thermik-board.de

Hi Heinz,

da magst du wohl recht haben, aber die kann ich erstens in die Spitze vom Rumpf einbauen und wenn ich da ne 5mm Beplankung drauf habe plus noch die Gfk-Beschichtung wirds ein wenig arg dick

Und was ich mir dadurch auch noch erhoffe das die Schleppkupplung in der Spitze ist, ist das der Nurflügel besser hinter der Schleppmaschine herfliegt. Ich kenn mich mit schleppen leider noch überhaupt nicht aus, wäre dann mein erstes mal

MfG Maxi

Hi
@ maxi mein letztes Foto was ich vom Rumpf eingestellt habe war der Rumpf schon auf 30 mm hinter der Fläche gezeichnet,

schön deine Zeichnung,

Norbert

Hi Norbert,

Norbert1 hat geschrieben:mein letztes Foto was ich vom Rumpf eingestellt habe war der Rumpf schon auf 30 mm hinter der Fläche gezeichnet,

Dann habe ich das übersehen

Norbert1 hat geschrieben:schön deine Zeichnung,

Danke ich hoffe das ich das dann auch alles so bauen kann wie ich das will

Hi Maxi,

Und was ich mir dadurch auch noch erhoffe das die Schleppkupplung in der Spitze ist, ist das der Nurflügel besser hinter der Schleppmaschine herfliegt. Ich kenn mich mit schleppen leider noch überhaupt nicht aus, wäre dann mein erstes mal

Da habe ich andere Erfahrungen gemacht. Habe früher immer die schönen eloxierten Zentralkupplungen in die Rumpfspitze eingebaut. Funktionierte alles prima. Wenn ich aber den Akku aus Schwerpunktgründen möglichst weit vorbringen wollte, so stand der innere Teil des Mechanismus im Weg.
In unserem Club war ich der Einzige mit diesen Kupplungen. War ein richtiger Exot.
Bei meinem früherem Club in Kiefersfelden hatten alle diese Kupplungen. Zum Schleppen ist aber seinerzeit niemand gekommen. Ich weiß nicht was Schuld war, der Schlepper zu schwach, die Großsegler, die für den Hang ausgelegt waren, zu schwer, oder es lag wirklich auch an dieser Kupplung.
In Liezen hatten alle also diese Röhrchenkupplung, teils unten, teils seitlich zum Einhängen. Bei denen funktionierte es immer tadellos. Ich lernte also in Liezen wirklich Schleppen, trotz des Dings in der Spitze.
Irgendwann entschloss ich mich doch auch so eine Röhrchenkupplung in einem Modell einzubauen, das mir immer Schwierigkeiten in der Anschleppphase verursachte. Rumschwänzeln, Flächen im Rasen einhaken, usw.
Kunststoffröhrchen unten, 25 bis 30mm hinter der Rumpfspitze ein Schlitz, schön ausgerundet, Stahldraht, angelenkt und fertig.
Seitdem ging die Kiste im Schlepp wie alleine.
Bei einem Nurflügelbrett mit 2m Spannweite vergaß ich mal den Empfänger einzuschalten oder hab aus Versehen ausgeschalten. Der Schlepp ging wie gewohnt total easy, hab gar nichts gemerkt. Auf etwa 300m Höhe hing ich fest, konnte nicht ausklinken.
Mein Schlepppilot sagte ich flieg dir die auch wieder runter und behielt sie im Schlepp. Der Nurflügel blieb immer schön über dem Schlepper. Erst unmittelbar vor dem Aufsetzen der Schleppmaschine kuppelte er mich aus und mein Modell landete ohne mein Zutun ohne Schaden. Dank Röhrchenkupplung unten.
Beim Anschleppen bekommt bei dieser Methode viel früher eine Entlastung im vorderem Rumpfboot, hebt dadurch früher ab und steigt automatisch höher als die Schleppmaschine. Dies ist ja auch so gewollt. Der Segler muss im Schlepp immer höher sein als der Schlepper, aber sollte eigentlich klar sein.
Vor einiger Zeit bin ich auf die HP von F-Schlepp on tour gestossen. Dort stellen Spitzenpiloten im F-Schlepp-Bereich ihr Erfahrungen, Neuvorstellung und dergl. ein. Schau dir das mal an. Hier der Link: http://www.f-schleppontour.de/html/fasz ... hlepp.html
Unter Tipps wird die Röhrchenkupplung empfohlen und beschrieben: http://www.f-schleppontour.de/html/schleppkupplung.html
Ich glaube diese Leute stehen mit ihrem Können und Erfahrung sicher über uns und schreiben keinen Stuss.
Lass dirs halt durch den Kopf gehen.
Gruß Heinz

Hi Heinz,

wenn ich jetzt so deinen Beitrag lese, das was du schreibst klingt logisch und ich bin dir dankbar für deine Tipps und das du deine Erfahrungen mit uns teilst

