thermik-board.de

Moin Dario

Bringst das Ding hoffentlich mit, will gucken
Sieht aber doch alles gut aus, statt Hobeln bissl Schleifen und alles ist wieder gut.

Gruß Christian

christianka6cr hat geschrieben: Bringst das Ding hoffentlich mit, will gucken

Hätte ich gemacht ob du willst oder nicht ;). Aber heute ist erstmal (gottseidank!) Lernpause und Fliegen angesagt. Ich bau heut Abend vllt einfach mal den anderen Flügel. Mal sehen wieviele volle meter die Endleisten auseinanderstehen ;). Lernen muss man halt, führt kein Weg dran vorbei ;P.

Grüßle
-Dario

Beim Stormchaser gehts aufs Ende des Ausbaus zu. Jetzt versteh ich warum Chrima meinte dass er sich gar nicht hohl anfühlt
Gruß,

Uwe.

Moin Uwe,

superklasse, dann mal auf die nächsten Tage bei Weststurm..... Bin mal auf die Wirkung der 4 Kappen gespannt.

frohes Schaffen

Jörg

Hi Jörg,

erstmal stehen die Erstflugversuche an und das wird sehr spannend. Ich hab das Gefühl ein mit Schmackes geworfener Stein würde weiter fliegen und sanfter landen, auch wenn er gar keine Klappen hat
Ein Problem bei 4 Klappen an einem Brett ist ja dass es die Fluggeschwindigkeit nicht wirklich bremst, sondern nur dafür sorgt dass der Flieger schlechter gleitet und noch schneller fällt als mit 65 g/dm² Flächenbelastung eh schon.
Bis zum nächsten Wochenende weiß ich mehr

Gruß,

Uwe.

Hi Uwe,

Ist ja ein ganz schoener Brummer...
Gibt es eigentlich einen Grund warum die inneren Servos ihre Schaechte auf der Oberseite haben und die aeusseren unten?

viele Gruesse

Peter

czfridolin hat geschrieben:Ist ja ein ganz schoener Brummer...

Hi Peter,

schaun mer mal was da brummt, ich fürchte es werden meine Knie beim fliegen sein weil sie so schnell schlottern

czfridolin hat geschrieben:Gibt es eigentlich einen Grund warum die inneren Servos ihre Schaechte auf der Oberseite haben und die aeusseren unten?

Das Brett hat eigentlich nur 2 Klappen und ist mit den serienmäßigen Ausschnitten oben für gerade Anlenkung vorgesehen. Ich habe erst nach Lieferung entschieden 4 Klappen mit Überkreuzanlenkung zu bauen und dann die beiden zusätzlichen Ausschnitte für einfacheren Servoeinbau wie bei Überkreuz üblich von unten rein geschnitten.
Die inneren Servos sitzen auf 3 mm Sperrholzbrettchen damit der nach unten zeigende Servohebel genug Bewegungsfreiheit hat.

Gruß,

Uwe.

Moin

Hab mich gerade mit der Fertigstellung eines unglaublichen highend-Modells beschäftigt. Der große Bruder flog als erster über den Atlantik, für dieses Muster sollte das ein Klacks sein.
Gruß Christian

Hallo Christian


Uiiiiiii .... da schau aber lieber nochmal über die EWD .


Gruss

Uli

Christian da muss jetzt aber ne gescheite RC Anlage rein!

Spirit of Saint Louis?

Offtopic: @Christian
Schau doch mal bitte im VT- Thread vorbei.
Danke

Wurde heute geliefert



Gruss

Uli

jau, ewd ist auf 0,927518946° eingestellt, ich hoffe das passt


eben wegen diesem Grosprojekt hatte ich ja eigentlich die DC-16 gekauft, hoffe mir reichen die bescheidenen Möglichkeiten aus um die elfundachzig Flugzustände zu proggen.

Ja, eine spirit soll das sein.

Gruß Christian

Auch von mir gibts mal wieder was kleines aus der Werkstatt.
bis die Tage

Ich hasse bügeln....fehlt nur noch die flächenoberseite und die kunstflugstreifen! Das kommt dann nach dem Urlaub!




Gruß Tobi

So heute morgen noch a bissl am Hannibal rumgepfuscht...
Die Ruder waren einfach zu weich, da wir am Gewebe doch zuviel gespart haben. Egal wieder was gelernt

ciao wolly

Eben frisch vom lackieren abgeholt und danach Erstmal bei Elmar ein Bier getrunken
bald ist der Hobel fertig! Es fehlen noch die Aufkleber und die Akkus! Im Normalfall noch max 5h Arbeit...

@uwe: wo ist ca der CG? Elmar meinte so 25-33%? Haben ca 1,5-1,6grad EWD

Gruß Tobi

Was n Gerät!
Macht was her.
P.S. hat das mit dem Reifenbapp hingehauen?

