thermik-board.de

Habe die Magneten alle mal angestubst. Sitzen fest.
Ist wohl wirklich nur räudiges Anfahrverhalten.

Hmm, ok, dann check auch die Reglereinstellungen: http://www.ready2fly.com/shop/ProdukteD ... Manual.pdf

Gruß Christian

Muss ich morgen machen. Ich werde aus dem gezwitscher nicht schlau.
Aber vor allem ist es um die Urzeit zu laut.
Timing klingt interessant. Das könnte verantwortlich sein.

TilmanBaumann hat geschrieben:Spezifiziert ist ein 2S Akku. 1500mAh ist vom Gewicht her richtig. Aber die Kiste hat viel Platz um den Akku zu verschieben da hast du ne grosse Bandbreite.
Ich würde ihm eher leicht lassen.

Hallo zusammen und Danke

Besten Dank für eure Meinungen zu den Akkus. So werde ich als erstes die vorhandenen 2S 1500mAh versuchen. Diese sind flach, lang und nicht so wahnsinnig schwer. Wenn es damit nicht funktionieren sollte oder das Gewicht und der Schwerpunkt nicht stimmen, kann ich ja noch immer auf andere umsteigen.

Mir bleibt jetzt halt nur noch, auf die Lieferung zu warten und mich in Vorfreude zu schwelgen.

Gruess
Urs

Hi Tilman,
könnte es sein, dass du bei den Einstellungen am Regler auch das Timing verbastelt hast?
Schlechtes Anlaufen passiert manchmal, wenn ein Außenläufer z.B. mit 2° Innenläufertiming befeuert wird.

Grüße
Mario

mario hat geschrieben:Hi Tilman,
könnte es sein, dass du bei den Einstellungen am Regler auch das Timing verbastelt hast?
Schlechtes Anlaufen passiert manchmal, wenn ein Außenläufer z.B. mit 2° Innenläufertiming befeuert wird.

Das ist es wahrscheinlich. Denn ich hatte schon einmal im Feld ohne Anleitung versucht die bremse zu programmieren. Vielleicht habe ich da was verstellt.

Ich glaube ich werde die ganze ESC tauschen. Denn aus den wilden pieptönen werde ich auch mit Anleitung nicht schlau.
Die bremse war das erste setting nachdem man in den Programmiermodus kommt, das war noch einfach. Die Töne klingen nämlich nicht einmal entfernt wie die Symbole in der Anleitung.

Ich habe eine olle hobbyking ESC eingelötet die ich noch hatte.
Wir werden wohl nie wissen ob ich meine ESC verstellt hatte oder ob sie einfach nur eine Macke hatte.
Aber ist wohl ein Einzelfall.

uersel1964 hat geschrieben:Hallo zusammen

Ich bin neu in diesem Forum angemeldet und schuld daran ist das Thema dieses Threads. Ich hatte davon bereits auf YouTube gesehen und hier dann darüber gelesen.
Nun habe ich mir einen solchen bestellt. In der Schweiz gibt es ihn bei ready2fly http://www.ready2fly.com/pi/FMS-LET-13-Blanik-15m.html und ist dort nicht an Lager im Moment. Lieferstatus war "im Herbst" angegeben und das haben wir ja (jetzt steht Dezember). Also bestellt und den Termin genauer nachgefragt. Der ist nun leider erst im Dezember/Januar Dennoch freue ich mich darauf, gibt halt ein Weihnachtsgeschenk an mich selber.

Vorab aber noch Fragen zum Akku. Ich habe von meinen anderen Flieger entweder 850mAh 3S oder 1500mAh 3S Akkus. Könnten die funktionieren? Mit welchen Akkus fliegt ihr denn? Und was gibt es dann im Dezember zu beachten?

Besten Dank für eure Infos.

Gruess
Urs

Hallo zusammen

Ich wollte mich einfach mal wieder melden. Der Flieger ist noch nicht da, er schwimmt immer noch auf dem Meer zwischen China und der Schweiz. Auf der Page von ready2fly ist der Termin nun auch auf Februar angepasst worden.

Henu, nicht so schlimm. So kann ich mich noch ein wenig auf ihn freuen. Sobald er hier ist, werde ich mich natürlich wieder melden. Dies mit Berichten und sicher auch Fragen.

Gruess
Urs

Moin Urs

Macht nichts, die Blechnik ist eh kein typischer Winterflieger. Die braucht Thermik oder Hangaufwind um richtig Spaß zu machen. Zum Abgleiten, im leichten Hangwind rumhungern oder schwache Winterthermik mitzunehmen gibt´s deutlich besseres Meine war auch schon seit Monaten nicht mehr in der Luft...

Gruß Christian

Im Herbst 2014 habe ich bei ready2fly.com den FMS Blanik Let-13 bestellt. Doch leider war dieser dann gerade ausverkauft und ich musste auf die Lieferung aus China warten. Im Internet wurde der Termin von Herbst auf Winter, auf Januar 2015 und dann auf Februar 2015 geändert. Und tatsächlich, am 10. Februar 2015 ist der neue Flieger dann bei mir gelandet.







