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Hallo Gemeinde

Nach einer unfreiwilligen Flugabstinenz meines Strong Run von ca einem 3/4 Jahr, war heute der 2. Erstflug. Fazit: "und der geht". besser als zuvor.

Grund für die "Flugpause" war eine etwas sehr heftige Landung, nachdem beim Flitschen der Akku verrutscht war. Bei der "Landung" hat es den Rumpf an eineigen Stellen Gestaucht und aufgerissen. Nachdem ich den Rumpf dann mit mehreren Lagen GFK wieder flott gemacht habe, waren die Servos dann auch fällig. Zuest waren HS125 MG verbaut, nun habe ich Futaba 3155 Digi in Servoramen von Frey verbaut. Ein unterschied wie Tag und Nacht, vor allem die Präzision der Futabas zu den HS 125 MG, die nur knapp 6 Stunden Betriebszeit hinter sich haben.

Bei sehr wechselhaften Bedingungen ging´s gleich an die Flitsche und gleich in die Thermik. Ein paar klick´s nach Rechts und ein paar klicks Höhe und schon gleich einen schönen Bart angezapft. Bei ca 100m überhöhung dann mal angedrückt um einen Abfangbogen zu fliegen, der mir zeigte das noch ein paar gramm Blei aus der Nase können. Nach 15 Minuten war dann die Landung angesagt, die auch ohne große Probleme über die Bühne ging.
Nachdem ich dann 9 Gramm Blei aus der Nase genommen habe, ginig´s gleich wieder an die Flitsche. Der Flug verlief dann noch einen Tick besser als der erste, nur war die Thermik dann nicht mehr so üppig.

Bin erstaunt was ein Austausch von Servos so bewirken kann. in seinem "ersten Leben" habe ich ihn eigendlich nur bei viel Wind bewegt und nun geht er sogar in der Thermik sehr gut.

Freue mich über die gelungene Wiederbelebung.

Moin Nobby

Sehr schön, Glückwunsch! Dann lebt ja jetzt deine gesamte Stronggemeinde wieder!

Gruß Christian

Moin Christian

JJJJaaaaa nicht ganz, meim Kleinen Spezial ist gerade kein Empfänger drinne, der ist jetzt gerade im Run .

Und die Fliessscharniere muss ich noch machen, hab aber noch nicht das richtige Material dazu gefunden.

Ja und der Thermik ist noch immer Weidwund. bin aber am überlegen ob ich ihn noch mal Reanimieren soll. ?????????????????????????????????????????????????????????????????ß

Nobby_segelflieger hat geschrieben:Bin erstaunt was ein Austausch von Servos so bewirken kann

Hi Nobby, meine Rede seit Jahren
Ungenaue Servos haben einen großen Anteil am schlechten Ruf von bei der Leistung von Nurflügeln

Nobby_segelflieger hat geschrieben:Und die Fliessscharniere muss ich noch machen

Wat issen das? Ich hoffe das werden nicht so Spaltbremsen-Blasturbulatoren die die Steuerbarkeit verhindern und wo die Thermik durchströmen kann
Die besten Scharniere am Nurflügel sind aus normalem 19 mm breitem Tesafilm (neben den Elasticflaps). Einziger Nachteil der Tesascharniere ist die begrenzte Lebensdauer von 3-5 Jahren, dann müssen sie ausgetauscht werden

Gruß,

Uwe.

Moin Uwe
Mit Fliesscharnier meinte ich Scharniere aus Flies ? ? ? Da das Tape nicht ordentlich hält und die Ailerons etwas verzogen / wellig sind. So kann ich sie an 4 Stellen etwas besser fixieren und den Spalt dann mit Tape schliessen.

Hi Nobby, es sind also tatsächlich diese üblen Dinger. Ich halte nicht viel von denen weil man für 1 Funktion "Ruder gscheit anschlagen" 2 Bauteile braucht und wenn die nicht press sitzen vergrößert sich wieder das Ruderspiel unter Last

Wenn das Tesa nicht gescheit hält oder nur einseitig geklebt werden kann mach ich zuerst ganz dünn UHU-por auf die Klebeflächen an Ruder und Flügel, lass es trocknen und kleb dann das Ruder an.
Das hält allen Schandtaten stand.
Runter gehts dann mit abziehen des Tesa und abrubbeln des alten UHU-por meist recht einfach und rückstandslos.

...aber mach wie Du denkst und womit Du nachher zufrieden bist, das ist nur meine bevorzugte Methode für schwierige Fälle

Gruß,

Uwe.

Hi,

wenn es nach mir ginge bräuchte jeder einen Strong Thermik, also wieder bauen!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ich war heute Mittag auch wiedermal mit meinem neuen Thermik ne Runde drehen.

Hi Thomas

Du schreibst was von einem neuen Strong Thermik ?? Was ist denn anderst als beim Alten ? Erzähl mal

Hi Nobby,

ne ist nix anders nur neu, der ist so gut wie er ist.
Hast du die Haube erhalten?