Alpina 4001 oder doch besser gleich ne Nobbina?

[Oepfelchen]

GW Nobby

Du hast da echt eine schönes Fliegerchen gebaut.

Muss mal die Bilder vom Samstag hoch laden da ist noch eins dabei wo du die Nobbina Startes.

[Nobby_segelflieger]

Servus Jürgen

Danke für die Blumen, muss aber fairerweise an Stephan auch welche abgeben, so die Hälfte oder 2-3 mehr.

Ohne ihn hätte ich die Nobbina nicht, oder noch nicht so weit gebracht.

Ihm gebührt auch ein Riesen Dank für seine Hilfe.

Sie fliegt hervorragend. Komme immer besser damit zurecht.

[FX2000]

Danke Nobby...

So werden eben geile flugies gebaut! Und es geht weiter!

Du wirst sicher bei jedem Flug die Maschine besser kennen lernen... Geht mir mit der Asw27 heute noch so!

Grüßle aus Tirol..

[Nobby_segelflieger]

Servus Leute

Gestern habe ich meiner Nobbia wieder mal Ausgang genehmigt. Sicher sie war auch schon vergangenen Sonntag in der Luft. Nur habe ich inzwischen noch ein paar kleine Modifikationen durchgeführt. Z.B. die Diferenzierung im Thermikflug verändert und den SP noch etwas verlagert.
Denke Jetzt stimmt er seehr genau, aber das kann ich bei dem gestrigen Böhigen Wetter bei uns nicht 100% sagen, da muss mal ein Ruhiger Tag mit guter Thermik dran glauben. Das kurbeln geht jetzt mit der Thermik-Diferenzierung seehr Easy, muss fast nur noch mit Höhe halten.

Stephan sagt bei seiner 27er, das er auch noch nicht das maximum rausgeholt hat und sie geht schon seeehr gut.
Das wird bei der Nobbina ebenso sein.

Ich habe sehr viel Freude damit beim Thermikkurbeln und ich kann sie auch mal ordentlich rannehmen, wenn genug Höhe aufgebaut ist.

Muss UweH nochmal herzlich danken für die Auslegung. Ist wie bei den Auslegungen die er für Stephan und den anderen Thermik-Salto gemacht hat.

Danke nochmals

[Nobby_segelflieger]

Servus Leute

Da ich gerade noch ein paar Tage Urlaub hab bin ich von meinem "Zweitwohnsitz " aus mal wieder auf die Baar bei Donaueschingen an den Westhang gefahren. Das Wetter hat vielversprechend ausgesehen.
Gegen 13:30 wurde der erste Flug gestartet. Leider war die Thermik noch nicht so starkausgeprägt und es hat nur für Ca 20 Minuten gereicht. Bei der Landung im hohen Gras hat es mir die verbinder von HLW verbogen. Hab keine Ahnung wie das vor sich ging. Muss mir vielleicht noch einen 2. Satz Verbinder in meinen "Flugkoffer" legen.
Nachdem ich die 3 mm Stahl- Stäbe dann wieder gerichtet hatte folgte der 2. Start.
Mittlerweile waren auch die Gefiederten Freunde mehr zu sehen.
Die Thermik war zum Teil sehr eng aber z. T. Großflächig ausgebildet. Je höher es ging um so heftiger ging es nach oben. Bei 375 m bin ich dann aus dem Schlauch ausgestiegen und hab die Nobbina auf den Kopf gestellt.
Der Abstieg war Hammermässig, die Klappen in Neutralstellung baut sie ordentlich Fahrt auf und setzt die Fahrt nach ein paar Rollen und einem anschließenden Looping wieder ordentlich in Höhe um. Auch Strecke macht sie gut bei neutral eingestellten Klappen.
Die Nobbina ist jetzt für mein empfinden gut eingestellt. Der SP könnte noch einen Tick nach hinten aber beim Kurbeln brauche ich nur mit Quer einzuleiten und kann dann nur mit Höhe halten und eventuell mit Quer korrigieren.
Die Flügel entsprechen auch meiner Anforderung von der Festigkeit her.
Nach einer 3/4 Stunde musste ich dann landen, da ich ein Menschliches Bedürfnis verspürte. Diesmal war die Landung so was von Soft, dank der gut wirkenden WK's.
Auch die Motorauslegung vom Reisenauer Andy mit einem 4500mAh LiPo und einem Scorpion Back Up Guard als Eiserne Reserve ist eine seehr gute wahl.damit sind gut 4,5 Minuten reine Motorlaufzeit möglich. Mit 8,5 m Steigen mit Motor ist man schnell wieder auf einer guten Höhe um nach Thermik ausschau zu halten, oder aber von weit Draussen wieder zurück zu kommen auf den Platz.

