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Moin

Hier entsteht gerade ein Förmchen für eine Mg 19.
Wie so oft, halbwegs ungeplant, zumindest langfristig gesehen.
Tobi hatte beim letzten Urlaub hier leider eine kleine Gravitationsirritation mit seiner heiß geliebten Mg 19. Ersatzteile waren/sind keine mehr verfügbar, also musste Plan B her... Auch wenn die Brocken erstmal nicht danach aussahen, als wäre eine Wiederbelebung möglich, der Schmerz und das Ärgernis waren so groß, dass er mit Hilfe seiner Frau, hektoliterweise Sekundenkleber, Tonnen an Spachtel und viel Geduld daraus wirklich wieder einen, als Urmodell, absolut brauchbaren Rumpf gezaubert hat.


Das dazugehörige Video:

Youtube: Watch Video »83grwChEV1w?si=Gt9JrgaL8WNHtaFp«



Die Bilder danach:


So die Vorgeschichte.

Bei mir kam Tobi dann also Stolz mit einem Urmodell an, dem man sein vorheriges Schicksal nicht mehr ansehen konnte.
Geplant war mal wieder eine Highspeedaktion, wie immer, wenn Tobi den weiten Weg von Köln zu mir auf sich nimmt. Diesmal also innerhalb eines Wochenendes eine Form fertig zu laminieren. Reaktionszeiten von Harzen und Trennwachsen wurden vorher per Dekret ausser Kraft gesetzt und es ging los.


Somit war das Wochenende rum, jetzt hieß es warten....


Gruß Christian

Heute war es dann also soweit, ich durfte das Förmchen aufknacken.


Gruß Christian

Ich sag einfach nur Dankeschön

Da bissu ja schon wider voll drin
Überlege mal ob du die Flügel so lassen willst oder vielleicht den strak änderst dass er nicht über die flügelspitze abreisst und abkippt?!

Moin Matze

Janee, klar, Hilfe, Gottimhimmel, ich würde so nie fliegen... Aber Tobi hat ja noch seine Originalflächen, die da wieder ran sollen. Die wurden nur minimal beschädigt, und die Leitwerke.

Ich bin gerade am Urmodell für den HR-SR-Übergangs-Ziepf, den man da draufschraubt. Der bekommt längere Seiten, damit man auch moderne HR-Profile nutzen kann. Meine Flächen sollen dann, ähm, darf ich das laut sagen? Natürlich Wölbklappen bekommen und keine Holmstegunterbrechungs-Sollbrechklappen obendrauf

Bilder von dem HR-SR-Übergangs-Ziepf gibt's die Tage dann, wenn es was zu sehen gibt. Grad ist nur viel Spachtel und Schleifstaub zu sehen.

Gruß Christian

Grundsätzlich habts ihr natürlich absolut recht!
Lediglich das die Flächen, leitwerke und elektronischen störklappen und die Verbinder heil geblieben sind, sind Grund dafür das die alten Teile weiter genutzt werden.
Ich werde jedoch diesmal spaltabdeckband und etwas Zackenband verwenden.
Noch viel wichtiger, nimmer so lahmarschig im Lee rumdrehn...

Da wartet aber ja noch ein Rhönsperber auf einen ordentlichen strak und psssst... wölbklappen

Christian wird dazu bestimmt irgendwann auch noch einen thread aufmachen. Das Förmchen liegt ja auch schon da

Liebe Grüße,
Tobias

Moin Tobi

Klar, kommt, bin grad nur noch nebenbei an einem kleinen, auf in wenigen Wochen versprochenen Projektchen... Der Thread (DG100) kommt zuerst.

Gruß Christian

Man muss sich das mit den WK reiflich überlegen, die Rechnung zeigt oft dass sowas in einen bestehenden strak zu integrieren wenig sinn macht da bedarfs dann eine kompletten Neuauslegung.
Ich habe ja den Cirrus v Grpn als magic in 120% nachgebaut und der fliegt mit selig absolut fantastisch. Ein Kollege vom AMD hat den nachgebaut und mit WK ohje und das bringt gar nix. Dann meinte er um am Hang besser landen zu können, dabei ist der Cirrus ja schon mit QR und wenn man das SR voll reinhaut wirkt das wie störklappe u lässt sich fantastisch fliegen so. Viele denken leider dass man möglichst viele Ruder einbauen sollte die diskussion habe ich auch oft mit antiken, viel hilft nicht immer viel ich würde ausschliesslich die klappen einbauen die rechnerisch einen vorteil liefern.
Grade an so alten antiken seglern sieht sowas auch eher komisch aus und es bringt immer gewicht und kostet permanent Flugleistung.

Dass das eine moderne Aerodramatik beinhaltet ist ja klar, ganz abgesehen davon, dass die auf dem Modell verbauten Profile glaub garnicht bekannt sind?!?
Das mit dem Mehrgewicht wage ich zu bezweifeln, denn die Servoanzahl bleibt gleich und statt dem Klappenkasten samt Klappengedönse kommt ein Glasschlauch als Verkastung rein... Vielleicht ist das sogar leichter!? Abgesehen davon, ist mir das aber auch relativ, denn der Mehrwert, bei moderner Profilierung, dürfte ein paar Gramm eh in Sekunden egalisiert haben.

Gruß Christian