F5Jler "Volo"

[italouwe]

Wo ist Volo ?
Gibt's schon was neues, Bilder, Filmchen, etc., oder habe ich was verpasst ?
Grüsse, Uwe

[paulpanter82]

Hallo Leude

Tja wo ist Volo, der machte Winterschlaf
Und nun da er sich im Winter etwas Speck weg gepennt hat bekommt er nun ein V Leitwerk.
Man kann es sehen wie man will: entweder das Kreutzleitwerk ist zu schwer oder der Rumpf zu kurz oder auch der Motor zu leicht.
http://www.reisenauer.de/artikeldetails.php5?aid=1753
Selbst mit einem 4000er 3s Lipo war der Schwerpunkt eher schwer zu erreichen.
Rohgewicht jetzt knapp 30g weniger als das Kreutzleitwerk, das ganze noch mit Vlies bespannen und es kommen auch etwas leichtere Servos rein die nochmal 20g einsparen.

Bilder sagen mehr als tausend Worte:

Gruß Michael

[UweH]

Ja der Michael, er lebt noch

...und dann mit so einem schönen V-Leitwerk für den Volo, eine Kamera scheint auch wieder vorhanden zu sein, die neue Flugsaison kann kommen

Gruß,

Uwe.

[italouwe]

Wenn er so sauber fliegt, wie er gebaut wird, na dann!
Ausserdem heisst "volo" übersetzt,-"ich fliege", was soll da noch schiefgehen. Höchstens, dass niemand zum Filmen dabei ist, oder der Akku im Foto leer ist... .
Grüsse,

Uwe

[paulpanter82]

Hallo Leude

Gestern hatte Thomas seinen Erstflug mit Volo. Nun ist wenn ich mich noch recht erinnere ein Hacker B40 12L mit 4,4:1 Getriebe an 19x10" drin.
Leistung reicht alle mal entspanntes steigen schon bei 1/3 Gas und am liebsten hätte ich Thomas ohne Flieger wieder heimgeschickt aber ich durfte auch noch mal ein paar Runden drehen

Die längesten teile sind um 115cm die Aussenflügel, zugunsten der Gewichtsersparnis habe ich das V-Leitwerk nicht steckbar gemacht ist aber immer noch sehr Kofferaumfreundlich.

Youtube: Watch Video »eWrTRcprHjk«


https://www.youtube.com/watch?v=eWrTRcprHjk

Gruß Michael

[tomslara]

Hier auch ein paar Bilder von mir. Bin echt begeistert.

[UweH]

Hey Männer, ist das echt Volo # 2? Glückwunsch zum Erstflug

Danke für das Video, da seh ich den Schönling auch mal fliegen (hat ja nen Schwanz), sieht gut aus was das Flugzeug da macht, aber wenn man am Ende des Videos sieht wie viel Energie da vor der Landung noch im Knüppel war, dann sollte bei der Abstimmung und dem Wölbklappeneinsatz noch ein bisschen was drin sein
Den Flügel kann ich jedenfalls mit meinem aerodynamischen Know-How bei dem gegebenen Lastenheft und Grundriss von Michael derzeit nicht besser machen, für meine Auslegungskünste ist er optimal.

Viel Spaß, tolle Thermikflüge und immer gute Landungen mit dem Volo

Gruß,

Uwe.

P.S.: Ach ja...schönes Design übrigens

[paulpanter82]

Hallo Uwe

Nein das ist #1
Meinen Teilsatz habe ich weiter gegeben weil ich schon wieder mit einem Volo V2 liebäugle wenn ich dann vllt bald umgezogen bin was auch irgendwie noch in den Sternen steht.
Thomas hatte den Flieger unmittelbar vor dem Flug nur aufs nötigste programiert. zwar schon mit Wölbklappen aber ohne Butterfly und ich glaube die Wölb gingen auch nicht so weit runter wie ich sie bei mir mit Butterfly programiert habe. 3. und 4. Flug an dem Tag habe ich dann mit meinem Sender gemacht. Butterfly war schon deutlich spürbar leider war das Höhenruder dazu zu viel bei gemischt eventuell auch die Querruder noch etwas mehr hoch.
Dann hatte ich auch noch eine Mischung Quer auf Seite da drehte er dann schon fast auf der Flügelspitze rum.
Bei "Strecke" also alle Klappen um 2-3mm entwölbt nimmt er super fahrt auf.

Ich denke Thomas wird da noch schön an verschiedenen Flugphasen herum experimentieren

Danke auch für dein Design Kompliment, eigentlich wieder ein Farbchema was ich mir gewünscht hätte und nun doch ein anderer hat.
Meiner wird dann Kawasakigrün mit Orange

Gruß Michael

[UweH]

Hallo Michael,m

OK, die #1 hat jetzt Thomas, ich bin gespannt was Du bei der V2 anders machen willst und welche Erfahrungen Thomas noch mit der #1 macht

Gruß,

Uwe.

