thermik-board.de

Hi Uwe
Sehr grasse Hütte ! Ich freue mich schon, das Teil dann live zu erleben

Viele Grüße
Elmar

christianka6cr hat geschrieben:Cool! Dann muss ich also doch noch eine Bleikammer in's Blacktier für die schwachen Tage machen

Gruß von dem mit den adipösen Fliegern

Ach sooo jetzt gehen mir die Augen auf, jetzt weiß ich warum meine Thermikschleicher nicht fliegen, sie sind viiiiiiiel zu leicht. Da brauch ich mit nem F3Jler unter 5kg nicht an den Hang.

Das hat meine Erfahrungswerte total erschüttert.

Ich glaube ich schmeißen meine Flieger alle in die Tonne.

Heul

Aber sag mir bitte in welche Tonne Du deinen Xmess wirfst....

Hi Timo

Da die X-Mess ja offiziel nicht mehr vertrieben wird (Nur noch über Torsten Kern/ Manfred) geht sie nur an den Höchstbietenden weg.

Wenn ich aber meine verkalkten Hirnwindungen bemühe, behalte ich dann doch lieber meinen Hangar. Dann hab ich die Letzten Jahre doch nichts verkehrt gemacht.

Denke da gerade an den heuteigen Tag, erst gegen 16:00 Uhr an den Hang und ab in die Thermik. Ne 3/4 Stunde Rumgeiern,trotz stetig drehender Windrichtung, schöööööön war's. Erst mal auf Höhe ist es mit bis zu 2m/sek aufwärts gegangen.

Der erste richtige Thermikflug dieses Jahr

Hi
Ja heute ist das bei mir Angekommen habe ich noch nicht mit gerechnet am 12 .1 bestellt ein verfrühtes Geburtstagsgeschenk
Norbert

Schickes Teil. Hätte es die früher gegeben würde ich heute auch FrSky fliegen....

Und Pult schon fertig gezeichnet

Ich bin gerade an den letzten Zügen der 5. Rippe dann gibts wieder Post

ciao Timo

Hallo Leute,

nach dem hier ist aber erstmal Ruhe mit neuen Brettern ...dafür ist es auch nicht so richtig gekauft

Norbert hat mir ein paar Styrodur-Kohle-Flügel für meinen lange unbenutzten Rumpfrohbau des Gritter gebaut. Sie dienen als Quick-n-dirty- Versuchsträger für die weitere Anwendung der Gurney-Flap zur Stabilisierung von Brettnurflügeln mit cm0-negativen Grundprofilen und neuen Steuerungsmethoden. Die Profilierung ist ein AG-40-43-Strak, also F3J-Leitwerkerprofile und sie wurden nicht modifiziert, haben keinen S-Schlag.
Spannweite ist 1,7 m, Fluggewicht wird wohl knapp über 1 Kilo sein, die Flächenbelastung damit knapp unter 30 g/dm².
Wenn das so fliegt wie erwartet wird das Einsatzfeld neben dem Versuch wohl eher in Richtung Thermiksegler sein.
Das Seitenleitwerk als ebene Platte ist vermutlich etwas zu klein, muss ich mal nachrechnen, aber da es schon dafür vorbereitet ist angelenkt zu werden, genügt bestimmt schon eine tiefere Ruderklappe.

Danke an Norbert für den tollen und schnellen Bauservice
Mit den kleinen Unsauberkeiten kann ich leben sonst hätte ich einen anderen Gewebeaufbau bestellt, ich weiß ja vom Minirock dass es bei Dir mit feinem Gewebe auch mit perfekter Oberfläche klappt
Ich hoffe die Gegenleistung kommt bald bei mir an, damit ich sie zu Dir weiter schicken kann
Gruß,

Uwe.

UweH hat geschrieben: Danke an Norbert für den tollen und schnellen Bauservice
Mit den kleinen Unsauberkeiten kann ich leben sonst hätte ich einen anderen Gewebeaufbau bestellt, ich weiß ja vom Minirock dass es bei Dir mit feinem Gewebe auch mit perfekter Oberfläche klappt
Ich hoffe die Gegenleistung kommt bald bei mir an, damit ich sie zu Dir weiter schicken kann

KleinIMG_7551.jpg

KleinIMG_7552.jpg

Gruß,

Uwe.

Hi Uwe
das Nächste mal werde ich noch 25 g Gewebe drauf machen , aber ich hoffe und glaube das das für die Erprobung reicht .
Hauptsache du berichtest von den Experimenten.
Norbert

Norbert1 hat geschrieben:ich hoffe und glaube das das für die Erprobung reicht .

Hi Norbert, ich denke schon, ansonsten mach ich noch Spachtel und Folie drüber.
Wichtig ist die Endleiste und die ist schön scharf für die Gurney-Halter geworden und auch die Flügelnase ist Dir gut gelungen, das wird gehen.

