thermik-board.de

Servus Christian,

falls es ne Abstimmung gibt:

Ich stimme für die Version




Ich bin immer wieder fasziniert, wie schnell ihr hier im Forum (vor allem Du) die Flieger zusammen zimmert. Und das schlimme dabei. Die Teile sehen auch immer klasse aus! Unverschämt!

Aber Neid muß man sich verdienen, Mitleid bekommste gratis.


ciao Timo, der neidvoll beobachtet

Also, wenn wir abstimmen:

Ich bin für die rot-weiße


Abstimmungsergebnis:
gelb-rot: 1
rot-weiß: 1

Moin

Abstimmung? Jetzt wird´s lustig Gerne auch neue Vorschläge die ich noch nicht gepostet habe!

@Timo

Neid? Brauchste nicht haben, komm vorbei! Meine Werkstatt steht für alle offen, denn nur dadurch lernt jeder neues vom anderen um effektiver und besser zu werden. Wir Selbstbauer sind eh eine aussterbende, ach sooo uncoole Gattung der Modellfliegerfamilie, also sollten alle zusammenhalten und immer schön Baustufenfotos und Erfahrungen posten

Eigenbrödler und Joghurtbecherservoeinkleber dürfen gerne Neidisch daheim bleiben.

Ist zwar keine Bebe, aber die hat ein schönes, schlichtes Design:


Youtube: Watch Video »d0y1ONfzvMA«



Gruß Christian

Nun gut...
Wenn ihr schon abstimmt dann will ich meinen Favoriten beisteuern.

http://www.jodelgallery.org.uk/N257RJ.htm

LG
Michel

Servus Christian,

sag das nur nicht zu laut. Ich mache nächste Jahr nämlich Elternzeit.....Die muß ich ja nicht daheim verbringen

ciao Timo

Moin

Michel, die sieht auch gut aus, aber für Rot und Gelb habe ich schon die Versandbestätigung erhalten und bissl Silber liegt hier noch rum.

Timo, dann komm doch! Hier gibt´s ein 1,4m breites und 2m langes Sofa/Bett für Gäste, einen Grill, immer was zu trinken (auch ohne Alk wenn´s denn sein muss ) , einen Cafevollautomaten, eine Werkstatt die ich grad endlich mal wieder bissl aufgeräumt hab und für die kreativen Pausen dann Hänge für fast jede Windrichtung im Umkreis von bis 10min. Fahrzeit. Was willst du mehr?

Gruß Christian

christianka6cr hat geschrieben:und für die kreativen Pausen dann Hänge für fast jede Windrichtung im Umkreis von bis 10min. Fahrzeit. Was willst du mehr?

Okay, ich bin neidisch.

...das ist aber kein verdienter Neid jetzt, oder?

@Moritz: Ich habe gerade noch ein Fahrwerk laminiert. 150 Basaltrovings mit oben und unten einer Lage 300er Biax CFK gegen Verwinden. Schaumama ob das ausreicht. Die Geometrie ist bissl komisch: 40cm breit, aber nur 17cm hoch, am Ende dann also nochmals plus 7cm denn ich habe 14er Dubros, nicht 12er wie geglaubt. Scale wäre noch tiefer, etwa 14cm, aber zur Propellerschonung darf der 22er Prop bei 0° Profilsehne schon noch gerne 5cm zum Atmen haben
Es hat also nur 16° Ausstellung, ich hoffe daß es trotzdem federn wird und nicht eher nur wegknicken möchte Morgen Abend bin ich schlauer.

Gruß Christian

Hi Christian,

was macht das Fahrwerk?
Ob es genug federt, wirst Du ja erst beim Fliegen sehen. Dann heißt es halt sauber landen oder Du kommst bei ...... Freitag raus.

