Bilder aus der Werkstatt

[UweH]

Hallöle,

vor fast genau einem Jahr hatte meine Velanta- Ventussi am Erstflugtag einen Bruch wegen Flugfehler durch falsche Landeeinteilung.
Der Verbinder ist durchgebrochen und der Rumpf hatte einen Riss und einige Abplatzungen im Kabinenbereich.

Jetzt habe ich endlich mit der Reparatur angefangen.
Im hohlen Verbinder habe ich die Bruchstelle durch Stücke eines alten, eingepassten Bruch-Vollkohleverbinders überbrückt und die Gurte mit ST UD-Gelege geschäftet.

Der Rumpf hat zuerst innen eine Verstärkung aus gestaffeltem Basaltgewebe bekommen. Der Riss wird nach dem aushärten von außen ausgeschliffen wie das bei Tobi zu sehen ist. Dann werden Glaslagen einlaminiert und alles in Form geschliffen, gespachtelt, geschliffen und nachlackiert.

Er wird bestimmt bald wieder flugfähig sein.

Gruß,

Uwe.

[italouwe]

Schöne und gesunde Weihnachten an alle Forumsmitglieder!

[mario]

...und natürlich guten Rutsch ins neue Jahr 2022.
Kann eigentlich nur besser werden, egal was wird.

Grüße
Mario

[vanquish]

neues Jahr... neues Projekt

WhatsApp Image 2021-12-29 at 13.21.00.jpeg (138.35 KiB) 12140 mal betrachtet

[UweH]

neues Jahr... neues Projekt

Prosit Neujahr

Hier auch: neues Jahr... neues (altes) Projekt, Flügelgrundriss und Profile sind fertig.

@Mario: Neugier, was wird das bei Dir?

Gruß,

Uwe.

20210426 SRTL-Speed Mockup1.jpg (16.02 KiB) 12128 mal betrachtet

[italouwe]

Schöne Grüße aus der Werkstatt.
Draußen Dauerregen und 10 Grad, tzzz.
Drinnen 25 Grad, Musik, Kaffee und verschliffene Flächen und Leitwerk.

[UweH]

Hallo Uwe,

das sieht Klasse aus, gut gemacht

Die Wette ob Dein oder mein Sperber zuerst fertig ist werde ich wohl verlieren

Gruß,

Uwe

[italouwe]

Hallo Uwe,

danke.
Macht Spass das Bauen und die Passgenauigkeit ist exzellent.
Aber Stop, du kennst mich ja, nur weil Angefangen ist, sind die Flieger noch lange nicht in der Luft... .

Schöne Grüsse

[Jürgen W.]

Moin.
Hier gehts mit Kleinigkeiten weiter.
Aktuell bekommt der Habicht eine Haube.
Olympia-1934-Edition.

Welches Federkleid er dann bekommt, weiß ich
noch nicht. Daa Wasserkuppen-Design paßt dazu
ja nicht mehr. Das Olympia-Design ist langweilig.
Vielleicht was nettes in schwarz/weis, passend
zum abnehmbaren Pustefix.

MfG Jürgen

Blöd das es den Sperber-Junior nicht mehr gibt.
Da werd ich wohl seinen größeren Bruder bauen müssen.

[italouwe]

Guten Morgen Jörg.

Den Sperber gibt es meines Wissens noch.
Schönes Projekt dein Habicht!
Welche Größe hat er?
Auch hier werden bald kleine Raubvögel flügge...

Schönen Sonntag.

[UweH]

Den Sperber gibt es meines Wissens noch

Moischen,
kurz nachdem ich meinen gekauft hatte war der Sperber Junior wieder aus dem Shop von PM-Soaring verschwunden, aber zur Zeit gibts wohl wieder welche: https://www.pmsoaring.de/product_info.p ... unior.html

Gruß,

Uwe.

[Jürgen W.]

Das Teil ist aus einem Nachlaß.
Er hat 3,88m Spannweite und wiegt ~6,5kg
und wurde damals nach Plan gebaut.
Aber keine Ahnung nach welchem.
Rumpf mit Sperrholzbeplankung,
Rippenflächen aus Balsa.
Dürfte ein Nachbau von einem Wolf-Habicht sein, auch wenn die Nase nicht ganz stimmt.
Der erste von Wolf hatte eine Haube, die versuche ich
gerade nachzubauen. Gibt dazu nur ein Video auf Youtube.
Die Steckung ist schon modufiziert so, das man auch etwas turnen kann. Was auch echt Spaß macht,
da er echt gut am Ruder hängt. Ist wie bei der Lo.
Wenn die nicht mehr reagiert, fällt sie gerade vom Himmel.

