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Hier mal eine Todo-Liste:

• - Servorahmen QR einharzen erledigt
  - WK-Servos einschrumpfen und einharzen erledigt
  - Anlenkungen anpassen und einbauen erledigt
  - Rumpfstecker nachlöten .... sieht furchtbar aus ... so schlechte Lötstellen hab ich noch nie gesehen. erledigt
  - Flächenstecker kontrollieren und eventuell auch nachlöten wenn er genauso aussieht erledigt
  - Flitschenhaken einharzen erledigt
  - Akku und Empfänger platzieren erledigt
  - Schwerpunkt bestimmen / auswiegen erledigt
  - Programmierung der Klappen

erledigt

Mal sehn was ich heute schaffe.
FERTIG

chradtke hat geschrieben:
und am Sonntag ist alles fertig

Und da treffen wir uns dann am Hang Ich bringe auch meine Flitsche mit
Da könnt Ihr dann mal sehn,wie einer mit weichen Knien seinen Drachen flitscht

Viel Spaß beim Bauen.

So....das Harz kann nun trocknen.
und jetzt geh ich Hecke schneiden

Alles flugfertig verbaut und programmiert.
Erstflug muss nun zeigen ob alles o.k. ist.
Schwerpunkt liegt bei 95mm ; EWD =1.3°
Zusätzlich 130g Blei in der Nase + die schon vergossenen ca 100g in der Abziehnase.


Heute geht leider nix mehr, da Besuch.

Gratuliere Christian
Sieht gut aus....wünsche Dir viel Glück beim Erstflug

Du darfst Ihn dann auch an meine Flitsche hängen

Axo hast Du mal ein Bild von deinem Flitschehaken von unten mit der aufsteck- Schnauze

Oepfel hat geschrieben: Axo hast Du mal ein Bild von deinem Flitschehaken von unten mit der aufsteck- Schnauze

Kommt heute Abend, wenn ich zuhause bin....

Geplante Änderungen nach der Saison 2011:
- Servos weiter nach hinten setzen
- Akku + Empfänger nach vorne
-> dadurch weniger Blei in der Nase
- Schubstangen V-Leitwerk ersetzen
- Reparaturstellen optisch verschwinden lassen
- Lackieren mit korrekten RAL-Werten oder ganz andere Farbgebung......den Glitzereffekt kann man eh nicht nachbilden

Weit vorne wurde von der veränderten EWD geschrieben, da das Höhenruder vorne unterlegt war.
Der Milan wird mit einer zu großen EWD ausgeliefert, was ihn sehr zickig macht. Es gibt im Langsamflug urplötzlich einen Strömungsabriss, usw.
Dagegen hilft das Verkleinern der EWD. Als ich meinen Milan gebraucht gekauft habe, waren Unterlegscheiben hinten an der Tragfläche unterlegt. Bei einem Kollegen haben wir das sofort auch probiert. Es hat die Flugeigenschaften merklich verbessert!

Gruß, Jürgen

Moin Jürgen und Herzlich Willkommen!

Milan? Hier geht´s um nen Drachen
Beim Milan hast du aber auf jeden Fall recht! Zudem sollte man falls möglich einfach am besten ein neues Leitwerk bauen, das originale ist einfach auch ein bissl zu klein geraten.

Gruß Christian

Oops! Sorry!
Ich sollte mehr schlafen....


Gruß, Jürgen, der seinen Milan erst mal wieder reparieren muss...

Ohjee, was haste denn gemacht?
Vor kurzem habe ich zu spät geschalten, da ist ein Totreparierter Milan für knappe 60€ in der Bucht weggegangen, zumindest den Rumpf zum Abformen hätte ich gerne gehabt... Ich hab zwar eine Jokerform, die ist auch schön geräumig, aber die Milankeule ist halt der Perfektion für meinen Geschmack sehr nahe. Platz ohne Ende für dicke Akkus, Empfänger, Vario, GPS, Ballast, usw... und trotzdem schön schlank und elegant.

Gruß Christian

Hier noch die Bilder von meinem versenkbaren Flitschehaken.

