thermik-board.de

Nobby_segelflieger hat geschrieben:Bei uns war mangels Osthang Tote Hose

Dafür war bei uns am Osthang alles andere als tote Hose, es war einiges los für einen Werktag Nachmittags :
Gruß,

Uwe.

Steht ihr morgen wieder alle in hessenthal?
Da ich morgen net so lange zeit habe werde ich wieder am Hang von heute sein, diesmal aber mit Ballast

Gruß tobi

Saacht mal: Ab wieviel Knoten/km/h hält sich den normalerweise ein 3,5 kg/3m - Scale-Segler am Hang?
Gewicht ist grob geschätzt (K8b von Seagull).
Ich hab es heute (20 km/h) gut geschafft, bei 17 km/h ging nichts ...


Eine Antwort habe ich schon. Hatte im falschen Thread gepostet:

von UweH » Mi 2. Okt 2013, 22:35 Hängt vom Hang ab, z.B. eine frei angeströmte senkrechte Kante trägt früher als eine flach geneigte Böschung mit
Hindernissen davor. Gruß, Uwe.

Der Hang ähnelt sehr dem hier oben gezeigtem!

Moin Richard

Wie Uwe schon geschrieben hat, kommt das ganz auf die topografischen Gegebenheiten an und zudem ob sich nebenbei noch bissl Thermik mit reinmischt...
Pauschalaussagen gibt's da also nicht und das ist auch gut so, macht es doch das Hobby immer wieder spannend an jedem Tag, bei jedem Wurf.
Annähernd statische Verhältnisse gibt's bei den Motorfliegern, aber wer will das schon

Gruß Christian

Naja, ich muss entscheiden, ob ich mir doch einen E-AntrIeb zulege, wenn ich ansonsten nur drei Mal im Halbjahr zuverlässig in die Luft komme. Habe mir mittlerweile soviele Abstürze wegen penetranter Schwerkraft besorgt, dass ich echt Sorgen um die Modelle habe. Meine Frage lässt sich eigentlich vielleicht so zusammenfassen: Haben Scale-Segler ohne Antrieb und innerhalb Südwest-Deutschlands mehr Hangeinsätze als einmal im Monat?
Kann es sein, dass deshalb soviele auf Scale verzichten und diese F3b-Teile fliegen?

Unter 3 Beaufort gehe ich nicht mehr los ...

War vor vierzig Jahren eigentlich wirklich mehr Wind? Die alten Freakz behaupten das hier.

Nuja, das ist sicher nicht die Anwort die du hören willst, aber vielleicht wäre Übung in Verbindung mit einem leichten und recht günstigen zB Art-Hobby Modell samt kleiner Flitsche das erfolgversprechendere Rezept?
Hier hat's pro Jahr sicher über 200 fliegbare Tage, kommt halt immer auf den Typen an den Knüppeln und zweitrangig auch auf's Modell an. Ohne entsprechende Übung hilft dir im Nullschieberwetter das beste f3j- oder f3k-Modell nix...

Gruß Christian

Richard hat geschrieben: Kann es sein, dass deshalb soviele auf Scale verzichten und diese F3b-Teile fliegen?

Ja, das ist in der Tat am Hang so.
Ich bin öfter am Hang und es kommt nicht selten vor dass die selbstgebauten Leichtwindsegler und die F3B Kisten fliegen wärend die 3-4m Scale Maschinen auf der Wiese liegen.
Ich fliege genau aus dem Grund auch Besenstile. Mit denen bekommt man an kleineren schlechter tragenden Hängen einfach über's Jahr mehr Flugstunden zusammen.
Gestern war ich am Osthang gegen Abend nach der Arbeit, da war die Thermik schon sehr am Abflauen.
Mit dem F3J waren noch lockere 90 MInuten Flugzeit drin. Eine F3B hätte sich sicher auch noch gehalten, eine Scale Maschine wäre nicht hoch gekommen.

Ich finde die Idee von Christian gut. Ich würde mir so eine 2,5-3 Meter Arthobby Maschine kaufen. Die fliegen auch bei leichten Bedingungen gut, sind nicht zu teuer und gut zu reparieren.

So eine 2,7 Meter Odyssey ist was nettes:

http://www.arthobby.com/index.php?page= ... 2&item=380

Hier noch die Bilder von gestern:

Vieeeel Thermik und wenig Wind ! Aber genial !!!

Moin ihr 2

Viel Spaß, grüßt mir den Hang und macht nichts kaputt!

Grüßle vom Zwangskarlsruher

Heulllllllllllllllllllll

Will auch wieder mal an den Hang,darf aber nicht

Viel Spaß euch allen

Silberkorn hat geschrieben:

Richard hat geschrieben: Kann es sein, dass deshalb soviele auf Scale verzichten und diese F3b-Teile fliegen?

