thermik-board.de

Juhu ich hab auch einen geschenkt bekommen! Danke Christian! Ich hab nur überhaupt keinen Plan von wie ich da ne RC Anlage einbaue... Ich hoffe es gibt bald ne Anleitung

Gemach, gemach, nächste Woche hoffe ich trotz von Dozentenseite angekündigtem erhöhtem Stress ein paar Minuten für den kleinen Verpackungsmaterialhaufen über zu haben, dann gibt´s auch Bilder. An sich soll aber alles grob ähnlich dem Arcus Airy werden: viewtopic.php?f=22&t=503&start=20#p14495 und folgende....

Gruß Christian

Moin

Ich habe mir aber auch selbst was gekauft. Ein schönes NP31 von Yamaha, damit ich auch im Womo zur Entspannung bissl Klavierspielen kann.
Gruß Christian

christianka6cr hat geschrieben:Moin

Ich habe mir aber auch selbst was gekauft. Ein schönes NP31 von Yamaha, damit ich auch im Womo zur Entspannung bissl Klavierspielen kann.

PicsArt_1391808427170.jpg

Gruß Christian

Hi Christian
und wann kommt der Offene Kamin ins Womo mit dem Bärenfell
Norbert

Die Gasflamme seh ich ja, für's Bärefell fehlt aber leider der Platz.

Gruß Christian

Nimmste halt nen Waschbär

...den hab ich doch eh immer umgebunden

Gruß Christian

Fehlt nur noch das du anfängst Pfeife zu rauchen...lol

Hi
ich hoffe sie gefallen die Ruderanlenkungen aus GFK in 3 Verschiedenen Größen
damit ich nicht immer mecker krieg von euch kommen als erstes auf die Inspira
Danke an Timo fürs Fräsen

Norbert

So muss das!

Gruß Christian

Ja die Woche habe ich mal Tabularasa gemacht.

- Den Keller seit 1,5 Jahren endlich mal wieder aufgeräumt
- ausstehende Fräsaufträge abgearbeitet
- Bissl 3D CAD und Condacam geübt

Bleiben noch ein paar Fräsaufträge offen.

Die wichtigsten sind erstmal

- MiniRock Finne
- Rucksäg Power fürn Christian (wartet auch schon ewig Sorry)
- 2 Floati

Dann hab ich erstmal wieder Luft fürs Hobby.

Bis bald mal wieder,


Timo

Moin Timo

Löschknecht hat geschrieben:...- Rucksäg Power fürn Christian (wartet auch schon ewig Sorry)...

Wurst. Ich komm eh eigentlich zu nichts. Mach erstmal den Minirock, die Floaties usw fertig, ist wichtiger.

Gruß Christian

Der slowenische Lieferrückstand ist eingetroffen und Simon hat den Grund für die Verzögerung kostenlos dazu gelegt
...da wo der schwarze Lack in der Form geblieben ist sieht man jetzt auch dass er im Rumpf das bestellte Gewebematerial verarbeitet hat

Stormchaser,
ein Thermikbrett mit 1,3 m Spannweite,
Bocksteife Sichtkohlefläche und Kevlarrumpf,
Gewicht leer ca. 890 Gramm ~ 40 g/dm² ......mal schaun wie viel es nachher flugfertig sind
Gruß,

Uwe.

Servus Uwe,

schönes Teil. Aber zeig nicht immer soviel Nurflügel. Seit meinem Bleed gefallen die mir immer mehr... Das ist ein Teufelskreis...

ciao Timo

Ich oute mich malwieder als Nichtswisser, aber ...

Thermikbrett mit 1,3 m Spannweite,
[...]
Gewicht leer ca. 40 g/dm²

.... Hä? Funktioniert das wirklich?

Nebukadneza hat geschrieben:Ich oute mich malwieder als Nichtswisser, aber ...

Thermikbrett mit 1,3 m Spannweite,
[...]
Gewicht leer ca. 40 g/dm²

.... Hä? Funktioniert das wirklich?