Ich fang gleich mal an deine Links durch zu stöbern

MfG Maxi

Moin Kreistwienixianer

Verkastungen sind angepasst, Nase und Fläche allg. ist verschliffen. Morgen noch die Winglets fertigmachen (2x 1mm Balsa mit Kohle dazwischen ist schon fertig) und die Ruder anlenken sowie die 4 Gewinde in den Rumpf schneiden, dann kanns losgehen. Lack und "schön" gibts wenn´s so fliegt wie erhofft. Bin noch ein bisschen skeptisch wegen Ortho/Normal
@Heinz/Maxi: Stimmt, in diesem Rumpf wär die Kupplung echter Stuss... Höchstens den Anlenkungsdraht mittig durch den Eneloop geführt wäre noch bedingt praktikabel.
Ich habe bis in leichte 5m Segler auch "nur" die Draht-Schlitz-Kupplungen verbaut und noch nie ein Problem damit. So richtig schön perfekt wäre es aber mit der käuflichen Kupplung...

Gruß vom 9 Fingerkuppigen Christian

christianka6cr hat geschrieben:Bin noch ein bisschen skeptisch wegen Ortho/Normal

Hi Christian, keine Panik, das ist kein Problem. Aber wegen der veränderten Flügeltiefen Deiner Version ändert sich der Schwerpunkt
Also vor dem Erstflug bitte bei dem gebauten Modell noch mal genau die Flügeltiefe, Spannweite und Pfeilung vermessen und hier einstellen, dann lass ich das für die Grundeinstellungen nochmal durch den Rechner rattern.
Ein hecklastiger Nuri ist nicht wirklich steuerbar!
Die Querruder müssen für den normalen Geradeausflug auch relativ stark hoch gestellt werden, diesen Wert brauchst Du auch. Mit Rudern im Strak fliegt der Kreistwienix nur einen Kreis Richtung Erdmittelpunkt, aber mit sehr kleinem Radius

Gruß,

Uwe.

Hi Christian,

das sieht doch schon gut aus

Wegen der Schleppkupplung habe ich jetzt nochmal ne Frage und zwar meint ihr die Schleppkupplung die genau im zweiten Link beschrieben wird? Ich dachte das ihr eine meint, die wo einfach nur ein Schlitz ist wo der Draht drüber geht und der von zwei Bowdenzügen neben dem Schlitz geführt wird

MfG Maxi

Moin Maxi

Nurflügelfan hat geschrieben:einfach nur ein Schlitz ist wo der Draht drüber geht und der von zwei Bowdenzügen neben dem Schlitz geführt wird

Genau so. Ovales Loch in den Rumpf, kompletten Zug drüberkleben, auffräsen/schneiden/sägen, Draht ablängen, fertig. (Den Draht in den Servoarm ganz innen einhängen um die max.-Kraft zu haben)

Gruß Christian

Hi Christian,

ok danke für deine Antwort

Und was für eine Stärke sollte der Draht haben?

MfG Maxi

So dick wie´s noch gut durchpasst, also 2mm meist.

Gruß Christian

Ok gut danke

Achja, was für ein Servo soll ich denn dann als Schleppkupplunsservo einsetzen?

Sorry wenn ich so viele vielleicht auch dumm Fragen stelle, aber ich habe halt noch nie eine Schleppkupplung gehabt bzw. mich weiter damit auseinander gesetzt. Wie gesagt ist jetzt mein erstes mal

MfG Maxi

Ein billiges Standard mit gut 2Kg reicht eigentlich für ein so leichtes Modell aus. Aber bitte ganz innen bei voller Wegausnutzug eingehängt.
Es gibt nur dumme Antworten...

Gruß Christian

Sieht richtig gut aus soweit Christian! Bin dann gespannd wie er fleigt.
Bilder bzw. Film wären klasse.
Gute Besserung deinem Finger
Das kommt davon, wenn man schnell arbeiten muss und hektisch bzw unvorsichtig wird.
Hab mir gestern Servos bestellt für meinen CO5.
Ich denke die sollten reichen. Hab die zwar noch nie benutzt, aber die Bewertungen sind ok.

http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... duct=10446

LG
Michel

Moin Michel

Die Servos sehen ganz ok aus, die Sache ist halt immer das Spiel und Nullstellung, das weißt du aber erst wenn sie auf der Werkbank liegen...
Die 900er gehen jedenfall in den Schächten verloren, stehen also garnicht raus wie sonst immer bei mir üblich.

Gruß Christian

Jaja, der Finger... Dummheit und Hektik muss halt bestraft werden, aus mitten in der Nacht...

Hallo Maxi,
mal ein kurzer Nachsatz zum Schleppen.
Lege den Schalter/Geber so ideal in Griffweite auf deinen Sender, dass du ihn blind findest. Am besten mit langem Stick.
Und beim Schleppen immer mit einem Finger auf Tuchfühlung zum Schalter sein, so reagiert man am schnellsten und klärt die Situation. Lieber einmal zu früh/zu oft ausklinken als zu spät.
Ich habe meine Schleppkupplung auf einem 3-Wegeschalter am Gas rechts, MC 24.

