spencer - jetzt kommt's dick

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Ein nettes Hallo in die Runde!

Als begnadeter Holzmodellbauer, stolpert man doch immer wieder über so manche Idee.
Seitdem ich meinen rock'X bei satten 40km/h Wind in Großarl auf der Hoamalm, durch die Luft hetzen durfte, ich in die Linienführung des Fliegers total verschossen bin, geisterte immer wieder die Idee herum, sowas Größer haben zu wollen.

zuerst hier das angesprochene Video

Youtube: Watch Video »XjobCIWb9jA?si=59vOWmJ7oBksYtdk«


... ich hätte mir nie gedacht, dass ein Holzmodell sowas aushalten würde. Meiner hält es aus

NUR ... wie groß is g'scheit und auch noch entsprechend fest/stabil baubar?
Dann auch die Frage nach dem Profil

Da es bei Holzmodellen sehr auf's Gewicht ankommt, wenn's in höhere Dimensionen der Belastung geht (2kg mit 8g belastet ist deutlich was anderes als 3kg mit 8g belastet) ... muss dass die Konstruktion mal abkönnen.
Jetzt hab ich ja doch schon ein paar Modelle selbst konstruiert und auch sehr erfolgreich in die Luft gebracht.
Mein Wissensstand und auch das Baukönnen, erlauben es nun einen Schritt weiter zu gehen.

Anstoß für diesen abrupten Start jetzt war und ist die Tatsache, dass der im Video geflogene rock'X keine große Nachfrage seit Erscheinen hervorrief.
Somit wird er mit Jahreswechsel aus dem Programm genommen, um Platz für etwas Neues zu machen.

Nun ja, und schon beginnt das Abenteuer .... mit der Aussenhülle.

Mich würden hier natürlich auch sehr eure Gedanken zu meinen Überlegungen und Strichen interessieren.
Wie gesagt, hab ich gerade erst begonnen, meine Gedanken auf Papier zu bringen. Noch gibt es Spielraum für Anpassungen und Ideen.

schöne Grüße
Robert

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Das mit der Aussenhülle ist meist recht schnell erledigt ... doch dann kommen die Hürden.

Die größte Hürde ist immer, den Verschnitt bei allen Leisten, Rohren und Brettern so gering wie möglich zu halten.
Durch diese Bedingung ergeben sich dann die Knicke in der Nasen und auch Endleiste.

Hier beim spencer haben wir es mit 5 Trapezen zu tun. Ist also schon ein wenig aufwendiger.
Dann kommt noch die Lage vom Holm, die hier 2 Knicke nach hinten aufweist.

Parallel dazu die Profildefinition. Ein heikles Thema.

Also,
Frage 1:
was soll das Modell gut können?
Es hat bei mir etwas gebraucht, bis ich diese Frage für mich sinnvoll und auch zielführend beantworten konnte.
Frage 2:
Wo soll es hauptsächlich geflogen werden und bei welchen Bedingungen soll es eingesetzt werden?? ... diese Frage ist für mich schnell beantwortet - am Hang natürlich, bei schwachen bis guten Bedingungen.

somit zurück zur Frage 1
- dynamisch (ein tolles Wort, beschreibt aber nichts so wirklich und jeder versteht darunter etwas anderes)
meine Definition davon - gut gegen den Wind marschieren, höhere Grundgeschwindigkeit, schnelle Beschleunigung, Geschwindigkeit wieder gut in Höhe umsetzen, flatterfest, hohes Vne (weil ich schon auch sehr gerne richtig schnell fliege ), nicht zu hohen Geschwindigkeitsabbau in den Wenden
- gutmütig - dh. geringe stallspeed, keinen abrupten Strömungsabriss, quasi "Anfängertauglich"

Da ich die Entwicklung der JX-Profile mitverfolgt habe, die F3f Klasse mit dem "sich ausbremsen aus der Wende raus" intensiv beschäftigt hat und hier ein deutlicher Fortschritt in den letzten Jahren gelungen ist, ich mit dem JX-GT schon Erfahrung sammeln konnte, hab ich mich diesmal für den JX-GP strak entschieden.
Der VJX.glide hat diese Profilierung drauf.
Eine genauere Beschreibung vom Profil findet ihr hier https://www.rc-network.de/threads/proje ... .11961376/

.. und so schaut es aus.
Für mich, für Holz, ein großer Vorteil, die nur ganz leicht geschwungene konkave Unterseite.