[tomslara]

Hallo Uwe,
erst mal vielen Dank für die Auslegung des Flügels. Besser gehts bestimmt nicht. Da hast du ganze Arbeit geleistet.
Wie Michi schon geschrieben hat, habe ich am Anfang noch keine Butterfly oder größere Wölbklappenausschläge programmiert, das kommt noch. Ich habe gestern erst noch den Rumpf im Chremweiß lackiert, ein paar Flächenschutztaschen angefertigt usw. Akkus bestellt, so das sie nach meinem Urlaub da sind und ich weiter ausgiebig testen kann.
Ich werde dann berichten.
Gruß Thomas

[paulpanter82]

Hallo Uwe

Aktuell wiegt er jetzt um 2,5Kg, meine überlegungen gehen rein in die Gewichtsersparniss.
Allein der Akkupack aus Antriebs- und Empfängerlipo wiegt 383g und der Hacker B40 12L mit Getriebe hat 205g dafür ist aber auch kein Blei drin
Ich möchte den Rumpf um 10-15 cm strecken um am Antrieb sparen zu können mein Reisenauerantrieb hat nur 110g und bring mit einer 15x8" schon über 3Kg Schub. Dann auch einen etwas anderen Materialmix, 0,8mm o. 1mm Sperrholzrippen anstelle der 1,5mm. 1,5mm Balsabeplankung anstelle der 1mm wo ich zusätzlich 80er Glas aufgebracht habe weils so weich war. Dann vielleicht den 16er Steckungsstab nur als Rohr mit 2mm Wandstärke. Am Leitwerk wüsste ich nix mehr wo noch gespart werden kann.
Naja mal schauen was die Zeit bringt.

Gruß Michael

[vandekemping]

Hallo,
Ich hab heute Mittag das bericht von der Volo durch gelesen und die Filme angesehen, das ist ein super Modell und dann mit Kreutz Leitwerk oder V…
Ist das zu kaufen ?? eine Bausatz oder so etwas und wo konnte ich das bekommen ?
Ich höre gerne .....
Gruße aus Holland

[old_flyer]

Hallo zusammen,

ich bin neu im Forum und habe mal ein bischen rumgeschaut. Wirklich klasse Beiträge.

Seit ein paar Wochen bin ich stolzer Besitzer einer CNC Fräse und wäre sehr an dem Volo interessiert und möchte mal wieder was aus Holz bauen. Ich finde die Konstruktion klasse und bin noch auf der Suche nach einem Thermikschleicher in der 4m Größe. Das ist ganz anders als man früher, im Mittelalter, Flieger gebaut hat und würde mich sehr reizen.

Gibt es eventuell die Möglichkeit die DXF Daten gegen einen Unkostenbeitrag zu erwerben?

Gruß
Klaus

[paulpanter82]

Hallo Leude

Ich habe mal mit einem Urmodel für einen schlankeren gfk Rumpf angefangen. Das was ich am Umfang gespart habe geht etwas mehr ins gestreckte damit die leichteren Antriebskomponenten ein eventuell schweres Leitwerk austarieren.

Gibt es irgendwo konische Leitwerksrohre ab 1,1m so 25 auf 15-20mm?

Gruß Michael

[paulpanter82]

Rumpfhälften zusammen gebappt und 15" Latte mit Spinner mal provisorisch in position gebracht.

Nun wird es wohl wieder eine Ewigkeit brauchen bis es weiter geht
Morgen gehts nach Büsum ein bissel entspannen bevor der Wahnsinn weiter geht: \m/ WACKEN \m/

Youtube: Watch Video »_rrJj-_A3b4«



Gruß Michael

[paulpanter82]

Hallo Leude

Der Flügel soll bei dem neuen Rumpf auf einen Pylon so um 30-40mm hoch aufgesetzt werden.
Nur stellt sich die Frage ob man da ein Profil richtung Naca oder HT oder einfach etwas Ovales nimmt?
Sollte der Pylon ab Nasenleiste oder ggf. etwas zurückversetzt anfangen?
Tante Google sagt mir das sich damit anscheinend niemand wirklich beschäftigt

Gruß Michael

[UweH]

Hallo Michael,

da der Pylon in der Turbulenzzone zwischen Rumpfumströmung und Flügelumströmung liegt empfehle ich ein gütmütiges Profil mit hohem Auftriebsbeiwert.
Damit der Pylon auch gut mechanische Kräfte übertragen kann sollte das Profil nicht dünn sein, das kommt auch dem Maximalauftrieb zugute.
Diese Bedingungen erfüllt z.B. das HM50t sehr gut, ein stumpfes, symmetrisches NACA geht aber sicher auch gut.
Der Pylon sollte deutlich hinter der Nasenleiste anfangen, aerodynamisch je weiter hinten umso besser, aber das ist mechanisch nicht gut.
Ich würde die größte Profildicke des Pylonprofils in den Flugzeugschwerpunkt legen.

Gruß,

Uwe.