Wünsch dir viel Glück und Erfolg für deinen ersten Schlepp

Gruß Heinz

Hallo Heinz,

danke für deine Tipps zum Schleppen. Ehrlich gesagt freue ich mich schon riesig darauf wenn ich mich das erste mal an eine Schleppmaschine hängen darf

Aber ich denke ein bisschen wird das ganze schon noch dauern, aber lieber bau ich etwas langsamer dafür sorgfälltiger, als zu schnell

@Christian: Gute Besserung für deinen Finger

MfG Maxi

Hi Christian

der sieht ja sehr interessant aus, da bin ich echt mal gespannt.

gruss

Na Christian, ist das Teil schon geflogen?

Moin

Nein, der Kreistwienix liegt noch im Keller. Dir Ruder sind zwar fertig angelenkt und in der T9x eingeproggt, es fehlt aber noch an den Gewinden im Rumpf und einem endgültigen exakten aufmessen um den CG von Uwe berechnet zu bekommen. Ich denke aber ich brauch mal ein paar Stunden Pause... Jeden Tag bis zum Umfallen nachts im Keller ist irgendwann mal genug. Hier ist zudem gerade bescheidenes Wetter, bedeckt mit nur sehr schwachem Wind aus einer uninteressanten Richtung, das motiviert nicht unbedingt. Jetzt erstmal ausgedehnt frühstücken, dann schaumama...

Gruß Christian

Hi Christian,

ich bin auf jeden Fall auf deinen Erstflugbericht gespannt

Machst du denn wenn möglich auch ein paar Bildchen und vielleicht sogar ein kleines Video?

MfG Maxi

Moin Maxi

Ich auch! Bilder und Video ist versprochen! Bei 5 kmh Ostwind und ab und an Nieselregen war es die richtige Entscheidung heute mal den Keller geschlosen zu lassen.

Gruß Christian

Moin.

Auf den Erstflug bin ich auch gespannt.

Zu dem PU-Kleber:
Habe vor die Kerne trocken mit GfK zu beplanken.
GfK auf Glasplatte laminiert und dann mit PU auf den Kern geklebt.
Würde das gehen oder doch besser mit Harz?

MfG Jürgen

Moin Jürgen

Ob das geht habe ich noch nicht getestet, müsste aber gehen wenn man Abreißgewebe auf die Matte macht, oder zumindest anschleift. Das Problem dabei würde aber einfach sein, daß ich eine Beplankungsstärke von 1mm angenommen habe für die Schneiderippen (1mm-Balsa oder Abachi zB) und du dann ein anderes Profil bekommen würdest, da du nur 0,4mm Dicke oä hättest. Wenn du auf 1mm reines Glas kommen wolltest, hättest du dann eine superschwere DS-Version

Gruß Christian

Die Dicke kriege ich schon noch irgendwie hin. Darüber mache ich mir noch keine Gedanken.
Grübele eher über den PU. Wenn es beim aushärten eine chemische Reaktion ist, o.k.
Wenn aber irgend etwas durch die Beplankung diffundieren muß.......
Wasserzugabe als Schaum-Turbo ist dann nicht.

Das mit dem Trocknen passt schon. Vielleicht dann halt lieber dicke 24std in der Presse belassen, aber trocken wird er auch wenn er durch das Styro diffundieren muss. Viel interessanter ist die Frage ob du eine Quelle für den Kleber hast, im normalen handel ist er nämlich nicht mehr zu bekommen seit anfang des Jahres! Wasser-Tubo ist nur nötig wenn du unsaubere, schnelle Holmausschnitte oä so wie ich immer machst...

Gruß Christian

Moin

Heute Abend geht es weiter mit der unfreiwilligen Ortho-Kiste damit ich endlich in die Luft komme. Am Wochenende werden dann die Kerne in normal (? oder möchte jemand ausdrücklich lieber Ortho?) geschnitten. Sorry für den Baustop, ich musste mal 2 Tage Werkstattpause einlegen, sonst bekomm ich nen Hobby-Käfigkoller

Gruß Christian

Hi Christian,

schön das es weiter geht mit deinem CO5

Und ist auch verständlich wenn man mal seine ruhe vom Keller braucht, des geht bestimmt jedem mal so

MfG Maxi

Hehe... der Hamster ist ja Klasse

Hi, ich hab heute eine Lieferung aus Hamburg vom König bekommen. Die 4 Servos sind da. Hab sie gleich mal ausgepackt und ausprobiert. Sie machen einen sehr soliden Eindruck und haben relativ wenig Spiel.
Für den Preis, sind das zukünftig die Servos meiner Wahl.

Turnigy TGY-90s

Gruß
Michel