Viele Grüße,
Moritz

Moin Moritz

Das Fahrwerk ist gut geworden. Fertig besäumt flext es recht gut, ich hoffe nicht zu gut.
Hab noch den Motorspant fertiggemacht und die Verkastung um den Profilausschnitt gemacht, das war mehr Arbeit als gedacht... Die rechte Rumpfseite ist auch fertig, die Leitwerke sind komplett verschliffen.

Gruß Christian

Hier Bilder vom Fahrwerk:
Ich werde die Falten von der Frischhaltefolie auf der Oberfläche noch nass bissl runterschleifen und dann alles klarlackieren.

Gruß Christian

Hi Christian,

sieht ja prima aus.
Hast Du Dir eine Form gebaut und gepresst?
Wie dick ist jetzt das Fahrwerk? 8-10mm?

Viele Grüße,
Moritz

Moin Moritz

Nene, keine Form. Die Falten der Frischhaltefolie kommen daher, daß ich den einfachsten Weg gewählt hatte und nur die Kontur aus Styro geschnitten habe, das Styro mit Folie "bespannt" habe und dann direkt darauf die getränkten Gelege und Rovings laminiert habe. Hinterher alles mit Fischhaltefolie überspannen, auf den Kopf stellen damit die Oberseite zum Anschrauben plan wird, Gewichte drauf, fertig. Die Oberfläche ist dann halt nicht allzu glatt, aber nuja, das Fahrwerk versteckt sich ja eh unter der Fläche
Die Dicke ist etwa 6mm.

Gruß Christian

Hi Christian,

wie sieht es aus?
Die Hochzeit und der Banner-Schlepp rücken immer näher!


Viele Grüße,
Moritz

Moin Moritz

Ich mach nachher mal Bilder vom Rumpf
Ist grad viel Kleinscheiß mit Spanten innen, Verkastungen in den Flächen, Kabelkanälen und sonstigem Gedönse von dem man nichts sieht, das aber zuverlässig die Zeit wegfrisst...

Gruß Christian

Hi Christian

Mir hatt man immer Gesagt der tag hat 24 Stunden , sollte das nicht reichen nimm die nacht dazu

Norbert

Moin

Sooo, jetzt kann´s wieder weitergehen, der PU-Nachschub ist gesichert!
Gruß Christian

Ich hatte schon Sorge, dass Du einen anderen Flieger noch schnell eingeschoben hast.

Wo kaufst Du den Fermacell?
Und hast Du schon mal andere PU-Leime zum Vergleich probiert?
Kennst Du den von Würth? Den habe ich mir jetzt gekauft, bin aber nicht so ganz glücklich damit (sehr flüssig, schäumt sehr schnell und hat goße Bläschen)
Was ist mit dem Ponal RUR-Leim?
Bisher hatte ich den UHU PU max (kleine Flasche) und war ganz glücklich damit.

Hups, ich glaube, da sollte ich einen extra PU-Thread aufmachen, das der hier nicht zu sehr OffTopic aufschäumt.

Habe auch den Würth Leim und trauere dem Uhu PU Max nach!! Mir sind auch die Blasen zu groß... Ev doch mal Fermacell testen.

MfG Jan

Servus Moritz,

einen PU-Thread gibts schon: http://thermik-board.de/viewtopic.php?f=16&t=305
Den Ponal PU hab ich hier hin und wieder im Einsatz und finde ihn eigntl. nicht verkehrt. Bei Mittelgroßen Flächen kommt man eigntl. auch nicht in Bedrängnis - sprich es dauert ne zeit bis er schäumt (sollte natürlich trotzdem die Uhr im Blick haben ), dann aber sehr gleichmäßig und fein, sprich keine Blasenbildung o.Ä. Leider auch hier kein ganz so leichtes rankommen mehr, aber durchaus noch in den ein oder anderen Shops ohne große Probleme zu bekommen.