Okay, dann werd ich dort wohl zuschlagen.
Der aus Limburg ist mir mit 5,2m etwas zu groß.

[UweH]

Heute kamen die Formen des XBOW1 mit leichter Belegung für eine DLG-Version endlich ins Vacuum
Eigentlich sollte der Rohbau schon im Weihnachtsurlaub komplett fertig sein, aber wie so (zu?) oft kam wieder eins zum anderen.
Mal schaun wo das Gewicht landen wird, unter 350 g wäre OK, unter 300 g wäre das Ziel, 250 g wäre ein Traum .......der bei der angerührten Harzmenge und ohne Rumpfnase sicher nicht wahr wird ....dann also hoffentlich nicht über 400 g

Gruß,

Uwe.

[UweH]

Heute kamen die Formen des XBOW1 mit leichter Belegung für eine DLG-Version endlich ins Vacuum

Form ist zu

Gruß,

Uwe.

[italouwe]

Sieht gut aus Uwe!

Hat also geklappt mit dem störrischen Stützstoff.

Schönen Retsonntag noch,

Uwe

[Uhle]

Ich habe auch einen Leichtbau X-Bow in der Form eingesaugt & wartet darauf verklebt zu werden.
Nicht ganz so consequent wie Uwe... Ich bin gespannt wie leicht es wirklich geht und was noch sinnvoll ist. Was für Stützstoff ist jetzt eingesaugt worden?
Grüße
Ulf

[UweH]

Hallo Ulf,

naja, wie konsequent mein Leichtbau ist wird nachher die Waage zeigen. Der rumpflose XBOW soll auch bei uns am Fels eingesetzt werden können ohne dass der kleinste Stein beim landen schon ein Loch im Flügel hinterlässt, deshalb ist unter der 30 g/m² Carboweave Außenlage noch eine Lage 30er Kevlar, die fürs fliegen auf einer normalen Wiese nicht benötigt wird. Die Innenlage ist 50er Glas.

Der eingesaugte Stützstoff ist 1,2 mm Neocore: http://www.neoacm.com/epages/82095783.s ... ducts/1001
Die Verarbeitung ist etwas ungewohnt und da ich keine Fräse habe, aber Ausschnitte für die Holmstege machen wollte war das ausarbeiten der Ecken und an den Abstandsstegen mit dem Cutter etwas zeitaufwändig. Der Stützstoff lässt sich mit einem Rollmesser gut schneiden, aber von Hand kaum schleifen ohne einzureißen. Die Abschrägung an den Kanten lässt sich dafür sehr einfach mit einem Bügeleisen auch ohne Trennlage anbügeln.

Damit hab ich schon mal ein Leitwerk gebaut und das ist relativ leicht geworden. Neocore nimmt im Gegensatz zu Airex praktisch kein Harz auf, die Verklebung ist aber trotz der scheinbar sehr glatten Oberfläche sehr gut.

Gruß,

Uwe.

[UweH]

wie konsequent mein Leichtbau ist wird nachher die Waage zeigen. Der rumpflose XBOW soll auch bei uns am Fels eingesetzt werden können ohne dass der kleinste Stein beim landen schon ein Loch im Flügel hinterlässt, deshalb ist unter der 30 g/m² Carboweave Außenlage noch eine Lage 30er Kevlar, die fürs fliegen auf einer normalen Wiese nicht benötigt wird. Die Innenlage ist 50er Glas

Gestern hab ich ausgeformt und wie befürchtet ist das Gewicht viel zu hoch um das erträumte Fluggewicht unter 300 g zu erreichen, der unverputzte Flügelrohling wiegt bereits 333 g
Dafür ist die Grabbelfestigkeit schon mal sehr gut und der Flieger wird sicher auch manche unsanfte Landung klaglos wegstecken

Bei einer wirklich leichten Variante kann man die Kevlarlage mindestens hinter der D-Box weg lassen, eine 25er Innenlage verwenden und die Holmstege aus vorher dünn beschichtetem Leichtbalsa statt aus Gewebeschlauch machen um Gewicht zu sparen.

