Ich stiess durch Zufall auf die beiden angehängten Dokumente und der Plan für meine nächste Konstruktion war schnell gefasst.
Die Historie ist dort in Kurzfassung beschrieben:
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Im Oktober begann ich das Modell im CAD zu zeichnen. Ziel war es in Originalgroesse mit knapp 3,5m Spw nachzubauen, Steuerung sollte nur über Höhe und Seite erfolgen. Ich wollte unbeding ein LDA Profil testen und auch wenn ich keine Zirkulationsberechnungen durchführe so schaue ich mir doch die Profilpolaren an und diese haben mich sehr überzeugt, zeigten Sie doch wirklich einen sehr geringen Widerstand. Im Aussenflüggel nach dem letzten Knick ist das Profil auf ein entsprechendes Aussenprofil gestrakt in einem nicht linearer Schränkungsverlauf.
Hier mal das Ergebnis aus dem CAD, das mal wieder viel schneller fertig war als gedacht , wenns Spaß macht dann läufts!
Das erste Flächenmodell, noch mit Spockohren das habe ich dann später angepasst, war mir doch zu modern für einen Antiken
Ich hatte mir den obigen 3-Seitenriss ins CAD geholt und drüber gezeichnet, dann die entsprechenden Umrisse erstellt und so sukzessiv ein 3D-Modell erzeugt. Spätere Detailierung der Einzelteile führte letztlich zur Zeichnungsableitung, aus der dann die DXF Dateien erstellt wurden.
Schon Ende Dezember konnte ich mir die Einzelteile bei unserem lokalen Modellbauladen lasern lassen und mir zum 24. unter den Baum stellen.
Der eigentliche Bau begann dann Anfang Januar, hier mal ein Eindruck vom Flügelverbinder, er entsteht durch mehrlagiges Balsa mit Passlöchern und gelaserten Schlitzen in die CFK-Rovings gekämmt werden, danach wird er sauber ausgeschnitten und mit einem Schlauch gegen Aufspleißen geschützt, so ein Verbinder ist federleicht dieser hat so ca. 120 gr.
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Hier mal eine Ansicht von den Laserteilen die wirklich von allerbester Qualität sind, lediglich bei der Zeichnungserstellung ist hier eine Falschnummerierung durch Kopieren entstanden, im Eifer vergißt man dann schon mal das Ändern:
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Hier sitzen die Spanten schon zu einem Großteil auf der Helling:
Auch das Seitenleitwerk kommt hinzu:
Für die Nase habe ich mir Holz vom Tischler geholt und es mittels Schablone positioniert und verklebt. Das Tolle im CAD Du siehst vorher ganz genau dass man die Treppenstufen nirgends durchschleifen kann und die Positionsschablone hilft beim ganz exakten Verkleben auf einer ebenen Platte:
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Die Schleppkupplung ist auch schon vorpositioniert und hier mal das Ergebnis vom Nasenklotz:
So schreitet der Bau voran:
Am HR habe ich eine über Kreuzanlenkung vorgesehen:
Hier mal eine Ansicht nach dem Verschleifen der Randbögen in denen sich die Verwindung des Flügels fortsetzt:
Der RC Einbau:
Da es sich hier um einen sehr thermikempfindlichen Segler handelt, der keinerlei Abstiegshilfen hat ausser ggfs Trudeln, was noch zu testen ist, habe ich eine Flightcontrol Matek F405 wing verbaut. Bereits meine 2. in dererlei Modellen. Die FC kann natürlich eine ganze Menge, der Hauptgrund für den Einbau ist aber der, daß man verhindert in der Thermik ausser Sicht zu geraten und dann davon zu fliegen. Man kann die GPS Koordinate loggen oder RTL-Return to Launch schalten und das Modell bleibt am Ort wo man grade ist bzw fliegt zum Start oder Einschaltpunkt. Ich setze dafür immer sogenannte Ralley-points, das sind homepunkte, die nicht unmittelbar am Einschaltpunkt liegen sondern mittig im Flugfeld. Dadurch kreist das Modell nicht über der Vorbereitungszone sondern bleibt im Flugkorridor. Wen das Thema mehr interessiert der kann sich hier mal meinen vollautomatischen Segelflug am Hang ansehen. (Modell Cirrus magic)
Die FC macht einen so frühen und so geringen Flugeingriff, dass das Modell mit geringsten Steuerverlusten fliegt und dadurch bei wenig Aufwind trotzdem steigt.
OK zurück zum Star 13, sollte er entfliegen kann ich auf RTL schalten und das Landebier schon mal vorziehen, auch wenn es Stunden dauert, bis die Thermik vorbei ist und das Modell wieder runterkommt, es fliegt nicht davon, denn wer will schon den Streckenflugrekord von 1943 brechen?
Jetzt zum schönsten Teil, die Krönung bzw der Erstflug:
Der erste Flug erfolgte am 6.3. auf meinem Heimatplatz mittels Hochstart. Das LDA Profil konnte von der ersten Sekunde an begeistern. Ich habe einen kurzen Film geschnitten dann aber Schwierigkeiten mit dem YT-Upload, weshalb ich es dann in die Cloud gestellt habe. Es ist fuer einen Clouddownload eigentlich zu gross, aber ich wollte es nicht nochmal rendern, Faulheit siegt. Ich denke es ist hier noch ein paar Monate verfügbar, wer es ansehen möchte kann das gerne tun: https://magentacloud.de/s/yDJwBtJwcWWGLiR
Da hat Petrus es aber sehr gut gemeint, grade nach dem Erstflug steht der Wind eine ganze Woche lang jeden Tag auf den Hang bei Traumwetter:
Am Ende eines gelungenen Zweitflugtages am Hang, was gibt es schöneres für uns Modellbauer!
Ich hoffe Euch hat meine Modellvorstellung gefallen, Fragen und Anmerkungen immer gerne hier im Thread. Nachbauinteressierte finden mich bei outerzone mit dem Suchbegriff Matthias, muss ich mal in die Signatur aufnehmen, die ist leider sehr veraltet, sorry. Ich lade immer alle meine Daten nach outerzone da kann jeder sich die dxf runtersaugen und für sich / private Zwecke ein Modell nachbauen. Sobald der Schriftzug auf dem Fluegel ist, schöne Bilder im Flug entstanden sind und die Transporttsche fertig ist schiebe ich die Daten zum Steve rüber.
, wenns Spaß macht dann läufts!
