thermik-board.de

Hi
So ein Leichtwindsegler der fehlt mir noch, also das Projekt habe ich schon lange ins Auge gefasst und mir auch vor längerer Zeit kerne dafür geschnitten.
Eckdaten :
V-leitwerk
2 Meter Spannweite
Aufstieghilfe
Rumpf wird ein F3K
Abfluggewicht Gewicht ca. 400-500g
Ob ich es schaffen werde weiß ich noch nicht, aber ich bemühe mich Kerne für ein V-Leitwerk 240mm Höhe und Wurzel 120mm wiegt der Kern aus Ursal 5 Gramm
Lagenaufbau wird 1X 49g GFK 1X CFK 15g Fließ. UD- Holm , Kevelaer Anscharnierung für die Ruder
Norbert

Moin Norbert

Sehr cooles Projekt. Bin gespannt ob das mit dem Gewicht hinhaut...
Was hast denn für eine Profilierung vorgesehen? Gibt´s ne Ranisdatei von dem Vogel?

Gruß Christian

christianka6cr hat geschrieben:Moin Norbert

Sehr cooles Projekt. Bin gespannt ob das mit dem Gewicht hinhaut...
Was hast denn für eine Profilierung vorgesehen? Gibt´s ne Ranisdatei von dem Vogel?

Gruß Christian

Hi Christian
Die Ranis Datei hat es mal gegeben nach Absturz durch ein Virus auf meinen Computer sind ein paar Daten weg so auch die Datei.
Aber auf meiner Festplatte ist soweit alles noch da was ich brauche zum Bauen.
Als Profile verwende ich das AG 455 /Ag47/Ag46
Wird schon Klappen
Das V-Leitwerk ist im Vakuum mal sehen was für ein Gewicht rauskommt.
Norbert

Hi
Es geht weiter die beiden Hälften für die V-leitwerke sind aus dem Vakuum.
Maße der V-Leitwerke sind Wurzel 125mm Oben 55mm und eine Länge von 240 mm wiegen pro Seite einmal 12,5 g und einmal 13 g.
Das macht gesamt 25,5 g etwas kommt noch fürs verkleben dazu so denke ich das ich mit Ruderanlenkung auf 30 g komme damit liege ich voll im plan .
Norbert

Moin

Wow, das nenne ich mal leicht !

Viele Grüße
Elmar

Goofy hat geschrieben:Moin

Wow, das nenne ich mal leicht !

Viele Grüße
Elmar

Hi Elmar
Leicht und unheimlich stabil, nehme mal an das das von dem Cfk Fließ kommt,
mal sehen ob ich das bei der Fläche auch mache
im 1/3 der Fläche als D-Box mit Holm und CFK Ober und untergurten.
Norbert

Norbert1 hat geschrieben: Leicht und unheimlich stabil, nehme mal an das das von dem Cfk Fließ kommt,
mal sehen ob ich das bei der Fläche auch mache

Hallo Norbert,

ich hab auch ein paar Versuche mit dem CFK-Vlies gemacht. Bei mir wurde es zwar sehr steif, aber nicht stabil. Das Vlies ist schon bei geringer Belastung leicht überbeansprucht worden und dabei eingerissen oder gebrochen. Bevor Du das auf einen Flügel laminierst würde ich Dir raten Versuchsteile im Vergleich zu dünnen Glasgewebe zu machen um zu sehen ob Dir die Stabilität tatsächlich ausreicht...nur so als Vorsicht-Tipp aus meinen Tests

Gruß,

Uwe.

UweH hat geschrieben:

Norbert1 hat geschrieben: Leicht und unheimlich stabil, nehme mal an das das von dem Cfk Fließ kommt,
mal sehen ob ich das bei der Fläche auch mache

Hallo Norbert,

ich hab auch ein paar Versuche mit dem CFK-Vlies gemacht. Bei mir wurde es zwar sehr steif, aber nicht stabil. Das Vlies ist schon bei geringer Belastung leicht überbeansprucht worden und dabei eingerissen oder gebrochen. Bevor Du das auf einen Flügel laminierst würde ich Dir raten Versuchsteile im Vergleich zu dünnen Glasgewebe zu machen um zu sehen ob Dir die Stabilität tatsächlich ausreicht...nur so als Vorsicht-Tipp aus meinen Tests

Gruß,

Uwe.