Also, man kreist im Wind damit man ohne Motor oben bleibt, ist das nicht Thermik fliegen?

hier mit dem Thermikbrett Stormchaser: http://www.youtube.com/watch?v=UEy6YdAp ... e=youtu.be

http://www.dynamic-soaring.de/forum/sho ... stcount=15

..und hier mit verschiedenen Thermikseglern: viewtopic.php?f=8&t=216&start=10#p37282



Gruß,

Uwe.

...eindeutig, das Ding ist viel zu leicht!

Gruß Christian

Achsooo ... ja ... diese Thermik ... alles klar.
Jetzt seh ich den Smiley auf einmal auch. Und er macht Sinn.

Alles klar, Weltbild doch nicht zerstoert .

christianka6cr hat geschrieben:...eindeutig, das Ding ist viel zu leicht!

...ja, aber im letzten Jahr gabs bei Diskussionen in RCN den entscheidenden Tipp von dortigen Thermikprofis: bei schwachem Wetter kann man zusätzlich Ballast zuladen, das erhöht die Re-Zahl beim fliegen und verbessert entscheidend die Flugleistung des Thermikseglers

Gruß,

Uwe.

Cool! Dann muss ich also doch noch eine Bleikammer in's Blacktier für die schwachen Tage machen

Gruß von dem mit den adipösen Fliegern

Hi Uwe
Sehr grasse Hütte ! Ich freue mich schon, das Teil dann live zu erleben

Viele Grüße
Elmar

christianka6cr hat geschrieben:Cool! Dann muss ich also doch noch eine Bleikammer in's Blacktier für die schwachen Tage machen

Gruß von dem mit den adipösen Fliegern

Ach sooo jetzt gehen mir die Augen auf, jetzt weiß ich warum meine Thermikschleicher nicht fliegen, sie sind viiiiiiiel zu leicht. Da brauch ich mit nem F3Jler unter 5kg nicht an den Hang.

Das hat meine Erfahrungswerte total erschüttert.

Ich glaube ich schmeißen meine Flieger alle in die Tonne.

Heul

Aber sag mir bitte in welche Tonne Du deinen Xmess wirfst....

Hi Timo

Da die X-Mess ja offiziel nicht mehr vertrieben wird (Nur noch über Torsten Kern/ Manfred) geht sie nur an den Höchstbietenden weg.

Wenn ich aber meine verkalkten Hirnwindungen bemühe, behalte ich dann doch lieber meinen Hangar. Dann hab ich die Letzten Jahre doch nichts verkehrt gemacht.

Denke da gerade an den heuteigen Tag, erst gegen 16:00 Uhr an den Hang und ab in die Thermik. Ne 3/4 Stunde Rumgeiern,trotz stetig drehender Windrichtung, schöööööön war's. Erst mal auf Höhe ist es mit bis zu 2m/sek aufwärts gegangen.

Der erste richtige Thermikflug dieses Jahr

Hi
Ja heute ist das bei mir Angekommen habe ich noch nicht mit gerechnet am 12 .1 bestellt ein verfrühtes Geburtstagsgeschenk
Norbert

Schickes Teil. Hätte es die früher gegeben würde ich heute auch FrSky fliegen....

Und Pult schon fertig gezeichnet

Ich bin gerade an den letzten Zügen der 5. Rippe dann gibts wieder Post

ciao Timo

Hallo Leute,

nach dem hier ist aber erstmal Ruhe mit neuen Brettern ...dafür ist es auch nicht so richtig gekauft