Dabei fand ich gerade auf den ersten Blick ausser diesem kleinen Mängel glücklicherweise nichts anderes.


Dann habe ich den Flieger etwas genauer angesehen und auch den Empfänger angeschlossen, um die Funktion des Motors und der Servos zu prüfen. Dabei ist mir dann leider doch etwas aufgefallen. Das ist auf diesem beiden kurzen Filmen kurz zu sehen.
Film 1
Film 2

Es scheint mir, dass dieses Servo Karies hat und deshalb nicht richtig dreht. Dies habe ich wiederum sofort dem Lieferanten gemeldet und er schickte mir ein neues Servo. Das neue Servo ist zusammen mit entsprechenden neuen Anlenkungen kurz nach der Meldung bei mir eingetroffen. Nun hatte ich Zeit, dieses Servo zu tauschen und den Flieger flugbereit zu machen.
Nachdem ich das alte Servo ausgebaut hatte wollte ich natürlich sehen, was der Grund für diesen Defekt war und habe ihn geöffnet. Gut zu sehen, dass so ein Servo natürlich nicht mehr sauber drehen kann.


Es war kein Problem, das neue Servo einzubauen und schon bald konnte ich den Flieger komplett zusammensetzen. Zwei kleine Schrauben für die Höhenruder, die Anlenkungen einhängen, den Stab in die Flügel einsetzen, die Servokabel an den Empfänger anschliessen und dann die Flügel anschrauben. Es funktionierte eigentlich alles recht gut, bis dass die beiden Flügelhälften nicht sehr gut aneinander lagen. Dies lag an den beiden quadratischen Aluhülsen, die in die Flügel eingebaut sind, sie standen etwas weit vor. So habe ich diese ein wenig abgeschliffen und nun passt alles sehr gut zusammen.


Nun noch den Schwerpunkt eingestellt und fertig ist er. Der Schwerpunkt lag bei mir zu weit hinten, so dass ich für den Moment vorne etwas Blei einsetzen musste. Mal sehen, ob ich das noch irgendwie anders lösen kann und das Blei wieder herausnehmen kann.

Mein erster Eindruck aber ist sehr positiv. Der Schaum scheint mir zwar recht weich zu sein, was aber am Eindruck nichts ändert. Hoffen wir, dass sich dieser Eindruck dann auf dem Flugfeld bestätigt.

Gruess
Urs

Moin Urs

Schön, daß die kleine endlich geschlüpft ist!
Dallen bekommt sie recht schnell, das hast du ja schon erkannt, aber naja, das ist ja auch nur ne Schaumwaffel, da ist das egal wie ich finde.

Lade doch bitte deine Bilder nächstes mal direkt im Thread hoch statt so doofe Drittanbieter zu nehmen, bei denen man nur die Hälfte des Bildes, wenn überhaupt, sieht und wie immer in wenigen Monaten alle Bilder gelöscht werden, was die Beiträge dann meist schlicht und ergreifend unbrauchbar macht...

Gruß Christian

christianka6cr hat geschrieben:Moin Urs

Schön, daß die kleine endlich geschlüpft ist!
Dallen bekommt sie recht schnell, das hast du ja schon erkannt, aber naja, das ist ja auch nur ne Schaumwaffel, da ist das egal wie ich finde.

Ja, da hast du schon recht. War mir halt so aufgefallen, da ich glaube ansonsten kein Modell habe, bei dem der Schaum so weich ist.

Lade doch bitte deine Bilder nächstes mal direkt im Thread hoch statt so doofe Drittanbieter zu nehmen, bei denen man nur die Hälfte des Bildes, wenn überhaupt, sieht und wie immer in wenigen Monaten alle Bilder gelöscht werden, was die Beiträge dann meist schlicht und ergreifend unbrauchbar macht...

Ok, mache ich. Ist mir gar nicht aufgefallen, dass die Bilder abgeschnitten und nicht in der Grösse scaliert werden. Sie sind aus meinem Blog und da werden sie nicht gelöscht - immerhin Jetzt kann ich den Beitrag leider nicht mehr ändern, schade.

Gruess
Urs

Ok, wenn das dein eigener Blog ist, passt ja alles bestens

Gruß Christian

Heute war es soweit und ich konnte mit der Let-13 den Erstflug wagen. Ich habe versucht, davon ein paar Bilder zu drehen.


Youtube: Watch Video »OyWIZZY8UKU«



Gelungen ist er einigermassen. Der Flieger scheint mir recht zahm zu sein und ist recht einfach zu fliegen. Ich musste aber noch Einstellungen verändern und muss es noch weiter tun. So denke ich, dass ich den Schwerpunkt nicht richtig eingestellt habe und der Flieger noch Schwanzlastig ist. Dies mit der Höhe zu Trimmen ist halt nicht so toll.

Was mir auch nicht gelungen ist, obwohl ich die Anleitung gelesen habe - die Motorbremse ist nicht eingeschaltet. Der Propeller dreht sich immer, auch wenn der Motor ausgeschaltet ist.

