V-leitwerk
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Norbert1
V-leitwerk
Hi
Hier mal ein V-Leitwerk in 110 Grad Öffnung aber nur eine Seite, in Geodätisch das Leitwerk ist streckbar gestaltet deswegen auch in der Wurzel 4 Bohrungen die,die Steckung aufnehmen.
Unter den nach Links Gerichteten Rippen (Rot dargestellt) sind Füße drunter , an der vorderen Fuß reihe wird das ganze dan wieder ausgerichtet .
Mal ein paar Eckdaten
Rippenabstand 30 X 30 mm
Nase 2mm Rund CFK /GFK
Wurzel 120 mm
Länge 320 mm
Profil HT 13 auf Ht 12
Soll in einen 2,5 m Segler Verwendung fingen
Mal sehen was meine Fräse dazu sagt
Norbert
Hier mal ein V-Leitwerk in 110 Grad Öffnung aber nur eine Seite, in Geodätisch das Leitwerk ist streckbar gestaltet deswegen auch in der Wurzel 4 Bohrungen die,die Steckung aufnehmen.
Unter den nach Links Gerichteten Rippen (Rot dargestellt) sind Füße drunter , an der vorderen Fuß reihe wird das ganze dan wieder ausgerichtet .
Mal ein paar Eckdaten
Rippenabstand 30 X 30 mm
Nase 2mm Rund CFK /GFK
Wurzel 120 mm
Länge 320 mm
Profil HT 13 auf Ht 12
Soll in einen 2,5 m Segler Verwendung fingen
Mal sehen was meine Fräse dazu sagt
Norbert
Re: V-leitwerk
Hallo Norbert, mit den vielen Kreuzungspunkten gefällt mir die geodätische Bauweise viel besser als mit den wenigen, das wird sicher leicht und torsionsfest, allerdings sollte auch beim Leitwerk ein Hölmchen rein damit die Biegung aufgenommen wird, das kommt sicher noch dazu, gell
Gruß,
Uwe.
Gruß,
Uwe.
Ein Flügel genügt, Hortentutorial: >> Hier klicken <<
Wer nichts weiß muss alles glauben!
Früher stand in der Auto-Betriebsanleitung wie man das Ventilspiel einstellt, heute steht da dass man die Batteriesäure nicht trinken darf
Wer nichts weiß muss alles glauben!
Früher stand in der Auto-Betriebsanleitung wie man das Ventilspiel einstellt, heute steht da dass man die Batteriesäure nicht trinken darf
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Norbert1
Re: V-leitwerk
Hallo UweUweH hat geschrieben:Hallo Norbert, mit den vielen Kreuzungspunkten gefällt mir die geodätische Bauweise viel besser als mit den wenigen, das wird sicher leicht und torsionsfest, allerdings sollte auch beim Leitwerk ein Hölmchen rein damit die Biegung aufgenommen wird, das kommt sicher noch dazu, gell![]()
Gruß,
Uwe.
im Moment ist nur geplant das dort wo das Ruder sitzt oben und unten zwei 0,5 X 3mm Cfk Flach Profile reinkommen und am ende ein Capstrip
Nase aus 2mm Cfk/Gfk
Dann werde ich mal Biegungsversuche machen , sollte das dan nicht reichen dan kann man noch einen Holm einbauen so meine Gedanken
Norbert
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Norbert1
Re: V-leitwerk
hi
so die Rippen mal probegefräst auf dem Bild ist mal eine 1 Cent münze mit drauf so das man mal sehen kann wie filigran das ganze ist.
Passen tut soweit alles doch auch ein kleiner Rückschlag so wird das V-Leitwerk nicht zu bauen sein , den so kann man es nicht bespannen
also muss ich es an den Rudern umkonstruieren damit ich dort eine Fläche bekommen mal sehn was mir dazu einfällt.
Norbert
so die Rippen mal probegefräst auf dem Bild ist mal eine 1 Cent münze mit drauf so das man mal sehen kann wie filigran das ganze ist.
