Hallo Leute,
nachdem ich Gestern von Dieter einen Bird übernehmen durfte habe ich Gestern Abend noch ein paar Lagen Kevlar innen auf den Riss im Rumpf laminiert und alles programmiert. Als der kleine Renner flugfertig war hat es bei mir daheim angefangen zu regnen und der Wind war weg, aber ich bin trotzdem an den Felsen gefahren um dort den Erstflug aus der Flitsche zu wagen. Siehe da, dort blieb es noch 2 Stunden trocken und der Wind war auch noch da, hat aber langsam abgeflaut.
Der Bird fliegt so gut und angenehm, dass ich gleich damit zurecht kam und schon beim Erstflug wilden Kunsflug Frontside und auch DS bis geschätzt etwa 150 km/h gemacht habe, Danke Dieter für das so gut zu mir passende Modell, trotz Leitwerk. Vielleicht schneide ich noch ein kleines Video vom Erstflug.
Natürlich kann ich kaum einen Flugtag ohne Nurflügel verbringen und hab mit meinem schon ein paar Jahre alten Marder zum ersten mal DS versucht. Das unballastierte, ca. 860 Gramm leichte EPP-Teil machte das überraschend gut. Hier das ungeschnittene 2-Minuten-Video mit typischem EPP-Schluß, Nach diesem Flug hab ich die Höhenrudereinstellungen noch etwas zurück genommen, damit gings noch etwas ruhiger und runder und jetzt muss da natürlich noch eine Ballastkammer rein
https://vimeo.com/72593805
Vimeo-Video:
http://vimeo.com/72593805
Gruß,
Uwe.
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Früher stand in der Auto-Betriebsanleitung wie man das Ventilspiel einstellt, heute steht da dass man die Batteriesäure nicht trinken darf
