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Schööööne Bilder Uwe

hey Uwe, was ist das für ein weißer Flieger???

Hi Roland,
das könnte ein HC FF - Condor Magic EV4 sein http://www.hobbyclub.com/index.php?main ... 8614c2b21d .

Den gab es wohl einmal im Vertrieb von Pichler ( nach Aussage des Besitzers ). Aber offensichtlich kann man den unter der angegebenen Adresse noch bekommen.

Viele Grüße
Elmar

Hallo, früher waren die Condor Flieger die gleichen, die Staufenbiel als Last Down Serie anbietet.
Nur die Folierung und die Kabinenhauben waren bei Condor eher "scaliger".
Ob das heute noch so ist weiß ich aber nicht.

Grüße
Mario

Heute bei der Arbeit hab ich immer mal zum Bergfried meiner Burg geschaut, aber zum Ende der Kernzeit um 12:00 Uhr und lange darüber hinaus hing die Wertheimer Fahne ohne jede Bewegung nur schlaff senkrecht runter. Plötzlich kurz vor 14:00 Uhr etwas Bewegung im blau und gelb und beim nächsten Blick war klar: Wind genau aus West kommt auf, also schnell Kuli weg legen, Computer runter fahren und ab zum Felsen. Kurz vor 15:00 Uhr war der ARES in der Luft und nach dem testen des Tragens dann der Minirock
Es war ruhiger und gleichmäßiger Wind mit 1-2 Bft direkt von vorne und der Minirock hat mir heute am meisten Spaß gemacht, er war deshalb auch bei weitem am längsten in der Luft, der Shooter war mir heute einfach viel zu lahm beim Rollen
Ein schöner Flugnachmittag bis kurz nach 18:00 Uhr die Dämmerung kam und das Fluglicht nahm

Gruß,

Uwe.

Gestern, 28.10. haben wir es endlich wahr gemacht und sind zu dritt zum Petit Ballon ins Elsass gefahren. Ich war nicht zum ersten Mal dort, aber diesmal wollte ich auch fliegen. Mein Kollege Michael und Stephan waren mit an Bord. Das Wetter sollte sonnig mit Temperaturen um 12-13 Grad und leichtem Wind aus N bis NO werden. Als wir gegen 12.00 Uhr ankamen, waren wir zunächst alleine und konnten uns ausbreiten, allerdings kam der leichte Wind mehr aus NW bis W, also nicht mit Blick ins Rheintal, dass komplett mit Nebel bedeckt war, sondern in Richtung Geradmer. Der Landeplatz ist auf dieser Seite auch nicht ganz so groß und eben wie in Richtung Rhein. Wir hatten unsere Segler, auch mit Motor (Uwe mag es verzeihen) nach oben "geschleppt" und gegen 12.00 Uhr zügig dem Wind und der leichten Thermik übergeben. Dabei waren ein PasserX, ein Phoenix2000 (wegen Reglerausfall nicht geflogen), ein Walross von HK, mein arthobby Evolution der zum ersten Mal am Hang war, ein arthobby Skua und Schaumkleinzeug zum spielen. Wir waren nicht lange dort, als Michel mit seinem Avatar-Mix (ein bischen oddissey war dabei) ankam. Später noch ein Paar aus dem Kölner Raum die das Wochenende im Eslass verbrachten und dort nicht das letzte Mal waren. Um es auf den Nenner zu bringen, ein super Tag mit viel Spaß, Staunen (der Franzose Michel-auf den Bilder mit weißem Hut) hat es voll drauf. Sein Avatar kam gar nicht mehr zu Boden. Wie Michel entlang des gesamten Hangs, später bis über die Kuppe in Richtung Rhein jede Windbewegung ausnutzte und seinen Flieger in extreme Höhe brachte, war ein Genuss. Auch der Gast aus dem Rheinland, er möge verzeihen, dass ich nicht nach dem Namen gefragt hatte, zeigte uns wie man am Hang extrem soaren kann. Später brachte er den "Falken" geflogen ins Tal, was Michel im Übrigen ebenfalls beim Abstieg machte. Platz zum landen gibt es genug. Wir werden mit Sicherheit wieder zum Petit fahren (ca. 1 Stunde 15 Minuten von Freiburg aus).
@Uwe: die Motoren liefen nur sekundenweise und auch nur um ein Absaufen zu verhindern, wie sind noch Bergneulinge.

conshox hat geschrieben:@Uwe: die Motoren liefen nur sekundenweise und auch nur um ein Absaufen zu verhindern, wie sind noch Bergneulinge.

