thermik-board.de

Mister123 hat geschrieben:Da bin ich mal gespannt was dein Sonnenbrett in Zukunft so kann

Na ich hoffe und denke mal dass es sich beim flotten Hangflug vor der Kante am wohlsten fühlt, denn die derzeit 40 g/dm² Flächenbelastung ohne Ballast sind für ein Brett schon sehr viel und bei den Versuchen hinter der Hecke heute gabs ein paar sehr unschöne Flugbewegungen in der Turbulenzzone...das Ding hat ja eine ziemlich große Zuspitzung und sehr schmale Flügelenden...das sind Sachen die man an einem Brett eigentlich eher nicht machen sollte ...aber dafür und mit den weichen Servos auf den Innenklappen hat sich der kastrierte Sunbird für den ersten Tag ganz gut geschlagen finde ich. Mal schaun ob ich gleich noch ein Video hochladen kann, ich hab ein qualitativ nicht zu schlechtes im MOV-Format, ist dann halt ungeschnitten.....

Übrigens hab ich mal den Logger ausgelesen: größte Höhe mit dem SSL heute 223 m, größter Speed mit dem Focus im DS hinter der Hecke 101 km/h...hat trotz des Aprilwetters Spaß gemacht

Gruß,

Uwe.

Enricos Thermik C war mal auf 351m als ich auf sein Vario gekuckt hab....

Gruß Tobi

Mister123 hat geschrieben:Enricos Thermik C war mal auf 351m als ich auf sein Vario gekuckt hab....

Gruß Tobi

.....ich weiß dass Enrico deutlich höher war. Ich hab zwar ein paar flotte Abstiege gemacht als er oben blieb, aber bei dem Flug glaub ich trotzdem nicht dass ich mit ihm hätte mithalten können, er hat das Steigen einfach besser getroffen als ich

Gruß,

Uwe.

Moin

Ei Uwe, was ich da auf dem Video vom Sunnbird "Eunuchen" gesehen hab sieht gut aus.

Du hast recht, der SP ist noch nicht ganz da wo er hingehört und die HR-Ausschläge sind noch etwas zu groß.

Hast dich wohl vom Thuro und seiner "Nureedel" inspirieren lassen. Bis in 5 Wochen passen die Einstellungen und dann geht s ab am Hang . Werde meinen Strong Mini Extreme auch dabei haben. Der macht auch Laune.

Nobby_segelflieger hat geschrieben:Hast dich wohl vom Thuro und seiner "Nureedel" inspirieren lassen. Bis in 5 Wochen passen die Einstellungen und dann geht s ab am Hang . Werde meinen Strong Mini Extreme auch dabei haben.

Hi Nobby,

das hat außer der ähnlichen Optik und dem Leitwerkerflügel am Brett mit Thuros Nureedle nichts zu tun.
Peter Wick hat mir im Februar von einer Idee, einem einem aerodynamischen Kniff geschrieben, die ich seitdem an verschiedenen Modellen getestet habe.
Der Sunbird als Sunboard ist dabei der extremste Versuch und das sieht tatsächlich bisher nicht schlecht aus

Jetzt mach ich ein paar Umbauten z.B. eine Optimierungsidee von mir, neue Servos innen und vielleicht ein Ballastrohr , und dann kommen die Flüge für die Feineinstellungen.
Bis Pfingsten sollte das Teil dann gut eingeflogen sein....wenn es die weitere Erprobung überlebt

Gruß,

Uwe.

Hi Uwe,

richtig geil! Geht das zum Größtenteil nur durch die elliptische Form des Flügels, oder wäre das theoretisch mit allen geringer gestreckten Flächen machbar? Finde das ganze sehr interessant.