Bin nach jedem Flug begeistert von meiner Nobbina 4009, so das ich am überlegen bin für den kommenden Winter eine Nobbina 5009 zu bauen. Mal schaun, vielleicht wird's ja auch ein Scale-Segler. Stephan hat mich da auf was aufmerksam gemacht was mir gut gefallen würde.

Nach dem Gestrigen Tag bin ich mit einem breiten Grinsen wieder zu meinem Schatz gefahren. Sie Fragte mich was mit mir los sei und warum ich so Grinse..................

[simonthereal]

Hallo Nobby, sieht toll aus die Nobbina!

Ich sehe dass Du die Wölbklappen oben angelenkt hast - das ist nicht nach Bauanleitung, nicht wahr? Ich bau gerade eine Alpina 3001 und möchte auch oben anlenken. Hast Du einfach durch den Flügel gefräst?

PS: War auch schon wenige Male auf dem Tüllinger, hoffe dass ich deinen Flieger mal aus der Nähe bewundern kann ;)

Gruss Simon

[Nobby_segelflieger]

Hallo Simon

Danke für die Blumen.

Zur Nobbina muss ich sagen das das keine original Tangentflächen sind. Die Profil-Auslegung dafür hat Uwe gemacht und ich habe mir die Flächen nach Wunschbelegung (CFK vollflächig und Kiefernholm bis aussen, CFK -Verbinder selbst gemacht ) bauen lassen. Das kannst du aber weiter vorne nachlesen.
Die WK's sind unten angeschlagen (anscharniert) und nicht wie bei Tangent, oben. Bei den Originalflächen bekommst du vielleicht 45* Grad ausschlag hin, bei meinen sind ca. 80-85 Grad drinne und ich kann auf Bremsklappen verzichten.

Deshalb auch nicht Alpina 4001, sondern Nobbina 4009.

Wie das bei der 3001 ist weis ich nicht. Wenn sie auch wie bei der 4001 oben anscharniert sind macht das keinen Sinn sie oben anzulenken.

Auf dem Tüllinger bin ich eigendlich eher Selten, dann lieber auf dem Ötlinger, da hat's nicht so viel Puplikum.
Tüllinger ist eher eine Notlösung für mich bei schlechter Wetterlage, wenn im Schwarzwald die Wolken zu tief hängen.

Na dann noch viel Spass beim Bauen deiner Alpina 3001 und bis dann mal am Hang.

Wenn du so weit bist mit deiner 3001 kannst dich ja nochmal melden, zwecks Enfliegen

[simonthereal]

Hallo Nobby,

Bei der 3001 champ pro sind die WK auch unten angeschlagen, so dass theoretisch auch recht grosse Ausschläge erreichbar werden. Mal schauen...

Habe erst gerade mit dem Aufbau begonnen (ARC), es wird schon noch ein Weilchen dauern...aber wenn's soweit ist, melde ich mich dann gerne mal, danke! Ötlinger muss ich auch mal probieren, der Wind ist ziemlich gut diese Tage.

Gruss Simon

[Nobby_segelflieger]

Hoi Simon

Na dann ist ja alles bestens mit deinen WK's, dann kannst du sie auch von oben, also über Kreutz anlenken. Wenn du sie unten anlenkst bekommst du nicht so große Ausschläge hin wie oben herum. Da musst du dann allerdings die Verkastung der Fläche im Bereich der Anlenkung etwas ausnehmen und die Ruderhebel an der WK aus GFK selbst schnitzen.

Ich habe mir für die Nobbina die Anlenkungen von "Gabriel Kunststoffspritztechnik" bestellt. Die CFK Gabelruderhebel (5/10) sind von einer Super Qualität mit Kugelgelenken und besitzen Kugelgelenke, ebenso die CFK Gabelservohebel (14mm) und haben null Spiel.

Allerdings sind sie für die 3001 höchstwarscheinlich zu Fett.

Ötlinger ist die bessere Wahl bei W bis N-Wind , allerdings bei SW-Wind ist der Tüllinger Berg wieder besser

Viel Spass beim Basteln

[Nobby_segelflieger]

Servus Leute

Samstag durfte die Nobbina bei fast Ruhiger Luft ohne nennenswerte Thermik mal eine Akkuladung lang zeigen was sie kann. Zuvor hatte ich den Diamant von Graupner (7,2Kg) in der Luft. Der unterschied zur Nobbina (5,1Kg) ist gut sichtbar. Die Nobbina ist ein wahres Gleitwunder. Der Diamant hat noch etwas Nacharbeit nötig. Die WK's müssen überarbeitet werden.