Norbert hat mir ein paar Styrodur-Kohle-Flügel für meinen lange unbenutzten Rumpfrohbau des Gritter gebaut. Sie dienen als Quick-n-dirty- Versuchsträger für die weitere Anwendung der Gurney-Flap zur Stabilisierung von Brettnurflügeln mit cm0-negativen Grundprofilen und neuen Steuerungsmethoden. Die Profilierung ist ein AG-40-43-Strak, also F3J-Leitwerkerprofile und sie wurden nicht modifiziert, haben keinen S-Schlag.
Spannweite ist 1,7 m, Fluggewicht wird wohl knapp über 1 Kilo sein, die Flächenbelastung damit knapp unter 30 g/dm².
Wenn das so fliegt wie erwartet wird das Einsatzfeld neben dem Versuch wohl eher in Richtung Thermiksegler sein.
Das Seitenleitwerk als ebene Platte ist vermutlich etwas zu klein, muss ich mal nachrechnen, aber da es schon dafür vorbereitet ist angelenkt zu werden, genügt bestimmt schon eine tiefere Ruderklappe.

Danke an Norbert für den tollen und schnellen Bauservice
Mit den kleinen Unsauberkeiten kann ich leben sonst hätte ich einen anderen Gewebeaufbau bestellt, ich weiß ja vom Minirock dass es bei Dir mit feinem Gewebe auch mit perfekter Oberfläche klappt
Ich hoffe die Gegenleistung kommt bald bei mir an, damit ich sie zu Dir weiter schicken kann
Gruß,

Uwe.

UweH hat geschrieben: Danke an Norbert für den tollen und schnellen Bauservice
Mit den kleinen Unsauberkeiten kann ich leben sonst hätte ich einen anderen Gewebeaufbau bestellt, ich weiß ja vom Minirock dass es bei Dir mit feinem Gewebe auch mit perfekter Oberfläche klappt
Ich hoffe die Gegenleistung kommt bald bei mir an, damit ich sie zu Dir weiter schicken kann

KleinIMG_7551.jpg

KleinIMG_7552.jpg

Gruß,

Uwe.

Hi Uwe
das Nächste mal werde ich noch 25 g Gewebe drauf machen , aber ich hoffe und glaube das das für die Erprobung reicht .
Hauptsache du berichtest von den Experimenten.
Norbert

Norbert1 hat geschrieben:ich hoffe und glaube das das für die Erprobung reicht .

Hi Norbert, ich denke schon, ansonsten mach ich noch Spachtel und Folie drüber.
Wichtig ist die Endleiste und die ist schön scharf für die Gurney-Halter geworden und auch die Flügelnase ist Dir gut gelungen, das wird gehen.

Norbert1 hat geschrieben:Hauptsache du berichtest von den Experimenten

Ich hoffe die Experimente bringen genug Erkenntnisse für eine Zeitschriften-Veröffentlichung....schaun mer mal. Die letzten Versuche mit Petoma haben nicht die erhofften Ergebnisse für eine Brett-Landehilfe gebracht, es bremste zu wenig, aber das ist auf der anderen Seite wieder gut für die geplanten Experimente mit diesem Flügel

Gruß,

Uwe.

Hallo Uwe
solche unebenheiten lassen sich mit eigedicktem 2k acryl klarlack der mit Tixo verdickt wurde schnell beheben. das zeug wird zähflüssig knsistez wie Harz aufgesapchtelet mit 2000er nass verschliffen und Poliert. die Ckf Sichtoberfläche belibt werhalten, der Gewichstzuwachs dürfte kaum höher als 50gr sien für den Kopletten flügel.
Lästig ist das härten lassen des 2K Lackes 3-4 Tage im schön waremen, eh wirklich Verschleifbar.

Das schleifen und Polieren ist in ca 4 stunden fertig wenn du Rutscher und Poliermaschiene nutzt für flächiges.

Von Voss Chemie gibt es extra Gel coat für Cfk Sichtoberflächen zur nachbearbeitung, hab ich aber nicht Gestete bis jetzt. Eher teuer das Zeug, verarbietung unbekannt

Ob das überhaupt notwenidg ist belibt aber fraglich vermutlich ist das Eher was fürs Auge als für die Aerodynamik.

Angelenktes Seitenruder? fumktioniert gut bei B rettern im Kreisflug zur Kreiskontrolle. Zumindest bei meinen 2 Versuchen
In Waagerechtlagen veursachte das nur Schieben