MfG Maxi

Hi Maxi,

es hat mit dem Flächengrundriß gar nichts zu tun, sondern funktioniert über eine nachträgliche Veränderung des Profils.
Ich hab das bisher am Weasel, dem Schmalruder-Strong Mini, dem abgeschnittenen Highlight SAL und dem Sunbird geflogen. Die Höhenruderklappe wird dabei nicht zur Erzeugung eines S-Schlags stark nach oben angestellt wie Thuro das bei der Nureedle macht, das ist bei dieser Methode nicht notwendig.
Wo viel Licht ist, da ist auch Schatten: die Maßnahme bremst den Schnellflug deutlich spürbar ein und da versuche ich im Moment wirksame Verbesserungen. Wenn die Versuche durch und die Ergebnisse in der Theorie gesichert sind wirds alle Detailinfos dazu geben, im Moment ist es dazu noch zu früh. Es gibt hier z.B. noch keine sichere Methode um die notwendige Schwerpunktlage und Ruder-Grundanstellung für den Erstflug voraus zu sagen, da ist noch Versuch und Irrtum angesagt und das kann ganz schnell das Modell kosten ...ich hatte bei den Tests schon mehrfach mehr Glück als Verstand, zuletzt hätte es mich fast den Highlicht-SAL-Short gekostet (war aber nicht bei diesem Flug: http://vimeo.com/39161185 )

Gruß,

Uwe.

Hi Uwe,

alles klar. Dann halte uns doch bitte auf dem Laufenden, hört sich nämlich wirklich sehr interessant an!!

MfG Maxi

War heute von 18-19Uhr am Vereinshang und hab ein paar Einstellungen am 3M Ventus von meinem Dad getestet! So langsam fliegt der entschärfte Giftzwerg ;)
Schade dass man keine Bilder vom iPad/iPhone hier hochladen kann, bin grad zu faul den Laptop zu starten....also gibbets keine Bilder!

Gruß

Moin Leute

Heute, nach gefühlten 20 Wochen des nicht fliegen könnens, endlich wieder mal Flugwetter am Hang. Und wie das abging. Die X-mess durfte natürlich gleich an die Flitsche. Ein paar mal in nullkommanix auf 250m und abturnen, einfach geil. Geht ab wie Schnitzel.
Nur bei der 2. Landung (auf unserem "Acker" / Weide) hat der Rumpf an einem Borstgrassbüschel eingehängt. Dabei hat es mir den 14er Kohleverbinder gekostet und damit war´s das mit X-mess fliegen. Muss erst einen neuen Verbinder organisieren. Unsere Modellbauapotheke hatte natürlich keinen vorrätig. Hatte dort wohl vor 3 Wochen mal einen 14er Kohlestab bestellt (R&G), aber der ist bis Heute noch nicht da.

Hab dann heute Abend selber einen Bei R&G bestellt (Lagerhaltig vorhanden) komisch oder.

Danach hab ich dann noch meinen "Dingo" schnell fertig gemacht, noch 2 mal geflitscht, aber dann war nix mehr mit Thermik.

Hat aber Spass gemacht Heut.

Respekt, der Rest des Flügels ist ganz??? morgen wird der x mess nochmal sauber geputzt, Sonntag ist der erste Wettbewerbseinsatz


Gruß

Hi Tobi
Ja der Rest vom Flügel ist ganz, nur am Rumpf hat es die vorderen Ablagerungen der Verdrehbolzen abgesprengt. Ist ja noch ein Paritech Rumpf, da ist nur Mumpe und kein Glas dran.
Hab aber schon einen neuen von Thomas bekommen und auch Winglet's

Hey Nobby,

das Modelbauzentrum hätte da ein 14 Glasrohr mit 12 Glasstab als Ersatz bis der neue Kohlestecke do is... was sachste? Der hilt auch alles aus!!!!!

LG
Stephan

FX2000 hat geschrieben:Glas... (.....) bis der neue Kohlestecke do is... was sachste? Der hilt auch alles aus!!!!!

Moin Jungens,

beim Pfeilnuri ist das keine so gute Idee, da kommts auch drauf an dass die Biegung möglichst klein, also der Holm und die Steckung möglichst steif sind. Wenn Glassteckung, dann bitte mit dem Rennwagen nur Tempo 80 fliegen, auch wenn die Autobahn frei ist.....sonst wackelt nicht nur der senkrechte Spoiler am Randbogen

Gruß,

Uwe
.........der mit Glassteckungen am Pfeilnuri so allerhand negativen Erfahrungen gemacht hat

Danke Uwe !

Nobby, es gäbe noch ein 14er stangol mit 12er Kohlefüllung. Wie lang muss der stecken sein?

