Was ist passiert ?
Was ist passiert ?
Morgen alle zusammen!
Eine Frage an unsere Elektriker.
Ich habe meinen Eneloop Emäpfängerakku - 4 Zellen/2000 mAh, nach vielen Flügen mal auf 4,6 V entladen (100 mAh Entladestrom).
Dabei stellte ich fest, dass gut 900 mAh rausgezogen wurden, also war er gar nicht so sehr leer.
Beim Laden mit ebenfalls 100 mAh schaltete mein Ultramat 18 bei 5,5 Volt wegen Zeitüberschreitung ab, aber es gingen nur ca. 400 mAh rein.
Hm?
Danke euch, schönen Sonntag
Eine Frage an unsere Elektriker.
Ich habe meinen Eneloop Emäpfängerakku - 4 Zellen/2000 mAh, nach vielen Flügen mal auf 4,6 V entladen (100 mAh Entladestrom).
Dabei stellte ich fest, dass gut 900 mAh rausgezogen wurden, also war er gar nicht so sehr leer.
Beim Laden mit ebenfalls 100 mAh schaltete mein Ultramat 18 bei 5,5 Volt wegen Zeitüberschreitung ab, aber es gingen nur ca. 400 mAh rein.
Hm?
Danke euch, schönen Sonntag
- mario
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Re: Was ist passiert ?
Hallo Uwe,
ich empfehle eine Formierung des Packs. Ohne intelligentes Gedöns am Lader (Delta Peak, Temperatur, etc.) einfach den leeren Pack mit 1/10 C aufladen. Oder mit den schon von dir benutzten 100 mA (1/20 C). Dann sind es nicht 14 Stunden wie bei 1/10 C sondern eher 24 Stunden +- 2 Stunden.
Danach machst du das Entlade- und Ladeprogramm noch einmal und der Akkupack sollte sich anders verhalten.
Ich hatte aber auch schon Packs mit diesem Verhalten. Die zeigten sich von einer Formierung nicht beeindruckt. Allerdings NICD Zellen damals[tm].
Alternativ setzt sich nach meiner Beobachtung in the wild durch, Eneloops einfach immer voll zu laden und auf die besser Akkutechnik zu hoffen.
Grüße
Mario
ich empfehle eine Formierung des Packs. Ohne intelligentes Gedöns am Lader (Delta Peak, Temperatur, etc.) einfach den leeren Pack mit 1/10 C aufladen. Oder mit den schon von dir benutzten 100 mA (1/20 C). Dann sind es nicht 14 Stunden wie bei 1/10 C sondern eher 24 Stunden +- 2 Stunden.
Danach machst du das Entlade- und Ladeprogramm noch einmal und der Akkupack sollte sich anders verhalten.
Ich hatte aber auch schon Packs mit diesem Verhalten. Die zeigten sich von einer Formierung nicht beeindruckt. Allerdings NICD Zellen damals[tm].
Alternativ setzt sich nach meiner Beobachtung in the wild durch, Eneloops einfach immer voll zu laden und auf die besser Akkutechnik zu hoffen.
Grüße
Mario

Re: Was ist passiert ?
Hallo Mario!
Der Akku ist ziemlich neu, hatte nie Extremsituationen erlebt, also Tiefentladung, Überladung, nichts.
Immer brav geladen und weitgehend entleert.
Ich flog nur mit diesem Akku bestimmt 10 Tage quasi hintereinander (Elipsoid, 4 Servos), er sagte noch 5,2 Volt, wollte aber auf Nummer sicher gehen beim nächsten Flug.
Bisher bn ich sehr zufrieden damit.
Danke dir.
Formal 1 ist jetzt rum, Wetter so lala, jetzt gehts in den Keller, s Libellsche weiterbauen...
.
Schönen Tag, ciao
Der Akku ist ziemlich neu, hatte nie Extremsituationen erlebt, also Tiefentladung, Überladung, nichts.
Immer brav geladen und weitgehend entleert.
Ich flog nur mit diesem Akku bestimmt 10 Tage quasi hintereinander (Elipsoid, 4 Servos), er sagte noch 5,2 Volt, wollte aber auf Nummer sicher gehen beim nächsten Flug.
Bisher bn ich sehr zufrieden damit.
Danke dir.
Formal 1 ist jetzt rum, Wetter so lala, jetzt gehts in den Keller, s Libellsche weiterbauen...
Schönen Tag, ciao
- mario
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Re: Was ist passiert ?
Hallo Uwe,
die Spannungslage bei Eneloops ist gegenüber dem alten Akkukram besser. Das hast du damit noch einmal bewiesen.
Aber das der nach weniger als der halben Ladung schon dicht macht ist nicht richtig.
Noch eine zweite Denkrichtung von mir.
Eventuell war 4,6 Volt Entladespannung noch zu viel?!?
