thermik-board.de

Würde sagen Inside.

Richtig geraten: das »servograb«

italouwe hat geschrieben:Sieht so aus, bis auf das Leitwerk, der hat ein V.

Den Climaxx gibt's auch mit KLW.

...da haette ich mal besser aufpassen sollen.
Danke fuer den Hinweis.

Hallo Zusammen,

so, vorhin entformt..... nettes Spielzeug. Fläche hat 1800g, sollte erst mal halten.

Viele Grüße

Jörg

Moin Leude

Vielleicht etwas am Thema vorbei obwohl ja "Segel" auch in Segelbooten vor kommt.
Ich konnte nicht wiederstehen und habe mir einen 3D Drucker Anet A6 gekauft.
Vom Ergebnis eines so billigen 3D Druckers bin ich dann doch überrascht. Die Kugelbuchsen habe ich schon beim Aufbau gegen IGUS Gleitbuchsen getauscht und gegen das Z Wobbeln kommen demnächst noch starre Kupplungen und Kugellager damit die Trapetzspindeln die ansich gerade sind noch geführt werden.

Der obligatorische Benchy Test
Beim nächsten mal besser Akku laden dann klappts auch bis zum Schluß


Youtube: Watch Video »T0vKnb7Oz-U«



Und wenn das Z Wobbeln weg ist und mehr Erfahrung angesammelt wurde gibts auch mal größere Benchy´s oder Fliegerrümpfe.
Wenn Flieger gedruckt werden warum nicht auch Schiffchen so komm ich wenigstens mal wieder ans Segeln auf dem Wasser. Im Bereich der 75 ist die Geschwindigkeit in mm pro Sekunde gemeint um mal zu schauen was so möglich ist.

Youtube: Watch Video »_IZ3PnzbElY«



Gruß Michael

Heute habe ich versucht den Amokka1-Flügel unter 2 kg Harz und diversen Gewebelagen zu verstecken. Das ist nicht gelungen, nach über 4 Stunden Laminierarbeit hat immer noch ziemlich genau die Hälfte raus geschaut

Jetzt nur noch ca. 12-15 Stunden Laminier- und Nebenarbeiten, dann weiß ich ob ich das ganze Zeug weg schmeißen kann oder versuche daraus Flügel zu bauen

Gruß,

Uwe.

UweH hat geschrieben:Heute habe ich versucht den Amokka1-Flügel unter 2 kg Harz und diversen Gewebelagen zu verstecken. Das ist nicht gelungen, nach über 4 Stunden Laminierarbeit hat immer noch ziemlich genau die Hälfte raus geschaut

Wenn sich einer da halt nicht helfen lassen will .....

Sieht doch gut aus, das wird bestimmt
Werden die Formhälften dann später miteinander verschraubt ? Ich denke da an den Verbindereinbau / Herstellung der gewünschten V-Form ?

Viele Grüße
Elmar

Goofy hat geschrieben:Wenn sich einer da halt nicht helfen lassen will .....

Hi Elmar, durch die vierteilige Form ging das noch echt locker
Danke für das Angebot, ich komme beim Dispar sicher darauf zurück

Goofy hat geschrieben:Werden die Formhälften dann später miteinander verschraubt ? Ich denke da an den Verbindereinbau / Herstellung der gewünschten V-Form ?

Für den einteiligen Flügel werden die Formteile verschraubt, damit ergibt sich die selbe V-Form wie beim Urmodell.
Für den geteilten Flügel müssen dann noch Abschlussplatten mit Verbinderausschnitt hergestellt werden, die V-Form ergibt sich dann über den Winkel der Formtrennstelle und den Ausschnitt für den Verbinderdummy in den Abschlussplatten.

Gruß,

Uwe.

Meine Werkstatt ist immer schmutzig,

da musste mal ein Besenstiel her .
Ein gebrauchter, zwar beschaedigt, aber wieder reparierter SSL faltterte ins Haus, sowas .
Er liegt schon einige Zeit unangetastet herum, aber ich verspuere eine gewisse Lust auf ihn.
Farbe zum schoen machen steht im Regal. Die KST Servorahmen, aus Sperrholz selbst gemacht, habe ich heute eingeklebt. Auch im Rumpf, nach leichten Modifikationen am Servobrett, sind KST Servos drin.
Als Akkuspannung ist Hochvolt vorgesehen.
Morgen kommt ein neuer Kabelbaum rein, dann waere er pronto zum Lackieren und sein Element.