Hallo Michael, ihr habt auch einige Segler geflogen und seid mit den Motorseglern vor allem gesegelt, das ist doch absolut OK und sehr schön
Im Spätherbst ist die Thermik in den Bergen oft nur schwach und für Bergneulinge die sich bemühen trotzdem zu segeln ist eine Rückkehrhilfe ein Sicherheits-Plus.....außerdem fällt man in den Vogesen bei den Locals unangenehm als Außenseiter auf wenn man keinen Prop vor der Flugzeugnase hat. Wenn das mit dem Bergsegelfliegen mal noch besser klappt kann ich zur Tarnung luftschraubenförmige Folienbeklebungen und eine schwarz lackierte Seglernase empfehlen um unnötige Diskussionen mit den E-Hangflugspezialisten zu vermeiden die einen nur vom Segelfliegen abhalten

Danke fürs bemühen und Gruß,

Uwe.

Undercover Segel Purist. Wie geil.

Wenn wir schon beim Thema sind. Wann ist der Petit Ballon Prinzipiell eine Reise wert? Wollte einen Kumpel mit bringen. Vielleicht über ein langes Wochenende.
Die Leute die ich mit bringe haben ungeeignetes Flugmaterial und wenig Erfahrung. Guter Wind wäre praktisch.

Ich dachte vielleicht November.
Ich fliege zwar gerne mit Skibrille im Winter. Aber Anfänger schreckt das auch wieder ab.

Heute war keine Skibrille notwendig, wunderbares Herbstwetter und milde Temperaturen waren passend für Minirock und anderes Fliegezeugs.
Der Wind war meist schwach und eigentlich viel zu nördlich, aber reichlich Thermik hat das gut ausgeglichen, selbst permanentes Soft-DS war Abends bei Nordwind möglich als es vor dem Westhang schon nicht mehr trug

Gruß,

Uwe.

Hallo Uwe,

danke für deine aufmunternden Worte. Die zwei Mal die ich am Petit war, habe ich Christian und Michel kennen gelernt und das waren zwei sehr nette Franzosen die richtig gut fliegen konnten, aber es stimmt, beide mit Motor an den Seglern. So wie Michel flog, ist uns das Herz in die Hosen gerutscht. Er nutzte die Winde und Thermik so extrem aus, dass er tatsächlich nur wenige Sekunden den Motor anwerfen musste um den Flieger wieder aus dem Tal zu holen. Man muss auch dazu sagen, dass der Wind drehte und wenig zuverlässig war. Was mich betrifft, dann muss ich noch sehr üben, aber natürlich macht es sehr viel Spaß ohne Motor den Flieger oben zu halten. Mit dem Phoenix traue ich mir mehr zu und da habe ich an kleinen Hängen im Frühjahr, für meine Verhältnisse, schon gute Erfolge erzielt.

viele Grüße, ich freue mich auf weitere Bilder und Berichte

Michael

P.S. mein Kumpel hat seinen Evo ohne Motor endlich fertig. Maiden in den nächsten Tagen.

Hallo Tilmann,

da ich erst zwei mal dort war, kann ich dir keine erschöpfende Auskunft geben. Wir haben vor Freitag das Wetter ausführlich gecheckt und dann die Entscheidung getroffen. Das Paar aus dem Rheinland,er fliegt normalerweise an der Wasserkuppe, hatten sich für ein langes WE in einem Hotel oder Pension eingerichtet. Ich weiß leider nicht wo, aber Munster ist der nächst größere Ort. Windrichtungen sind dort von NO - S- SW-W fliegbar. Wenn man O-SO fliegen kann, dann hat man einen sehr großen, flach abfallenden Hang vor sich. Ideal auch für Neulinge wie mich. Wir hatten zur anderen Seite schon etwas beengte Verhältnisse und ich war froh, dass nicht noch mehr los war.

viele Grüße

Michael

conshox hat geschrieben:Wenn man O-SO fliegen kann, dann hat man einen sehr großen, flach abfallenden Hang vor sich. Ideal auch für Neulinge wie mich. Wir hatten zur anderen Seite schon etwas beengte Verhältnisse und ich war froh, dass nicht noch mehr los war.

Hallo Tilman, ich war zwar auch erst drei mal dort, aber im November solltest Du schon drauf achten ob die Vogesen oben schneefrei und die Startplätze überhaupt erreichbar sind. Bei West ist der Schweißel erheblich besser zum Fliegen als der Petit Ballon. Die Südwestfraktion hier kann da sicher besser Auskunft geben, denn die sind öfter dort an den Hängen vor ihrer Haustür.

Gruß,

Uwe.