Wenn man man von einer leeren Zelle bei 0,9 Volt ausgeht ist der 4er Pack dann bei 3,6 Volt unter Last (oder Lästchen).
Wenn die Spannungslage bei neuen guten Akkus noch sehr hoch ist, könnte ich mir folgendes vorstellen.
Deine 4,6 Volt Abschaltspannung hat einfach zu volle Zellen übrig gelassen.
Leider ist es bei der NIxx Akkutechnik quasi unmöglich, anhand der Spannung den Ladezustand zu erkennen.
Grüße
Mario
die Spannungslage bei Eneloops ist gegenüber dem alten Akkukram besser. Das hast du damit noch einmal bewiesen.
Aber das der nach weniger als der halben Ladung schon dicht macht ist nicht richtig.
Noch eine zweite Denkrichtung von mir.
Eventuell war 4,6 Volt Entladespannung noch zu viel?!?
Wenn man man von einer leeren Zelle bei 0,9 Volt ausgeht ist der 4er Pack dann bei 3,6 Volt unter Last (oder Lästchen).
Wenn die Spannungslage bei neuen guten Akkus noch sehr hoch ist, könnte ich mir folgendes vorstellen.
Deine 4,6 Volt Abschaltspannung hat einfach zu volle Zellen übrig gelassen.
Leider ist es bei der NIxx Akkutechnik quasi unmöglich, anhand der Spannung den Ladezustand zu erkennen.
Grüße
Mario

Re: Was ist passiert ?
Hallo Uwe,italouwe hat geschrieben:Ich habe meinen Eneloop Emäpfängerakku - 4 Zellen/2000 mAh, nach vielen Flügen mal auf 4,6 V entladen (100 mAh Entladestrom).
Dabei stellte ich fest, dass gut 900 mAh rausgezogen wurden, also war er gar nicht so sehr leer.
Beim Laden mit ebenfalls 100 mAh schaltete mein Ultramat 18 bei 5,5 Volt wegen Zeitüberschreitung ab, aber es gingen nur ca. 400 mAh rein.
Hm?
ich bin kein Elektriker, aber ich hab NiMh-Akkus schon lange im Gebrauch.
Diese Akkutyp hat zwar im Gegensatz zu NiCd-Akus keinen relevanten Memory-Effekt, aber unter bestimmten Umständen werden die Reaktionen im Zelleninnern manchmal träge. Das kommt vor wenn die Akkus länger gelagert werden oder ständig nur mit kleinen Strömen belastet werden. ich weiß nicht warum, aber bei meinen Akkus hilft da beim Laden ein kräftiger Stromtritt in den Hintern.
Mein Tipp: lade die Zellen einmalig mit ~ 1 C, also 2-2,5 A. Es kann sein dass sie dabei weiter zu früh abschalten, dann schalte das Ladegeeät mit dem hohen Strom wieder ein bis die Zellen gut warm werden, 40-50 ° ist O.K.
Dann kannst Du die Zellen wieder entladen und formieren wie Mario das beschrieben hat und anschießend normal weiter benutzen wie bisher. Auf diese Weise halte ich schon einige recht alte NIMH und Eneloop-Packs am Leben.
Gruß,
Uwe.
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Wer nichts weiß muss alles glauben!
Früher stand in der Auto-Betriebsanleitung wie man das Ventilspiel einstellt, heute steht da dass man die Batteriesäure nicht trinken darf
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-
Baui
Re: Was ist passiert ?
Ich befürchte das 100mA Ladestrom ist für eine richtige Abschaltung über Delta Peak einfach zu wenig sind !
Ich würde mal das Delta Peak auf 10mV einstellen und die 2000er eneloop (wie Uwe bereits erwähnte) mit MINDESTENS 200mA oder besser 500mA laden !
Ich habe einen original eneloop Lader und der macht 180mA für die 2000er.
Grüße vom "Starkstromelektriker"
Ich würde mal das Delta Peak auf 10mV einstellen und die 2000er eneloop (wie Uwe bereits erwähnte) mit MINDESTENS 200mA oder besser 500mA laden !
Ich habe einen original eneloop Lader und der macht 180mA für die 2000er.
Grüße vom "Starkstromelektriker"
- Nurflügelfan
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Re: Was ist passiert ?
Servus Jungs,
aber hieß es nicht immer die Eneloops maximal mit 300mA zu laden?
Grüße, Maxi
aber hieß es nicht immer die Eneloops maximal mit 300mA zu laden?
Grüße, Maxi
- mario
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Re: Was ist passiert ?
Hallo.
In der guten alten Zeit war der Stromrichtwert zum Landen der Empfangsanlage mal der Strom, mit der die Empfangsanlage im Betrieb den Akku leer nuckelt. Ich kann mir gut vorstellen, dass das auch immer noch passt.
