesehen.
Wird das V-Leitwerk von oben mit einer Schraube festgeschraubt? Und die fehlende Mutter sitzt im unteren Rumpfteil? Mit der Schraube wird das V-Leitwerk zwischen die zwei Rumpfenden geklemmt?

Wenn ja, dann bohr einfach das untere Loch groß genug, bis das V-Leitwerk richtig sitzt und Du die Schraube senkrecht durch bekommst. Das obere Loch solltest Du möglichst nicht verändern. Sieht ja auch ganz gut aus. Dann kannst Du das untere Rumpfende öffenen und eine Mutter von hinten einführen und die Schraube eindrehen. Wenn es eine Metallschraube ist, dann nimmt für das Kleben lieber eine Nylonschraube. Klebe mit 5-Min Harz die Mutter fest. Danach nimmst Du dann wieder die Metall-Schraube.
Das Loch hinten im Rumpf kannst Du offen lassen. Dann wird die Warmluft vom Motor, Regler und Akku auch gut abgesaugt.


Viele Grüße,
Moritz

Warum hast Du nicht gleich den 60A Regler von Staufenbiel mitbestellt?
Der 40A Regler ist laut DriveCalc sehr hart an der Grenze. Ich würde auf alle Fälle einen 60A Regler nehmen.

Hoi Moritz

Zu Punkt 1 Ja das V-Leitwerk wird von oben mit 2Schrauben befestigt,vorne und hinten.
Beim hinteren fehlt die Mutter.
Punkt 2 zum neu einkleben der Mutter müsste ich den Rumpf hinten auf sägen ist geschlossen.
Punkt 3 Ich wollte einen 60A nehmen aber Christian hat geschrieben mir würde auch ein 40A reichen
Zu dem Punkt warum nicht bei Staufi noch den Regler bestellt weil ich schon einen von HK bestellt habe der leider nicht passt und ich nun einen Plush haben möchte der auch billiger ist als der von Staufi

Und danke für den Tip werde das hintere Loch vergrößern.

Mach hinten den Rumpf einfach mit einem großen Bohrer oder einem Dremel auf. So groß halt, dass Du eine Mutter durchschieben kannst.
Warum passt Der HK Regler nicht?
Und welchen Strom kann der Plush?
Ich würde auf alle Fälle einen 60A Regler nehmen. Der Motor kann an einem 3S-Akku über 40A ziehen.