In der Anleitung steht, dass beim betreffenden Programmierschritt der Throttle-Stick von maximal auf minimal gelegt werden muss und dies mit einem Beep-Beep bestätigt wird. Das macht es auch, der Status wird bestätigt. Danach muss der Regler vom Akku getrennt, 5 Sek. gewartet und der Akku wieder angesteckt werden. Danach fährt der Regler normal hoch, aber die Bremse ist noch nicht gesetzt. Was könnte ich hier falsch machen?

Daher konnte ich nicht richtig segeln, da dies halt so immer bremst. Dies war dann auch der Grund, dass ich nicht weitergeflogen bin. Ich muss jetzt im Keller diese Motorbremse nochmals versuchen zu korrigieren, dann geht es wieder raus.

Ich denke aber, es ist ein guter Kauf gewesen und ich freue mich schon auf die nächsten Flüge.

Gruess
Urs

Moin

Hab die Blechnik letztes Wochenende auch mal wieder bissl bewegt:


Youtube: Watch Video »S8Sffz-nEBY«



Gruß Christian

Moin

Die Kleine gibt´s grad bei Ready to fly für 99€! http://www.ready2fly.com/pi/FMS-LET-13-Blanik-15m.html Hab nochmal zugeschlagen, das Ding bringt so unendlich viel Spaß für das bissl Geld, das ist einfach der Hammer. Egal ob Rumhungern bei Nullschiebern oder Ballern im Sturm, die Kleine ging bei Rona jeden Tag im Urlaub raus und hat immer Spaß gemacht.
Das ist nach der MPX Else und dem EGE, der dank der viel agileren und breitbandigeren Blechnik bei Rona nun verstaubt das 3. Modell in meinem Leben von dem ich 3 Stück gekauft habe.

Gruß Christian

Ich habs auch getan!!!

Scheiße...brauche noch nen Akku oder zwei...
2S??? Hab ich glaub nur einen 500er

Nun gut. Mal schaun

http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... duct=37010

Sollte passen. Meine 800er sind knapp zu leicht...

Gruß Christian

THX

Bestellt...dann kann ich ja vieleicht bald Spass ohne Ende haben...

Buon giorno Blechniker!

Glückwunsch zum Erstflug und Kauf. Ich überlege auch schon länger, aber momentan ist nichts drin, ma muss Priotitäten setzen.
@ Chistian: hast du deine wieder? Meine die hing doch kürzlich noch im Bau.... ...

Schönen Tag, Grüsse

Buon giorno Italia

Ja, kaum fliegt man mal an einem Sonntag in den Baum, schon kommt Dienstag abend ein Zapfenpflücker und rettet sie von der fast senkrechten Wand....

Lustigerweise war sogar im Lipo noch was drin, sodass auch der wieder in die Luft darf....

Gruß Christian

...sie ist da:
Alles also wie bei den beiden vorherigen auch in bester Ordnung.

Gruß Christian

Hallo Christian

Ich habe mir soeben nochmals dein Video angesehen, welches du als letztes hier veröffentlicht hast. Wenn ich mir nun das ansehe und mit meinem Flieger vergleiche kommt mir mein Flieger wie ein faules Ei vor. Er ist viel träger und lange nicht so wendig.

Daher die Frage, ob du dich bei den Einstellungen an die Vorgabe gehalten hast betreffend Schwerpunkt, Ausschläge usw. oder ob du deine eigenen Werte herausgetüftelt hast. Gerne würde ich meine L13 ähnlich in der Luft bewegen. Klar ist es in der Ebene anders, aber doch etwas agiler wäre schon noch super.

Danke und Gruess

Urs

Salli Urs

Der Schwerpunkt ist ziemlich weit hinten, Ausschläge sind alles was möglich ist, nur am HR auf ziehen etwas reduziert, da sie sonst direkt abreißt. Im Geradeausflug steht bei unserem Schwerpunkt das HR auf der Unterseite eben, also leicht gedrückt. Wo er genau ist, weiß ich nicht, wir haben halt nur einen kleinen 850er 2s vorne auf Anschlag drin, da wir den Motor eigentlich eh nicht nutzen. Das letzte Mal mit Motor habe ich sie wohl Anfang Frühjahr geflogen

Wir können uns aber auch gerne mal zum gemeinsamen fliegen treffen, wohnen ja eh nur ca 30km auseinander. Live ist das mit dem einstellen und vergleichen einfacher

By the way: Die neue Blechnik fliegt klasse. Im Vergleich deutlich wendiger, da sie halt noch nicht mehrfach versucht hat auf Bäume zu flüchten und noch nicht so weich geflogen ist

Gruß Christian

christianka6cr hat geschrieben:Wir können uns aber auch gerne mal zum gemeinsamen fliegen treffen, wohnen ja eh nur ca 30km auseinander. Live ist das mit dem einstellen und vergleichen einfacher

Hallo Christian

Das wäre natürlich top, wenn das ginge. Da gibt es sicher so vieles, was du mir betreffend Segeln zeigen kannst. Toll wäre es natürlich, es wäre an einem Hang. Denn am Hang bin ich noch nie geflogen.

Gruess
Urs