BTW: Dem Tipp von Baui und auch Uwe(H) würde ich mich aber auch anschließen.
Obwohl das jetzt nicht direkt zusammen passt, wie ich gerade mal überschlägig im Kopf gerechnet habe.
Grüße
Mario
In der guten alten Zeit war der Stromrichtwert zum Landen der Empfangsanlage mal der Strom, mit der die Empfangsanlage im Betrieb den Akku leer nuckelt. Ich kann mir gut vorstellen, dass das auch immer noch passt.
BTW: Dem Tipp von Baui und auch Uwe(H) würde ich mich aber auch anschließen.
Obwohl das jetzt nicht direkt zusammen passt, wie ich gerade mal überschlägig im Kopf gerechnet habe.
Grüße
Mario

Re: Was ist passiert ?
Hallo Maxi,Nurflügelfan hat geschrieben:Servus Jungs,
aber hieß es nicht immer die Eneloops maximal mit 300mA zu laden?
Grüße, Maxi
das ignoriere ich und lade mit Automatik auf 2 A begrenzt, bisher ohne Schaden, aber wer dem nicht traut kann ja mit niedrigem Strom laden.
Mein Tipp mit dem hohen Strom bezog sich auf eine einmalige Reaktivierungs-Aktion wenn der Akku beim laden mit wenig Strom zickt.
Bei meinem Senderakku ist das etwa alle 3-6 Monate mal nötig.
Gruß,
Uwe.
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Wer nichts weiß muss alles glauben!
Früher stand in der Auto-Betriebsanleitung wie man das Ventilspiel einstellt, heute steht da dass man die Batteriesäure nicht trinken darf
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-
Baui
Re: Was ist passiert ?
Es werden zwar alle kennen ABER hier noch mal das Datenblat vom Hersteller:
http://www.eneloop.info/fileadmin/EDITO ... _sheet.pdf
Und da steht drauf:
Fast Charge: 2000mA × 1.1h
Condition Fast Charge 0°C - 40°C
und
Charge : 200mA×16h
Discharge : 400mA(E.V.=1.0V) at 25°C
Also kannste schon mit 2A rein pumpen .. ich würde (so rein vom Gefüh) mit max 700mA laden
http://www.eneloop.info/fileadmin/EDITO ... _sheet.pdf
Und da steht drauf:
Fast Charge: 2000mA × 1.1h
Condition Fast Charge 0°C - 40°C
und
Charge : 200mA×16h
Discharge : 400mA(E.V.=1.0V) at 25°C
Also kannste schon mit 2A rein pumpen .. ich würde (so rein vom Gefüh) mit max 700mA laden
- Nurflügelfan
- Beiträge: 1400
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- Wohnort: Kaufbeuren
Re: Was ist passiert ?
Okei ihr habt mich überzeugt und wenns das nächste mal schnell gehen muss lade ich meine auch mal mit 700mA.
Grüße, Maxi
Grüße, Maxi
- mario
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Re: Was ist passiert ?
Hallo.
> Discharge : 400mA(E.V.=1.0V) at 25°C
Da hält sich auch keiner dran. Zumindest an 25°C und 400 mA.
Dann ist der Rest wohl auch automatisch obsolet oder nur eine Empfehlung.
Children: Don't try this at home!
Grüße
Mario
> Discharge : 400mA(E.V.=1.0V) at 25°C
Da hält sich auch keiner dran. Zumindest an 25°C und 400 mA.
Dann ist der Rest wohl auch automatisch obsolet oder nur eine Empfehlung.
Children: Don't try this at home!
Grüße
Mario

Re: Was ist passiert ?
Danke für eure zahlreichen Tips!
Ich entlade gerade mit 400mAh, bei 4 Volt bekommt er 2A/1h.
Danach sehen wir weiter.
Da läd man immer mit niedrigen Strömen, weil man's gut meint..., dazu fällt mir das Lied "Killing me softly" ein...
.
Hier heute grau in grau, jetzt geht's weiter an der Libelle Rippenfläche.
Danke, schönen Sonntagnachmittag noch euch.
Ich entlade gerade mit 400mAh, bei 4 Volt bekommt er 2A/1h.
Danach sehen wir weiter.
Da läd man immer mit niedrigen Strömen, weil man's gut meint..., dazu fällt mir das Lied "Killing me softly" ein...
Hier heute grau in grau, jetzt geht's weiter an der Libelle Rippenfläche.
Danke, schönen Sonntagnachmittag noch euch.
Re: Was ist passiert ?
Hi!
Nach erreichten 4 Volt gibts gerade 1A.
Das Ladegerät (manuelle Ladung) sagt nach 1 Stunde Laden 5.95 V und 935 reingeladene mA.
Wann ist er denn voll,- wenn er gut handwarm ist, oder gibt es da eine Voltangabe?
Bitte um Hilfe bevor's knallt.
