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Hab mal meinen 4m F5J mal schnell aneinander gelegt um mal zu schauen wie er schon aussieht und zum wiegen! Bin bis jetzt bei 846g. Ziel ist unter 2kg zu bleiben!

Hallo Alex

Schick schick
So wie es da liegt 846g also ohne Klappen und Aussenflügel (Beplankung?)?
Was für ein Rumpf ist das?

Gruß Michael

Ja so wie auf dem Bild! Ich denke unter 2kg zu bleiben ist sehr optimistisch! Rumpfkeule ist Vollcarbon und als Rohr ein GfK Rohr ausm Grossantennenmastbau!

alexo82 hat geschrieben:Ja so wie auf dem Bild! Ich denke unter 2kg zu bleiben ist sehr optimistisch!

Kein Wunder bei dem ganzen Leitwerksgedöns da hinten dran

...aber ich bin ja auch schwach und das hier bleibt sicher nicht unter 2 kg. An der Foka ist noch viel zu tun, aber es sieht dem geplanten Endprodukt immer ähnlicher: Leider hab ich zu wenig Lack eingekauft und Gestern war das von mir gewählte weiß vorübergehend ausverkauft. Das fertig lackieren der Flächen muss also noch warten, aber das Leitwerk ist bis auf einen Fixierstift in der Nase fertig und das Ruder mit Silicon angeschlagen.

Gruß,

Uwe

Nee das ganze sinnlose Carbon Zeugs auf den Rippen, als Endleisten und D-Box.

Hallo Leute,

Gestern hatte ich keinen Bock auf CAD, aber dafür musste schon wieder mal so ein Hirngespinst aus meinem Kopf in den Computer, ein möglicher ARES-Nachfolger hat Formen angenommen und weil schon wieder so ein speziell gerundetes Glas neben dem Computer stand ist auch dieses Ding ziemlich rundlich geworden und kann die Verwandtschaft zu einigen meiner letzten Entwürfe nicht verleugnen.
Tobi kennt schon einen Vorabzug mit Schaum-oben-Formenmuster von gestern Abend, aber es ist noch ein bisschen weiter gegangen.
Keine Ahnung ob so was gefällt und ich die CAD-Arbeit machen soll????
Noch ein paar Eckdaten und Gedanken dazu:
Die Eignung soll zwar als Leistungsmodell für die RES-Klasse durch gehen, aber es soll noch mehr Alltagsspaß bringen als ARES, also Spannweite 2 m
- ARES rollt nicht gut, dieses Modell rollt wie ein Querruder-Leitwerker gleicher Größe und Bauweise.
- die Gleitleistung ist derzeit im hohen Auftriebsbereich minimal schlechter als bei ARES, im Schnellflug aber eutlich besser
- die Sinkleistung ist mit ARES etwa gleich auf, Leistungsangaben bei gleicher Flächenbelastung
- von mir auf diesen Flieger angepaßte PW-Profile von Peter Wick
- natürlich werde die Profile geometrisch auf die offenen Rippenbauweise angepaßt wie bei GezoRES und ortho eingebaut wie bei ARES und X-mess.
- es gibt keinen Rumpf, alles incl. Hochstarthaken ist im Flügel, deshalb die lange Mittelrippe mit dem Bürzelchen, dadurch deutliche Widerstandsersparnis gegenüber ARES
- offene Kohlerohrholm-Rippenbauweise um das Modell an einem Wochenende bauen zu können und um gegenüber ARES deutlich Gewicht zu sparen
- relativ kleine Streckung (9,2) und damit große Flügelfläche für viel Druck am Seil
- kleines Stabilitätsmaß von ~ 8 % für hohe Thermikempfindlichkeit und geringe Profilveränderungen bei Klappenausschlägen, trotzdem läßt sich das Modell bei ruhigem Wetter auch ohne die Mini-Flaplets als Horten fliegen

Also wie siehts aus, weiter entwickeln oder lieber einen neuen Leitwerker?

Hier die Bilder aus dem FLZ_Vortex, Projektname ist derzeit noch ARES-2: Gruß,

Uwe.

Moin Uwe

UweH hat geschrieben:...Also wie siehts aus, weiter entwickeln oder lieber einen neuen Leitwerker?...

Weitermachen natürlich! Optisch hat der Vogel das, was mir am Ares fehlt... Der weiche Weizenschwung...

