thermik-board.de

Moin

Vorgestern gab es gleich 3 neue DS-Weltrekorde! Einmal in der "Schaumklasse" Greg Bolton mit w 48" 338mph, in der 60"-Klasse Chris Bosley mit einem D60 mit 360mph und zuletzt eine fast unglaubliche Geschwindigkeit von Spencer Lisenby mit seinem Kinetic 100 mit 487mph, also 783.75 km/h!

Zudem hat Patrick Häusler mit einem Kinetic 100 am 5.1. einen neuen Europarekord mit 394mph aufgestellt. Leider mit späterem Totalverlust.


Youtube: Watch Video »FjokSwlu-8o&context=C3ad3853ADOEgsToPDskJKCWTbDJdr8ME5TNdCy61m«



Gruß Christian

Hallo,

aber Hallo das nenne ich mal Geschwindigkeit.

Wahnsinnnnnnnnnnnnn

Wie kann man bei so einer Geschwindigkeit nur die Kontrolle über das Modell halten Respekt

Wie war das nochmal laut LuftVO... max. 250kt?

...deshalb macht Patrick das ja in der schönen Schweiz und die anderen "drüben"...
Aber naja, bei DS-rekordträchtigem Wetter ist nichtmal ein Reh unterwegs, das würd´s grad wegwehen, was juckts also...

Gruß Christian

Hi
das ist ja der helle Wahnsinn, das das die Flieger noch mitmachen ist schon toll

Norbert

Moin Leute

Hammerhart, Wahnsinn.

Bei solchen Windverhältnissen jagt man nicht mal seinen Hund /Katze/ Frau vor die Haustür.

Das sind wahre Teufelskerle
Bin mal gespannt wenn unser Jörg da drüben mitmischt!

Unglaublich!! Wenn man denkt das mancher Jet nicht mal so schnell fliegt wie die nur mit Hilfe von Wind. GENIAL!! Würde ich gerne auch mal testen. Aber ich wüsste nicht mal wie des geht.

MfG Maxi

Nurflügelfan hat geschrieben:Unglaublich!! Wenn man denkt das mancher Jet nicht mal so schnell fliegt wie die nur mit Hilfe von Wind. GENIAL!! Würde ich gerne auch mal testen. Aber ich wüsste nicht mal wie des geht.

MfG Maxi

Ganz einfach, nen Valenta Desiny kaufen, nen Flitschengummi kaufen, den anstellwinkel korrigieren, 300g Blei rein, mal ein DS Video anschaun und ab hinter die Bäume und probieren.
Oder einfach bei einem der das kann mitgehen.

Naja, wenn dann würde ich gerne mit EPP üben wollen, soll ja auch gehen. Bei jemandem mitgehen ist schlecht. Ich kenne hier nicht mal jemanden der an den Hang fährt zum Fliegen. Videos schauen kann ich mal machen und eventuell mal bei RC-N schauen ob da was steht. Aber danke für deine Antwort.

MfG Maxi

Hatte jetzt endlich mal zeit das Video anzuschauen.
Es ist immer wieder beindruckend wie sich DS Piloten über einen Einschlag freuen können.
Kann ich aber nachvollziehen - ich hab auch immer gelacht wenns gekracht hat.
Mal schnell 1300Euro platt gemacht und drüber gelacht. Einfach nur geil.
Warum ist der Patrik nicht mit seiner 9kg Diva geflogen - weis das jemand
Gut das die Erde nicht gefrohren war, sonst wären die Krümel noch feiner geworden
Aber immer wieder ein Abriss im Lee - da macht man einfach nichts mehr, selbst mit einem Handsender nicht
Das gleiche nur mit einem Bruchteil an Geschwindigkeit hat mich am Freitag morgen auch die ersten 15cm Flügelspitze meiner Needle gekostet.
Die waren leider nicht mehr auffindbar?
Habt ihr gesehne wie tief der Rumpf im Boden war? Die armen Regenwürmer

