Horten XIV Maßstab 1:4

[christianka6cr]

Moin Uwe

Nöö, mit nem Quirl hab ich ja kein Problem, ich finde nur das die Leistung des FX, übertrieben gesagt, pro Gramm Mehrgewicht spürbar abnimmt bei der Else (wenn du von einer original MPX sprichst). Meine aktuelle ist die leichteste die ich je hatte mit der mit Abstand besten Leistung, je mehr Reparaturen meine alten hatten, desto Wandschrank... Gefühlt gegensätzlich dem in der Bibel geschriebenen

Gruß Christian

[UweH]

bei der Else (wenn du von einer original MPX sprichst)

Jepp, Original MPX 3,20m-FX60126-Nach-Rumpfkomplettdurchbruch-gegen-Reparatur-und-Jantar-getauscht-Else

[christianka6cr]

Glückwunsch! Cooler Deal!

Gruß Christian

[UweH]

Cooler Deal!

Naja, das ist jetzt auch schon ein paar Jahre her und es war ein Freundschaftsdeal...ein eigentlich guter für Mathias aus Aachen..eine von mir reparierte alte LS3 gegen einen neuen Jantar in Styro-Folie den ich auch noch ausgebaut hab, aber das hab ich damals gerne gemacht. Leider hab ich an der Reparatur des Jantar nicht ganz so viel Spaß und Mathias wartet schon viel zu lange auf die Fertigstellung

Wegen schlechterer Leistung mit zunehmendem Gewicht: daran siehst Du dass die Profilierung nur die halbe Miete ist, sicher leidet die Leistung bei hohem Gewicht nicht wegen des FX60-126 sondern wegen der Zirkulationsverteilung. Mit dem höheren Gewicht steigt zwangsläufig der meistens geflogene Auftriebswert und die wenig optimale Zirkulationsverteilung des Einfachtrapezflügels macht sich immer stärker bemerkbar

Gruß,

Uwe.

[christianka6cr]

Irre was da für unterschiede "nur" wegen der Flächenform zustandekommen können. Ich dachte ehrlichgesagt immer das es an einem vermurksten Profil liegen könnte... Die FX-Endleiste exakt nachzubauen ist ja fast unmöglich...
Egal, genug OT

Gruß Christian

[UweH]

Irre was da für unterschiede "nur" wegen der Flächenform zustandekommen können. Ich dachte ehrlichgesagt immer das es an einem vermurksten Profil liegen könnte... Die FX-Endleiste exakt nachzubauen ist ja fast unmöglich...
Egal, genug OT

Naja, jetzt kann man wieder den Bogen zu den Horten schlagen
Hortenflugzeugen wird grundsätzlich ein Leistungsverlust von ~30 % wegen der ungünstigen Zirkulationvrteilung nachgesagt. Das stimmt aber nur für den Langsamflug weil da der induzierte Widerstand überwiegt und der Einfluß der Profilwiderstände abnimmt. Im Schnellflug überwiegen die Profilwiderstände und hier haben Horten eine Chance. Bei der klassischen Hortenauslegung wird versucht "mit Gewalt" auf die Glockenverteilung zu gehen und diese über einen großen Bereich einzuhalten......die 30% Leistungsverlust bleiben dabei erhalten ohne in anderen Bereichen Vorteile zu bekommen. Aber es wäre sinnvoller das Augenmerk auf die Profilwiderstände zu legen, die Profile des Straks auf die Einbausituation hin zu optimieren und Verwindung zu sparen. Verwindung ist erstmal schlecht für geringe Profilwiderstände.
Die Ho XIV hier war ein erster Schritt in diese Richtung, die Horti der zweite der gut gelang und ich hoffe dass es in Zukunft in dieser Richtung positiv weiter geht. Die nächsten beiden Schritte sind in der Auslegung fertig und derzeit in der CAD-Konstruktion.

Es bleibt also spannend

Gruß,

Uwe.

[cpdude]

Uwe,

She is looking very nice.

Brian

[UweH]

..die Gestern um Mitternacht rum noch schnell laminierte 1. Haube hab ich grad getempert und entformt. 69 Gramm roh und sieht gut aus der Silberling
Bilder gibts später

Gruß,

Uwe.

