thermik-board.de

komm erst mal vorbei und schau Dir die Flügel selber an
An der fuge is nix passiert!

Moin Thomas

Falls da wirklich mal was schiefgegangen ist (eigentlich schneidet man Holmausschnitte passend aus dem Kern damit es nicht zu Delaminationen wie hier kommt) zieh ich Microballonspachtel, also ganz wenig Harz mit viel Microballons direkt vor dem Schließen drüber. Das ist der stabilste und leichteste Spachte der Welt

An sich, also in hoffentlich meistens annähernd 90% braucht man das aber nicht und die Rovings füllen plan den Holmausschnitt.

Gruß Christian

Wie weid iss'n des Urmodell fürn Rumpf?! ^^
Thomasd, stress dich fei net, die Flügel sehen gut aus, die paar Bauungenauigkeiten kann man doch heute wunderbar weg programmieren!! ^^

mfg.udo

Hast es nicht liegen gesehen Udo?

Wird Zeit, daß Papi mal wieder rausfährt..

Hallo Leute,

Ende der Woche gehts wieder weiter
mit dem Modell.
Tja, Andere bauen in der Zeit 5+ Modelle, dafür reifen meine länger!
Aber bis zum Sommer sollt er fertig sein!

@Bernd: Bist wieder bereit, Stromzeug weggearbeitet?
Jetzt sollten ja ein paar nette Motörchen zur Auswahl stehen!

Gruß an Alle, da Thomas ..

Hallo mitanand,

ned daß no wer sagt, i Dua gar nix,
aber es geht halt Schritt für Schritt.
Dafür 2 kleine Bildchen, weils gar so langsam geht!

Zuerst amal da Rumpf mit Leitwerk, no ned ganz so verschliffen, wie ich es möchte: Und dann die evtl geplante Motorisierung...sollt passen... Gruß, da Thomas ..

Was????

Wenn de den pusher da vorne drann baust sollten wir den holm von den flächen nochmal gründlich überdenken

Tachauchschön.

Nachdem der Rumpf einigermaßen so war, wie ich Ihn wollte, wurde er verspachtelt, damit die gröbsten Unebenheiten vor dem Beglasen - schleifen -fein Beglasen - Schleifen - Grundieren - Schleifen - Lakieren - Schleifen - Polieren ....puuuhhh, da kommt ja noch so einiges auf mich zu.... einigermaßen ausgemerzt sind.

Glaubt ja nicht, daß das auf dem folgenden Bild Gezeigte passiert ist, weil der Rumpf beim Verspachteln leicht verzogen war und leicht erwärmt ausgerichtet werden sollte!
NNNeeeeiinnnn! tzzzz, so was würde mir doch nicht passieren : Der weitere Grund der Trennung war, daß der Rumpf besser auf seinem Aushärtungsplatz justiert werden kann!! Aber jetzt mal Spaß beiseite, das ist in echt so genial gebrochen, daß der Verzug der entstanden ist ganz leicht beim Zusammenfügen ausgerichtet werden kann.
Den Verzug hab ich mir vermutlich eingefangen, als ich eine nicht so formschön geschliffene Stelle wieder mit einem Stück Styrodur verschlossen habe und unbedingt eine Klammer eingesetzt hab, die mir wohl das dünne Rumpfrohr hinten verbogen hatte..
Aber zu diesem Zeitpunkt ist es ja eh noch nicht tragisch,
ärgerlich zwar, aber nicht tragisch!

Aber was mer ned alles mitmacht, als (Hobby-)"Stift" im Formenbau...

Gruß, da Thomas ..

Servus,

nach längerem Baustopp hat mich Bernd dann mal eingeladen, um mich wieder ein bischen zu motivieren!
Da wir uns zwischenzeitlich umentschieden haben, daß der Nurirumpf für mehrere Flächen zu gebrauchen sein soll,
hatt der Bernd mal eben schnell aus Schaum nen neuen ausgeschnitzt, welchen er mir noch beglast und schleift,
daß nenn ich mal Freundschaftsdienst!
Ich werd mich dann um die Form bemühen..
Die Fläche wird nun doch nicht steckbar sondern einteilig ausgeführt (meine 1te zumindest..) den bei der Spw hat se ja auch noch locker in meinem Panda platz - also, warum ned einfach.