Für den ersten DLG-Leichtbauversuch geht das zum testen für mich erstmal in Ordnung und ich werde im BOW-Thread berichten wie es mit der XBOW1-DLG-Version weiter geht wenn ich mit dem Ausbau weiter bin.

Gruß,

Uwe.

[taeniura]

Hi Zusammen,
Nach gut einem Jahr Formenbau hin und her sind die ersten MobLX Teile geschlüpft.
Die Bilder sind aber mal wieder nicht aus meiner Werkstatt ;)
VG
Martin

[UweH]

Hi Martin,

geile Sache, gutes Material professionell eingebaut .....und Bilder vom Mittelstück hatte ich schon vermisst

Ich freu mich dass der Prototyp jetzt mit großen Schritten auf die Flugerprobung zu marschiert

Gruß,

Uwe.

[taeniura]

Hi Uwe,
Bei der Profildünne sollte man dann doch nur das gute Zeug benutzen
Der Lagenplan und die Holmstruktur sind übrigens etwas aufwändiger als bei einem normalen Modell:

Der Nasenbereich im Mittelteil ist zusätzlich zur kevlarverstärkten DBox nochmal mit einer zweiten Lage Kevlar verstärkt...das sollte recht robust und trotzdem halbwegs leicht werden. Die Außenflügel haben eine doppelte Lage 80er Kohle in der D-Box für maximale Steifigkeit.
In grün sind 80er Kohle Verstärkungen in 0/90°.
Die roten UD Bänder nehmen bei Stecklandungen die Biegekräfte aus dem Leitwerksträger auf.
Die Außenflügel haben aktuell roh zusammen 560g, das ist wie ich finde ein echt guter Wert bei ~180cm Spannweite.

Leider ist das erste Mittelteil in die Hose gegangen, beim schließen der Form ging da wohl was daneben.
Der nächste Versuch sollte am Montag soweit ein. Die Dimensionen kann man sich aber schon mal ganz gut vorstellen:

VG
Martin

[jduggen]

Hi Martin,

wow... sehr gei....haben wollen. Kann Dir meine Adresse schicken...

Schönes WE
Jörg

[UweH]

wow... sehr gei....haben wollen

....ebenfalls, und meine Adresse hast du ja

Gruß,

Uwe

[italouwe]

Hallo Allerseits,

nach einer Auszeit gings heute am Sperber weiter, es geht auf die Zielgerade, viel ist nicht mehr zu tun.

Schöne Grüße und bleibt gesund!

[UweH]

nach einer Auszeit gings heute am Sperber weiter, es geht auf die Zielgerade, viel ist nicht mehr zu tun

Hi Uwe, das Sperberle sieht toll aus und wenn du noch ein bisschen mehr getan hast.....

meine Adresse hast du ja

Hier ein aktuelles Bild aus meiner Werkstatt:

Gruß,

Uwe

[italouwe]

Guten Morgen.

Danke Uwe, ja wird schön der Kleine.
Macht aber auch schön Arbeit, hätte ich nicht gedacht. Aber es heisst ja auch Modellbau.
Bin auch auf deinen Kleinen Bow gespannt.

Schönen Tag in die Runde!

[taeniura]

@Jörg, du bekommst den MobLX nur, wenn ich eine endfeste DS Diva bekomme

Nr.1 ist fertig!!!

Wenn alles klappt, habe ich das Teil schon in ein paar Tagen in den Fingern.

VG
Martin

[jduggen]

@Jörg, du bekommst den MobLX nur, wenn ich eine endfeste DS Diva bekomme

VG
Martin

Hi Martin,

grins... .darüber lässt sich reden...ich weiß wo ne Form wohnt....

Klasse Moped der Mobl... schaut schon top aus..

VG Jörg

[UweH]

@Jörg, du bekommst den MobLX nur, wenn ich eine endfeste DS Diva bekomme

grins... .darüber lässt sich reden...ich weiß wo ne Form wohnt....

Immer mal langsam mit den Bestechungen hier.....es ist zwar schon peinlich dass ich immer noch keine Diva-Winglets gebaut habe, aber jetzt ist das offensichtlich doch noch nützlich um die MOBLX-Reihenfolge nicht durcheinander zu schmeißen

Oh mann, ist der MOBLX ein geiles Teil, ich bin sehr gespannt wie der mit dieser Form und Streckung in der Luft aussieht

Gruß,

Uwe.

[italouwe]

Nabend,

heute ging es ans Bügeln.
Bald wird er flügge...

Schönes Basteln.