Viele Grüße

DS is voll geil

Hans

Hans hat geschrieben:DS is voll geil

Hans

Hi, ich bin zwar DS- Anfänger, aber das Adrenalin dass DS geil und süchtig macht hat mich auch schon im Bann. DS ist materialmordend weil man mit so viel Speed sehr tief fliegt und bei jedem Kreis 2 x durch die Grenzschicht muß die den Flieger gern aus der Bahn zu werfen versucht. Schafft man die Korrektur dann fließt das Adrenalin, schafft Mans nicht gibt's noch mehr Adrenalin und einen
neuen Flieger. Wegen Patrick: der hat wegen seinem Rekord gejubelt .... trotz schmerzlichem Modellverlust, das wär mir genau so gegangen und Zuhause hätt ich mir in den Arsch gebissen, aber egal, Rekord geholt. Für Anfänger würde ich nach den Erfahrungen von Dennis DS-Debüt vom Sonntag auch empfehlen mit DS Piloten mit zu gehen und von deren Erfahrungen und Tipps zu lernen. Mit EPP ist der Einstieg zwar weniger schmerzlich wenn's mal nicht mehr gereicht hat, aber wegen der schlechteren Aerodynamik der Schaummodelle ist es auch schwieriger auf Speed zu kommen und überhaupt eine schnelle Bahn zu finden.
Ich find DS faszinierend und werde das immer wieder probieren, auch wenn ich nicht deswegen nicht auf die Frontside verzichten möchte

Gruß,
Uwe

@uweH

Moin,

ich wette das sich der Patrik zuhause nicht in den Arsch gebissen hat!
Jemand der das Modell in der Absicht zu Dizzen rausschmeist hat es schon vor dem Start abgeschrieben.
Wer das nicht macht muss das DS fliegen sein lassen denn er wird es nie gut machen

Herbert Werner hat geschrieben:@uweH

Moin,

ich wette das sich der Patrik zuhause nicht in den Arsch gebissen hat!
Jemand der das Modell in der Absicht zu Dizzen rausschmeist hat es schon vor dem Start abgeschrieben.
Wer das nicht macht muss das DS fliegen sein lassen denn wer wird es nie gut machen

Ein Maurer liebt seine Kelle, ein Killer seine Knarre, und wenn die kaputt sind lieben sie die nächste Kelle und Knarre...... wer seinen Flieger beim raus schneisen schon abschreibt wird nie wirklich schnell sein, denn Respekt vorm Lee und dem Material ist sehr wichtig. Wem das egal ist, der schlägt ein bevor er richtig schnell ist. Gleichgültigkeit und Angst sind die Attribute der Verlierer, Gewinner haben Respekt und ihr Werkzeug ist ihnen alles andere als egal, selbst wenn es für den Erfolg verschlissen wird. Ich schreib das noch mal weil Du mich persönlich angesprochen hast

Ist aber nur meine bescheidene Meinung und das kann jeder halten wie er will.

Gruß,

Uwe.

wer seinen Flieger beim raus schneisen schon abschreibt wird nie wirklich schnell sein, denn Respekt vorm Lee und dem Material ist sehr wichtig. Wem das egal ist, der schlägt ein bevor er richtig schnell ist. Gleichgültigkeit und Angst sind die Attribute der Verlierer

Uwe
dann muesste 80% der US Big dogs (>300mph) nie wirklich schnell gewesen sein.
Aber wahrscheinlich kennst du einige ja persoenlich und kennst deren mindset?

Gruss
Thomas

eigentlich komisch, das ist doch das Thermik forum was hat da DS zu suchen/

Weil wir auch über Aufstehgewohnheiten am WE reden und Spass dran haben!!!

Thermikfliegen is ja nicht alles. Gibt ja auch noch andere schöne und bewundernswerte Dinge, oder Matty???

