thermik-board.de

Wow ! Sehr schön !

Viele Grüße
Elmar

Respekt! Saubere Arbeit!!!

VG: Frank

Hallo Matze

Hätte es nicht gelangt das Beplankungsbalsa mir Porenfüller zu bepinseln und glatt schleifen?
Weist du wieviel das gfk / 2K füller an Mehrgewicht gebracht hat?
Blau / Orange finde ich immer schick
Und warum dann nicht konsequenter weise nach dem füllern dann lackieren?

Gruß Michael

Hi Michael, ja das haette gereicht nur bekommt der Flieger dann recht schnell Dellen in Balsa und Nasenleiste, wenn alles nur Balsa ist. GFK Gewicht weiss ich grad nicht mehr (schaetze so 20-25gr pro Beplankungsblatt) aber Fueller waren 60gr / Fluegel hatte vor und nach dem Fuellern gewogen, davn habe ich ca 50% runtergeschliffen. (alles zusammen 80-90gr pro Fluegel c.a.)Das Fuellern war eigentlich nicht geplant, ich hatte gehofft vorher auf einer Glasplatte die 23gr Beschichtung und das ist dann fuer immer und ewig glatt, war aber so leider nicht. Doof war auch dass sich gerade das Beplankungsobherteil doch sehr sphaerisch verwoelbt, d.h. ich konnte das Oberteil nur im Vakuum verkleben, das hat auf der Unterseite zur Heling paar Dellen/Macken erzeugt grr, falsche Planung oder nicht wirklich nachgedacht, deshalb musste ich ueberhaupt fuellern, ein rein lackiertes finish war mir dann doch zu aufwendig bzw wollte Herbert die Kosten im Rahmen halten und Folie hatten wir schon gekauft. Ich selber haette wahrscheinlich nochmals gefuellert und geschliffen und dann 2K-lackiert wenn der Flieger fuer mich gesesen waere. Ist so aber trotz allem ein guter Kompromis geworden. Am WE habe ich dann festgestellt, dass ca. 120gr Blei zum Auswiegen noch in die Nase muessen, damit schaetze ich ihn derzeit auf 950gr Abflugmasse, noch nicht gewogen.
lg matze

Hallo Matze

Du hast zuerst die Beplankungsteile auf der Glasplatte mit gfk beschichtet und wolltest diese auf die Rippen bringen?

Gruß Michael

Ja verrückt gell
Bei einer normalen fläche waere das ja ok gewesen aber was habe ich mir nur bei der horten oberseite gedacht! Ist meine erste horten zue entschuldigung ...

Moin Matze

So verrückt find ich das garnicht...hab ich es doch auch schon mal gemacht.
Allerdings habe ich dann die gfk Seite auf die Rippen geklebt damit ich aussen schön verschleifen konnte.
Damals wars nur ein Baby Hai den ich mit einem 4500 Umin/V an 3s befeuert habe. Als ich dann auf 4s hochgegangen bin ohne den Prop zu verkleinern hat sich der Regler ausgelötet und die Kiste ist mit einem Affenzahn im hohen Bogen duch einen Buchenwald in den Boden geschossen. Die zwei Flüge mit vllt gesamt 7-8min haben mir ein rundum grinsen beschert das ich die Bauzeit dafür vegessen habe
Heute würde ich den flieger regulär aufbauen. Auf 2 Bilderrahmen aus Dachlatten dann die Stretchfolie von R&G für Hinterschnitte spannen, den Flieger aussen laminieren und dort dazwischen mit leichtem Vakuum nur das das Laminat anliegt pressen. So könnte man sich die Negativschalen sparen und zieht sich womöglich keine Dellen rein und es ist egal wie sphärisch der Flügel ist.