Da weiß ich was ich im Winter machen muss.
Den Flitschehaken neu einbauen mit einem größeren Winkel.

Nur Christian,wenn Du den Akku nach vorne machst,musst Du den Hartholz Klotz wieder aus bauen.
Und dann wird es schwierig den Haken wieder zu versenken

Danke für die Bilder;Was hast Du da für einen Winkel genommen,beim Haken

Oepfel hat geschrieben:....
Nur Christian,wenn Du den Akku nach vorne machst,musst Du den Hartholz Klotz wieder aus bauen.
Und dann wird es schwierig den Haken wieder zu versenken

Nein, ich will den Akku dort hinmachen, wo die Servos jetzt sind.

Oepfel hat geschrieben: Danke für die Bilder;Was hast Du da für einen Winkel genommen,beim Haken

Pi x Daumen .......... schätze so 35-40 Grad aus der Senkrechten.

[quote="Oepfel"]Da weiß ich was ich im Winter machen muss.
Den Flitschehaken neu einbauen mit einem größeren Winkel.

Moin Jürgen

Mensch mach keinen Saich, dein Flitschenhaken mit der Platte ist gut so wie er ist, zumindest was ich auf deinen Bildern gesehen hab. Bis du das bei dir rausgepfrimelt hast ........................

Ich hab da ca 10-15 Grad Neigung nach hinten und einer Aluplatte das Langt vollkommen. Meine Flitschenhaken haben schon viele harte Landungen hinter sich gebracht und halten immer noch, auch ohne zusätzliche GFK-Lage oben drauf. Und in meinem Dingo ist der Stift sogar nur im Blei in der Nase eingeharzt und hält bombig. Nur darf der Stift nicht zu kurz sein.

Nobby_segelflieger hat geschrieben:

Oepfel hat geschrieben:Da weiß ich was ich im Winter machen muss.
Den Flitschehaken neu einbauen mit einem größeren Winkel.

Moin Jürgen

Mensch mach keinen Saich, dein Flitschenhaken mit der Platte ist gut so wie er ist, zumindest was ich auf deinen Bildern gesehen hab. Bis du das bei dir rausgepfrimelt hast ........................

Ich hab da ca 10-15 Grad Neigung nach hinten und einer Aluplatte das Langt vollkommen. Meine Flitschenhaken haben schon viele harte Landungen hinter sich gebracht und halten immer noch, auch ohne zusätzliche GFK-Lage oben drauf. Und in meinem Dingo ist der Stift sogar nur im Blei in der Nase eingeharzt und hält bombig. Nur darf der Stift nicht zu kurz sein.

OK Nobby
Es geht ja zum Flitschen. am Freitag bin ich erst mal für 3Wochen das letzte mal am Öti und da wird er dann geflitscht
Stephan hät nur gmeind es wär e bissel wenig,wie de Hake nach hinte stot. mir Alemanne schriebe wie mir schwätze

@Christian
Das heißt der Akku kommt bei Dir fast in die Mitte des Rumpfbootes?
Was für Komponenten nimmst Du für deinen Drachen(BEC und Akku)

BEC ? was für neumodisches Zeug......nix da. Normaler 4zelliger NIMH-Akku an den Empfänger und gut is.....hab auch in der grossen DG nix anderes.

Ja genau....Akku in den vorderen Ausschnitt, wo jetzt die Servos sitzen:

So Leute,
heute war Jungfernflug für meinen Dragon.
Ohne langes Federlesen hab ich ihn an die Scale-Flitsche gehängt.....und raus damit.
Nach einer ersten kurzen Platzrunde folgten weitere Einstellflüge.....Schwerpunkt noch etwas weiter nach vorne und Butterfly-Einstellung korrigiert.
Ein erfolgreicher Tag ..... hat Spass gemacht. Danke an alle für den Support. Auch Jürgen hat sich an die Flitsche getraut

Jo getraut hat er sich,aber der erste Start war mehr ein Hochstart
Habe jetzt noch Schwitzige Hände und zittrige Knie

Axo Christian Elektrorumpf für den Drachen 209Eus gerade gegoogelt