LG
Michel

Moin Michel

Das ist Thomas R., bei dem sich allerdings eher die Frage stellt was er eigentlich hier sucht.

Gruß Christian

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Im Gegensatz zu Uwe hab ich mit einigen US Top Dogs schon mal beim Bier gesessen und die haben naetuerlich einioge Anekdoten abgelassen.
Piloten die 450km/h und mehr fliegen machen dies schon relative schmerzfrei wenn die Chance auf eine verbesserung Iihre bestzeit besteht schmeissen die Ihre Flieger raus ( muessen sich ja auch meist dafuer anstellen um Flugzeit zu bekommen).

Zudem keiner weiss exakt wo ueberhaupt die Belastbarkeitsgrenze des jeweilichen Modells ist. Soviel zu Gleeichgueltigkeit und Angst

Thomas

Thomas,

abgesehen davon das du natürlich ein ganz ein toller bist, steht es dir nicht im geringsten zu, hier in Frage zu stellen warum es in der Hangflug und DS-Abteilung um Hangflug und DS geht. Persönliche Beleidigungen brauchen wir hier von dir auch keine weiteren mehr.
Du darfst jetzt erstmal für 2 Wochen frische Luft holen gehen.

In der frommen Hoffnung das dies helfen möge gegen deine lächerlich verdrehten Halbwahrheiten die du so in die Welt setzt. Ich frage mich nur was du immer wieder bei uns möchtest wenn wir ja eh nichts können und du dich in unserem Forum nicht wohlfühlst?

Gruß Christian

Unbelievable, Mach 0.81 ist erreicht.

http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1609281

Gruß Christian, der sich in die Ecke verkriecht und auf 300+ mit dem neuen Astir freut...

Die haben sie doch nicht mehr alle

Ist ja der Hammer was da für Geschwindigkeiten erreicht werden.

Fiatx hat geschrieben:Die haben sie doch nicht mehr alle...

Ebendoch. Ohne alle übervollzählig im Stübchen erreichst du weder diese Geschwindigkeit noch kannst du Modelle bauen, die die Belastung bei ebendieser aushalten

Gruß Christian

Fiatx hat geschrieben:Die haben sie doch nicht mehr alle

Ist ja der Hammer was da für Geschwindigkeiten erreicht werden.

Dies meinte ich auch im positiven Sinne.

Ich finde es schon der Hammer was da erreicht wird. Aber bei diesen Geschwindigkeiten ist doch der kleinste Fehler der Tod des Modells.
Es sind einfach nur klasse was mit nur ein wenig Wind so erreicht wird.

Schade nur das es so wenige gute Aufnahmen von solchen Flügen gibt. Ich hätte gerne mal eine super slow motion Aufnahme, in welcher man die tatsächliche flächenbiegung sieht. Der Flieger vom Spence muss dermaßen heftig fest und dennoch flexibel sein, das das mal was richtig interessantes wäre.

Aber die Geschwindigkeit ist doch eh kaum noch zu kontrollieren. Ein Fehler und das Modell ist tod. Ich möchte nicht wissen wieviele der schon geschrottet hat um so gut zu werden.
Wäre bestimmt ein guter Gesprächspartner...

LG
Michel

Man müsste mal so eine Keycam HD im Rumpf verpacken und dann die Fläche entlang durch ein Pinhole rausschauen lassen... ich spendier die 30 Euro Cam, wer den kaum teureren Flieger?

Moin

Hier das Video dazu:

http://vimeo.com/38136756

Gruß Christian

Wenn ich damals gewusst hätte das sowas geht hätt ich mit meinem Hlg an der Friesener Warte im Lee auch nochmal alles gegeben anstatt ihn nach kurzem Kampf zu versenken!! Is da ein RG15 was für den Anfang, als Roofmate/Furniersandwich mit Biaxialkohle dazwischen?! Nen Rumpf hätte ich quasie schon als Urmodell.

schönen Sonntag mitnander hoffentlich auch Sonne