Gruß Michael

Moin, die Minirock Form in meinem 3. Versuch ist zu, ich hoffe der Lack spielt mir nicht so Streiche wie bei den 2 letzten Finnen und muss separat mit der Holzspachtel entformt werden, aber diesmal hatte er wirklich ausreichend Zeit zum trocknen
Der Aufbau ist nicht leichtgewichtig angelegt, sieht man vielleicht auch ein bisschen auf dem Bild vor dem zu machen, sollte aber immer noch deutlich unter 1 kg flugfertig sein.
Ich bin gespannt was für ein kurzer Fummel da am Freitag raus kommt, ich tippe mal auf ein sehr kleinkariertes Röckchen

Gruß,

Uwe.

cool, Uwe!
Kannst dir ja schonmal einen weiteren Aufbau überlegen ;)

Es geht in den Endspurt. Teil 1 des Formenbaus: @Uwe: derartige Lackprobleme hatte ich bisher zwei mal:
1: 2k-Acryllack, Härter und Verdünnung von unterschiedlichen Herstellern... blöde Idee
2: alter 2k-Acryllack... der Lack hat über 2 Jahre problemlos funktioniert. Bis eben kürzlich. Ich bin 100% sicher, dass das Alter des Lacks schuld am Versagen war

LG, Mario

Hallo Leude

Da ich grad so beim Stöbern auf Matzes gfk Platten Experimente gestossen bin...
Ich habe anstatt Glasplatte mal Zeichenfolie 70µ beidseitig Matt benutzt, lässt sich drauf lakieren ohne das der Lack perlt, man brauch kein Trennmittel und es hineterlässt ein schön mattes Finish: Irgendwann... eines Tages... werd ich mal ne vorgefertigte DBox oder ganze Beplankung mit sowas ausprobieren diese ganzen Hochglanzliegerle sind ja auf dauer auch langweilig

Gruß Michael

Ich fände sowas auch cool. Irgendwo, glaub im rcn, hat jemand einem Climaxx eine D-Box aus Kohle verpasst.

vanquish hat geschrieben:cool, Uwe!
Kannst dir ja schonmal einen weiteren Aufbau überlegen ;)

Hallo Mario, für den Minirock hab ich das schon, ich wollte ja mal einen leichten bauen und würde einfach nur jeweils eine Lage dünnes Kohlegewebe außen und dünnes Glas oder Disser innen auf Herex im Vacuum bauen. Dazu ein minimalster Holm aus einem Streifen Spread-Tow Kohleband und einem mit dünnem Glas beschichteten Schaumsteg. Nur die lange Flugzeugnase sollte eine stabile Kevlar oder Basalt Hartschale sein, das ist stabil bei Stecklandungen und besser als Blei in eine Leichtnase zu packen. Das wäre aber nur mal ein Experiment für einen Hangschnüffler, ansonsten hat die Hartschale für meine Fliegerei schon ihren Sinn

@Michael: von dieser Folie habe ich auch noch ein paar Meter, aber in 0,09 mm dicke.
Mein GFK-Platten-Experiment hatte ich im Jahr 2007 aber auf eingetrenntes Baumarkt-Plastikglas laminiert, es war ein Experimentalbrett für das "Schnabelprofil". Es ist in GFK-vollbeplankter Balsa-Rippenbauweise ausgeführt, das würde ich wegen Reparatur-Unfreundlichkeit nie wieder machen. Mit vorgeformter Nasenform in Hybridgewebe wäre das vielleicht lohnender, ähnlich wie das Christian in Glas beim Schiski gemacht hat?

Bei meinen Brett sieht man auch ein bisschen wie ich mir das Höhenruder beim 2-Achs-Gizmores gedacht hatte.
Die Fläche des alten Bretts ist vierteilig, das heißt das Höhenruder ist mit der Fläche im V-Form-Knick geteilt und wird aus dem einen Flächenteil mit kleinem Ausschlag und größt möglicher Servoauflösung angelenkt. Die andere Höhenruderhälfte wird über einen zuckerhutförmigen 2,5 mm Metallstift in einem Bowdenzug-Außenröhrchen und einen Tesastreifen als Längsspaltabdeckung mit genommen. Das funktionierte trotz des Knicks im Höhenruderblatt absolut spielfrei ohne zu klemmen, kein Wunder bei +- 5 mm Maximalausschlag des Ruders.
Mit dem Brett konnte man mit Seitenruder und Höhenruder Rollen fliegen, aber die Gleitleistung des Profils war miserabel.

Gruß,

Uwe.