Schönen Start in den "Feitag"

Moin Onkel Uwe

Ich / wir werden deinen Rat befolgen, Kohle und Kohle und Kohle und nix anderes. Hab schon einen neuen bei R&G bestellt. Hoff das er noch die Tage kommt.

Nobby_segelflieger hat geschrieben:Moin Onkel Uwe

Ich / wir werden deinen Rat befolgen, Kohle und Kohle und Kohle und nix anderes. Hab schon einen neuen bei R&G bestellt. Hoff das er noch die Tage kommt.

Hallo zusammen,

ich wollte mal was loswerden ...
Wenn der Kohlestab dann aber im Rohr klappert, oder aber erst gar nicht reingeht, dann sind wir nicht schuld.

Die Steckung die wir einbauen ist, soweit ich weis, präzisionsgeschliffen ...

Kurz OT, weil kein echter Hang am Platz in Scherfede http://www.das-nurfluegelteam.de/

Hi Torsten, kommst Du übernächstes Wochenende zum Nurflügeltreffen von Alfons nach Scherfede? Ich werde voraussichtlich Samstag kurz nach Mittag bis Sonntag Nachmittag mit dem Zelt da sein

Gruß,

Uwe.
OT aus.

UweH hat geschrieben:Kurz OT, weil kein echter Hang am Platz in Scherfede ...
OT aus.

Hi Uwe,

auch kurz OT :

wieso kein Hang ? du hängst doch abends wieder betrunken überm Sicherheitszaun

Bin wahrscheinlich auch da ... (bin aber noch nicht angemeldet)

Hi Torsten

Ich werde mal schaun was R&G mir für einen Stab schickt. Bei Übermass kann ich ja immer noch mal was runter rubbeln, bei Untermass........ Ja das ist dann nicht so prickelnd. Aber auch da finde ich eine Lösung. Wenn nicht muss ich Reiner doch bemühen.R&G schreibt was von pultrotiert oder so ähnlich. Gehe davon aus das er dann hinreichend präzise im Durchmesser ist.
Ich will fliegen mit dem Geilen Teil.

Nobby, kommst vorbei, dann könnten wir im krassesten Fall ein 14er, 12er, 10er und ein 8er CFK-Rohr ineinander kleben mit 24h-Harz, das hält dann denke ich für´s Wochenende bis Reiner dir den Ersatz geschickt hat.

Gruß Christian

Torsten Kern hat geschrieben:

UweH hat geschrieben:Kurz OT, weil kein echter Hang am Platz in Scherfede ...
OT aus.

Hi Uwe,

auch kurz OT :

wieso kein Hang ? du hängst doch abends wieder betrunken überm Sicherheitszaun

Bin wahrscheinlich auch da ... (bin aber noch nicht angemeldet)

Hi Torsten, die Anmeldung ist hauptsächlich damit der Verein weiß wie viele Würste er als Verpflegung einkaufen muß, aber da Du Dich eh wieder nur flüssig ernährst ist eine Anmeldung bei Dir nicht notwendig

Wär schön wenn Du zum Treffen kommst, ich freu mich schon

Gruß,

Uwe.

Edit...ach so, is ja Hangflugthread ...also ein paar Sunboard-Bilder von heute, aber der Wind war so schwach, dass ich nur ein paar Trimmrunden am Weinberghang fliegen konnte. Das Fräulein Sunboard konnte sich nicht halten, der Focus konnte sich auch nicht halten, also haben beide Modelle genau die gleiche Flugleistung

Hallo
Wir hatten heute am Südhang traumhaftes Wetter, traumhaften Wind und traumhafte Thermik!! Erstaunlicherweise hatten Matty und ich den ganzen Hang für uns alleine , was der Mords-Gaudi keinen Abbruch getan hat! So konnten sich SSL und mein "Blei" mal wieder so richtig austoben .
Leider hatten wir keine Kamera dabei, so gibts keine Bilder .
Viele Grüße
Elmar

Goofy hat geschrieben:Erstaunlicherweise hatten Matty und ich den ganzen Hang für uns alleine ,

Bei Südostwind sind die einen am Südhang, die anderen am Osthang

Es war am Osthang durchwachsen und oft bockig heute, aber die Thermik ließ mit dem leichteren Gerät lange Flüge zu und sogar das Sunboard konnte ich diesmal ausgiebig fliegen...das Flugbild ist schon ziemlich geil, aber nichts gegen den 1:4 DFS-Reiher von Jürgen

..und das Bild hier ist speziell für Christian Gruß,

Uwe.