Für Bilderfans natürlich auch was Ihr seht, langsam, aber es geht weiter....

Der Rumpfrohling ist mit eienem 1000 Nasschliff dann mal Lakierrferitig! Auf die Kabinehaube mit sauber passendeem Ausschnitt bin ich schon stolz das ding Klickt regelrecht in seine Passung!" Der Rumpf sieht doch recht Zierlich aus für eien Mototrompf in den 35mm Antreibe passen hinter 35mm Spinner und 4s 4000mA/h Akkus
Zum Abschluss gibtbes noch zu Schreiben die Sonderwünsche mit auf den Rumpf fest aufgestezten und angerundeten Leitwerk und Landesporn den keiner Braucht, übernehm ich so schnell nicht weider!
Ich habe zeitgleich eineackirfertigen Rumpfrohling als Urform für den Hybriden erstellt allerdings in 1/4 der Zeit.

Auf gehts Thomas jetzt gehts an Lackieren und Abformen das das ding endlich in die Luft kommt!
Ich bin dann mal gesapnnt wie ihr das mit der Abformung der Leitwerkshinterkante hinbekommt die ist nur 0,1mm Dick wie sich das gehört

der entschluss ist heute am Telefon gefallen, das der Rumpfrohling keinen lack mehr sieht aufgrund der schlechten Erfahrungen bei der Kabinenhaube.
Die oberfläche bekommt 2 mal Harz Pur mit Zwischenschliff und wird vor dem Abformen Hochpoliert. Die gefahr das sich epoxiharz beim entformen löst seh ich als geringeran als das dieLackschichten sich voneiander trennen. Aufgepinseltes L285 kann ganz schöne Oberflächen machen, aber man sieht auch jedes Stäubchen das imPisnel festsaß

Nachdem es ein paar Stellen gab, bei denen ich dann das harzdurchgeschliffen habe und es war immer noch nicht Glatt , habe ich nach Vorversuchen doch noch mit der Spraydose lackiert! Lack Belton.

Zeitplan morgens um 7 Lackiert 2 schischt um 7.30 Uhr.. um ca 11 bei 40° in die Theperkammer , Um 14uhr die nasen wegschleifen das das auch trocknet, allerdings war der Lack da beriets voll verarbeitbar. 16 Uhr beginn mit 1000er nass dann 4000 und 7000. Danach Finischpaste von 3M . 18 uhr Ende der Handschleifaktion. An der Führungsflosse gibt es noch eien stelle die nach demFeinschlif aussieht wie eien Delle, das nächste mal ist Silikonentfernenr in der Werkastt!
ich werde dort Wohl den weg des Formen nachpolieren gehen müssen. Dank der SchleifChemie von 3M eher kein Problem.
Thomas ist die Qualität so wei du Dir das Vorgestellt hast?

Die Haube werd ich wolhl morgen einschleifen oder ich lass sie doch den ThomAs finishen

Hi Bernd
wo bekommt man 4000/7000 er Schleifpapier her ? und was für eine Polierpaste ist das ?

Sieht gut aus

Norbert

Moin.

Lackiererfachbedarf.
Da gibt es dann auch sowas:
http://www.schleiffuchs.de/epages/61333 ... cts/E80349
So die Sachen mit denen bei Spot-Repair gearbeitet wird.