Moin

Ich habe nur mit dem Würth mal vor ~10 Jahren beim Treppenbauen in der Zimmerrei zu tun gehabt, da haben wir aber alles gundsätzlich nur fein benetzt und grundsätzlich sehr stark verpresst, sodass ich nicht mehr die Blubbergröße weiß. Der Fermacell ergibt einen feinen Schaum, etwa wie das gelbe Ursa-XPS, bei leichtem Druck. Wenn er frei ist werden die Blubber bis max 5-8mm groß, allerdings nur aussenrum.

Ich kaufe das Zeugs ganz normal im Baustoffcenter, nicht in einem Heimmurksermarkt Die Jungs dort kennen den Gummimist der "Greenline" von Fermacell (noch) garnicht

Gruß Christian

Moin

Die 3 Flächenteile sind in der Presse und die Cockpitrückwand (Buchensperrholz), an der die Schleppkupplung fixiert ist, hat innen ein nettes schwarzes Kleidchen mit Stützwinkeln an die Längsgurte bekommen, das sollte als Kraftübertragung passen. Zudem ist die Rumpfunterseite zugeschnitten und mit 45°-Winkeln, also auf Gehrung angepasst damit die Kiste schön verwindungssteif wird.
Mehr Fotos hab ich von heute leider nicht...

Gruß Christian

Ich bin ja mal gespannt, wie alles dann fertig aussieht!
Hoffentlich wird das Wetter nächstes Wochenende etwas besser. Im Moment sieht es ja gut aus.
Sonst gibt es ja kein schönes Video vom Erstflug-Banner-Schlepp.

Wie läßt sich eigentlich der Fermacell schleifen? Der Würth-Leim rubbelt sich in etwa so wie Ponal auf.

Moin Moritz

Ja, das mit dem Bannerschlepp..... Was ich nicht so recht auf dem Schirm hatte ist, daß der Motor mit dem mitgelieferten Dämpfer ja garnicht "Deutschlandtauglich", also zu laut ist. Zudem hab ich keine Ahnung was ein Lärmpass ist und ob ich das Kasperletheater für die Kiste benötige!?!? Da ich aber eher selten bis nie mit dem Modell in D in die Luft möchte, kauf ich sicher keine Spaßbremse (Dämpfer) und fang an mich mit so nem Quatsch zu beschäftigen für genau einen Bannerschlepp. Deshalb wird das Banner jetzt nur 2m lang und hängt hinter dem Piperle. Mit dem darf ich dann auch einfach auf dem Parkplatz direkt vor der Festhalle starten und hab keine Wanderung vom Modellflugplatz aus vor mir. Allerspätester Erstflugtermin der D9 ist also in 3 Wochen, denn in 4 Wochen haben wir Flugplatzfest. Ich möchte die Kiste aber gerne früher von der Werkbank haben, am Flugtag sollte ja schließlich auch der Swift in die Luft.

Der Fermacell-PU lässt sich, wenn er ein paar Tage durchgehärtet ist, relativ gut schleifen, nur direkt der letzte halbe mm Auftrag, zB auf einer Endleiste beim 2-teiligen Flächenpressen ist nur mit grobem Schleifpapier anständig zu bändigen. PU ist halt immer gummig (ausser 2K-PU, aber wer hat sowas schon).

Gruß Christian

Hallo Christian,

wie sieht die Jodel inzwischen aus?


Viele Grüße,
Moritz

Moin Moritz

Nuja, die Flächen sind am Stück (verdammt ist das ein Kübel.... ), die Ruderverkastungen sollten noch heute abend kompett fertig werden, die Leitwerke sind mit den Ausschnitten angepasst und warten noch auf die Servos, den Motorspant habe ich nochmals komplett neu gemacht, der "Schleppkuplungsspant" hinter der Kabine ist eingepasst, kann aber erst wenn alles fertig ist samt Servo eingeklebt werden.

Bilder gibt´s wenn ich endlich die Flächenbefestigung fertig habe (bin noch nicht ganz schlüssig wie ich das im Detail bewerkstelige, eine Idee war das Fahrwerk samt der Fläche mit 2st M12 Schrauben von unten an den Rumpf zu schrauben) und das Teil das erste mal zusammengebaut auf´m Hof steht.