Gruß Christian

Hallo Uwe

Genau mein Geschmack
Unbedingt weitermachen und MIR den ersten (oder auch den zweiten ) Satz geben.
Vielleicht polst du mich ja doch noch komplet zur motorlosen bewegung um
Irgendwie musste ich spontan an ein Ginkoblatt denken auch wenn es im nachhinein nicht so ähnlich ausschaut

Gruß Michael

....ich hätt ihn dann gern mit Minimotor und 2S 1000mAh zum kurz mal Entspannen zwischen dem Lernen

Gruß Christian

christianka6cr hat geschrieben: zum kurz mal Entspannen

...zum entspannen ist der eigentlich nicht gedacht, sollte für einen leichten Wingletpfeil ziemlich rollgeil werden, aber unter Entspannung mit einem Flugmodell versteht ja jeder etwas anderes

OK, dann mach ich mal weiter und versuche die Quadratur des Kreises mit einem kunstflugtauglichen Wingletnurflügel der in der RES-Klasse absolut konkurrenzfähig sein soll .....ich hab mich ja schon daran gewöhnt dass Christian trotz vieler angefangener Versuche wohl noch nie einen von mir ausgelegten Flieger geflogen hat, dass meine Entwürfe grundsätzlich erstmal für etwas ganz anderes eingesetzt werden sollen wie sie ausgelegt wurden und dass Michael immer unbedingt den Prototyp bauen möchte...aber diesmal könnte das letztere sogar klappen

Gruß,

Uwe.

Moin moin Christian

Ich bin ja normalerweise auch voll für Motorisierung aber bei dem Ding muss ich gestehen hatte ich keinen Drang nach E-Antrieb

Gruß Michael

Edit: Eigentlich würde ich ja lieber mal mit meiner cnc anfangen aber wenn du schon wieder mit sowas kommst werd ich einfach schwach

Moin Uwe

Is nicht ganz wahr Kreistwienix und zumindest die Profilierung des 3m-Astirs auf anderem Rumpf fallen mir gerade so aus dem Stehgreif ein

Gruß Christian

paulpanter82 hat geschrieben:Edit: Eigentlich würde ich ja lieber mal mit meiner cnc anfangen aber wenn du schon wieder mit sowas kommst werd ich einfach schwach

Mach mal die CNC, die Aerodramatik ist noch nicht fertig und beim CAD bin ich auch langsam, also passt zwischen Volo und ARES 2 locker noch eine CNC

Wenn ich weiter mach brauch ich bald einen neuen Schmetterlingsnamen für das Ding

Gruß,

Uwe.

UweH hat geschrieben:Schmetterlingsnamen

Gonepteryx(res)

Gruß Christian

christianka6cr hat geschrieben:Is nicht ganz wahr Kreistwienix und zumindest die Profilierung des 3m-Astirs auf anderem Rumpf fallen mir gerade so aus dem Stehgreif ein

OK, aber das scheinen keine großen Würfe gewesen zu sein oder es ist sonst etwas schief gegangen das dafür verantwortlich war dass es nur Strohfeuer waren. Dieses Ding sollte aber eher ein Antester und Spaßmacher für schwache Tage am Hang werden als ein Elektroflieger.
Vielleicht erinnerst Du Dich noch was ich bei unserem letzten Vogesentreffen am Anfang immer geflogen habe? Das soll der verbesserte Nachfolger werden

Gruß,

Uwe.

Mensch Christian

Erst so ein Riesen Flügel... ääh Leitwerk und dann:

christianka6cr hat geschrieben:Gonepteryx(res)

Hört sich ja an wie eine Geschl... gehts nicht noch ein bissel komplizierter

Meine cnc werd ich auf jedenfall nach Volo in angriff nehmen kann kommen was will (das schieb ich einfach dazwischen )

Gruß Michael

christianka6cr hat geschrieben: Gonepteryx

Zitronenfalter? ...nöö, lass mal. Jemand der glaubt dass ein Aufwindbrettler mit der Anmeldung im Brett mehr Aufwind hat, glaubt auch dass ein Zitronenfalter Zitronen faltet

Gruß,

Uwe.

@ Uwe unbedingt weitermachen... allein von der Optik her kännte der bei mir auf dem Bautisch landen... gerne mach ich auch den Prototypenbau...
Das Nuriding ist einfach nur schööön!
Boogie wär mal ein netter Name wenns gescheit rollt.
Seit dem ich hier bin hab ich ne menge Winde auch unten .

Moin Uwe

Schönes Fliegerle hast du da gestylt. Unbedingt weiter machen.

Hi
Habe mal meine erste Vollkohle F3K Fläche gemacht Aufbau Kern Styrodur, CFK 120g , Nase ein streifen 80g GFK Holm 80g UD CFK , Ruder mit Kevelaer 62g anscharniert
Ok 2 Macken sind drin ansonsten bin ich Zufrieden , Super steif

Norbert

Schick schick

Sehen toll aus. Wie schwer ist eine Hälfte?

jetzt wirds schwarz!

F R E A K hat geschrieben:Sehen toll aus. Wie schwer ist eine Hälfte?

Hi
eine Fläche wiegt 75 g habe aber leider nicht mit harz gespart und nicht das letzte rausgeholt also trocken gewalzt wie ich es sonst immer machen
würde sagen das man auf 70 g kommen kann Kerne sind aus Styrodur , Rofmate ist auch noch etwas leichter also Sparpotenzial wäre noch da , sind aber auch
dafür alltagstauglich und darum ging es
Norbert

Na ja, 75 g sind doch gut. Man muss es ja mit dem Sparen nicht übertreiben, Alltagstauglichkeit ist doch wichtig.

Gerade am Lager einpressen!

Moin

Watt n datt ?????

Sieht aus wie ne Z-Achse.

Richtig!