Kennt jemand diesen kleinen Nurflügel?

[PIK 20]

Hallo,
habe heute von einem Freund diese Anfrage erhalten:

Hallo Heinz,
weißt Du vielleicht was das für ein Segler sein könnte (siehe Bild) ?
Hat 1m Spannweite und 220g Abfluggewicht.
Habe ihn gebraucht gekauft, fliegt ja ganz nett, nur sobald ich Gas gebe zieht er stark nach unten.
Ich weiß jetzt nicht ob der Schwerpunkt nicht stimmt oder der Motorsturz (ev. nach oben) ?

VG Ernst

nurilight.jpg (86.88 KiB) 3776 mal betrachtet

Wer kann da helfen, ich habe so was Kleines und Leichtes noch nie gesehen, geschweige geflogen.
Vielleicht kennt jemand das Modell und kann Tipps zum Schwerpunkt geben, bzw. den Hersteller dieses Modells.

Schon mal danke.

Gruß Heinz

[Pesi5]

Servus

Alula Evo?

[Jürgen W.]

Moin.

Alula ist ein Schaumvogel.
Sieht dem Saly nach FMT-Bauplan ähnlich, der ist aber größer.
Dürfte ein DLG-Bird sein. Kuck mal da:
http://www.c23.at/~superlumpi/nurfluegl ... index.html

MfG Jürgen

[Norbert1]

Hallo Heinz

dürfte dieser sein http://www.rc-network.de/forum/showthre ... ng-Werling

Norbert

[Pesi5]

Moin.

Alula ist ein Schaumvogel.

Aah - deshab kenne ich den nicht

[PIK 20]

Besten Dank an alle. Der DLG-Bird ist es sicher.
Habe das so weitergegeben.
Schön, auf so ein Forum und so nette Kollegen zurückgreifen zu können.

Gruß Heinz

[Moritz]

Hallo Heinz,

ich glaube nicht, dass es ein DLG Bird ist. Die Querruder sind bis an den Rand raus gezogen und das Seitenleitwerk hat eine andere Form. Die Fläche wird an einem anderen Punkt angeschraubt.
Die SALy passt auch nicht. Sie hat 1,3m Spannweite.

Wenn es nur um den Schwerpunkt geht, dann kann doch bestimmt Uwe helfen.

Aber auf alle Fälle sieht der Vogel echt schick aus.

Grüße,
Moritz

[Bernd H]

servus heinz
probiert erst aus ob der nuri bei weniger gas auch so heftig nach unten zieht.

Mein erster nuri zog solang nach oben unter motor bis ich eien getunten motor gewickelt hab und eingebaut habe. der hatte einfach soviel mehr dampf das meiner meinung nach das profil mit dem niedrigen stabi dann so überlastet war, das es nach unten ging. motorsturz ändern brachte nicht viel ausser unter vollgas dann unfliegbar.(rodeoritt)
Mit den Tuningmotor gings dann allerdings mächtig flott senkrecht hoch.

Eine Massive schwerpunkt verscheibung und klappen hoch ließen sich unter motor dann kontrolliert fliegen aber das segeln war dann leistungslos.
so kam der schwächere motor dann weider rein.

Wenn der bei halb oder 3/4 gas noch neutral geht einfach eien flachere latte drauf.

Kontrolliert auch ob der propellerstrahl die ruder nach unten drückt. Bei dem gewicht wird das ganze etwas weich gebaut sein.

[PIK 20]

So kleine Abweichungen wie Randbogen-/Querruderabschluss, oder leicht veränderte Form von Seitenruder sind zu vernachlässigen.
Die Konstruktion ist identisch, Spannweite, Flächengrundriss und sonst alles passt ---- es ist ein DLG-Bird.

Die Anregungen von BerndH, bezüglich der Motor-/Propauslegung gebe ich auch so weiter. Interessanter Aspekt.

Gruß Heinz