Norbert1 hat geschrieben:Hauptsache du berichtest von den Experimenten

Ich hoffe die Experimente bringen genug Erkenntnisse für eine Zeitschriften-Veröffentlichung....schaun mer mal. Die letzten Versuche mit Petoma haben nicht die erhofften Ergebnisse für eine Brett-Landehilfe gebracht, es bremste zu wenig, aber das ist auf der anderen Seite wieder gut für die geplanten Experimente mit diesem Flügel

Gruß,

Uwe.

Hallo Uwe
solche unebenheiten lassen sich mit eigedicktem 2k acryl klarlack der mit Tixo verdickt wurde schnell beheben. das zeug wird zähflüssig knsistez wie Harz aufgesapchtelet mit 2000er nass verschliffen und Poliert. die Ckf Sichtoberfläche belibt werhalten, der Gewichstzuwachs dürfte kaum höher als 50gr sien für den Kopletten flügel.
Lästig ist das härten lassen des 2K Lackes 3-4 Tage im schön waremen, eh wirklich Verschleifbar.

Das schleifen und Polieren ist in ca 4 stunden fertig wenn du Rutscher und Poliermaschiene nutzt für flächiges.

Von Voss Chemie gibt es extra Gel coat für Cfk Sichtoberflächen zur nachbearbeitung, hab ich aber nicht Gestete bis jetzt. Eher teuer das Zeug, verarbietung unbekannt

Ob das überhaupt notwenidg ist belibt aber fraglich vermutlich ist das Eher was fürs Auge als für die Aerodynamik.

Angelenktes Seitenruder? fumktioniert gut bei B rettern im Kreisflug zur Kreiskontrolle. Zumindest bei meinen 2 Versuchen
In Waagerechtlagen veursachte das nur Schieben

Hallo Bernd
das sind keine Unebenheiten in dem sinne auf der Fläche , sondern dort hatte das Harz nicht die Glänzende Schicht hinterlassen,
warum auch immer , obwohl ich das durch rollen eigentlich einmassiert habe ,die zweite Fläche mit der gleichen Harzmenge und gleiche Verarbeitung
ist viel besser geworden , na ja Uwe kann damit leben
Norbert

das geht doch mit poliern weg wenns gut ausgehärtet ist, das wäre nicht der Aufwand

Heute mal etwas den Baumarkt geplündert...
..was das wohl mal werden soll?

Nen Bauchladen für Butterblumen und Ingwerknollen???

Moin

Ich kann das zwar auf dem Schmartföhn nicht so recht erkennen, aber es könnten erste Teile für eine Styro-CNC sein!?!?

Gruß Christian

Möchte jemand eine fertige Mechanik, mit 4 Schrittmotoren und Schneidebogen?

Gruß Ralf

Hier habe ich noch ein paar Bilder.

Hallo Leute,

ihr könnt meinen neuen Laptop jetzt nicht sehen den ich um 18:45 Uhr aus der Poststelle abgeholt und um 20:10 Uhr das erste Mal eingeschaltet habe, aber ich sehe das Forum schon eine ganze Weile auf dem neuen 17" Display und schreibe diesen Text auf der neuen Tastatur des neuen Asus.......das ging ja schon mal schnell und einfach, cooooooooool

....muss nachher gleich mal testen wie schnell der ist und einen ganz komplizierten Flieger in der Simulation durch laufen lassen.........

Gruß,

Uwe.

Moin Uwe

wünsche dir viel Spaß mit deinem neuen Schleppzopf, ääh Laptop.
Habe auch einen Asus aber nur mit 14"

Ey Uwe,

du musst jetzt nicht meinen Bird of Time da reihacken, ok, die EWD hat beim Erstflug gehörig daneben gelegen, aber wir wollen deinen neuen Schlepptop ja nicht überstrapazieren... .
Viel Spass, viel Spass damit!

Grüsse

Ups, jetzt hat's sich verdoppelt. Das hat man davon, wenn mal eine Grappa trinkt...

Sachen gibst... ;)

Hhhmmm, Reisenauerzeugs, das geht in der Regel "wied`Sau"!!
Wo solls denn rein, der gute Fummel???

sei gegrüßt: Frank

Hi Frank,

das Zeug kommt in eine Energija V2 mit E-Rumpf...

Gruß
Stephan

Moin

Bei mir kam das Aldi-Parkplatz-Spielzeug an.
Gruß Christian

Na Christian, dass ist mal ein Modell für alle Weltmärkte.
Eine Cessna mit einem Antonow Cockpit
Links CCCP und rechts eine US Kennung.
Da ist für jeden was dabei.

Viel Spaß beim Supermarkt
Mario

Moin Mario

Das ist eine http://de.m.wikipedia.org/wiki/Jakowlew_Jak-12
Das Cockpit passt also ziemlich perfekt.

Gruß Christian

Hi Christian,
dieses Flugzeug kannte ich noch gar nicht.
Die Ähnlichkeit zur Cessna 120 ist verblüffend. Vielleicht hat der eine vom anderen ein bisschen durch den Vorhang "abgeguckt".

Grüße
Mario

Hi
da ich kein Pult für die Taranis gefunden habe was mir auch zusagt habe ich mir selber eines gezeichnet
und es mit einen Kollegen probegefräst ja und das ist dabei rausgekommen.

Norbert

Das habe ich gefräst.