Gruss, Uwe

in einer Werkstatt die immer sauber ist wird nix gebaut, wenn staubig oder schmutzig ist ist wenigstens drin gearbeitet worden.
Bei mir ist grade auch viel Holzstaub in der luft

UweH hat geschrieben:Jetzt nur noch ca. 12-15 Stunden Laminier- und Nebenarbeiten, dann weiß ich ob ich das ganze Zeug weg schmeißen kann oder versuche daraus Flügel zu bauen

Hallöle, inzwischen bin ich ein bisschen weiter, das zweite Viertele ist ausgetrunken ...äähh......Viertel laminiert und ich weiß immer noch nicht ob weg schmeißen oder Flügel laminieren, also muss ich wohl weiter machen.

Hier ein paar Bilder, letzter Stand ist letztes Bild, so liegt das gerade in der Werkstatt.
Die Teilung der Form in der Mitte dürfte bis jetzt ganz gut funktioniert haben, 6 Schrauben M6 mit einlaminierten Formverschraubungs-Gewindehülsen von r&g habe ich mit eingebaut, 2 Fixierbolzen sorgen für passgenauen Sitz.
Die Hilfstrennebene ist abgenommen, dabei hat sich an untergelaufenem Harz gezeigt dass ich die Nasenleistenmitte auf einer Seite leicht verfehlt und auf der anderen Seite auch nicht exakt getroffen habe. Nach etwas Nacharbeit des Oberflächenharzes mit einem Teppichmesser sieht die Formkante an der Nasenleiste nicht schön, aber deutlich passender aus. Ich denke beim Flügel bauen wird etwas mehr Schleifarbeit an der Flügelnase notwendig sein als bei exakt gefrästen Urmodellen, aber wenn ich den Flügel trotz dieses leichten Hinterschnitts aus der Form raus bekomme sollte das kein großes Problem sein.
Heute ist die Harz-Nachbestellung von HP angekommen, jetzt geht es ans Formtrennebene und Flügel waschen, Formrand für drittes Viertele herrichten, eintrennen und dann wird weiter laminiert.

Gruß,

Uwe.

P.S.: Glückwunsch an das deutsche F3J-Team und speziell an Vereinskollege Michael Kress zum Gewinn des F3J Mannschafts-Europameistertitels der Jugendwertung, ich drücke für die Fly-Off-Runden am Freitag alle Daumen und dicken Zehen

Das mit der weglkaufenden Nasenleiste ist ganz normal. Passiert einfach; auch wen man sich viel Mühe gibt in dem moment wo es zu gewünschten 50% in der Formtrennebene liegt und man die unter Hälfte nicht mehr sieht kann man nur schaetzen genbau die vertikale Tangente getroffen zu haben.
Auch bei leichter Fehlstellung werden die Fluegel gut und lassen sich entformen, mach mal ruhig fertig.
Ich weiss sowas nimmt einem die Lust und den Elan aber das wird trotzdem gut.

Gestern neues Spielzeug gekauft
Jetzt noch Raum und Tisch fertig bauen, dann wird der Bow 1.5 angegangen, als Prototyp in Positivbauweise mit gefrästem Kern, parallel zum 1.2 aus Formen.
Bilder kommen, sobald ic hsoweit bin

Heute habe ich das letzte Viertel der Amokka Flügelform laminiert, das darf jetzt ein paar Tage aushärten, dann bin ich sehr gespannt wie der Flügel raus geht und wie die Form geworden ist

Gruß,

Uwe.

Drittes Viertel:

Viertes Viertel:

Habe meinen Avion Rapide fertig, nun muss er nurnoch fliegen...

Ich probier mal ne Hartschale aus...

Schee! … was für ein Kischdle isses denn?

Moin,

sag doch mal was zum Aufbau..... man lernt ja nie aus.
Ich will mal ein bisschen mit Vakuuminfusion probieren.... kein Harzkontakt mehr... .das wäre fein.

Viele Grüße

Jörg

Nebukadneza hat geschrieben:Schee! … was für ein Kischdle isses denn?

Jepp, schee, ich tippe mal auf Thor

Ja, wird ein Thor.
Ist meine erste Hartschale...
- 245er CFK diagonal komplett
- 100er CFK UD (Hochmodul) in Flugrichtung ab Wurzel bis 80cm
- 30er CFK UD in Flugrichtung ab 80cm bis 130cm
- 245 CFK diagonal bis kurz vor Flächenspitze und zurück bis kurz vor Endleiste
- Holmgurt insgesamt 800g/m² (7cm an der Wurzel auslaufend auf 1cm außen)
- Das Scharnier mach ich mit Silikon
Auf der Ober- und Unterseite habe ich einen Streifen alubedampftes GFK drinnen, rein aus optischen Gründen...

Ich hab das ganze Paket auch abgesaugt, weil ich denke, dass sich das Gewebe so in den Ecken und an der Nasenleiste besser anlegt.

