thermik-board.de

danke ! Das mit der Profildicke hatte ich schon gesehen und daher kam mir auch in den Sinn, dass es da dicker sein muss. Ich werde mal schauen, was ich mit deiner Hilfestellung noch rauskriege, ansonsten kümmere ich mich mal um andere, noch offene Baustellen. P.S.: https://www.eclipson-airplanes.com...

Hallo Uwe, ich muss tatsächlich sagen, dass ich die letzten Jahre gar nix im Bereich Modellbau gemacht habe. Aktuell bin ich in Kurzarbeit und wollte daher vor allem ein paar Ideen zum Thema 3D-Druck im Modellbau prüfen und dazu kam mir die Form des MiniRAY in den Sinn, der dazu auch noch klein und ...

Darf ich die Kontur des MiniRAY verwenden ? Wenn ja, habe ich mal was gebastelt, im CAD, was dem MiniRAY ähnlich sieht, wenn nein, verwerfe ich das ganze wieder. Spannweite 1m Profil: Phönix, ab der Halbspannweite nach außen 1,5° geschränkt. Auf der Basis würde ich dann nämlich etwas mit nem 50er od...

Danke trotzdem

Hallo Uwe und all die anderen, wäre es eigentlich möglich die Auslegung zu bekommen um ein 3D-Druck-Modell daraus zu machen ? 2 Varianten, einmal mit Impeller und 2 kleineren Seitenleitwerken und einmal die hier bekannte Segler-Version. Würde ich dann hier als Open-Source STL + Solid Works zur Verfü...

Hi,

die sind schon schick ;)
Gibt es denn ne chance, irgendwie an einen MiniRAY ranzukommen, lackieren kann ich auch selbst (das kann ich ganz gut )

Moin Zusammen @kosmo83 Warum soll der Knüppelweg nicht 100% sein ??? Die Rückseite der Knüppelagregate ist vom Prinzip gleich wie die sonst gepräuchlichen, nur die von Jeti arbeiten mit Hallsensoren und sind viel Präziser wie die mit Potis. @italouwe aber sischer datt..... sonst hätte ich es nicht ...

Mal eine Frage zum JETI-Sender.

Sehe ich das richtig, kreisförmige Knüppelbegrenzung ?
Das heißt, ich kann gar nicht 100% Gas + 100% Quer (zum Beispiel) gleichzeitig geben ?

So,

ich habe noch eine Gitterrohrrahmen-Attrappe implementiert und die Daten so an Brian geschickt.

Nun geht es nur noch darum, dass Brian die Überarbeitungen abschließt

Aktuell warte ich auf die Frästeile, alles andere wie Pfeile, etc. sind schon da,
auf dem Video scheint der schon ziemlich Spass zu machen.

Mario,

das ist schon sexy, was du da machst das weißt du ??

darf ich fragen, wo bei facebook ?

Danke,

Ich denke, ich habe verstanden

Um nicht noch mehr in meinem Post rumzufuschen, noch ein intererssanter Artikel aus meiner Linksammlung zum Thema Winglets. http://www.soaridaho.com/Schreder/Technical/Winglets/Masak.htm Wie gesagt, in wie weit der Flügel eines Segelflugzeuges mit einem Nurflügel und der anderen Auftriebsverteilung ...

Hintergrund, und so kenne ich es aus dem Manntragenden Bereich ... Wer mit einem anderen Einbauwinkel der Winglets beim X-RES eine Verbesserung der Flugleistung erreicht trimmt das Flugzeug anders als von mir beabsichtigt, aber vielleicht so wie vom Erbauer der Änderung beabsichtigt, das kann ich n...

Eine Frage zu den Winglets, sind die genau in Flugrichtung ausgerichtet oder 1 bis 3 Grad nach außen gedreht? Hintergrund, und so kenne ich es aus dem Manntragenden Bereich, das die Profile durch Anströmung eine Kraft ca. 90° zur Profilsehne erzeugen. Winglets haben nun 3 Aufgaben, 1. Reduzierung de...

Moin Chris Der Lightspeed ist aber schwerer - #Challange X-RES 599 :P Gruß Michael Danke ;) Na ich bin auch gespannt, ob und wie ich die 599 erreiche :P Eventuell über ein zentrales Bremsklappenservo zum Beispiel. Wenn ich die Teile habe, muss ich die mal wiegen. Ggf. würde ich dich noch mal um die...