Moin Michael & Tilmann

Am Petit Balon ist es im November oftmals möglich das die Straße schon zu ist da schon Schnee liegt. Es sind immerhin ca.1400 Höhenmeter da oben.
Der Petit ist bei NO bis S-SW gut zu fliegen, wobei aber die Ostlichen Richtungen zu bevorzugen sind.
Lange Wochenenden meide ich gerne, da dann de Hang dann von Schaum und Flachlandfliegern Überflutet wird.
Wenn ich gehe , dann gerne mal unter der Woche, dann ist nicht viel los, wenn überhaupt jemand dort ist.
Als Hang-Neuling sollte man aber jemand dabei haben der einen in den Hang einweist.
Am Ost-Hang ist direkt unterhalb der Startstelle ein Felsabbruch und eine Jagt-Hütte, sowie weiter unten eine Ferm, bzw ein Almhof mit Bewirtung. Aussenlandungen sind da meist Tödlich wenn man den Hang nicht gut kennt.
Bei anderen Windrichtungen ist es mit Aussenlandungen besser Bestellt.
Noch eine Besonderheit gibt es am Petit. Dort laufen Kühe und Pferde frei umher und an der Ostseite führt ein Wanderweg über den Hang. Da heist es auf die Wanderer aufzupassen.

So ab Mai ist im Frühjar damit zu rechnen das man zum Petit fahren kann.
Die Straßen werden in Frankreich in den Vogesen nicht Freigeraäumt. da mus man warten bis alles weggetaut ist.

Zu den Bevorzugten Zeiten am Petit an denen nicht viel los ist, sind es die Zeiten ausserhalb der Allgemeinen Ferienzeiten. Einen Festen Zeitraum kann ich jetzt nicht nennen.

Am besten man hat einen Kundigen dabei.

Weitere Fragen können auch Christian und Speedchris beantworten. Speedchris ist sehr oft drüben.

Heute schönes und ruhiges Herbstwetter im Spessart. Die wenigen Thermikblasen wurden meist von Bussarden und Dohlen angezeigt, am Abend dann schwache Abendthermik bei der nur noch der ARES oben blieb.
Leider waren schon wieder fernreisende Motorflieger am Hang, aber wenigstens haben die sich diesmal eine aerodynamisch günstige Form bei meinem Modell abgeschaut:
Anschließend wollten die offenbar eine aerodynamisch noch bessere Form probieren und den DISPAR nachahmen, aber mangels anwesendem Vorbild funktionierte das nicht ganz so perfekt: Ein weiterer Leitwerkerpilot war auch noch da, aber der schwere Flieger ist nicht lange oben geblieben, der leichte RES war heute meist die bessere Wahl. Gruß,

Uwe.

Gester mittag in Hösbach, Kaum zu glauben leicht Regen, mittelmäßiger kalter Wind aber von vornen, und Erstflug eines neuem Rumpf mit alten Flächen. Aus vermuteten zwei kreisen und Landung wurden 20 Minuten.
Musste dann arbeiten, sonnst währe eine Landung nicht nötig gewesen, echt mal wieder ein Erlebniss

Heute am Nordhang in Schimborm. 16 Uhr 2 Grad und guter Wind. Wollte ein bisschen den neuen Rumpf an der Flietche ausprobieren, kam nicht dazu, einfach mal geworfen und geflogen bis ich die Finger nicht mehr gespürt habe.

Heute zapfig kalt am Osthang, trotz nur +3° haben sich ein paar Piloten für die ~ 3 Bft raus getraut.
Es hat recht anständig getragen und selbst für das 0,9 m-Brett Bow hat es fast permanent zum Fliegen gereicht.
Nach über 3 Stunden fliegen bei den Temperaturen schmeckt der Glühwein wieder, aber am Hang gabs erstmal Tee und Kuchen

Gruß,

Uwe.

Heute in der Mittagspause bei 3-4 Bft eine Stunde lang den BOW und den Minirock abwechselnd am Waldhang bewegt, und da vor allem im DS.

Hier zeigte sich dass der größere, schwerere Minirock mit der höheren Flächenbelastung auch das erwachsenere Flugzeug ist. Der BOW hängt gut am Runder und lässt sich im DS auch schön fliegen, aber der Minirock liegt ruhiger, zieht besser durch und damit lässt sich der Luvanteil des Kreises besser nutzen, der Minirock wird schneller.
Mag sein dass auch die spezielle Situation dieser Waldlichtung den Minirock begünstigt, aber das wird sich noch zeigen wenn es an den Felsen geht den der BOW noch nicht gesehen hat, ich freu mich drauf

Gruß,

Uwe.