Hi,

danke für die Erklärung! Ich will ja auch immer was lernen … und da hätt ich direkt eine Frage. Is’ nich Bös’ gemeint, wirklich eine Frage:

vanquish hat geschrieben: - 100er CFK UD (Hochmodul) in Flugrichtung ab Wurzel bis 80cm
- 30er CFK UD in Flugrichtung ab 80cm bis 130cm

Wozu dienen denn die 2 UD-Schichten in Flugrichtung (also, wenn ich richtig verstehe, entlang der Rumpf-Längsachse)? Intuitiv kann ich mir da kaum einen Reim drauf machen welche Kräfte das aufnehmen könnte.

Danke!
-Dario

Hallo,

Das UD in Flugrichtung soll das Beulen der Schale verringern.
Ich hab bei meinem letzten Flächensatz (mit Stützstoff) ein paar Reste 30er UD in die D-Box gegeben und "Grapschfestigkeit" ist dadurch spürbar besser geworden. Es ist übrigens nur eine Lage UD; diese ist aber zur Flügelspitze hin in der Grammatur abgestuft bzw. ganz außen nicht mehr vorhanden.

Liebe Grüße, Mario

vanquish hat geschrieben:Das UD in Flugrichtung soll das Beulen der Schale verringern.

Hi, das werde ich in Zukunft auch immer öfter machen, vor allem bei Nurflügeln als schmaler Streifen in der Gestängeachse und am Servoschacht, außerdem bei Pfeilen an Holmknicken und Flügelrundungen wo die Schale resultierende Kräfte aus der Biegung oder dem Knick der Holmachse aufnehmen und verteilen muss.

Bei mir gehts aber aktuell erstmal um den Rumpfbau, die Amokka-Halbschalen habe ich vorhin verheiratet. Wenn da ein halbwegs brauchbarer Rumpf raus kommt gibts mehr Bilder und Erklärungen im Amokka-Thread

Gruß,

Uwe.

Fällt euch was auf - ist TB so Nurflügellastig?
Gruß Michael

Ja das Thema ist halt super spannend und da kann man nie genug wissen. Ich schau immer wieder gerne rein , tolle innovative Konstruktionen!
Apropos was macht dein herrausschiebbarer antrieb?
Lg matze

neues Urmodell für eine Mini-B4. Bin mal gespannt, ob das mit der verlorenen Form was wird... Liebe Grüße,
Mario

Hi,

das schaut ja interessant aus … kannst du vielleicht ein paar Worte dazu verlieren?

Du hast dir aus Styrodur(?) direkt negativ-Urmodelle gefräst, da ordentlich Glas reinlaminiert, mit Poraver gefüllt, das plangeschliffen …?
Und jetzt werden die 2 Hälften zusammengebappt, und das Styro weggeraspelt und bis aufs Glas runtergeschliffen, dann hübschgemacht, und dann hast du ein Urmodell zum abformen? Oder wie muss ich mir das vorstellen?

Danke & Grüßle
-Dario

So mal was von mir.
Wird ein “F3Jler“ mit 2,8-3,5meter Spw. Ein kleinen Bericht wird es bald geben.

Nebukadneza hat geschrieben:Hi,

das schaut ja interessant aus … kannst du vielleicht ein paar Worte dazu verlieren?

Du hast dir aus Styrodur(?) direkt negativ-Urmodelle gefräst, da ordentlich Glas reinlaminiert, mit Poraver gefüllt, das plangeschliffen …?
Und jetzt werden die 2 Hälften zusammengebappt, und das Styro weggeraspelt und bis aufs Glas runtergeschliffen, dann hübschgemacht, und dann hast du ein Urmodell zum abformen? Oder wie muss ich mir das vorstellen?

Danke & Grüßle
-Dario

Hallo,
Ja genau so. Ich habe schon letztes Jahr beim Baumarkt zwei 50mm Styrodur-Platten gekauft und daraus Negative für den B4-Rumpf in eigentlich recht feiner Oberflächengüte gefräst. Da hab ich dann kürzlich einige Glaslagen laminiert und die Halbschalen mit Poraver aufgefüllt. Das ganze dann auf die Trennebene abgeschliffen und die beiden Halbschalen miteinander verklebt. Das ist der Stand von jetzt...
Als nächstes werde ich das Styrodur abschälen. Ich hab das schon an einer kleinen Stelle im Nasenbereich versucht. Geht eigentlich ganz gut.
Die Idee ist, das so laminierte Urmodell grob zu überschleifen, eventuelle Fehlstellen ausbessern und dann grundieren, lackieren, schleifen und polieren. Am Ende sollte dann ein fertiges Urmodell herausschauen.

Ich bin eigentlich auf die Oberfläche direkt aus dem Styrodur gespannt. Weil grundsätzlich würde sich diese Technik auch für (große) Modellrümpfe anbieten, ohne gleich den ganzen Formenbau zu machen und teuer Material einkaufen zu müssen. Die Idee ist aber weder neu, noch von mir... Ich habs von Georg Schamberger abgeschaut...

Liebe Grüße,
Mario