Hi, ich glaube, der Superdrive 23 hat einen Außendurchmesser von 9,3mm (maximal zulässiger Durchmesser in der FITA/WA Hallensaison), der Lightspeed 7,62mm (wenn die Recherche richtig ist) Der VForce ist zwar etwas steifer, das macht aber bei diesem kurzem Stück keinen großen unterschied, da der Spin...

Micha, die SolidWorks-Version wäre ja ein neuer Bausatz, aber durchaus eine Überlegung Wert, wenn es mit deinem Bausatz nicht klappt. Nasenbereich aus Sperrholz, hinterer Bereich aus Balsa und so weiter. Ich bin mal gespannt, wie schwer die Teile sind, die ich von Rene kriege, ggf. noch ein paar Aus...

Sogar 2 ;) Einen für mich und einen für meinen Bruder
Challenge 599 ;) ich versuche den X-Res mit 599g zu bauen... mal sehen, wo ich noch n paar Gramm herkriege und trotzdem kein Flattern erzeuge.

So,
mit Winglets, verbesserter Anlenkung und Spaltabdeckung geht sie nun doch ziemlich klasse ;) obwohl es immer noch zu Windig hier für den Flieger ist.
Aber jetzt macht sie Spaß!!

paulpanter82 hat geschrieben:Moin Uwe

[...] Warum hast du die Teile nicht direkt als Negativ hergestellt?

Gruß Michael

Die Frage hatte ich ihm auch gestellt... das war eine Frage von mir zu viel

Danke ;)
als ich den Thread noch einmal durchgeblättert habe, hatte ich es auch gesehen... also minimal außer mittige Montage.

Jaja... der Flieger hatte echt cojones

Hallo Michael, da ich plane, den X-Res auch am Gummi zu starten und vielleicht, wenn es mich überkommt auch in Minden und Stadthagen auf nem Wettbewerb zu fliegen, interessiert mich die befestigung des Hochstarthakens. Wenn ich es richtig gesehen habe, besteht der X-Res doch nur aus 2 Flügeln, ein M...

Hallo, Ich habe mal meine aktuellen Werbezettel von Easton, Carbon Express, Victory und Co durchgesehen. Anstatt des Easton-Fatboy mit 8,3 gpi (grain per inch) bei 340er Spine hat, würde ich den neuen Super-Drive mit 7,43 gpi bei 325er Spine nehmen. Das sind 222,9 grain (14,4g) zu 249 grain (16,13g)...

https://acrylglasprofi.de https://acrylglasprofi.de/downloads/002Kurzanleitung-Plexiglas-polieren.pdf Ich empfehle hier mal reinzuschauen. Ich habe die Haube meiner ASW 24 (Manntragend) mit den Utensilien und nach Anleitung von ihm einmal komplett Blind und dann wieder hochglänzend/durchsichtig poli...

Danke für die Info ! Na dann warte ich noch ich noch mit der Bestellung des Frässatzes. Hat FUN Modellbau auch die Daten vom "neuen" Flügel , bzw. wird FUN auch den kompletten aktualisiertenn Frässatz , also Flügel und MIttelteil anbieten? Aktuell hat FUN die noch nicht, weil sie noch nic...

Ok, danke. Naja, hier in Minden und Stadthagen gibt es ja 2 RES-Wettbewerbe und ich dachte, ich versuche mal mein Glück, ein wenig mit dem X-Res mitzufliegen, daher die Frage. Oder gegen den AndREaS von meinem Bruder :P Prinzipiell will ich aber nen entspannten Thermik-Segler und dass kann er ja und...

Sag mal Uwe,

hast du bei deinem X-Res die Bremsklappen weggelassen?
Wo siehst du sonst beim Bau noch Verbesserungspotenzial oder Gewichtseinsparpotential.

Wären die 600g möglich ?

Hi, Brian hat im Grunde ein komplett neues Modell der H IV konstruiert, die Abstände der Rippen, mit Halbrippen dem original angepasst und auch die Aerodynamik angepasst und etwas mehr auf das dynamische Fliegen abgestimmt, also eine geringe Ca-Auslegung, so wie Uwe das gerne macht. Mein Mittelteil ...