[paulpanter82]

Moin Uwe

HM50t schaut gut aus zumindest besser als Naca0010 oder HT14 gestreckt und verzogen

Zum Rumpf hin etwas ausgerundet und die Sattelplatte dann etwas größer für mehr auflagefläche.
Wobei ich noch überlege ob Sattelplatte oder direkt angeformtes Flügelstück wie beim ersten Rumpf.
Zwei M6 o. 8er Nylonschrauben scheren bei einer verzogenen landung wohl einfacher ab aber die übergreifenden Zungen mit den Schrauben zur Sicherung machen auf mich einen festeren eindruck.
Nur wird sich das so nicht gerade einfach laminieren lassen denn Winkel wie beim Ares-E-Rumpf möchte ich eigentlich vermeiden

Werd mal ne Nacht drüber schlafen...
Gruß Michael

[UweH]

Hallo Michael,

wenn es von der mechanichen Festigkeit noch geht würde ich empfehlen die Endkante des Pylons um die Rudertiefe vor der Endleiste enden zu lassen. Damit werden die Schließung der Strömung des Pylons und die Schließung der Tragfläche entkoppelt und Du hättest die Möglichkeit einen Ruderlängsspalt einzusparen, weil die Wölbklappen in der Mitte ein mal aneinander stoßen könnten statt zwei mal an den Pylon. Das sind zwar alles nur winzige Details auf die man auch verzichten kann, aber wenn es sonst keine Nachteile hätte, warum nicht so bauen....

Gruß,

Uwe.

[paulpanter82]

Hallo Uwe

Volo Pylon2.JPG (46.74 KiB) 11756 mal betrachtet

Dann müsste man die Wölbklappe fürs bremsen mit einer kleinen Rundung aussparen oder den Pylon nicht gerade schön stark erhöhen.
Meschanisch gesehen wäre der dann am gerinsten durchschnitt 130x25mm groß (schöner vllt auf 20mm veringern),
das mit Kohle aus zu laminieren wäre nicht das Problem es gehen ja nur Kabel durch und je nach Bauart eventuell 2x M8 Rampas mit einkleben wenn er nur als Sattel dient.
Aber momentan tendiere ich eher zu einem angeformten ca. 60mm breitem Flügelstück da liessen sich die elektrischen Verbindungen besser einbauen.

Gruß Michael

[UweH]

Hi Michael, so in etwa hatte ich das gemeint

Gruß,

Uwe.

[paulpanter82]

Sodale Feierabend für heute... keine Lust mehr auf schleifen

Das letzte Bild täuscht etwas, das Flügelstück ist mit 1,5° EWD aufgesetzt um das ein zu stellen habe ich das Profil als ganzes gebaut und wird nun um den Wölbklappenteil gekürzt.

Gruß Michael

[sonouno]

geil !

edit: grad gefunden, gleiches Prinzip aber deine Keule wird schöner
http://www.rc-network.de/forum/showthre ... ost3805624

[paulpanter82]

Hallo Christof

Danke. Ich mag diese einheits Besenstiele nicht hoffe nur das ich das ganze einigermasen gescheit abformen und später laminieren kann.
Der Pylon ist bei dem RCN Ding aber nicht gerade ausgeprägt. Staufenbiel hat doch den Cumulus oder so ähnlich von Reichhart wo ein sehr kurzer Rumpf dran ist die sehen auch schick aus.

Bleibt immer noch ein Problem, wo bekommt man konische Heckrohre 25 auf 15mm ca 1,1m lang?
R&G hat welche zu entsprechenden Preisen und dazu noch in "schön" 3K Gewebewicklung aber ob die in 0/90° ausrichtung was taugt

Gruß Michael

[UweH]

R&G hat welche zu entsprechenden Preisen und dazu noch in "schön" 3K Gewebewicklung aber ob die in 0/90° ausrichtung was taugt

Gruß Michael

Hi Michael, der Stefan (Gideon) von R&G hat schon mehrmals in verschiedenen Threads erklärt dass unter der 0/90-Lage der gewickelten Rohre unidirektionele Lagen eingearbeitet sind, den Thread wo er das explizit auch für die R&G-Rohre geschrieben hat finde ich aber grad nicht mehr, aber z.B. hier: http://www.rc-network.de/forum/showthre ... -CFK-Rohre

Gruß,

Uwe.

P.S.: netter Baseballschläger übrigens, sogar mit Griff zum weg werfen

[paulpanter82]

Moin Leude

Lang ist her und viel Wasser ist die Isar hinab gelaufen...
Volo Nr. 1 ( und auch die Parabola XXL ) ist wieder bei mir Danke Thomas!
Ich schäme mich schon fast das ich es nicht geschafft habe mir selber einen zu bauen aber immer hin hats für einen nach vorn verlängerten Rumpf gereicht.

Ein Zeitraffer Video ist nicht so ganz gelungen nur der Start ist zu sehen aber interessant ist die Wolkenbildung:

https://www.youtube.com/watch?v=UjzNd0-s4Kc

Youtube: Watch Video »UjzNd0-s4Kc«



Gruß Michael

[UweH]

Trotz Leitwerk und Brummbrumm vorne dran ein sehr geiler Flieger

Gruß,

Uwe.