Moin Uwe

Die Sachen sind mir ja bekannt. 0,09mm so dünn hätte ich mir das nicht gedacht, hast du da nur die 2x 50er Glas wie auf dem Papierplan geschrieben genommen?
In wie fern Reparaturunfreundlich? Ich hatte mal beim Volo an eine vorgefertigte DBox mit Hybridgewebe gedacht aber wie bewerkstelligen? Durch die geschwungene Nasenleiste geht ja kein Styroschnitt also müsste man erst mal eine Form bauen und dann kann man da auch keine Folie rum ziehen ohne das es Falten gibt. Oracover hat glaube ich auch Folie ohne Kleber "Air"? Die könnte man dann drum legen und per Heißluft anschrumpfen.
Eines Tages wenn ich Rentner bin...

Gruß Michael

Teil 2:
Coremat Zwischenlage ausgespritzte Kanten nun darfs anständig durchhärten und eine Thor-Fläche wurde auch fertig: Leider kommt das Silber-Metallic am Foto nicht so rüber, wie in Natura... Liebe Grüße,
Mario

paulpanter82 hat geschrieben:0,09mm so dünn hätte ich mir das nicht gedacht, hast du da nur die 2x 50er Glas wie auf dem Papierplan geschrieben genommen?
In wie fern Reparaturunfreundlich?

Hallo Michael,

die 0,09 mm dünne Zeichenfolie ist 0,02 mm dicker als Deine, aber 2007 hatte ich die nicht für die Experimente mit GFK-Beblankung verwendet, sondern 3 mm Baumarkt-Plexiglas, was wahrscheinlich Lexan (Polycarbonat, PC) oder PVC oder so was ähnliches ist, aber kein Acrylglas (PMMA).

Das Laminat des Bretts aus dem Jahr 2007 besteht aus 2 x 50 g/m² Glas, das reicht als Beplankung bei einem Thermiksegler in Rippenbauweise mit 50-80 mm Rippenabstand vollkommen aus. Bei einem Bruch des dünnen Laminats z.B. bei Berührung mit einem Hindernis bei harter Landung wird diese Bauweise allerdings zum Problem, denn es ist schwierig die dünnen Bruchkanten genau zueinander ausgerichtet zu verkleben und wenns nicht genau passt hat man bei der Beplankung kein Fleisch zum bei schleifen, das ist ziemlich blöd zu reparieren.

Gruß,

Uwe.

Hallo Uwe

Ich war auf dem falschen Dampfer

0,09mm so dünn hätte ich mir das nicht gedacht

Ich dachte das war aufs Laminat bezogen, jetzt musste ich erst mal überlegen was deine Antwort überhaupt für einen Sinn / Zusammenhang hat

Gruß Michael

Endspurt bei der ASH 25!

Die Idee mit dem Klecks ist cool

Hat mir ein bekannter gezeigt. Da gibt's wohl ne manntragende Ls6 mit sowas druff!
Fand ich top und hab's kopiert ;)

Moin

Tobi, wie groß ist die 25er? Denke da gerade an die Kabinenhaube die ich im Hintergrund sehe, ob die eventuell an meiner ASH 32 mit 4,3m passen könnte.

6m hat der Vogel

Löschknecht hat geschrieben:Die Idee mit dem Klecks ist cool

Find ich auch

Von welchem Hersteller ist deine 25er?

Hab den Bausatz damals gebraucht gekauft, vermute mal dass das ein Rosenthalrumpf ist mit Müllerflächen

OK, danke. Brauche noch eine Haube. Die die Stephan drauf hat passt nicht 100%. Wir sind noch am Suchen

Eben das erste mal komplett aufgerüstet! Morgen noch die Akkus positionieren, fertig programmieren und dann könnte am Wochenende der Erstflug kommen...

Hi Tobi
Schönes Fliegerle, hast dir sicher richtig Mühe gegeben.
Na dann für s Wochenende viel Erfolg

Hi Tobi,
sieht absolut topp aus ! Ich freue mich schon auf den Erstflug !

Viele Grüße
Elmar

Hi Tobi, da fehlt doch noch eine Beschriftung, oder kommt die erst nach dem Erstflug drauf?
Sieht Klasse aus, ich drück die Daumen

Gruß,

Uwe.

Beschriftung ist in grau Schon drauf, sieht man in echt besser ;)