Passen tut soweit alles doch auch ein kleiner Rückschlag so wird das V-Leitwerk nicht zu bauen sein , den so kann man es nicht bespannen
also muss ich es an den Rudern umkonstruieren damit ich dort eine Fläche bekommen mal sehn was mir dazu einfällt.
Norbert
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- Rippen V-leitwerk
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- Rippen sehr filigran
- DSCF5374.JPG (112.34 KiB) 9435 mal betrachtet
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- Rippen von Oben nur lose zusammengesteckt
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- Rippen von Vorne nur lose zusammengesteckt
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- Nebukadneza
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Re: V-leitwerk
Hi Norbert,
zum Technischen und Aerodynamischen kann ich zwar nichts sagen, aber:
WOW, optisch auf jeden Fall mal sehr sehr geil! Und große Achtung für das Fräsen (und im Weiteren auch Bauen) diese fitzelkleinen Endrippen. Hut ab!
Grüßle
-Dario
zum Technischen und Aerodynamischen kann ich zwar nichts sagen, aber:
WOW, optisch auf jeden Fall mal sehr sehr geil! Und große Achtung für das Fräsen (und im Weiteren auch Bauen) diese fitzelkleinen Endrippen. Hut ab!
Grüßle
-Dario
- christianka6cr
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Re: V-leitwerk
Moin Norbert
Ja, sehr schönes Ergebnis! Pass mir aber bei der R19 auf, daß der dünnflüssige Sekundenbapp nicht zu stark aufträgt
Gruß Christian
Ja, sehr schönes Ergebnis! Pass mir aber bei der R19 auf, daß der dünnflüssige Sekundenbapp nicht zu stark aufträgt
Gruß Christian
Segelfliegen. Wo Motorkraft durch Intelligenz und Können ersetzt wird.
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Norbert1
Re: V-leitwerk
He ihr beiden danke fürs Kompliment
wie gesagt es wird geändert soll ja auch von Grobmotorikern gebaut werden können
Probe Cfk in 2 verschiedene Grammaturen trocknen bereits daraus sollen dan die hintere Ruderbeplankung werden
So wie Uwe vorgeschlagen hat kommt noch ein Hölmchen rein so 3 X 0,5 Cfk
Ok ich muss noch mal Umzeichnen aber das mache ich schon es ist ebend Lehrgeld und Spornt an
Ja und das schönste ist ich kann es selber Fräsen und lerne dabei auch sehr Viel
Norbert
wie gesagt es wird geändert soll ja auch von Grobmotorikern gebaut werden können
Probe Cfk in 2 verschiedene Grammaturen trocknen bereits daraus sollen dan die hintere Ruderbeplankung werden
So wie Uwe vorgeschlagen hat kommt noch ein Hölmchen rein so 3 X 0,5 Cfk
Ok ich muss noch mal Umzeichnen aber das mache ich schon es ist ebend Lehrgeld und Spornt an
Ja und das schönste ist ich kann es selber Fräsen und lerne dabei auch sehr Viel
Norbert
- christianka6cr
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Re: V-leitwerk
Moin Norbert
CFK-Beplankt? Sehr cool!
Gruß Christian
CFK-Beplankt? Sehr cool!
Gruß Christian
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Norbert1
Re: V-leitwerk
Hi
da ich Ja den ersten Versuch noch mal Überarbeitet habe nun das Ergebnis.
was habe ich geändert es kommt eine Basenleiste aus 2mm Sperrholz rein , ein Holm aus Cfk oben und unten,
sowie die hintere Ruder Beplankung aus Cfk das ich schon probe gepresst habe.
Norbert
da ich Ja den ersten Versuch noch mal Überarbeitet habe nun das Ergebnis.
was habe ich geändert es kommt eine Basenleiste aus 2mm Sperrholz rein , ein Holm aus Cfk oben und unten,
sowie die hintere Ruder Beplankung aus Cfk das ich schon probe gepresst habe.
Norbert
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Norbert1
Re: V-leitwerk
Hi
so mal V-Leitwerk die Zweite Passt alles und ich find es gut
Norbert
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Norbert
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