Ja, das ist in der Tat am Hang so.
Ich bin öfter am Hang und es kommt nicht selten vor dass die selbstgebauten Leichtwindsegler und die F3B Kisten fliegen wärend die 3-4m Scale Maschinen auf der Wiese liegen.
Ich fliege genau aus dem Grund auch Besenstile. Mit denen bekommt man an kleineren schlechter tragenden Hängen einfach über's Jahr mehr Flugstunden zusammen.
Gestern war ich am Osthang gegen Abend nach der Arbeit, da war die Thermik schon sehr am Abflauen.
Mit dem F3J waren noch lockere 90 MInuten Flugzeit drin. Eine F3B hätte sich sicher auch noch gehalten, eine Scale Maschine wäre nicht hoch gekommen.

Ich finde die Idee von Christian gut. Ich würde mir so eine 2,5-3 Meter Arthobby Maschine kaufen. Die fliegen auch bei leichten Bedingungen gut, sind nicht zu teuer und gut zu reparieren.

So eine 2,7 Meter Odyssey ist was nettes:

http://www.arthobby.com/index.php?page= ... 2&item=380

Hier noch die Bilder von gestern:

xxxxxxx

Ich danke Euch für die Antworten!
Die Bereitschaft zum Üben ist ja da. Das habe ich ja auch den Sommer über mit Schaumwaffeln gemacht.

Ich merkte nur , jetzt mit den Scale-Segler, die eigentlich mein Ziel und Genuss sind, jetzt, dass ich so selten die erforderlichen 10 Knoten/3 Bft/20 km/h habe. Na, jetzt im Herbst wird es wohl häufiger klappen, aber im Sommer läuft es wohl auf einmal im Monat hinaus. Zumal ich ja nur abends und am WE kann.

Danke auch auf den Hinweis auf dies Arthobby-Segler. Gibt es die auch in Deutschland zu kaufen?
Vielleicht finde ich ja auch mal einen Scale-Segler mit extrem guten Daten?

Weiss jemand von einem Leistungsvergleich? Die Gleitzahl ist doch alles, oder?

Bitte:
http://modellflugwelt.de/flugzeuge/segelflugzeuge

MfG Jürgen

Moin!
Heute wirklich teilweise gigantische Bedingungen am Osthang !!
Geflogen wurden: Europhia, Energija 2, Shooter, Minirock, 4m Foka, Rock-It, Avalon, SSL (2x), FS 4000, Birdy DS, 2,9m Eigenbau, 4,1m Eigenbau, Geier EVO, Flamingo, Eldorado, und noch drei oder vier andere, von denen ich jetzt nicht mehr den Namen weis!
Es war also ganz schön was los in der Luft . Bitte mehr davon ! Ich weis nicht, ob bei der ganzen Fliegerei jemand dazu kam Fotos zu machen ?

Die Bratwurst und das Weizenbier in der nahegelegenen Ausflugskneipe haben das ganze dann noch schön abgerundet .

Viele Grüße
Elmar

Goofy hat geschrieben:Die Bratwurst und das Weizenbier in der nahegelegenen Ausflugskneipe haben das ganze dann noch schön abgerundet .

Hallo Elmar,

ich hab ein paar wenige Fotos gemacht, es gab ja viel zu fliegen heute und auch beim Hang-Wiesn-Wirt hab ich lieber gefuttert (und dumm daher gebabbelt ) als fotografiert
Gruß,

Uwe.

Bin neidisch wegen dem hang wo man über 5kg fliegen kann. Bei uns geht das nur an der teck und da ist immer die volle hölle los.

Hallöchen zusammen,

damit ihr nicht denkt bei uns im Odenwald würde gar nicht mehr geflogen, hier ein kurzes Update.
Timo und ich waren gestern gemeinsam mal den neu erforschten Hang in Winterkasten befliegen. Wie es der Zufall so will, kommt Johannes (Joda2012) und sein Kollege (Name ist mir leider wieder entfallen SORRY) vorbei.
War sehr nett.
Mangels Modell und Zeit musste Timo leider mit einem angeknackstem Heckrohr des VT´s und einem lädiertem Rumpf des Bleed wieder heim...Frustekämpfung....
Da ich in der Vorwoche auch etwas Kohlespreißel produziert hatte (Landeschrott bei Escape und ElWoms) hab ich die LS 3 geflogen. Ich muss sagen das es mir echt Spass macht mit ihr gemütlich in der Thermik zu kreiseln. Weiter als 200m ging es aber nicht rauf. Da war irgendwie ein Deckel drauf. Die Thermik war auch total zerissen und mal hier...mal da. Nach 4 Stunden im Wind war mir dann auch ein wenig kühl und ich bin zufrieden heim.
Johannes hat einen Erstflug mit einem Slowenischem Modell gehabt, welches echt sehr schöne Qualität hatte. Ich und mein Namensgedächnis... Ich hoffe er berichtet.

Bilder hab ich nur vom Boden. Film hat Johannes.