MfG Jürgen

Das 7000 ist eine "leihgabe" ganauso wie das 3M Sysrem Schleifpaste Finischpaste und High Gloss zum Polieren . Letzeres habe ich nicht Angewendet!
Ein vorschliff mit 2000er Nass ist genug um mit der Finischpaste wieterzumachen, selbe habe ich mit weichem Baunwolltuch verwendet.
Mit der Paste kommt man auch bei Kustharz deutlich schneller zu einem guten Ergebniss als mit 3000-700er schleifpapier weil der Abtrag deutlich schneller ist und das zeug sich nicht zusetezt. Zudem ist es Extrem sparsam in der Anwendung . Für den Hybridenrumpf + den Zorro Rumpf habe ich maximal 1cl Menge benötigt.
Laut dem besitzer der Pasten ist nach dem schliff damit feucht abzuwischen und das ganze sofort weider Überlackierbar!

Meine Güte Bernd, das ist ja gut gelungen.
Den Flieger bitte immer in der Hand landen, damit nix an den Lack kommt.

Grüße
Mario

Servus Mario der Rumpf wird nie geflogen weil er eine Urform ist zum Formenbau !
Für eien Eintelstück würde ich den Aufwandnicht treiben , auf meinem Hausflugacker wo ich täglich fliege versteckt sich unter der Grasnabe so Ziemlich alles was man zum Landen von schönen Modellen nicht braucht. Steine Maulwufhügel etc Kratzer sind da eigentlich an der Tagesordnung.
Der Rumpf wird im Moment schon 2 mal gebraucht , den 2mal in "Lost Foam" Technik zu machen, nicht aufs letze geschönt dauert genauso lange wie die jetzige Urform.
Beim Thomas haben sich schon intressenten gemeldet.
Im falle eines Rumpfschadens , sich einfach eien neuen zu laminieren anstatt Stundenlang zu reparieren hat auch was!

Hi Bernd,

habe den Thread nicht so genau verfolgt.
Ich hatte mich schon gewundert, dass du soviel Aufwand treibst. Aber dann ist ja gut.


Grüße und viel Spaß beim Bauen weiterhin
Mario

Hallo Leute,

ab und an muß ich doch mal n Bildchen einstellen, damits ned zu langweilig wird...

Hatte heut Besuch von nem Modellbaukollegen, der mir netterweise die Trennebene im Tausch gegen ein kleines Modell geschustert hat.

Hier mal die Bildchen ohne weiteren Komentar dazu: Vielen dank R. für diese Arbeit, ich werd mir Mühe geben, daß ich durch Bernds und Deine Vorarbeit ne gute Form hinbekomme!

So, jetzt muß ich erst mal meine 2te Werkbank aufräumen, damit ich die Matten zuschneiden kann.

Bis demnächst dann...

Etz gehts los. daThomas laminiert scho die erste hälftn vo da Form
Der R ist halt scho a Profi , der weiß wie man eine messerscharfe Endkante auf 0 in die Trenneben bekommt .

Servus mitanand.

Ich wurde ja gewarnt, aber ich wollte nicht hören!!!!
Aber jetzt weiß i wieder, warum i Rentner bin.....

Na, dann will ich Euch mal teilhaben lassen:

Natürlich viel zu spät angefangen, bis daß Formenbauharz angeliert war, war es schon Mittag...
Die Wartezeit verkürzte ich mir mit dem Erstellen einer Tabelle zum Mischen, geht schneller, wie dauernd rechnen! Nach den 1ten Lagen war Zeit für ein Päuschen.. Welch Wunder, ich habs ned auf einen Rutsch geschafft, bis dahin sollte die Kupplungsschicht aus Baumwollflocken helfen, daß das weitere Laminat wieder hällt. (hoff ich mal..) Und fürn Bernd:

Was sagste dazu? So heut hab i koan Bock mer auf Modellbau, mal schaung, wanns wieder weidageht..

Wenn ich weiß das des ne leicht Laminierbare Form wird sag ich super.
Mein VGorschlag bis ich was wieß, die haubenform mit aufgestezter Haube vom Urmodell abnehmen oder vom ersten Rumpf der aus der Form hüpft.
da verzihts nix und die Hauben passen dann wie angegossen wie auch auf der Urform