[UweH]

Bilder gibts später

Ich machs noch ein bisschen spannend und hier sind erst noch Bilder von der rohen Haube. Das Silber ist gestrichen und deshalb nicht ganz gleichmäßig, für Brian werd ichs vielleicht spritzen und dabei über meine auch nochmal drüber? ...das muss ich mir noch überlegen, die Flecken auf den Fotos sind noch Trennmittel, ich hab das noch nicht abgewaschen, im Original ohne Blitzlicht siehts gleichmäßiger aus.

KleinIMG_0152.jpg (182.6 KiB) 4287 mal betrachtet

KleinIMG_0153.jpg (190.94 KiB) 4287 mal betrachtet

Innen ist es ein bisschen Gelb geworden

KleinIMG_0154.jpg (196.55 KiB) 4287 mal betrachtet

Jetzt mach ich erstmal die Ruder an den Flügel und dann werden Haube und Mittelstück aneinander angepaßt und die Befestigungen irgendwie da eingebaut.
Dann gibts Bilder vom gesamten Baustand

Gruß,

Uwe.

[Norbert1]

@ Uwe
sieht doch schon mal gut aus ,weiter so mit den Hauben

Norbert

[UweH]

sieht doch schon mal gut aus ,weiter so mit den Hauben

Jawoll, ....also mal probesitzen...ääähhhh -liegen

Kevlarplastik oder Alululuminium ....immer noch mit Trennmittel drauf

KleinIMG_0148.jpg (187.86 KiB) 4352 mal betrachtet

KleinIMG_0149.jpg (181.1 KiB) 4352 mal betrachtet

Gruß,

Uwe.

[christianka6cr]

Wow, sieht das genial-Scale aus.

Gruß Christian

[Nurflügelfan]

Hi Uwe,

ich muss sagen, das sieht mehr als genial aus!!

MfG Maxi

[foobos]

Ist doch super geworden!

[Peter V.]

goed gedaan jongen!

grüss

Peter

[Norbert1]

Hi Uwe
na siehste hat sich die Arbeit doch geloht , sieht gut aus

Norbert

[cpdude]

Uwe,

This looks very nice!

Brian

[UweH]

Uwe,

This looks very nice!

Brian

Thanks Brian

I have cleaned the mold and I think I lacquer it for your canopy tomorrow.

Do you like to get a glass canopy which can be trimmed easily or a kevlar canopy wich ist more resistant, but with the risk to get fray at the edge from work on it?

Ich habe jetzt 3 Abende Kabel konfektioniert und daraus mit knapp über 100 Lötstellen und vielen Schrumpfschlauchstücken die Kabelbäume erstellt. Es fehlen nur noch die Anschlüsse für die beiden Servos für Schleppkupplung und Einziehkufe im Mittelteil, sie sind für den Erstflug noch nicht notwendig und werden später mit der Mechanik und dem Cockpitausbau eingebaut. Die SUB-D-Stecker werden nach erfolgreichem Funktionstest noch mit Mumpe vermufft um Kabel- und Lötstellenbruch vorzubeugen.

Die derzeit 8 Servos und der 10-Kanal-Jeti-Empfänger sollen über 2 Stück 2S A123 2300 mAh und ein 5A BEC mit Strom versorgt werden, alles im Flügel eingebaut. Die Bilder zeigen die ungefähre Einbauposition. Die Akkus sind ohne Weiche oder Diode parallel geschaltet, ich sehe als Ausfallrisiko eher Kabelbruch als Kurzschluß und wenn einer der Akkus ausfällt dann kann der andere weiter machen, Kapazität hats eh genug.

Jetzt mach ich einen kurzen Funktionsstest und dann geh ich bei dem Frühlingswetter endlich fliegen, ich wünsche einen schönen Samstag

Gruß,

Uwe.

[UweH]

Jetzt mach ich einen kurzen Funktionsstest

Alle Servos bewegen sich, es hat nichts geraucht und bei wechselseitigem abstecken der Akkus leuchtet die Kontroll-LED am BEC weiter, also alles klar

Gruß,

Uwe.

[UweH]

Hallo Leute, ich hab heut mal ein paar Fotos mit komplett geschlossener Außenhaut gemacht.
Die hintere Haube paßt noch nicht perfekt weil die vordere Haube derzeit noch provisorisch mit Teppichklebeband und Tesafilm aufgezogen ist, mal schaun wie ich das für den Erstflug mache.