LG an die Lampertheimer Fraktion
Michel

Moin

Ich war mal wieder mit Dario am Hang! War schön, bis ich dann weil es eigentlich ja so gut ging das 2. mal auf die doofe Idee gekommen bin das VoT in's Hecken-DS zu scheuchen... Bilanz: Flosse abgebrochen und ein Gewinde ausgerissen. Dafür wie es gezischt hat beim Einschlag finde ich das vertretbar. ....der Flug war's allemal wert.
Gruß Christian

Hi Christian
Springbäume kenne ich ja , aber Springböden man habt ihr eine verwegene Gegend

Norbert

Moin

Oh ja das mit den "Springböden kenn ich auch. Das ist ein seltenes Phänomen dessen Vorkommen es nur im Schwarzwald gibt.
Bei mir kommt es meist beim Landen vor
Zumindest hab ich es sonst noch nicht aus anderen Regionen gehört.
Der Schwarzwald ist laut Geologen ein noch immer Aktives Gebirge, das hängt mit dem Rheingraben der von Basel bis nach Karlsruhe geht zusammen. Dort stossen 2 "Erdplatten" aneinander. Es ist auch eine der Erdbebenreichsten Regionen in Deutschland, Erdbebenzone 4 Hier um Basel herum Karlsruhe weiss ich jetzt nicht.

Dochdoch, bei uns Rumpelts auch bei den Gläsern im Schrank ;).

Christian hatte den VoT da echt schön reingesteckt, und ich war total baff wie wenig da kaputt war. Da der Schaden klein war durfte man auch spaß dran haben wie das teil unter vollem Körpereinsatz aus dem Erdreich befreit werden musste. Einfach genial. Das ist dann auch der Nachteil an dem geplanten Marumba: Der Rumpf steht nicht vorne raus, und ich befürchte dass der ganze Pfeil einfach nicht so schön stecken wird wie die DLG-Keule vom VoT.

Nobby_segelflieger hat geschrieben: Das ist ein seltenes Phänomen dessen Vorkommen es nur im Schwarzwald gibt.

Da irrst Du Nobby, das ist gar nicht so selten und das gibt es auch im Spessart, ich hab das Phänomen sogar auf Video erwischt :

http://vimeo.com/55221295

Vimeo-Video: http://vimeo.com/55221295


@Dario: der Marumba bleibt auch stecken, aber nicht so tief und wenn der Boden steinig und gefroren ist steckt weder VoT, noch Marumba, noch Aris Mini

Gruß,

Uwe.

Der Boden hatte aber 3 Kreise vorher vogewarnt das er springen will.

...nicht erst 3 Kreise vorher...

Gruß Christian

Der hat sich auch weiss verkleidet, damit wirkt er etwas sanftmütiger...., hat aber dann gewaltig zugeschlagen, böse, böse.
Schade um den Flieger.

Moin Uwe

Dem Flieger ist eigentlich nichts passiert. Ich muss nur ein Gewinde ausbohren und neu schneiden, sowie mit einem Klecks Harz das Leitwerk wieder fixieren. ...das Ding ist doch ordentlich gebaut...

Gruß Christian

Ich glaub das Hörtenchen war gemeint. Das Teil sah ziemlich auseinandergebröselt aus am Ende des Videos. Uwe, wieviel ist dem Teil denn tatsächlich passiert? Auseinandergebrochen ists ja auf jeden Fall ... war damals noch was zu retten außer der Elektronik?

Grüßle
-Dario

Nebukadneza hat geschrieben:Auseinandergebrochen ists ja auf jeden Fall ... war damals noch was zu retten außer der Elektronik?

Hallo Dario, das Mittelstück ist Schrott und die Steckung ist aus beiden Flügeln rausgebrochen, sonst hat der Flieger kaum was ab bekommen. Ich bau ihn aber nicht wieder auf weil die Bauausführung schlecht war, dafür gibts ja dann als Ersatz bald MimaRES in der selben Größe für ungefähr den selben Einsatzzweck Thermikflug, Hangflug und Soft-DS

Gruß,

Uwe.

Hallo!

Ja Christian, die Horty war gemeint..., entschuldigung!!!
Ich habe erst gecheckt, dass ich Dich bei meinem Mitleid versprühen vergessen habe, da hatte ich den Beitrag bereits abgeschickt.
Aber dann dachte ich über die Gesammtsituation aller Geschädigren nach und kam zu dem Entschluss, aufgrund deiner Aussage, dass bei dir gar nicht so viel passiert ist, dass es evtl. doch nicht so herzzerreissend für dich sein könnte, oder? Scusi nochmal. Ich mach es wieder gut, wenn wir mal zusammen Fliegen gehen, dann gibts ein leckeres Tröpfchen auf der Leitwerkssäge.

Schöne Grüsse an Alle, Uwe

Moin Uwe

Alles gut. Dachte nur ich hätte nicht klar genug geschrieben das eigentlich nichts passiert ist.

Gruß Christian

Trink ma trotzdem wieder einen Grappe zusammen?