Grappa für danach ist leider auch nicht mehr zu Hause...
Danke
Nach erreichten 4 Volt gibts gerade 1A.
Das Ladegerät (manuelle Ladung) sagt nach 1 Stunde Laden 5.95 V und 935 reingeladene mA.
Wann ist er denn voll,- wenn er gut handwarm ist, oder gibt es da eine Voltangabe?
Bitte um Hilfe bevor's knallt.
Grappa für danach ist leider auch nicht mehr zu Hause...
Danke
Re: Was ist passiert ?
Hi Uwe,
gut handwarm ist OK, die genaue Endspannung ist vom Akkuzustand abhängig.
Gruß,
Uwe.
gut handwarm ist OK, die genaue Endspannung ist vom Akkuzustand abhängig.
Gruß,
Uwe.
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Wer nichts weiß muss alles glauben!
Früher stand in der Auto-Betriebsanleitung wie man das Ventilspiel einstellt, heute steht da dass man die Batteriesäure nicht trinken darf
Wer nichts weiß muss alles glauben!
Früher stand in der Auto-Betriebsanleitung wie man das Ventilspiel einstellt, heute steht da dass man die Batteriesäure nicht trinken darf
Re: Was ist passiert ?
Danke!
Bin gespannt auf deinen neuen, den bringst doch mit, wenn du kommst, oder?
Ich verspreche auch, dann am Boden zu bleiben.
Bin gespannt auf deinen neuen, den bringst doch mit, wenn du kommst, oder?
Ich verspreche auch, dann am Boden zu bleiben.
Re: Was ist passiert ?
Wenn er dann noch lebt, ja, aber bei Dir bin ich viel mehr auf das Flugbild der 4 m Foka und dem Brett Petoma in der tollen Landschaft gespanntitalouwe hat geschrieben:Bin gespannt auf deinen neuen, den bringst doch mit, wenn du kommst, oder?
Wie langweiligitalouwe hat geschrieben:Ich verspreche auch, dann am Boden zu bleiben.
Gruß,
Uwe.
Ein Flügel genügt, Hortentutorial: >> Hier klicken <<
Wer nichts weiß muss alles glauben!
Früher stand in der Auto-Betriebsanleitung wie man das Ventilspiel einstellt, heute steht da dass man die Batteriesäure nicht trinken darf
Wer nichts weiß muss alles glauben!
Früher stand in der Auto-Betriebsanleitung wie man das Ventilspiel einstellt, heute steht da dass man die Batteriesäure nicht trinken darf
Re: Was ist passiert ?
Also gut, weil du's bist...
Da bin ich aber mal gespannt.
Kann sein, dass unsere Wohnung frei wird, wir ziehen um an den Ledrosee, dann untervermieten wir unsere hier.
Nun die Akku Fakts:
Ladezeit 2h
Ladestrom 1A
Reingeladen 1950mAh
6.3 Volt
Handwarm.
Schaut gut aus.
Danke, schöne Grüsse
Da bin ich aber mal gespannt.
Kann sein, dass unsere Wohnung frei wird, wir ziehen um an den Ledrosee, dann untervermieten wir unsere hier.
Nun die Akku Fakts:
Ladezeit 2h
Ladestrom 1A
Reingeladen 1950mAh
6.3 Volt
Handwarm.
Schaut gut aus.
Danke, schöne Grüsse
- mario
- Administrator
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- Registriert: Sa 30. Jun 2012, 21:34
- Wohnort: Overath
- Kontaktdaten:
Re: Was ist passiert ?
Hallo Uwe,
diese Akkuwerte sehen doch schon ganz anders aus. So muss das...!
Du kannst noch ein bisschen mehr laden, um den Pack wirklich ganz voll zu bekommen. Aber bei NIxx nicht übertreiben. Die sind da zickig.
Es müsste etwas mehr als 2000 mA Ladung rein gehen. Der Rest zwischen der Nennkapazität und der Einlademenge ist zum Beispiel das, was du als Erwärmung am Akkupack fühlst.
Grüße
Mario
diese Akkuwerte sehen doch schon ganz anders aus. So muss das...!
Du kannst noch ein bisschen mehr laden, um den Pack wirklich ganz voll zu bekommen. Aber bei NIxx nicht übertreiben. Die sind da zickig.
Es müsste etwas mehr als 2000 mA Ladung rein gehen. Der Rest zwischen der Nennkapazität und der Einlademenge ist zum Beispiel das, was du als Erwärmung am Akkupack fühlst.
Grüße
Mario

Re: Was ist passiert ?
Nabend Tutti!
Vielen Dank, dass ihr den Fall so schnell gelöst habt.
Alles wird gut.
Schöne Grüsse, Uwe
Vielen Dank, dass ihr den Fall so schnell gelöst habt.
Alles wird gut.
Schöne Grüsse, Uwe