Heute gute Bedingungen bei 3-4 Bft um Süd und ca. 10°C einiges los am Südhang im Vorspessart.
Die goldene Hangflug-Ehrennadel an Band und Revers gebührt dem Pilot mit dem Mini-Schaum-PSS, der den ganzen Tag fast ausschließlich mit stehender Latte (also die Latte war am Modell, sorry ) im Hangwind geflogen ist, Super
Ich hab leider nicht alle Modelle fotografiert, es waren noch einige mehr da.

Gruß,

Uwe.

Baumschubser hat geschrieben: Heute Nachmittag gegen Abend (so 16 Uhr) schönes Abendthermik Fliegen mit einem SSL und meinem Pike in Hessental

Hallo Roland, warum schreist Du so?

Heute wieder fliegende Mittagspause bei bockigen 3-4 bft NO und +3°, mit zweiter Jacke und Windschutz mollige Temperaturen fürs spaßige fliegen mit Avatar und BOW

Gruß,

Uwe.

Wie soll ich sonnst so schreiben, ich war wieder in Hessental, nur eine Stunde, aber super Flugbedingung, Geschätzt 200 m über start!

Schönes Spätherbstwetter mit etwas Ostwind, etwas Thermik bei knapp über 0° C und langen Schatten am Hang.
Schee wars und der Hangwirt hat sich beim aufwärmen auch gefreut uns wieder mal zu sehen um allerhand Schweinereien zu erzählen

Gruß,

Uwe.

Moin,

und heute ging es an gleicher Lokation weiter, bis ca. 14 Uhr saukalter S-SO Wind, der alles "verblasen" hat. Dann wurde es weniger Wind und deutlich besseres Steigen, alles was Flügel hatte war daußen. Nett wars und ein bisschen small talk war auch noch dabei.

schönen 2ten Advent,

Jörg

Hallo Leute, erstmal ein kleiner Nachtrag: Gestern war das traditionelle Nikolausfliegen bei den Spessartseglern.
Bei angenehmen Temperaturen um 10° und viel Sonne war einiges los, wegen Inversionswetterlage war die Thermik aber eher schwach und es wurde viel elektrisch geflogen....sogar Elmar wurde wieder mit Motor gesichtet
Mein Versuchsbrett "Squares" hatte seine ersten Testflüge mit einer weiteren aerodynamischen Krücke. Wenn zu der Gurney-Flap und den DSA-Rohren noch eine Schwerpunktverschiebung oder ein Kreisel als Flughilfe dazu kommt kann ich bestimmt einen Behindertenausweis für den Flieger beantragen

Es hat mich besonders gefreut dass unser Vereinssenior Volker im zarten Alter von 89 Lenzen auch wieder da war (......und wie seit eh und jeh keinen Motor benutzte)

Gruß,

Uwe.

Heute am Felsen ein paar Schauer bei 5-6°, das Tragen war eigentlich immer ausreichend, aber ab und zu war es etwas turbulent und richtig gut wurde es erst am Abend als es schon dunkel wurde, dabei spektakuläre Himmelsfarben mit kräftigem blau im Norden, rosa im Osten und lila dazwischen, aber für gute Bilder hat meiner Kamera das Licht leider nicht mehr gereicht.
Es wurde alles mit und ohne Leitwerk geflogen, hat trotz des wechselhaften Wetters viel Spaß gemacht

Gruß,

Uwe.

Heute nach Feierabend wieder mal Schiffchen jagen am Büro-Osthang
Bei Hochnebel, ~2 bft OSO und kuscheligen +3° hab ich 2 Stunden Hangzeit mit Bow und Avatar zusammen gebracht bevor der Wind nachgelassen hat und drang in die warme Stube zu kommen größer war als der Flugspaß.

Gruß,

Uwe.

Nachdem heute morgen an der DG gebaut wurde, ging es eben mal für gut 2h mit dem Avatar an den Hang. Kunze heute Flugstunde 1-2,5 auf den Avatar fliegen und noch ein paar Kleinigkeiten testen. Das Modell macht mir jetzt schon richtig Spaß

Gruß Tobi

Mister123 hat geschrieben:den Avatar fliegen und noch ein paar Kleinigkeiten testen. Das Modell macht mir jetzt schon richtig Spaß

Booaaahh Tobi, der ist ja so schnell dass er selbst am Boden nur schwer mit der Kamera zu erwischen ist, ich seh nur Flächenspitze, Leitwerksträger und Leitwerk

Bei mir war wieder fliegende Mittagspause bei +2°C und 3 Bft direkt von vorne.
Gruß,

Uwe.

Moin ihr beiden

Tobi, bist du jetzt unter die Großssegler gegangen? Ich sehe auch nur eine rechte Fläche, einen Leitwerksträger und ein Leitwerk.

Tolle Farbgebung ab deinem Avatar