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Da ein Freund seinen Easyglider geschrottet hat muss eine neue Schaumwaffel her. Hier im Forum wurde irgendwo der Phoenix recht gelobt, hätte dazu noch ein paar Fragen:

Plug and Fly oder Arf? Sind die Komponenten in der Plug and Fly Version brauchbar?

Welche Verschlimmbesserungsvorschläge gibt es?

Die Gabelköpfe sind scheinbar Schrott, welche passen bzw welches Gewinde ist auf den Bowdenzügen/ Gestängen?

Lässt sich der Rumpf reparieren?

Vielen Dank für die Tips!

Hi,

ich kann mal was zu Servos, Motor und Rumpf sagen:
Der Rumpf ist Lexan, wohl "Hohlgeblasen" und nicht verschweisst. Das Ding ist quasi nicht kaputt zu kriegen, daher brauchst du nicht zu reparieren . Ich hab das Teil einem Kumpel der komplett Anfaenger ist aufgedrueckt und was der den schon hingeknallt hat ist der Hammer. Kein Kratzer, kein Riss, nix.

Lexan kann man wohl auch kleben, ist aber etwas magischer (oder?), da kann man auch bei den Modellauto-Leuten mal nachfragen, die muessen das an ihren Karossen oefter kleben.

Die Servos im PnF sind in der Tat ziemlicher Muell. Sehen aus wie HXT900, haben aber viel mehr Spiel als diese, und leiern noch aus wie die Sau. Die musste also schonmal ersetzt.

Dafuer finde ich den Motor und Regler zusammen mit einem 1350mAh 3S (ich hab Rhino genommen) sehr passend. Steigwinkel von 60-70* ist zum Segelfliegen mehr als ausreichend, und bisher hatte ich auch keine Probleme mit dem Teilchen. Gut ein- und auszubauen ist es, und wenn mal Magnete locker sind kommt man gut ran und hat in der Glocke genug Platz zum kleben...

Ich denke ich wuerde wieder PnF kaufen, die Servos aber ersetzen und fuer Schleppkupplung o.Ae. aufheben .

Gruessle
-Dario

Danke für die Infos! Sind Prop und Spinner brauchbar?

Hi,

laufen bei mir rund und sauber, der Prop zieht genug (also, bringt genug Last auf den Motor meinte ich damit...), und ist mir auch schon 2x laufend (Motorbremse verprogrammiert) flott eingelandet. Tut!

Für notorische Bruchpiloten lohnt es sich noch die Plastik Teile der Flügelhalterung zu verstärken. Die reisen sonst mal schnell raus.
Ich als Anfänger damals hatte damit Probleme. Nachdem ich dann Glasfaser tape und die Flügelwurzel gewickelt habe um die last zu verteilen hatte ich keine Probleme mehr.

Aber kein Problem für Leute die generell landen können.

Klingt schonmal ganz gut! Ja, fliegen kann der Hansi grundsätzlich. Dass sein EG geschrottet ist ist nicht zwingend seine Schuld.

Was sagt ihr zu den Gabelköpfen?

Die sind Schrott aber nicht unbrauchbar. Schlumpfschlauch drum machen unbedingt. Es gibt im Karton ein oder zwei Ersatzteile.
Die push rods haben ein komisches Gewinde. Ersatzgabelköpfe sind nicht so ganz einfach zu finden.

Moin

Die Bowdenzüge haben ein Grobgewinde für die Plastikdinger, aber löten bzw einfach austauschen lassen sie sich schon
Unbrauchbar sind sie aber imho nicht, mit einem kleinen Fetzen Schrumpfschlauch gesichert machen sie ihren Dienst. Das Ding ist ja schließlich nur eine lahme Schaumwaffel, da kommen keine Kräfte wie bei nem Großsegler drauf.

Gruß Christian

Ok, danke!
Weiß vielleicht noch jemand den Durchmesser der Bowdenzüge?
Für Welchen Motorwellendurchmesser passt der Mitnehmer? Bzw wie groß ist der Durchmesser des originalen Motors?

Kümmer dich doch um einen neuen Motor und spinner wenn der originale den Geist aufgegeben hat.
Was im kit kommt ist kostenlos und past perfekt.
Leistung reicht auch locker IMHO.
Ich würde da erst mal gar nichts austauschen. Das hat schon alles Hand und Fluss.

Anyway. Frage nicht beantwortet und über den Grund deiner Frage nur spekuliert. Hätte ich mir auch sparen können.
Sorry.

Falls es wieder einmal Interessenten für den Phoenix von HK geben sollte: ich fliege ihn jetzt seit 2 Jahren und habe vor kurzem den Flieger (der in allem im Originalzustand ist) von einem Profi so einstellen lassen, auch Butterfly (Motor auf drei Stufen Schalter, Butterfly auf Hebel), dass der Flieger fast nicht wiederzuerkennen war. Selbst mein erfahrener Profi der Segler mit Spannweite bis 6 m fliegt und jahrzehnte lange Erfahrung hat, war von den Flugeigenschaften dieses Flugzeugs begeistert. Wer also einen sehr günstigen Motorsegler mit tollen Flugeigenschaften sucht, sollte sich auch immer den Phoenix 2000 von HK anschauen.

Michael

Jup, gerade für die Transition auf einen Full-House Segler mit allen Klappen ist der Phoenix perfekt. Hätte mit nichts anderem Butterfly Landen lernen wollen.

Ich bedauere immer noch das ich meinen damals weg gegeben habe. Es war für einen guten Zweck, ein Freund hatte gerade ein Heckleitwerk von seinem Phoenix verloren und wir waren auf einer einsamen Insel.
Mit meinem alten Phoenix konnte er weiter fliegen anstatt ein paar Tage nur dumm zuzuschauen.
Eines Tages werde ich den Impuls, einen neuen zu bestellen, nicht mehr kontrollieren können...

Moin

Full house find ich auch klasse, aber ich kenn das leider nur mit Karten, nicht mit Klappen

Gruß Christian

höhö... was is schon full house ?

wenn ich mich nicht verzählt hab hat der AK-X http://www.rc-network.de/forum/showthre ... ost3777043 8 Klappen ?
grüssle, Christof

sonouno hat geschrieben:höhö... was is schon full house ?

wenn ich mich nicht verzählt hab hat der AK-X http://www.rc-network.de/forum/showthre ... ost3777043 8 Klappen ?
grüssle, Christof

2 x Höhenruder, 2 x Elevons, 4 x Wölbklappen = 8, aber Du hast die Wingletklappen und die Störklappen vergessen, damit sind es 12 Klappen im Flügel ..... wenn der Manfred sich mal austoben darf......

Gruß,

Uwe.

okey.... hihi

sooo, dann bauen wir die Klappen alle noch spreizbar und die Störklappen doppelt dann wärens 24 Servos !

why not ?

grüssle, Christof