Grüsse, Uwe

Hey Uwe,
Hab das Docblue erst am Montag bei der Wilga winterinspektion in die neuen Reifen gefüllt! Ob's was gebracht hat, kann ich dir in ein paar Wochen sagen

Gruß

Mister123 hat geschrieben:@uwe: wo ist ca der CG? Elmar meinte so 25-33%? Haben ca 1,5-1,6grad EWD

Hi Tobi,

sieht sehr geil aus die Segler-Gee-Bee, heute scheint irgendwie ein guter Tag für erfreuliches zu sein

Ich kann den Schwerpunkt ziemlich genau rechnen, aber dafür brauche ich zumindest die Grundmaße und den Hebelarm des Leitwerks.
EWD sollte fürs normale rumfliegen passen, die Foka hat auch 1,5 °

Gruß,

Uwe.

Ich hab entgegen Christians gutgemeinter Ratschläge den Fiu nochmal neu gebaut ... schließlich war die Idee ja Holzbau zu lernen, und nicht ein Flugzeug zu haben. Flugzeug haben ist natürlich immer gut ... aber das hab ich jetzt auch:







=> http://gallery.ghostdub.de/index.php/NebuK/Fiu

Etwas geschliffen werden muss noch an der Wurzelrippe/Verklebung. Ein stückle Beplankung fehlt noch, und der Flügelanformer am Rumpf. Wird aber. Tja ... und dann muss ichs übers Herz bringen das Geld für den teuren Versand für die HobbyKing-Folie auszugeben, und die Servos und Akkus. Apropos -- kann mir da einer kurz was empfehlen? 1S Lipo, 1/3-AAA NiMHs, oder doch 2S+BEC?

Anyways, Holzgebastel macht Spaß ;P
Grüßle
-Dario

Hallo Dario,

ich nehme an das wird ein Brettnurflügel, dann ist das Seitenleitwerk definitiv viel zu klein!
Viele ältere Brettnurflügelkonstruktionen wären viel besser geflogen wenn man einfach ein größeres Seitenleitwerk dran gebaut hätte, das verbessert nicht nur das Handling sondern auch die Flugleistung.
Hier sind Formel, Erklärung und viele Tipps zu finden um die richtige Größe zu bestimmen:
http://www.rc-network.de/forum/showthre ... lit%C3%A4t

Das bisschen rechnen lohnt sich!!

Gruß,

Uwe.

oh, interessant! Da werd ich auf jeden Fall mal ein wenig lesen. Ja, ist in der Tat ein älterer Plan, dashier:
http://www.jivaro-models.org/fiu/page_fiu.htm

Ich hoffe du musst dich bei der Aerodramatik nicht all zu sehr schütteln ;). Das Seitenleitwerk ist ja netterweise in 2Minuten gemacht und nochnicht festgeklebt... ich geh mal lesen, Danke!

-Dario

Hallo Dario, wenn Du den Thread nicht kennst, dann schau Dir besonders auch die Erfahrungen und Tipps von Klaus Jakob an, der ist der "Herr der großen Thermikbretter" und kennt sich bei Thermiknurflügeln besonders gut aus, während bei Peter Wick irgendwie immer aus allem ein Hangsegler wird ...sorry Peter, ist nicht bös gemeint, ich fliege Petoma und Stormchaser auch sehr gerne in der Thermik

Bei der alten Aerodynamik bin ich besonders bei den Brettern ziemlich "robust" geworden, denn mit spielfreien Anlenkungen und dadurch bei richtiger Einstrellung geringem Stabilitätsmaß und ausreichend großer Finne fliegen die meisten alten Konstruktionen immer noch recht gut. Die mechanischen Mischer und labberigen Servos die man früher eingesetzt hat waren die größten Leistungskiller der alten Bretter, bei den Servos machen das heute aber auch noch sehr viele Leute falsch (HS81 / HS82 und gleich"wertiges" haben in einem Brett nichts zu suchen)

Gruß,

Uwe.

Jetzt fehlt nur noch der Schwerpunkt und die restlichen Aufkleber

Auf der rechten Flugzeugseite ist viel mehr ....ääähh.... Blau als links, aber ansonsten

Gruß,

Uwe.

Auf der rechten Flugzeugseite ist viel mehr ....ääähh.... Blau als links

Das ist mir auch aufgefallen, ist das jetzt unterschiedlich schwer??

Sieht klasse aus der Flieger
Kannst Du noch etwas zum Gewicht sagen?

viele Gruesse

Peter

Hi Peter, da kommen noch Aufkleber drauf, dann sind sie wieder gleich schwer ;)
Bzgl Gewicht kann ich noch nix sagen, das kommt erst nachm. Erstflug....

Was ist denn daaaas? Das ist ja wie eine GeeBee, blos als Segler! Genial, für mich definitiv die Sparte so H... dass es wieder gut ist (nicht bös gemeint, Geschmack ist ja Streitbar...). Wie heißt die Dame?

Wie sagt man so schön?
Äußerst FETT!