Hi Uwe
Ich hatte mal ein paar versuche gemacht an einem 150mm langen und ca. 40mm breiten 10mm dicken Styrodur 1x Nur das Fließ, da gebe ich dir recht das war nix, dann habe ich 1X Fließ und 1X 25 G Matte das war schon besser als nur 1X 25 g matte , der dritten Versuch war Fließ 49 g Matte war schon gut , nur bei allen löste sich bei Beanspruchung das Flies vom Styrodur, den 4. versuch den ich gemacht habe war 1x 25g matte 1X Fließ 1X 25 g Matte das heißt das Flies in die Mitte vom Gewebe ja und das finde ich optimal und so habe ich es gemacht bei dem Leitwerk , und so möchte ich es nur an der Fläche zu 1/3 vorne machen.
Norbert

Hallo Norbert, OK, die Tests hast Du schon und das Gewicht incl. Glaslagen ist echt gut

Gruß,

Uwe.

Hi
Langsam aber stetig geht es voran um mit der Fläche weitermachen zu können habe ich mir einen Aluverbinder
12 X8 x 220 mm mit 5 Grad V-Form und mit Basaltrovinge gefüllt gemacht,
die Steckungshülsen habe ich auch gleich mitgemacht ,
nun kann ich die verstärkungsrippen dementsprechend aussparen und die Hülsen im Flügel einbauen .
Norbert

Hi
Ein wenig geht es weiter .Die Streckung ist eingebaut die Ruder sind Verkastet nun noch ein wenig spachteln und dann kann schon laminiert werden
Norbert

Hi
Da ich noch kleine Servos hatte habe ich mir gedacht was bei den Groß Seglern geht muss auch bei meinen Leichtwindsegler gehen, also habe ich die Servos in das V-leitwerk eingebaut , und es Funktioniert , nur noch ein Wenig Folie drüber und meine an Lenkung ist Fertig , Mit dem Gewicht komme ich klar da ja nach vorne Motor und Regler sowie Akku muss
Norbert

Hi
Mit meinem Segler gehts weiter, die erste Fläche ist im Vakuum, und ich bin gespannt wie ein Flitzebogen,
den ich habe das harz für die Oberseite mit rot eingefärbt und für die Unterseite das harz schwarz eingefärbt,
mal sehen was morgen rauskommt und wie es an der Endleiste und Nasenleiste ineinander verlaufen ist,
es bleibt spannend.
Norbert

Hi
So die erste Fläche ist aus dem Vakuum.
Oberseite Rot Unterseite Schwarz das was auf der Oberseite schwarz ist CFK Flies für die Ruder.
Versuch mit 2 eingefärbten Harzen geglückt.
Aber mein angestrebtes Abflug Gewicht von 500g werde ich nicht halten können, da werde ich deutlich drüber liegen na was Solls,
Norbert

Hi
leider wird es wohl kein Leichtwindsegler mehr sondern nur noch ein Allzweksegler.
Diesmal habe ich es zu gut gemeint mit dem Laminieren der Flächen eine Flächen hälfte wiegt 195g
na ja was Solls wird ebbend das Gewicht verdoppelt Passiert uns ja auch im Leben
Norbert

Hallo Norbert,

auf den Bildern sieht die Oberfläche (durch das Licht?) so wellig aus. Ich denke mal, dass ist nur optisch so.
Kannst du die Oberfläche aus der Nähe zeigen?


Danke & Grüße
Mario

mario hat geschrieben:Hallo Norbert,

auf den Bildern sieht die Oberfläche (durch das Licht?) so wellig aus. Ich denke mal, dass ist nur optisch so.
Kannst du die Oberfläche aus der Nähe zeigen?


Danke & Grüße
Mario

Hi Mario

ja sind Spiegelungen

Norbert

Hallo Norbert,

na klar sind das Spiegelungen, leider auf welliger Oberfläche, das läßt sich bei der Vakuummethode halt nicht vermeiden.
Nix für ungut, fliegen wird's trotzdem irgendwie...

Frohes Ostereiersuchen
Rainer

little_wing hat geschrieben:Hallo Norbert,

na klar sind das Spiegelungen, leider auf welliger Oberfläche, das läßt sich bei der Vakuummethode halt nicht vermeiden.
Nix für ungut, fliegen wird's trotzdem irgendwie...