Servus Uwe

UweH hat geschrieben:..und das Bild hier ist speziell für Christian

Oh man, hab ich´n Durst Auf ein leckeres Seppelsche freu ich mich schon.

Wir waren übrigens gestern an einem der neuen "Treffenhänge". Es ging einfach nur klasse dort. Stephan hat sein Annsche schön laufen lassen können, es passt einfach alles an dem Modell, fliegt perfekt.

Gruß Christian

Moin Christian

Heee du machst uns allen den Mund wässerig, mit deinem Text. Noch 4 Wochen...........................

Das die Anna so gut geht, davon hab ich mich schon am Freitag überzeugen können, obwohl nix da war das die Lady hätte etwas nach oben hätte beförden können (ausser die E-Thermik in der Nase).
Sie gleitet einfach nur unendlich gut. So wie auch die "Kleine" von Stephan, die Uwe berechnet hat.

@Uwe

Ich brauche dann auch mal deine Hilfe für eine Flächenauslegung für mein Winterprojekt.

Nobby_segelflieger hat geschrieben:@Uwe

Ich brauche dann auch mal deine Hilfe für eine Flächenauslegung für mein Winterprojekt.

Hi Nobby, ich hab Deine Mail bekommen, aber wegen Sommerprojekten sind die Winterprojekte für mich noch weit weg, deshalb hab ich noch nicht geantwortet. Kannst Dir schon mal einen Flügelgrundriß überlegen: Doppeltrapez, Dreifachtrapez, Ellipse, vorgepfeilt, rückgepfeilt, gerade Nasenleiste, gerade Endleiste, gerade t/4 oder wie? Wurzeltiefe, Profilanformung vorhanden oder was?

Gruß,

Uwe.

Hallo Leute, gute Bedingungen bei 3-4 Bft warens am Osthang heute, anfangs ziemlich bockig und verblasene Thermik mit heftigen Saufphasen, aber gegen Abend wurde das Tragen immer gleichmäßiger.

Heute war dann zweiter Erstflug meines 3,35 m großen Bretts "Kroak", die Entstehungsgeschichte ist hier im Nachbarforum:
http://www.rc-network.de/forum/showthre ... k-(-Krähe)

Bei den ersten Versuchen hatte ich erhebliche Probleme mit der Rückstellung der Ruder durch Hitec-Servos und selbstgebaute RDS-Anlenkung. Ein mißglückter Flitschenstart hat das Modell dann beschädigt und es dauerte 2 unlustige Jahre bis die Reperatur durchgeführt und die Ruder auf konventionelle Überkreuzanlenkung mit Digitalservos umgebaut war. Heute klappte (fast) alles auf Anhieb, nur ein Gabelkopf machte Probleme mit selbständigem Aushängen beim Rudercheck, so dass ich die Querruderausschläge halbiern mußte damit das nicht im Flug passiert. Die Anlenkung möchte ich nachher noch umbauen.
Mit den kleinen Ausschlägen mußte ich mir Rollen leider verkneifen, aber ansonsten konnte ich die Sau ziemlich raus lassen. Für einen Holzflügel geht das Ding bei guten Bedingungen wie die Pest und das Thermikkreisen ist besser als bei Petoma, nur für DS ist der Flieger leider zu weich Mal schaun wie es wird wenn Flüge bei schwachen Bedingungen anstehen, das Teil ist ja leider recht schwer geworden. Ich hoffe die Videos sind was geworden, aber jetzt gibts erstmal ein paar Bilder: O.K., der Kroak ist am Boden ein häßliches Flugzeug, aber in der Luft hat er sich heute von der besten Seite gezeigt, schnell und agil, und das Flugbild ist einmalig
Bald geht es ans Krähenfinish mit grau, schwarz und noch möglichst viel sichtbarem Sperrholz

Gruß,

Uwe.

Hey Uwe, schön das der hobel fliegt! Super Shirt hast du da an ;)

Moin

Wir hatten heute sehr viel Spaß mit Steffen und Stephan in Frankreich und erst recht später dann beim Grillen
Das schreit nach Wiederholung!
Gruß Christian