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Servus in Planung steht bei mir ein Nimbus mit 6 m
Das hochgestreckte teil hat am aussnflügel nur noch 50mm Profiltiefe und weil das Modell leicht werden soll, Stehen nur noch Re 33000 bei 4° Anstellwinkel. Ag 43 und 44 auch in alle rictungen modifiezeirt funktionren da laider nicht mehr
Das Profil davor im Strak ist ahnlich dem ag41 mit 2,2%Wölbung 7,5%Dicke .
Wer weiß was man noch nehmen könnte ausser Ebener Platte , was ich vermeiden möchte .

Bernd H hat geschrieben:Ag 43 und 44 auch in alle rictungen modifiezeirt funktionren da laider nicht mehr

Hallo Bernd, die dünnen AG-Profile funktionieren bei den kleinen Re-Zahlen relativ gut, ganz im Gegensatz zu den Simulationsprogrammen.

Gruß,

Uwe.

Danke Uwe
dann Versuch ich das mal .

Das Ag46 siht in X foil auch richtig gut aus .... dann werd ich den Stark im aussentrapez mal darauf hinzimmern .
Ob der hauchdünne Aussenflügel bei vermuksten Landungen dann hält werden wir sehen

Hallo Bernd, wenn Du im X-Foil simulierst, dann setz den ncrit auf 6 oder 7, dann sieht AG41 und 42 auch in der Simulation viel freundlicher aus. Eine Bauqualität für ncrit 9 wirst Du eh nicht hin bekommen und der Außenflügel ist auch geometrisch bedingt nicht so sauber umströmt dass ein höheres Umschlagskriterium gerechtfertigt wäre.

Gruß,

Uwe.

Schau ma mal wie genau ich meine Alublechle und die Nasenrundung bekomme.
Reste für Vorversuche hab ich ja genug . Endleiste mit 0,3mm Klappt schon perfekt, die Kurvenverläufe folgen dann den Schneidschlabonen.
Mit meiner Ausblech technik die immer meh richtung Ziel fortenwickelt wird ... Komm ich mittlerwieln ganz gut Zurecht und es falls auch Optisch brauchbare flügel aus den Wahlweise Blechschlaen ober Leichtformen die davon abgenommen werden .... sofern ich mitm Harz nicht zu sehr Spare.

Die reslichen Profile sind schon mit dem Üblichen baufehler in der Positvbauweise an der Nase Geplant und mit Ncit 6+9+12 überprüft.
auch wenn ich nur wenig ahnung habe was der Ncrit so ganz genau bewirkt.... hat sich das bei den letzten 3 Tragflächen rentiert.
Es fliegt wie Vorgepalnt , wenn nicht und wenn ein neuer Akku während des Fluges verstirbt, mit 100m Höhe so weit davon das man das Modell nie weider findet.
Letze meldung vom vario 100m Spannung 5,5v 5,3v bis 3,8V .... nach der Wende richtung Platz ging nix mehr am modell ...schöner gerader Überflug.... und ab richtung Wald
Heute nachmittag Suchflug mit einem Gyrocopter wenns Wetter herhält .

Bernd H hat geschrieben:Schau ma mal wie genau ich meine Alublechle und die Nasenrundung bekomme.

ncrit ist das Umschlagskriterium, also eine Art Turbulenzgradfaktor.
Der Turbulenzgrad ist von verschiedenen Faktoren abhängig, das können sein (nicht abschließend)
- Oberflächenform, z.B. Welligkeit
- Oberflächengüte, z.B. Rauhigkeit
- Stolperkanten, z.B. Nasenleistennaht
- Flügelgeometrie, z.B. Pfeilung
- Umströmung, z.B. Turbulenzen im Windkanal, Umströmung in freier Luft
- Wetter
- Luftverschmutzung
- Vibrationen des Flügels
- Fehler in den Profilkoordinaten
- usw.

Der korrekte ncrit wird ermittelt indem man die Hand aus dem Fenster hält, mit der anderen Hand die Katze 3 x streichelt, dabei über den Flügel peilt und mit den Füßen ein paar alte Knochen in einem Säckchen mischt. Dann die Knochen auf einen Boden aus mindestens 3500 Jahre altem Lehm schütten. Aus der Lage der Knochen wird dann der wissenschaftlich korrekte ncrit abgelesen
Da RC-Network-Aerodynamiker im RCN-Wiki vergeblich suchen aus welchem Material das Knochensäckchen sein muss rechnen diese Grundsätzlich mit ncrit 11 und verwenden dann immer das ClarkY oder ein HQ weil letzteres mit dem Eppler-Code gerechnet wurde

Da es mit niedrigem ncrit bei kleinen Re besser wird ist es vielleicht besser nicht so genau zu bauen?

Gruß,

Uwe.

Aha also voll Wissenschaftlich aufegarbeitet das erforschen des Richitgen N Crits

Danke gerade hat sich meine Fratze die zwischen schmezverzzert und leicht gefrustet aussah in ein breites Lächeln verwandelt.

Die Knochen und das Säckchen fehlen noch alles ander wäre Greifbar.... welche farbe muß die Katze haben? Da hätt ich ne größerer Auswahl
Säckceh haben wir doch immer ein passenes Dabei . Oder ?