Frohes Ostereiersuchen
Rainer

Hi Reiner
Bessermachen hier zeigen und dann meckern so einfach ist das
Norbert

Norbert,

immer schön locker bleiben.
Auf meine leicht ironisch gehaltene Kommentierung der Bilder so heftig mit der Killer-Phrase "Besser machen, hier zeigen und dann meckern, so ist das" zu reagieren, zeugt vielleicht ein bißchen von der eigenen Unzufriedenheit mit dem Ergebnis.
Wer hier im Forum als Vielschreiber von Bauberichten so wie du unterwegs bist, sollte auch ein wenig Kritik vertragen können.
Aber, eskalieren wir das Thema nicht unnötig, du wirst dein Ding so weitermachen wie bisher und ich werde vielleicht ab und zu amüsiert mitlesen, was aus dem Projekt "Leichtwindsegler" geworden ist.
Damit ist meinerseits alles gesagt.

In diesem Sinne, cool down...
Rainer

little_wing hat geschrieben:Norbert,

immer schön locker bleiben.
Auf meine leicht ironisch gehaltene Kommentierung der Bilder so heftig mit der Killer-Phrase "Besser machen, hier zeigen und dann meckern, so ist das" zu reagieren, zeugt vielleicht ein bißchen von der eigenen Unzufriedenheit mit dem Ergebnis.
Wer hier im Forum als Vielschreiber von Bauberichten so wie du unterwegs bist, sollte auch ein wenig Kritik vertragen können.
Aber, eskalieren wir das Thema nicht unnötig, du wirst dein Ding so weitermachen wie bisher und ich werde vielleicht ab und zu amüsiert mitlesen, was aus dem Projekt "Leichtwindsegler" geworden ist.
Damit ist meinerseits alles gesagt.

In diesem Sinne, cool down...
Rainer

Hi Reiner
ich bin schon locker und sehe auch vieles locker ich lasse mir auch nicht meinen spaß hier nehmen , nur soll das hier ein sachliches Forum bleiben , da sind deine Äußerungen auch etwas überzogen . Auch lasse ich mir von dir nicht unterstellen das ich Unzufrieden mit meinen Ergebnis bin , Und Oh ja ich kann Kritik vertragen und Kritisiere mich auch selber , und ich zeige auch dinge die ich versaut habe, auch damit habe ich kein Problem , aus dem Karton auspacken zusammenschrauben das ist nicht mein ding vielleicht deins

So und nun bin ich auf deine Bauberichte mit Vielen Fotos gespannt

Norbert

Sehr gut Norbert Du legts ja ein hammer Tempo hin
Und das mit den leichten Wellungen ist glaub ich fast schon egal denn das haben ja sehr viele Flächen .

Ich bin schon auf den Erstflug gespannt

Gruß Uwe

Hallo Norbert,

was passiert denn da mit der Fläche im Sack?
Ich stelle mir das so vor, dass das Gewebe versinkt, oder vielleicht runter gedrückt wird, und dann Harz drüber läuft. Richtig?
Wie kann man dann die Profilkontur sauber halten. Muss das alles nochmal verschliffen werden?


Grüße
Mario

Hi Mario
ich laminiere auf Mylar -Folie , das heißt ich tränke mein Gfk/Cfk Gewebe auf diesen Folien ,
die Ganzen Verstärkungen wie Holm oder sonstiges muss aber auch auf diese Folie mit aufgebracht werden.
Diese Folien mit dem Gewebe lege ich auf die Kerne, so das das an der Nasenleiste passt.
Vorab verstärke ich auf dem kern die Nasenleiste mit einen streifen Cfk /GfK,
Dann fixiere ich das mit Krepp-band an der Nasenleiste mache noch 2 lagen Küchenkrepp drauf und dann kommt das in den Folienschlauch
und wird abgesaugt der Folienschlauch legt sich nun um den Kern und die Mylarfolien und presst so das Gewebe auf den kern.
das ganze kommt dann in die Ober und unterschalen und wird Beschwert nach 24 std kannst du es aus dem Vakuum nehmen

Norbert

Hi
mal ein Zwischenstand , leider fehlt mir noch der Motor und Regler zum Fertigstellen
Norbert

Hi
Ich habe meinen Leichtwindsegler fertig , alle Komponenten sind eingebaut , das war Fummelei in so einen kleinen Rumpf.
Mein angestrebtes Gewicht von 500g konnte ich nicht halten Abfluggewicht mit alle Komponenten liegt bei 850 g , na ja aber ich bin trotzdem zufrieden .

Norbert

Sieht schon gut aus ...

Volker

Sieht gut aus und das Gewicht ist nicht schlecht, auch wenns nicht total extraleicht ist

Hi
so heute Erstflug gehabt , Video leider nichts geworden aber dafür ein Bild , Fliegt sehr gut das teil , segelt gut bin zufrieden.

Norbert

Hallo Norbert,
Glückwunsch zum erfolgreichen Erstflug !

Viele Grüße
Elmar