Den Schwerpunkt von 280 mm von der Flügelnase hab ich von Norbert bekommen, danke dafür

Ich werde wohl etwa 600 Gramm Blei brauchen und damit ein Fluggewicht von etwa 4900 Gramm haben...knapp unter der 5 Kg-Grenze .....und hoffentlich ausreichend Luft für den Cockpitausbau der zwar ausschließlich vor dem Schwerpunkt ist, aber halt nicht ganz in der Nase
Die Flächenbelastung ist dabei etwa 46 g/dm².

Als nächstes muß ich Ordnung in den Kabelsalat machen um die RC-Einbauten ordentlich unter zu bringen und dann die Programmierung beenden.
Dann auswiegen, Kleinkram wie Torsionsbolzen, Schaumunterfütterung der vorderen Kufe usw. machen und dann........Erstflug

Gruß,

Uwe.

[christianka6cr]

Moin Uwe

Das ist kein Flugzeug, das ist ein Kunstwerk! Irre schön!

Gruß Christian

[Jürgen W.]

Kann mich da meinem Vorredner nur anschließen.

MfG Jürgen

[Nurflügelfan]

Hi Uwe,

die ist mal richtig genial geworden

Ich freue mich schon auf noch weitere Bilder

MfG Maxi

[foobos]

Klasse! Ist richtig gut geworden!

[Nobby_segelflieger]

Hi Uwe
Ich kann da auch nur Staunen, habe deinen Bericht schon die ganze Zeit verfolgt. So ein tolles Fluggerät wäre mir ehrlich gesagt fast zu schade zum fliegen.
Aber kompliment, super Arbeit und auch dre Pilot passt sehr gut dazu.

[cpdude]

Hello Uwe,

WOW! I really like how your XIV has turned out! She looks fantastic when fully assembled.

About the canopy...I would think that glass would be fine. I can always reinforce the edges later if necessary.

Brian

p.s. Mine is now comming together. I've got the servos mounted and the flaps covered.

[Alex k.]

Oh mein Gott, ist die schön!!!! Herrlicher Flieger den Du da gezaubert hast, Uwe... bleibt sie in dem Look (hoffentlich) oder lackierst Du sie noch (hoffentlich nicht )?

Gruß, Alex

[UweH]

... bleibt sie in dem Look (hoffentlich) oder lackierst Du sie noch (hoffentlich nicht )?

Hallo Leute, danke für die Blümchen, aber wie ihr wißt ist das wenigste an der Konstruktion von mir, also ist die Form eine Art Zwangsläufigkeit aus dem Vorbild ....O.K., selber aus einem Short-Kit bauen ist was anderes als ARF, aber auch kein Hexenwerk wenn man sich genug Zeit für Sorgfalt läßt

Ich hätte übrigens nicht gedacht dass der Flieger aus der unauffälligen Umrißzeichnung im Horten/Selinger-Buch im Original so eine elegante Kiste war

Die Optik wird hoffentlich nicht so bleiben, denn das Birkensperrholz wird erst richtig schön wenn es mit der Zeit nachdunkelt. Deshalb beize ich das auch nicht, die Natur soll das übernehmen und ich hoffe das Flugzeug wird alt genug dafür. Der Kufenkasten, das Interjeur und die Haubenrahmenteile werden noch Silber und der blaue Schaum mit der hinteren Kufe wird seitlich mit schwarzem Leder bezogen, ansonsten bleibt das so.

Es ist schon noch einiges zu tun, aber wenn RC dann mal komplett drin ist und alles funktioniert ist die Pflicht vorbei und es kommt die Kür des Puppenstubenausbaus und das sollte hoffentlich reiner Spaß werden....

Gruß,

Uwe.

[cpdude]

Uwe,

What are you using to hold the wings together? I don't see any Multiplex MULTIlocks.

Brian

[UweH]

Hi Brian,

first I will use adhesive film on the bottom of the separation points of the wing. Later perhaps a steel spring or a rubber with a hook in each wing, but I don´t know this exactly at the moment. I will use no Multi-Locks.

Regards,

Uwe