Gruß Christian

Nimm doch lieber vier Schrauben. Dann muss Du keine M12 verwenden.
Mit den hinteren Schrauben dann nur die Fläche am Rumpf befestigen und mit den vorderen (passt das???) das Fahrwerk / Fläche am Rumpf.
Das Fahrwerk würde ich noch mit zwei kleineren Schrauben nur an der Fläche montieren, dann ist es von der Montage her einfacher.

Falls Dein Fahrwerk doch zu hart ist, habe ich jetzt noch ein paar andere Puffer beim PAF gefunden. Die können ja auch bestimmt prima in der Fläche verschwinden.

Ich freue mich schon auf die nächsten Bilder.

Achso, janee, an der Endleiste ist ein Kiefernstück in der Fläche vor dem Pressen eingepasst durch das dann eigentlich auch eine M12-Schraube soll, nur 2st. knapp vor dem Schwerpunkt werden es nicht werden. Da die Schrauben in der Wurzel gut 10cm lang sein müssen, habe ich aus Angst einfach überall M12 vorgesehen, an der Endleiste tät´s sicher auch eine M8....

Ich hab halt erst 2 Verbrennerschlepper gebaut, von denen einer bei mir nie in der Luft war, dadurch überdimensionier ich vielleicht einiges, und da der erste richtige Einsatz der Kiste gleich an einem Flugtag sein wird, übertreib ich´s vielleicht nochmals... Aber naja, lieber 500g mehr aber es hält alles perfekt und auf Dauer denk ich mir halt. Der 50er wird´s schon reißen

Muss mal gucken wie das dann so zu handeln ist am Ende. Dank der 4cm Kiefer als Fahrwerksstütze werden Änderungen jederzeit problemlos möglich sein.
Danke für den Link, das ist eine gute Idee falls es zu hart sein sollte

Gruß Christian, der grad ein "u" aus Basalt laminiert hat, damit die nicht angelenkte HR-Klappe auch mitgenommen wird

Hi Christian,


gibt es schon Bilder? Oder gab es zu viel anderes zum Bauen?
Ich bin echt gespannt, wie der Schlepper fliegt.

Nächstes Jahr möchte ich mir dann auch einen Schlepper zulegen. Wahrscheinlich eine PAF230 mit ZG62. Oder ich baue eine Eigenkonstruktion, dann aber mit ca 280m Spannweite. Da bin ich noch beim Rumüberlegen.

Gestern und heute gab es herbe Rückschläge für die Segelflieger bei uns im Verein. Gestern Abend ist beim Landeanflug (eventuell vor der tief stehenden Sonne) ein PAF230 kaputt gegangen (den Einschlag habe ich aus dem Auto gesehen) und heute hat es einen PAF300 komplett zerbröselt (beim Abturnen aus 150m senkrecht mit Motorlauf, Senderausfall, aber warum???). Jetzt haben wir nur noch einen Schlepper, der aber eigentlich lieber segelt und einen, der ab und zu mal am Wochenende auf den Flugplatz kommt.


Viele Grüße,
Moritz

Moin Moritz

Da ja Rona am "Flugtagwochenende" krank war, ging es an anderen Fronten weiter. Der Erstflug der D9 steht noch immer aus und wird wohl nicht mehr dieses Jahr stattfinden können. In den Vogesen auf dem Flugplatz liegt jetzt dann Schnee, dort geht es in der Halle weiter und in D darf ich die Kiste wie gesagt nicht fliegen...

Wenn´s ganz schnell gehen muss, habe ich noch einen Rohbau (Flächen und Leitwerke mit Oratex bespannt, Rumpf ist noch nackig) für einen 2m-Zweckschlepper mit NACA 2413 liegen von dem ich mich für wenige Euronen trennen würde. Vorgesehen war ein Gf 45i oder ZG62

Gruß Christian